Как снять диск и барабан: снятия и установки
Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Удалить трос стояночного тормоза из суппорта. Вынуть болт направляющего штифта нижнего суппера. Повернуть корпус суппоста вверх и в сторону от диска. Извлечь колодки, зажимы и регулировочные прокладки из кронштейна опоры суппорт. Стандартная толщина передних колодок - 709 " (18,00 мм). Минимальная толщина фронтальных колодок, включая металлическую подкладку, составляет 295 " (7,49 мм.).
Как установить диск и барабан: снятия и установки
- Протолкнуть поршень(ы) в корпус суппорта.
- Установить противоскрипную прокладку только на наружные колодки. Установить антискипящие прокладки как на внутренние, так и на внешние колодки; установить зажимы колодок на опорный кронштейн и установить подкладки; повернуть корпус суппорта вниз, совместив выемки поршня с лапками колодок; установить болт направляющего штифта нижнего суппера; повторно подсоединить трос стояночного тормоза; нажать педаль тормоза несколько раз для установки зазора между колодкой и ротором.
- Поднять и поддержать автомобиль, снять колесо, отсоединить тормозную линию от суппорта и пробковых отверстий.
- Снять болты направляющего штифта тормозного суппорта с опорного кронштейна тормозного суппорта. Снять суппорт. НЕ снимайте колодки или опорный кронштейн, пока ротор не будет снят.
Нанести силиконовую смазку на направляющий штифт, колпачок и болт направляющего штифта. Установить суппорт в сборе, колодки и трос стояночного тормоза. Смонтировать тормозную линию. Прокачать гидравлическую систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.
- Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо, вывернуть суппорт в сборе и отведите его в сторону. НЕ отсоединяйте трос тормозной колодки или стояночного тормоза от суппорта. Снять кронштейн суппера с прикрепленными к нему дисковыми накладками с поворотного кулака.
- Снять ротор со ступицы в сборе, при заедании ротора со ступицей с помощью 8-мм болтов в винтовых отверстиях на роторе снять ротор.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Равномерно затянуть болты ступицы и ротора в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Слить тормозную жидкость из главного цилиндра. Отсоединить кабель PHV на ПГВ. Отключить тормозные магистрали от ПГВ.С нимите ПГН с опорного кронштейна. Заглушите все линии и фитинги.
ПримечаниеНЕ разбирайте PHV, если он неисправен - заменить узел.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести смазку на крюк возвратной пружины, конец троса рычага и концевую часть троса вилки выключения сцепления. Прокачать гидравлическую систему и отрегулировать кабель PHV. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ. Смотрите HILL-HOLDER тормоз в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки
Жидкость сифонного тормоза из резервуара. Отсоединить соединение уровня жидкости сигнальной лампы. Снять гидролинии. Снять главный цилиндр с блока силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия. Выполнить продувку гидросистемы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Вынуть болт с нижним направляющим штифтом. Повернуть суппорт вверх и отведите его в сторону. Удалить тормозные колодки из опорного кронштейна, отметив положения регулировочных прокладок и зажимов.
- Стандартная толщина задней колодки составляет 591 " (15,00 мм). Минимальная толщина колодки, включая металлическую опорную плиту, составляет 256 " (6,50 мм) Для установки необходимо выполнить процедуру обратного удаления. Открыть винт стравливания суппорта и нажать на поршень обратно в отверстие суппорт. Стравить тормозную систему (при необходимости). См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, снять задний суппорт с опорного кронштейна и отведите его в сторону. Вынуть колодки и опорный кронштейн из корпуса заднего моста. Вытащите ротор из ступицы (ротора подвесного типа). Извлечь винт из узла ступицы. Если ротор прилип к ступице, то для снятия ротора использовать 8-мм болты в винтовых отверстиях на роторе.
- Чтобы снять дисковый ротор со ступицы, ослабить регулировку колодки стояночного тормоза, вставив отвертку через отверстие доступа к опорной пластине для поворота регулирующего звездочки. Установка производится в обратном порядке. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Снять задний суппорт с опоры и отведите его в сторону. Чтобы снять дисковый ротор со ступицы, ослабить регулировку колодки стояночного тормоза, вставив отвертку через отверстие для доступа к опорной пластине, чтобы повернуть регулирующее звездочку. Извлечь диск / барабан из ступицы.
- Снять возвратные пружины передних колодок и прижимную пружину колодок. Вынуть центроплан и пружину из-между колодок. Снять регулировочное колесо в сборе. Снять возвратные пружины задних колодок и прижимную пружину колодок. Снять трос стояночного тормоза с рычага. Снять рычаг с колодки. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать стояночный тормоз. Смотрите СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
- Изнутри транспортного средства снять штифт защелки и штифт скобы педали тормоза. Снять стопорные гайки силового тормоза с брандмауэра внутри автомобиля. Снять главный цилиндр. См. раздел «ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
- Отсоединить вакуумный шланг на блоке силового тормоза. Снять блок силового тормоза, не повреждая гидравлические магистрали.
Проверить длину толкателя между усилителем и главным цилиндром при измерении " L ". (Таблица 3) Длина должна составлять 394 дюйма (10,00 мм). Соблюдать осторожность при обращении с усилителем в сборе; чрезмерное боковое усилие на рабочий шток приведет к повреждению силового поршневого цилиндра. Убедиться, что смола вокруг штока педали тормоза не повреждена. Заменить усилитель в сборе, если он упал. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Прокачать гидравлическую систему. См. Стравливание тормозной системы.
