Процедура прокачки тормозов
Убедиться, что стыки и соединения тормозной системы не протекают. Последовательно стравливайте воздух из системы тормозов. См. таблицу BRAKELINE BLEADING SEQUENCE. Интервал времени между отпусканием и нажатием на педаль тормоза во время стравливания должен составлять 3-4 секунды. Открывайте винт сливного устройства тормозного цилиндра в течение 1-2 секунд при каждом такте давления.
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| SVX | (1) Hs, Rf, Lr, Лф, Рр |
| (1) HP (первичный дренаж гидроустановки между Нч и Рр); Hs (вторичный дренаж гидравлической установки между РФ и Lr). | |
| (1) | HP (основной дренаж гидроустановки между Нч и Рр); Hs (вспомогательный дренаж гидравлической установки между Рн и Лп). |
|---|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ
Высота педалей тормоза и свободный ход
- Отрегулировать высоту педали тормоза с помощью рабочей тяги усилителя тормозной мощности. На SVX высота педали составляет 5,51 " (140,0 мм). См. ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА.
- Отрегулировать люфт педали тормоза выключателем стоп-сигнала, регулировкой свободного люфта на 0,4 -12 " (1,0-3,0 мм). НЕ вращайте выключатель стоп-сигналов и затянуть контргайку выключателя до давления 51,6-86,4 ДЮЙМА (6-10 Н.м).
Схема №5
Толкатель главного цилиндра
При выключенном двигателе (отсутствие разрежения на бустере) должен существовать свободный ход между штифтом серьги рабочей тяги и педалью тормоза. (Рисунок 1) Если свободного хода не существует, ослабить стопорную гайку рабочей штанги и отрегулировать свободный ход. Люфт серьги педали должен быть 0,04-0,12 " (1,0-3,0 мм).
Стояночный тормоз
- Снять крышку регулировочного отверстия с подкладки заднего колеса. Отверткой с плоским лезвием повернуть звездочку регулировочного винта тормоза до тех пор, пока колодки не войдут в плотный контакт с поверхностью барабана ротора и колесо не повернется. Отвернуть регулировочный винт звездочкой 3-4 насечки.
- Повернуть колесо, чтобы тормозные колодки не тянули. Если башмаки тянутся, снять регулировку башмака еще на несколько насечек. Установить крышку регулировочного отверстия на подкладку заднего колеса.
- При правильно отрегулированных рабочих тормозах потянуть рычаг стояночного тормоза за 3-5 пазов, поднять автомобиль на тали. Ослабить контргайку на тросовом уравнителе стояночных тормозов и повернуть регулировочную гайку до зазора 0-.02 " (0-.5 мм).
- Опустить автомобиль, но не трогайте шины с места. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Повернуть передние колеса и потянуть рычаг парковочного тормоза, используя усилие 44 фунта (20 кг). Колеса должны блокироваться, когда ручка вытянута вверх на 6-7 насечек. При необходимости перенастройте стояночный тормоз.
Схема №6
Силовой тормозной блок
- Запустить двигатель, прогоните его 1-2 минуты, а затем выключить. Нажать на педаль тормоза несколько раз с помощью нормальной силы педали. Каждый раз, когда педаль нажимается, высота педали должна уменьшаться. Пока тормозная педаль нажата, запускайте двигатель. Педаль должна слегка переместиться в сторону пола. Продолжайте удерживать педаль торможения вниз и выключайте двигатель.
- Продолжайте удерживать педаль тормоза нажатой дольше 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если педаль медленно идет вниз, то в системе силового тормоза существует утечка вакуума. Осмотреть работу вакуумного обратного клапана тормозов. Если обратный клапан исправен, заменить блок силовых тормозов.
Передние дисковые тормозные колодки
ПримечаниеЗапрещается отсоединять гидролинию от суппорта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль тормоза после снятия суппорта.