Процедура системы связи лвс - системы лвс (диагностика): прочее
| Внимание | Subaru Select контроль необходим для чтения расшифровка кода ошибки, выполнения диагностики и считывания текущих данных. Удалить посторонние вещества (пыль, воду, масло и т.д.) из разъема интегрированного блока кузова во время снятия и установки. Для модели с иммобилайзером регистрация иммобилизатора может потребоваться после замены контроллера и т.д. Подробнее см. в разделе " SUBARU SELECT контроль ". (ref-368735-S31806702652010081300000) |
|---|
ПримечаниеЧтобы проверить жгут на обрыв или короткое замыкание, встряхните предполагаемое место неисправности или разъем. Проверить список для интервью, см. " проверить LIST FOR INTERVIEW ". (ref-368734-S20671512202010081300000)
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР. Спросите клиента, когда и как возникла проблема с помощью контрольного списка интервью. См. " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ ". (ref-368734-S20671512202010081300000) | Вы опрашивали клиента? | Перейдите к шагу 2. | Провести собеседование с клиентом. |
| 2 ОСНОВНОЙ ОСМОТР. Проверить компоненты, которые могут повлиять на контроль кузова. См. " ОСМОТР ", Общее описание. (ref-368734-S25885137952010081300000) | Является ли компонент, который может повлиять на проблему контроля над телом, нормальным? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте или заменить каждый компонент. |
| 3 проверить INDICATION OF расшифровка кода ошибки. Read DTS of all systems. См. раздел " ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки (Дтк) ", OPERATION, Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Система ЛВС предназначена для всего транспортного средства, поэтому прочитайте ДТС всех систем. Если коммуникационная функция Субару селектного монитора не может быть выполнена нормально, проверить цепь связи. (ref-368734-S33917806062010081300000)(ref-368734-S25639612292010081300000) | Отображается ли в выходном коде сообщение расшифровка кода ошибки, отличное от сообщения CAN? блок управления двигателем: P0600 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): P1718 Vdccm C0047 C0057 | Обратитесь к таблице, связанной с расшифровка кода ошибки. См. раздел " Таблица DTS ", LIST, Список диагностических кодов неисправностей (код неисправности (расшифровка кода ошибки)). Перейдите к шагу 5. (ref-368734-S06797492732010081300000) | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ВЫПОЛНИТЬ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ, осмотреть с помощью " Общей диагностической таблицы " (см. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА "). (ref-368734-S04685687172010081300000) | Результат проверки в порядке? | Локальная сеть работает нормально. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ. Устраните причину неисправности. Выполнить режим очистки памяти. Обратитесь к " сброс MEMORY MODE ", OPERATION, Subaru Select контроль. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) ", ОПЕРАЦИЯ, монитор выбора субару. (ref-368734-S21761130692010081300000)(ref-368734-S33917806062010081300000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет показан. | Завершить диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Локальная сеть предназначена для всего транспортного средства, поэтому прочитайте расшифровка кода ошибки всех систем. Если функция связи Subaru Select контроль не может быть выполнена нормально, проверить цепь связи. См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", ОСМОТР, Монитор выбора Субару. (ref-368734-S25639612292010081300000) |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверить
Осмотреть следующий пункт о состоянии автомобиля.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с интегрированным блоком кузова и линией витой пары.
| Внимание | Не использовать электрическое испытательное оборудование на каких-либо жгутах проводов системы подушек безопасности. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании интегрированного блока кузова и локальной сети. При отсоединении разъемов системы надувной подушки безопасности руководствуйтесь предостережениями относительно системы надувных подушек. См. " ВНИМАНИЕ ", общее описание. (ref-368736-S24037832212010081300000) |
|---|
Схема №15
Схема №16
- Линия шины системы ЛВС является линией витой пары. Будьте осторожны, чтобы не обойти или частично развязать линию витых пар.
- Не допускайте зазора между линиями шин (CAN высокий, CAN низкий).
- Разница в длине шины должна быть в пределах 10 см (3,94 дюйма).
- Истирание около соединителя должно быть в пределах 8 см (3,14 дюйма).
- При изменении характеристик линии витой пары она может крайне ослабнуть от шумов.
- При ремонте жгута соединить провода с помощью пайки и защитите изоляционной лентой и т.д.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА
Схема №17
Схема №18
Схема №19
| Описание | No соединителя | Номер терминала | Сигнал (В) | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания включен (двигатель выключен) | ||||
| Система управления электропитанием | B281 | 2 | 10-13V | Всегда |
| Резервный источник питания | B280 | 7 | 10-13V | Всегда |
| Электропитание зажигания | I84 | 1 | 10-13V | Зажигание включено |
| Питание ACC | I84 | 24 | 10-13V | ACC ВКЛ. |
| Масса | I84 | 21 | 0V | Всегда |
| B281 | 9 | |||
| B281 | 8 | |||
| B280 | 22 | |||
| Клавишный выключатель | B281 | 7 | 10-13V | При вставленном ключе зажигания |
| Выключатель стоп-сигнала | B281 | 23 | 10-13V | При нажатии на педаль тормоза |
| Выключатель управления освещением (Bright выключатель) | I84 | 30 | 10-13 В (при включенном диммере) | Отмена погасания часов и звуковой подсветки |
| Выключатель управления освещением | I84 | 30 | 10-13 В (при включенном диммере) | Потухшие часы и звуковая подсветка |
| Освещенность (Vi1) | I84 | 10 | 4,5-5,5 В | Горит малая лампа |
| Освещенность (Vi2) | I84 | 2 | 0,5-4,5 В | |
| Освещенность (Vi3) | I84 | 25 | 0V | Цепь массы |
| Выход подсвета | I84 | 5 | 10-13V | Горит малая лампа |
| Вход передней противотуманной фары | B281 | 17 | 10-13V | Передняя противотуманная фара включена |
| Входное сиденье водителя дверного переключателя | I84 | 19 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Дверь водителя открыта (ВКЛ) |
| Дверной выключатель на сиденье пассажира | I84 | 32 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Дверь пассажира открыта (ВКЛ.) |
| Вход переключателя створок заднее правое кресло | I84 | 18 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Задняя правая створка открыта (включена) |
| Вход переключателя створок заднее левое кресло | I84 | 31 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Задняя левая створка открыта (включена) |
| Дверной переключатель багажник / задние ворота | I84 | 17 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Багажник / задние ворота открыты (ВКЛ.) |
| Ручной выключатель (замок) | I84 | 15 | Менее 1 Ом | Выключатель блокировки дверей ВКЛ. |
| Ручной выключатель (разблокировка) | I84 | 29 | Менее 1 Ом | Выключатель разблокировки дверей ВКЛ |
| Источник питания дверного замка | I84 | 34 | 10-13V | Всегда |
| Все выходы дверных замков | I84 | 7 | 10-13V | Ручной выключатель замка, выключатель дверного ключа ВКЛ. |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ двери водителя | I84 | 23 | 10-13V | Включен сигнал разблокировки сиденья водителя |
| Все двери РАЗБЛОКИРОВАТЬ выход | I84 | 8 | 10-13V | Включены сигналы отпирания ВСЕХ створок |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ заднего затвора | I84 | 22 | 10-13V | При включенном выключателе отпирания задних ворот с разблокированными всеми сиденьями |
| Выключатель отпирания задних ворот | B281 | 22 | 0V | Выключатель отпирания задних ворот включен |
| Источник питания с ключом / замком переключения передач | B281 | 1 | 10-13V | Всегда |
| Выход блокировки сдвига | B280 | 6 | 10-13V | Ключ-замок с предупреждением Sw ON, выключатель зажигания ON (ВКЛ.), переключатель " P " диапазона положения переключения передач, ножной тормоз ВКЛЮЧЕН (только AT) |
| Выход блокировки ключа | B280 | 5 | 10-13V | Кроме диапазона " P ", выключатель зажигания включен |
| Выключатель стеклоочистителя | I84 | 14 | 0V | Выключатель антиобледенителя стеклоочистителя ВКЛ. |
| Выход реле антиобледенителя стеклоочистителя | B280 | 14 | 0V | Реле антиобледенителя стеклоочистителя включено |
| Задний обогрев стекла переключатель | I84 | 28 | 0V | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Релейный выход заднего обогрев стекла | B281 | 16 | 0V | Реле заднего обогрев стекла включено |
| Переключатель передач (ВКЛ.) | B281 | 26 | 0V | При ручном режиме рычага переключения передач |
| Переключатель передач (UP) | B281 | 15 | 0V | При ручном режиме рычага переключения ВВЕРХ |
| Переключатель передач (ВНИЗ) | B281 | 25 | 0V | При ручном режиме рычага переключения передач ВНИЗ |
| Переключатель кнопок переключения передач | B281 | 14 | 0V | При включенной кнопке отпускания рычага переключения передач |
| Переключатель диапазона P | B281 | 13 | 0V | Положение диапазона переключения P |
| Датчик удара | B281 | 5 | 8 В или более | Датчик удара ВКЛ (модель с датчиком удара) |
| Датчик уровня топлива | B281 | 19 | 0-102,3 Ом | Сопротивление отличается в зависимости от уровня топлива (отображает сопротивление, комбинируя уровнемер main и sub) |
| Датчик окружающей среды | B281 | 3 | 0,5-4,5 В | SIG |
| B281 | 10 | 0V | GND | |
| Переключатель ремня безопасности (сиденье водителя) | I84 | 4 | 0 В | При ношении ремня безопасности водителя |
| Переключатель ремня безопасности (сиденье пассажира) | I84 | 13 | 0 В | Когда ремень безопасности пассажира надет |
| Сигнальный огонь ремня безопасности (сиденье водителя) | I84 | 20 | 0V | При ношении ремня безопасности водителя |
| Сигнальный огонь ремня безопасности (сиденье пассажира) | B280 | 27 | 0V | Когда ремень безопасности пассажира надет |
| Задний выключатель стеклоочистителя (вкл.) | B281 | 6 | 0V | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Задний выключатель стеклоочистителя (INT) | B281 | 18 | 0V | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Переключатель задней шайбы | B281 | 27 | 0V | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Источник питания заднего стеклоочистителя | B280 | 21 | 10-13V | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Выход включения заднего стеклоочистителя | B280 | 1 | 10-13V | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Возврат заднего стеклоочистителя | B280 | 8 | 0V | При реверсировании стеклоочистителя |
| 1-8 | 0V | |||
| Комнатный световой выход | B280 | 3 | 0V | При выполнении команды замок (блокировка), UNLANK (разблокировка) с бесключевым доступом |
| Картографический световой выход | B280 | 2 | 0V | При использовании света карты |
| 9 | 0V | При использовании света карты | ||
| Выход подсветки кольца клавиш | B280 | 4 | 0V | Ключ зажигания снят, дверь водителя открыта |
| Выход опасности поворота | B280 | 12 | 0V | При управлении бесключевым входом ответьте |
| Бесключевой выход зуммера | I84 | 6 | 10-13V | При управлении бесключевым входом ответьте |
| Выходной сигнал сирены безопасности | B280 | 11 | 0V | При работе со звуковым сигналом безопасности |
| Индикатор безопасности | I84 | 33 | 0V | При снятом ключе зажигания, работает иммобилайзер |
| Вход сигнала контроля регистрации СКУТП | B281 | 4 | 0V | При вводе сигнала контроля регистрации |
| Бесключевая связь | I84 | 9 | Последовательная связь | При поступлении сигнала бесключевого ввода |
| Высокоскоростная схема CAN (Hi) | B280 | 20 | Между B20 - B30 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) |
| Высокоскоростная схема CAN (Lo) | B280 | 30 | ||
| Низкоскоростная цепь CAN 1 (Hi) | I84 | 27 | Между A25 - A26 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) |
| Низкоскоростная схема CAN 1 (Lo) | I84 | 26 | ||
| Низкоскоростная цепь CAN 2 (Hi) | B280 | 26 | Между B25 - B27 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) (модель с автоматическим A / C) |
| Низкоскоростная цепь CAN 2 (Lo) | B280 | 25 | ||
| Антенна иммобилайзера | B281 | 20 - 21 | Последовательная связь | |
| Связь с иммобилайзером (основная) | B280 | 18 (Резерв 28) | Последовательная связь | |
| Subaru Select контроль связь | B280 | 19 | Последовательная связь |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАЗЪЕМОВ
Чтение текущих данных
- Выбрать { Каждая проверка системы } на экране " Главное меню ".
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На экране " Integ. unit mode отказ diag ". выбрать { Current Data дисплей и Save } (отображение и сохранение текущих данных).
- С помощью клавиши прокрутки прокручивайте экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут отображены нужные данные. Список поддержки содержит как аналоговые, так и цифровые данные, которые показаны на следующей диаграмме.
Отображение аналоговых данных.
| Содержимое для отображения | Единица измерения | Описание | Примечание |
|---|---|---|---|
| Напряжение АБ (управление) | 10 -15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение АБ (РЕЗЕРВ) | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение питания ABSСCM | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение ACC | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ACC |
| Напряжение освещения регулятор напряжения | 0 -5V | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Маленький выключатель света включен |
| Illumi. выходное d-отношение | 0-100% | Входное значение интегральной единицы корпуса | Малый свет ВКЛ Громкость подсветки отличается от яркой. |
| Датчик температуры окружающей среды V | 0 -5V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Температура окружающей среды | 40-87,5 ° C | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение уровня топлива | 0 -8V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Сопротивление уровня топлива | 0-102,3 Ом | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Электромагнит блокировки ключа V | 6-12V | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Ключевой предупреждающий переключатель ВКЛ, кроме стояночного диапазона ВКЛ ЗАЖИГАНИЯ |
| Номер регистратора. | 0 - 4 | Количество зарегистрированных бесключевых ключей | |
| Скорость переднего колеса | Км/ч | Входное значение данных CAN | Прием от блока ВДК |
| VDC/ABS последний f-код | Дисплей расшифровка кода ошибки (временно) | Входное значение данных CAN | Нормально, когда не введен расшифровка кода ошибки, даже если отображается этот код. Прием от ВДК |
| Ступени воздуходувного вентилятора | 0-2 уровня | Входное значение данных CAN | 0: OFF, 1: низкий, 2:2 уровни или более Прием от кондиционера блок управления двигателем |
| Сопротивление уровня топлива 2 | 0-102,3 Ом | Выходное значение данных CAN | Прием от интегрированного блока кузова |
| Расход топлива | Куб.см/с | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем и передача на центральный монитор |
| Температура охлаждающей жидкости | 40 -130 ° C | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Боковая G транспортного средства | М / с2 | Входное значение данных CAN | Прием от блока ВДК |
| Этапы переключения передач SPORT | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | Информация о работе в ручном режиме (0: фонарь OFF; 1-5: передача дисплей; 6: Fail; 7: ATF температура высокий / низкий) Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Положение переключения | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | 0: 1; 1: 2; 2: 3; 3: 4; 4: D; 5: N; 6: R; 7: P позиция переключения (нет 8 входа.) 8 отображается в ручном режиме. Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Время задержки выключения | ВЫКЛ., Короткий, Нормальный, Длинный | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Время автоблокировки | 20, 30, 40, 50, 60 секунд | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
Справочная таблица аналоговых данных
Отображение данных ВКЛ./ВЫКЛ.
| Содержимое для отображения | Единица измерения | Описание | Примечание |
|---|---|---|---|
| Ключ-замок предупреждение ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при вставленном ключе зажигания |
| Выключатель стоп-сигнала | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при нажатой педали тормоза |
| Вход SW передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | При включенном выключателе переднего противотуманного огня |
| Вход TPMS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON при завершении регистрации TPMS |
| Вход ПО освещения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной фаре от комбинированного выключателя |
| Вход ПО дверного замка | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Вход ПО для разблокировки дверей | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда цилиндр дверного ключа перемещен в сторону РАЗБЛОКИРОВКИ |
| Вход SW двери водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери водителя |
| Вход ПО P-дверь | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери пассажира |
| Вход SW задней правой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней правой двери |
| Вход SW задней левой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней левой двери |
| Вход ПО R Gate | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда багажник/задние ворота открыты |
| Вход ПО ручной блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной блокировки ВКЛ. |
| Ручной вход разблокировки ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной разблокировки ВКЛ. |
| Блокировка ПО (передний капот) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Яркий вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON (Вкл) при включенном светлом выключателе, за исключением автоматического кондиционера |
| Кнопка Переключение Sw вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной кнопке блокировки рычага переключения передач |
| Переключатель режимов Tiptronic | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включен режим переключения передач SPORT |
| TIP UP вход Sw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включение и выключение переключателя SPORT при работе вверх |
| TIP DOWN вход Sw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | SPORT Переключение ON и ON at down operation |
| PSW | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда диапазон переключения передач находится в стояночном положении Сигнал рычага переключения P SW |
| R стеклоочиститель ON SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| R стеклоочиститель INT SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя INT ON |
| Р шайба SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Вход SW антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель антиобледенителя стеклоочистителя ВКЛ. |
| ПО заднего обогрев стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Вход ПО для сиденья водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья водителя ВКЛ. |
| P Вход SW ремня безопасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | При занятом пассажирском сиденье и включенном пряжке |
| Вход стеклоочистителя шп. | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем переднем стеклоочистителе |
| Идентификационный вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда тип кузова - вагон |
| Выход обогрев стекла Rr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при срабатывании заднего реле обогрев стекла |
| Привод замка. Выход замок | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала блокировки |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКА всех кресел | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход D-сиденье разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА КРЕСЛА) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход R gate/trunk UNLK | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда выдается сигнал разблокировки задних ворот/багажника |
| R выход стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при работающем двигателе заднего стеклоочистителя |
| Соленоид блокировки переключения передач | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работе электромагнита блокировки переключения передач |
| Выход блокировки ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Выход антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда работает антиобледенитель стеклоочистителя |
| Выход рубки стартера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем иммобилайзере |
| Выход опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда получен сигнал ответа без ключа или при работе в опасных условиях |
| Выход зуммера без ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (Вкл.) при поступлении сигнала бесключевой блокировки / разблокировки |
| Выход ленточного зуммера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (Вкл) при подаче сигнала на ленточный зуммер |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при срабатывании сигнализации безопасности |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда установлена сирена, включены настройки и работает предупреждение системы безопасности |
| Сигнальная лампа ремня D O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда выключатель зажигания включен, а пряжка выключена |
| Сигнальная лампа P-ремня O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда выключатель зажигания включен, пассажир сидит, а пряжка выключена |
| Лампа подсветки О/П | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном освещении |
| Выход комнатного светильника | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при поступлении сигнала бесключевой блокировки / разблокировки (При снятом разъеме бесключевого выключателя) |
| Подсветка клавиш. лампа о/п | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при включенной подсветке клавиши |
| Выход лампы иммобилайзера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при мигании контрольной лампы иммобилайзера |
| Выход сигнализации Tl | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Тревожный выход функции сигнализации двери. ВКЛ, когда запертая дверь неправильно открыта |
| Главная лампа CC | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Круиз-контроль выключатель ON Прием от блок управления двигателем и передача на комбинированный измеритель |
| Индикатор установки CC | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | ВКЛ при установке скорости ТС круиз-контроля Прием от ЭСУД и передача на комбинированный измеритель |
| Лампа SPORT | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Включение режима SPORT Прием от ТКМ и передача на комбинационный измеритель |
| SPORT Blink | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | Мигает при отказе АТ Прием от ТСМ и передача на комбинированный измеритель |
| Температурная лампа ATF | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| ATF мигает | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | Мигает при отказе АТ Прием от ТСМ и передача на комбинированный измеритель |
| Диаметр шины ненормальный 1 | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Диаметр шины ненормальный 2 | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | Мигает, когда разница в вращении между передними и задними колесами составляет 4% или более. Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и передача на комбинированный измеритель |
| Индикация сдвига вверх | ВВЕРХ/ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда рычаг переключения передач может быть приведен в действие вверх |
| Переключение Down Indication (индикация смещения вниз) | ВНИЗ/ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON (Вкл.), когда рычаг переключения передач можно опустить |
| SPORT переключение (зуммер 1) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ON (Вкл) при включенном зуммере запрета переключения передач Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и передача на комбинированный счетчик |
| SPORT переключение (зуммер 2) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ВКЛ., когда работает зуммер предупреждения о высокой температуре ATF Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и передача на комбинированный счетчик |
| ABS/VDC Судейство | АБС/В ПОСТ. ТОКА | Входное значение данных CAN | Передача от динамического управления транспортным средством (VDC) к высокоскоростному модулю управления |
| ADA Существование Судейство | Да/Нет | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Малый свет ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| ПО обогрев стекла Rr | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Флаг Австралии | Австралия/Другие | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Североамериканские спецификации имеют другие |
| Шина большого диаметра | Большой диаметр/другие | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Большой диаметр при стандартной шине 18 в Прием от комбинированного измерителя |
| Количество цилиндров | 4 цилиндра/6 цилиндров | Входное значение данных CAN | 6 цилиндров |
| Спецификация кулачкового вала | SOHC/Двойной верхний распредвал (DOHC) | Входное значение данных CAN | DOHC |
| Турбо | Турбо/не-турбо | Входное значение данных CAN | OFF |
| Вытеснение В/Г (2,5L) | 2,5 Л/ВЫКЛ | Входное значение данных CAN | OFF |
| Вытеснение В/Г (3,0 л) | 3,0 Л/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | 3,0 Л |
| AT Идентификационный сигнал транспортного средства | Модель AT / Mt | Входное значение данных CAN | AT |
| Информация о воздуходувном вентиляторе | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ВКЛ., когда работает воздуходувный вентилятор Прием от ЭСУД |
| Бесключевой зуммер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (Вкл.), когда работает зуммер обратного ответа без ключа (при снятом разъеме выключателя без ключа) |
| Яркий запрос | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ON (Вкл) при включенном освещении Sw (ПО) или BRIGHT (ЯРК), когда горит малая лампа |
| Дверной замок SW (открыт) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Дверной замок SW (Закрыть) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Запрос на разблокировку | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Сбой центрального дисплея | OK/NG | Входное значение данных CAN | Ng when is a center дисплей отказ Прием с центрального дисплея (монитор NAVI и МФИ) |
| Отказ NAVI | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при отказе навигационной системы Прием с центрального дисплея |
| IE шина отказ (Отказ шины ИС) | Невозможно использовать | Входное значение данных CAN | Прием от центрального дисплея |
| Отказ АВТ | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при неисправности в системе кондиционирования воздуха auto Прием от модуля auto кондиционер |
| Предупредительная лампа EBD | OK/OFF (ГОДЕН/ВЫКЛ) | Входное значение данных CAN | OK, когда горит сигнальная лампа EBD Прием от VDC/ABS и передача на комбинированный счетчик |
| Предупредительная лампа ABS | OK/OFF (ГОДЕН/ВЫКЛ) | Входное значение данных CAN | OK, когда горит сигнальная лампа ABS Прием от VDC/ABS и передача на комбинированный счетчик |
| Флажок VDC OFF | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Контроль динамики автомобиля ВЫКЛЮЧЕНО ПО ВКЛЮЧЕН Прием от ВДК/АБС и передача на комбинированный измеритель |
| VDC/ABS OK B | OK/NG | Входное значение данных CAN | NG при ошибке в системе VDC/ABS Прием от VDC/ABS |
| Состояние VDC/ABS | 0 - 4 | Входное значение данных CAN | Прием от ВДК / АБС и передача на комбинированный измеритель |
| Место назначения | 0 - 16 | Входное значение данных CAN | Прием от комбинационного счетчика |
| Сенсорное ПО | 0 - 64 | Входное значение данных CAN | Отображает номер при работе с сенсорным переключателем навигационного монитора Прием от монитора (Кроме МФИ) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ВКЛ. / ВЫКЛ.
ПримечаниеПодробная информация о процедуре эксплуатации приведена в разделе " SUBARU SELECT контроль ". (ref-368735-S31806702652010081300000)
Подтверждение текущей настройки
- На экране " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На канале "Интег. unit mode отказ diag" выбрать {Current Data дисплей и Save}.
- На экране " Current Data дисплей и Save " (отображение и сохранение текущих данных) выбрать { Data дисплей }.
- С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные.
- Отобразить следующий пункт и записать настройки. Необходимые пункты для новой регистрации (за исключением системы, не оборудованной) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ПУНКТ ДИАГРАММА Элемент пункта подтвердить Примечания № рег ключа 1 2 3 4 Тип зарегистрированного ID Время задержки выключения Длительная нормальная короткая Настройка времени отключения освещения Автоматическая блокировка 60, 50, 40, 30, 20 ВЫКЛ Не поддерживается североамериканскими спецификациями (единица измерения: Секунды) Rr обогрев стекла нормальный непрерывный режим работы Выключение через 15 минут непрерывных операций. режим обычный непрерывный Нормальный: Выкл. При 15 минутах работы датчик удара Постоянно: Операции от переключателя ВКЛ до ВЫКЛЮЧЕН, повторяется ВКЛ.В течение 15 минут, выкл. 2 минуты Охранная сигнализация Настройка ВКЛ. вкл.: Предупреждение работа устройства возможна Не работает Поддержка датчика соударения ВКЛЮЧЕНО: Возможно отключение датчика удара: Датчик удара не работает Выключено для транспортных средств, не оборудованных датчиком удара Задержка сигнализации на ВКЛЮЧЕНИЕ МОНИТОРА после фиксированного времени приема сигнала блокировки Сирена установка поддержки нет Поддержка не поддерживается при североамериканских спецификациях Поддержка включения сигнального устройства на крышке люка ВЫКЛЮЧЕНО: Дверное зуммерное устройство на двери для ответа работает непрерывно ВЫКЛ. Зуммер на возврате сигнала опасности ВКЛЮЧЕН. Возможна работа зуммера с ответным сигналом опасности не работает Автоматическая блокировка ВЫКЛЮЧЕН Не поддерживается североамериканскими спецификациями Ans-back Vumzer не поддерживает автомобиль оснащен поддержкой нет поддержки: Не светится вместе с дверью, заблокированной на рынке комнатный свет. A / C блок управления двигателем настройка не поддерживает Модель с авто А / С (Set to ' support ') P / W Установка ЕСМ поддержка отсутствует поддержка Не поддерживается в североамериканских спецификациях (Sett to no support) Центр настройки дисплея поддержка отсутствует: Автомобиль оснащен Mfd и навигационный дисплей не поддерживают: транспортное средство не оснащено подсветкой или навигационным дисплеем
Интегрированный блок регистрирующего органа (настройка оборудования)
| Внимание | Корпус интегрированный блок является основой системы зажигания LAN, а также может выбрать функцию управления всей системой автомобиля. Для выполнения нормальной работы транспортного средства и диагностики вышеуказанные настройки должны соответствовать фактическому оборудованию транспортного средства. Если регистрации и настройка функций отличаются от оборудования транспортного средства, система транспортного средства не работает нормально и диагностика не может быть выполнена правильно. Обратить внимание на следующий пункт. Убедиться в соответствии регистрациям и настройкам функции с оборудованием автомобиля. Не изменяйте настройки транспортного средства ненадлежащим образом. Подтвердите, что подсветка ключа не мигает или " заводская или рыночная установка ". (ref-368735-S31806702652010081300000) Не устанавливать и не регистрируйте связанный с иммобилайзером модуль других зарегистрированных транспортных средств для диагностики неисправностей или проверки функций. |
|---|
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и запустить монитор выбора Subaru.
- На экране " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }.
- На экране " Each проверка системы " (проверка каждой системы) выбрать { Integ. Unit mode }, а затем - " блок управления двигателем customizing " (настройка ЕСМ).
- Выключение стеклоочистителя с помощью клавиши UP / DOWN и выбор [OK]. Кроме того, можно установить путем перехода в заводской режим " DEICOFF " (Отключение освещения) выключатель стеклоомывателя, переключатель заднего обогрев стекла, выключатель задней противотуманной фары и выключатель дверного замка. ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка центрального дисплея может быть установлена только кнопкой Select контроль (Выбрать Монитор). ВЫКЛЮЧЕН Заводские или рыночные настройки зажигания (сброс интегрированного блока кузова) Заводская установка освещения (сброс) Если заводская или рыночная настройка установлена в " Factory ", регистрации вышеперечисленных элементов изменяются на " OFF ". После установки обязательно установить в " Market ". Рынок (подтверждено) ВНИМАНИЕ: для выполнения нормальной работы транспортного средства и диагностики вышеупомянутые настройки должны соответствовать фактическому оборудованию транспортного средства. Когда встроенный блок кузова является новой деталью или режим " Фабрика ", индикаторы подсветки не были выполнены.
- Выполнить настройку Фабрика или Рынок. На экране «блок управления двигателем customizing» монитора Subaru Select выбрать {Factory or Market setting}.
- Измените режим с Factory на Market.
- Зарегистрируйте ключ иммобилайзера.
- Выполнить операцию согласно «Справке по применению ПК для монитора выбора Subaru».
- После завершения регистрации ключа выполнить настройку функции (пользовательская настройка блок управления двигателем). См. раздел " НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА ECМ) ", OPERATION, Subaru Select контроль. (ref-368734-S40461267892010081300000)
Режим очистки памяти
Как настроить функции (пользовательская настройка блока управления двигателем)
Функциональная проверка
Для того, чтобы проверить функцию интегрированного блока кузова, осмотреть интегрированный блок кузова и привод, используя Subaru Select контроль без рабочих переключателей.
- На экране " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На экране " Integ. unit mode отказ diag ". выбрать { Function проверить } (проверка функции).
- Выбрать элемент, который будет обрабатываться на экране " Function проверить " (проверка функций) и нажать кнопку [OK].
- Нажатие кнопки [OK] начинается, кнопка [NO] отменяет операцию и кнопка [ОК] возвращается к экрану система Operation проверить Mode (режим проверки работы системы). ПРИМЕЧАНИЕ: Если устройство не оборудовано (в зависимости от области или состояния), процесс продолжаться не будет.
Условие обнаружения
Неисправные соединители жгута
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагноза | Примечание |
|---|---|---|---|
| B1100 | Интег. Системная ошибка устройства | Внутренняя ошибка интегрированного блока кузова | См. раздел " расшифровка кода ошибки B1100 INTEG. UNIT система ERROR " (Системная ошибка устройства), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DCC). (ref-368734-S37264876052010081300000) |
| B1101 | BATT p/неисправность питания (продолжение) | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления батарейным источником питания Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом | См. раздел " расшифровка кода ошибки B1101 BATT P / SUPPLY неисправность CONТ ", Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. (ref-368734-S36902273212010081300000) |
| B1102 | Резервная функция сбоя питания BATT | Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом резервных цепей аккумуляторного источника питания | См. " расшифровка кода ошибки B1102 BATT P / SUPPLY неисправность BACKUP ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S32578572842010081300000) |
| B1103 | Отказ питания зажигания | Неисправность напряжения из-за плохого контакта цепей питания IGN | См. " расшифровка кода ошибки B1103 зажигание Питание отказ ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкз). (ref-368734-S39722451622010081300000) |
| B1104 | Сбой питания ACC | Неисправность напряжения, вызванная плохим контактом цепей питания ACC | См. раздел " расшифровка кода ошибки B1104 ACC Питание отказ ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S20914225252010081300000) |
| B1105 | Неисправность цепи блокировки ключа | Короткое замыкание на массу цепи блокировки ключа | См. " расшифровка кода ошибки B1105 ключ INTERLOCK цепь ABNORMAL ", процедура диагностики с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S21899885282010081300000) |
| B1106 | Неисправность цепи блокировки переключения передач | Обрыв или короткое замыкание в цепи блокировки переключения передач | Ссылка на " расшифровка кода ошибки B1106 Переключение замок цепь отказ ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S16514099922010081300000) |
| U1201 | Счетчик CAN-HS неисправен | Связь нестабильна из-за ошибки высокоскоростной связи CAN | См. " расшифровка кода ошибки U1201 CAN-Hs COUNTER ABNORMAL ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S09128448332010081300000) |
| U1202 | Шина CAN-HS отключена | Обрыв или короткое замыкание на выходе источника питания, короткое замыкание на выходе масса в линии CAN. Неисправность концевого сопротивления Внутренняя ошибка в каждом модуле управления | См. " расшифровка кода ошибки U1202 CAN-Hs шина OFF ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S25192395452010081300000) |
| U1211 | CAN-Hs блок управления двигателем FRC ненормальный | Получены данные об ошибках от блок управления двигателем. | См. раздел " расшифровка кода ошибки U1211 CAN-Hs блок управления двигателем DATA ABNORMAL ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S19398696162010081300000) |
| U1212 | CAN-Hs TEM FRC ненормальный | Получены данные об ошибках от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | См. раздел " расшифровка кода ошибки U1212 CAN-Hs блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) DATA ABNORMAL ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTP). (ref-368734-S23104733882010081300000) |
| U1213 | Данные CAN-HS VDC/ABS ненормальные | Получены данные об ошибках от модуля VDC/ABS. | См. раздел " расшифровка кода ошибки U1213 CAN-Hs VDC / ABS DATA ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкн). (ref-368734-S38245619192010081300000) |
| U1221 | Данные CAN-HS блок управления двигателем при отсутствии приема | Не получены данные об ошибках от блок управления двигателем. | См. " расшифровка кода ошибки U1221 CAN-Hs блок управления двигателем NO-RECEIVE DATA ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкз). (ref-368734-S35134623212010081300000) |
| U1222 | Отсутствие приема данных блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) CAN-Hs | Не получены данные об ошибках от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | См. раздел " расшифровка кода ошибки U1222 CAN-Hs блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) NO-RECEIVE DATA ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)). (ref-368734-S01531300682010081300000) |
| U1223 | Данные об отсутствии приема CAN-HS VDC/ABS | Не получены данные об ошибках от VDC/ABS CM. | См. " расшифровка кода ошибки U1223 CAN-Hs VDC / ABS NO-RECEIVE DATA ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S26763580682010081300000) |
| U1300 | Неисправность CAN-LS | Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN-LS, на эфирной стороне | См. " расшифровка кода ошибки U1300 CAN-LS неисправность ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S04261402142010081300000) |
| U1301 | Счетчик CAN-LS неисправен | Связь нестабильна из-за ошибки низкоскоростной связи CAN. | См. " расшифровка кода ошибки U1301 CAN-LS COUNTER ABNORMAL ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S41647718032010081300000) |
| U1302 | Шина CAN-LS отключена | Обрыв или короткое замыкание на выходе источника питания, короткое замыкание на выходе массы происходит в обеих линиях CAN. Внутренняя ошибка в каждом модуле управления | См. раздел " расшифровка кода ошибки U1302 CAN-LS шина OFF ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S13400424312010081300000) |
| U1311 | Неисправен измерительный блок CAN-LS FRC | Получены данные об ошибках от измерителя. | См. " расшифровка кода ошибки U1311 CAN-LS METER UNIT DATA ABNORMAL ", процедура диагностики с расшифровка кода ошибки (DTS). (ref-368734-S37905283632010081300000) |
| U1313 | Данные мониторинга CAN-LS ненормальны | Получены данные об ошибке от монитора. | См. " расшифровка кода ошибки U1313 CAN-LS контроль DATA ABNORMAL ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTP). (ref-368734-S35133466022010081300000) |
| U1321 | Данные о неполучении счетчика CAN-LS | Не получены данные об ошибках от счетчика. | См. раздел " расшифровка кода ошибки U1321 CAN-LS METER NO-RECEIVE DATA ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. (ref-368734-S03711733162010081300000) |
| B1401 | М сортировки НГ | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. раздел " ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-368738-S15506523762010081300000) |
| B1402 | Сравнение ключей иммобилайзера NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. раздел " ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-368738-S15506523762010081300000) |
| B1403 | Запрос E/G NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | См. раздел " ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-368738-S15506523762010081300000) |
| B1500 | Бесключевой UART ком. Сбой | Обрыв или короткое замыкание в бесключевой цепи UART | См. раздел " расшифровка кода ошибки B1500 KEYLESS UART COM. неисправность ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). (ref-368734-S32244134612010081300000) |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Интегрированный блок кузова
| Пункт | Операция | Технические характеристики | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| YES | NO | |||
| Напряжение освещения регулятор напряжения | Работа громкости подсветки, свет подсветки регулируется в соответствии с изменением напряжения на дисплее данных. | Управление светом подсветки осуществляется с изменением данных. | Осмотреть объем подсветки. | |
| Сопротивление уровня топлива | Проверить сопротивление уровня топлива и сопротивление уровня топлива 2. Оба сопротивления одинаковы. | Те же значения | Осмотреть встроенный блок корпуса. | Сравнить входное и выходное значения интегральной единицы кузова. |
| R вход SW стеклоочистителя | При включении SW заднего стеклоочистителя включается отображение информации. | Включается. | Осмотреть задний выключатель стеклоочистителя. | |
| R выход стеклоочистителя | При включении заднего стеклоочистителя включается выходной сигнал. | Включается. | Заменить встроенный блок корпуса. | Если не работает с включенным выходом, проверить двигатель заднего стеклоочистителя. |
| Бесключевой доступ | Бесключевой вход БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА дверей. | Действовать | Осмотреть бесключевую антенну. | Если антенна исправна, заменить встроенный блок корпуса. |
| Выключатель тормоза | При нажатии на педаль тормоза она включается. | Включается. | Осмотреть тормозной переключатель. | |
| Соленоид блокировки переключения передач | Блокировка переключения передач отпускается при нажатии на педаль тормоза. | Выпущенный | Осмотреть замок переключения передач. | |
| Настройка функции регистрации интегрированного блока кузова | Соответствует ли оборудование ТС установочным значениям? | Корреспонденция | Перенастройка значений в соответствии с оборудованием автомобиля. | |
| Настройка | При изменении настройки регистрация завершается правильно. | Зарегистрированный | Осмотреть встроенный блок корпуса. | Возврат в исходное состояние после внесения изменений. |
| Ручной режим | Переключите переключатель (ВВЕРХ/ВНИЗ) в ручной режим. Изменяют показатель в 1-2. | Изменение | Осмотреть рычаг переключения передач. | |
| Функциональная проверка | Каждый пункт проверки работает корректно. (Кроме необорудованных) | Действовать | Проверить исправность привода. | Модуль работает нормально, если выход включен. |
| Безопасность | После запирания бесключевой системой входа и открытия двери срабатывает охранная система и звучит гудок. | Звучит звуковой сигнал. (Работает система безопасности.) | Осмотреть систему безопасности. | Сирена не активируется, если по настройке включена сирена. |
СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА