Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять подшлемник. Отстыковать шланги охладителя гидроусилителя рулевого управления от кузова. Разъединить разъемы вентилятора охлаждения. Демонтировать крышку приводного ремня. Отвернуть верхние кронштейны радиатора. Вывернуть вентилятор радиатора и субвентиляторы в сборе. Вынуть угольную канистру и кронштейн. Отвинуть ремни привода генератора переменного тока / усилителя руля и ремень привода А / С. Отвернуть кронштейн крышки генератора переменного напряжения и привода.
- Снять шкив холостого хода кондиционер. Демонтировать насос и кронштейн ГУР. Снять крышки шкива коленчатого вала и переднего ремня ГРМ. Для удержания коленвала использовать Ключ шкива (49997-7000) или аналог. Если следы вращения на ремне ГРД потерлись, перед снятием произвести повторную разметку ремня Рн.
- Повернуть коленчатый вал для совмещения меток на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала с метками на блоке цилиндров и крышке ремня ГРМ. (Рисунок 1) При помощи белой краски нанести метки совмещения и / или стрелки на ремень ГРД по отношению к звездочкам. Ослабить болты регулировочного устройства натяжного устройства. Снять натяжные ролики зубчатого ремня. (Лист № 1) Демонтировать ремень Рн.
Схема №1
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Если регулятор натяжения был снят или заменен, с помощью пресса отожмите шток регулятора вниз на расстояние, достаточное для установки стопорного штифта. (Рисунок 2) Повернуть звездочки, чтобы совместить метки времени с метками на крышках заднего зубчатого ремня и масляном насосе. (Лист 1)
- Совмещая метки на зубчатом ремне с метками на звездочках, правильно расположить зубчатый ремень. Убедиться в правильности направления вращения ремня. Установить холостые шкивы. Ослабить болты крепления регулятора натяжения и переместить регулятор полностью влево.
- Затянуть болты регулятора. После того, как все метки синхронизации выровнены, снять стопорный штифт с регулятора натяжения. Установить передние крышки ремня синхронизации. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать приводные ремни до надлежащего напряжения. (ref-155666-S20706833232003061900000)
Схема №2
