Внимание
- Перед началом работы обратить особое внимание на следующее: Всегда надевайте спецодежду, защитный колпак, защитную обувь. Кроме того, при необходимости наденьте шлем, защитные очки и т. Д. Защитите автомобиль с помощью чехла для сидения, крышки крыла и т. Д. Подготовьте сервисные инструменты, чистую тряпку, контейнеры для улавливания смазки и масла и т. д.
- Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
- Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива масла немедленно протереть его во избежание проникновения на пол или вытекания с целью защиты окружающей среды.
- Компоненты транспортного средства чрезвычайно горячие сразу после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- При выполнении ремонта определить причину неисправности и избегайте ненужного снятия, разборки и замены.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
- Всегда использовать точку самоподъемной буровой установки, когда магазинные домкраты или жесткие стойки используются для поддержки транспортного средства.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию перед снятием, установкой, разборкой или сборкой.
- Снятые детали поддерживайте в порядке и предохраняйте от пыли и грязи.
- Все снятые детали, если они будут использоваться повторно, должны быть переустановлены в исходные положения с учетом правильных указаний и т.д.
- Болты, гайки и шайбы следует заменять новыми деталями по мере необходимости.
- Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
| Осциллограф | Используется для проверки формы сигнала каждого датчика. |
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Ослабить зажим (A), соединяющий узел кожуха воздухозаборника.
- Ослабить болт (B), крепящий кожух воздухозаборника в сборе к кронштейну крышки коллектора.
- Снять багажник воздухозаборника в сборе и переместить его на фартук левого колеса.
- Отсоединить разъем от корпуса дросселя.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки.
- Отвернуть болты крепления корпуса дросселя к впускному коллектору.
Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).
- Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
- Считывание сигнала угла открытия дроссельной заслонки и напряжения на датчике с помощью Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ".датчик дроссельных заслонок Сигнал угла открытия заслонки Standard Main 0.0% Approx. 0,6 V 100,0% Прибл. 4.04 V Sub 0,0% Приблиз. 1.48 В 100.0% Апр. 4.23 В (ref-565198-S08829121112013071000000)
Датчик положения коленчатого вала (способ с тестером цепи).
Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала.
Схема №423
| Номер терминала | Стандарт |
|---|---|
| 1 и 2 | 1,86 ± 0 186 к Ом |
Схема №424
Схема №425
- Подготовьте осциллограф.
- Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. " СНЯТИЕ "). (ref-565181-S42510260442013071000000)
- Подсоединить зонд к разъему блок управления двигателем. Клемма No Probe 17 + 25
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
- После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Сторона впуска
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
Датчик положения распределительного вала впуска
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Протектор топливной трубы
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Сторона выпуска
Момент затяжки
Датчик положения распределительного вала выпуска
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №426
Схема №427
Схема №428
- Подготовьте осциллограф.
- Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. " СНЯТИЕ "). (ref-565181-S42510260442013071000000)
- Подсоединить штангу к разъему блок управления двигателем. Датчик положения распределительного вала впуска Датчик позиции распредвала Клемма No Штанга прав 24 + лев 16 + прав и лев 30 - Датчик позиций распределительных валов выпуска Датчик позицию распредвал Клемму No Щуп прав 23 + лев 29 + прав, а также лев 30
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
- После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Проверить блок датчика температуры всасываемого воздуха
Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.
Схема №429
| Температура | Номер терминала | Стандарт |
|---|---|---|
| 20°C | 1 и 2 | 16,0 ± 2,4 к Ом |
| 20°C | 2,45 ± 0,24 к Ом | |
| 60°C | 0,58 ± 0 087 к Ом |
Правый борт
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-565163-S24691353262013071000000)
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Ослабить зажим (A), соединяющий узел кожуха воздухозаборника.
- Ослабить болт (B), крепящий кожух воздухозаборника в сборе к кронштейну крышки коллектора.
- Снять багажник воздухозаборника в сборе и переместить его на фартук левого колеса.
- Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565165-S02004603892013071000000)
- Снять протектор правой топливной трубы.
- Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
- Вывернуть болт, удерживающий трубу топливного инжектора на головке цилиндра.
- Снять топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.
ЛЕВ.БОРТ
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-565163-S24691353262013071000000)
- Снять батарею и держатель батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565199-S16388899782013071000000)
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Снять крепежные зажимы с двух мест на защитном устройстве топливного трубопровода в левой части.
- Отсоединить шланг ПКВ.
- Снять протектор топливного трубопровода левый.
- Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
- Вывернуть болт, удерживающий трубу топливного инжектора на головке цилиндра.
- Снять топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца, резинки для впрыска и уплотняющие кольца.
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Момент затяжки
Зажим (А)
3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
Болт (б)
6,5 Н.м (0,7 кгс-м, 4,8 фут-фунт)
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца, резинки для впрыска и уплотняющие кольца.
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №430
- Проверить топливную форсунку на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
- Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора. Клемма No Стандарт 1 и 2 Приблизительно 12,0 Ом (при 20°C)
Схема №431
Схема №432
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла на впуске правого.
- Снять электромагнитный клапан управления расходом масла на впуске Rh.
- Демонтировать электромагнитный клапан управления расходом всасываемого масла Lh в том же порядке, что и соленоидный клапан регулирования расхода впускного масла Rн.
Схема №433
Схема №434
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять автомобиль.
- Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
- Отсоединить штуцер от левого электромагнитного клапана управления расходом отработанного масла.
- Снять левый электромагнитный клапан управления расходом отработанного масла.
- Демонтировать электромагнитный клапан управления расходом отработанного масла Rh по той же методике, что и с электромагнитным клапаном регулирования расхода отработавшего масла Lh.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
Электромагнитный клапан регулирования расхода масла на впуске
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Момент затяжки
Электромагнитный клапан регулирования расхода отработанного масла
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №435
Схема №436
- Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления расходом масла не имел деформации, трещин и других повреждений.
- Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления потоком масла. Соленоидный клапан управления потоком всасываемого масла Электромагнитный клапан регулирования потока отработанного масла Клемма № 1 и 2 7,4 ± 0,5 Ом (когда 20°C)
Схема №437
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить штуцер от датчика температуры масла.
- Снять датчик температуры масла.
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». |
|---|
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №438
- Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
- Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.
Соединение рукавов подвода топлива и топливного шланга
Подсоединить шланг подачи топлива, как показано на рисунке.
| Внимание | Если соединительная часть имеет катушку или стопор, не допускайте изгиба или наезда конца шланга, вставляя шланг слишком глубоко. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. |
|---|
ПримечаниеИспользовать новый шланг подачи топлива и топливный рукав.
Момент затяжки
1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)
L1: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)
L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)
Схема №439
Соединение испарительного шланга
Подсоединить шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).
L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)
Схема №440
Подключение быстроразъемного соединителя испарительной линии
| Внимание | Убедиться в отсутствии повреждений или пыли на соединениях, при необходимости очистить уплотнительную поверхность трубопровода и проверить надежность соединения быстроразъемного соединителя. |
|---|
Подсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
