Как разобрать дифференциал - заднего (4WD): капитального ремонта
- Отметить передний и задний приводной вал для повторной сборки. Отвернуть болты крепления переднего и заднего приводного вала. Установить вспомогательный фланец в тиски с мягкими губками. Снять самоконтрящуюся гайку и шайбу.
- Отметить вспомогательный фланец и задний приводной вал для повторной сборки. С помощью соответствующего пресса снять ответный фланец с заднего приводного вала. С помощью молотка с мягкой поверхностью привести в движение задний приводной вал от центрального подшипника. НЕ повреждайте резьбу вала.
Повторная сборка
Установить центральный подшипник на приводной вал. Нанести смазку на обе стороны шайбы и закрепить шайбу к торцу подшипника центра. Совместив реперные отметки, установить ответный фланец на задний приводной вал. Установить шайбу и новую самоконтрящуюся гайку.
- Отвинтить болты и снять шпиндели. Отметить правый и левый фиксатор подшипника для повторной сборки. Используя 2-х кулачковый съемник и адаптер (398457700), удалить боковой фиксатор и регулировочные прокладки. Снять картер дифференциала в сборе с каретки.
- Снять кольца боковых подшипников с картера дифференциала съемником, вынуть боковые подшипники из корпуса водила, демонтировать коронную шестерню, расшплинтовать стопорный палец вала-шестерни, вывести штифт привода со стороны фланца, снять вал-шестерню, сателлиты, боковые шестерни и упорные шайбы.
- Упорные шайбы, шестерни и боковые зубчатые колеса поддерживайте в порядке повторной сборки, отвернуть гайку ведущей шестерни, снять фланец шестерни со съемником и выпрессуйте ведущую шестерню из корпуса водила с внутренним кольцом заднего подшипника, проставкой подшипника и регулировочной шайбой.
- Снять сальниковое уплотнение ответного фланца. Демонтировать направляющий подшипник с помощью латунной оправки. (Рис. 1) Снять передний подшипник и вывезти обойму переднего подшипника.