Общая информация: Прочее Subaru Outback BR

Компонент

Для каждого компонента приведены иллюстрации. Информация, необходимая для ремонтных работ (момент затяжки, точки смачивания и т.д.), описана на этих иллюстрациях. Информация описывается с помощью символа. Для заказа деталей обратитесь к каталогу деталей.

Пример

Схема №24

Войти

Определение терминов " примечание ", " предостережение " и " предупреждение "

1. ПРИМЕЧАНИЕ: описывает дополнительные пояснения для эффективной работы.
2. ВНИМАНИЕ: описывает конкретные предметы, которые необходимо соблюдать и запрещенные во избежание повреждения транспортного средства или его частей.
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: описывает предметы, которые должны быть строго запрещены, чтобы избежать серьезных травм для человека, выполняющего работу или людей в этом районе, и предметы, которым необходимо строго следовать во избежание любого недостатка или несчастного случая.

Единицы си

Измерения в этих изделиях производятся в соответствии с единицами СИ. Метрические и ярд/фунт измерения также включены.

Пример

Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт)

ПЕРЕЧЕНЬ ЕДИНИЦ СИ

ТИПОВАЯ ЕДИНИЧНАЯ ДИАГРАММА

Используемые в этих статьях цифры описаны в единицах СИ, а условные единицы - в.

Разъяснение терминологии

1. Система впрыска воздуха Hcdt / BACKL.M EFFICIT.H Invate.c o F-Federation.j e Fraction.u топливная коррекция. d Tr l Sw a SCI B X v T G t f C TARU Multi-Plate Transfer Mt Headline Training NA Natural Aspiration Nc Normal Close (реле) NO Нормально разомкнутая (релейная) Op Option система части ПК Персональный компьютер принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) принудительная вентиляция картера P / S усилитель рулевого управления Подушка штатива сочленения с силовым приводом Rh Rhsr SOH

Модель седана

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Двигатель

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Электрооборудование

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

MT

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

CVT

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Рулевое управление

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Подвеска

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Тормоз

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

TIRE

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Модель OUTBACK

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Внимание

Пожалуйста, четко поймите и придерживайтесь следующих общих мер предосторожности. Они должны строго соблюдаться, чтобы избежать незначительных или серьезных травм человека, выполняющего работу, или людей в этом районе.

Управление динамикой транспортного средства (VDC)

Управляйте VDC как общей системой. Не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать отдельные части. Это может предотвратить работу системы VCC при необходимости, или система может работать неправильно и привести к травме.

Электронный стояночный тормоз

Управляйте электронным стояночным тормозом как общей системой. Не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать отдельные части. Это может предотвратить работу электронной системы стояночного тормоза при необходимости, или система может работать неправильно и привести к травме.

Вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора может вращаться без предупреждения, даже когда двигатель не включен. Не помещайте руку, ткань, инструменты или другие предметы рядом с вентилятором в любое время.

Подушки безопасности

Для предотвращения травм в результате неожиданного срабатывания подушек безопасности и ненужного технического обслуживания следовать инструкциям, приведенным в этой информации, при выполнении технического обслуживания компонентов подушки безопасности и рядом с ними или вокруг передней части автомобиля (панель радиатора, переднее колесо фартук, передняя боковая рама, передний бампер, панель переднего капота, панель передних крыльев), вокруг боковой стороны транспортного средства (панель передней двери, панель задних дверей, центральная стойка, панель заднего крыла, боковой порог, задний колесный фартун) и жгутов проводов подушки безопасности или поблизости от них.

Чтобы предотвратить неожиданное развертывание, повернуть выключатель зажигания в выключенное положение и отсоединить кабель массы от батареи, затем подождать не менее 60 секунд для разрядки резервного источника питания перед началом работы.

Утилизация подушек безопасности и устройств для предварительного натяжения ремней

Чтобы предотвратить телесные повреждения от неожиданного развертывания подушки безопасности, не утилизируйте модули подушек безопасности или предварительный натяжитель ремня безопасности так же, как другие отходы. Следовать специальным инструкциям по утилизации в этой информации. Соблюдать все правительственные правила, касающиеся утилизации отходов.

Модуль подушки безопасности

При обращении с модулем надувной подушки безопасности и его хранении соблюдать следующие требования, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание.

1. Не держите жгуты или разъемы для переноски модуля.
2. Не обращайте мешок лицом в том направлении, в котором он открывается в сторону себя или других людей.
3. Не обращайте мешок лицом в направлении, в котором он открывается в сторону пола или стен.

Окно

Всегда надевайте защитные очки при работе вокруг любого стекла, чтобы осколки стекла не повредили глаза.

Оконный клей.

Всегда использовать рекомендованный или эквивалентный клей при креплении стекла, чтобы предотвратить его падение, приводящее к несчастным случаям и травмам.

OIL

При работе с маслом тщательно соблюдать следующее во избежание непредвиденных происшествий.

1. Подготовить тару и тряпку для предотвращения разбрасывания масла при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива топлива немедленно протереть его во избежание попадания на пол или вытекания с целью защиты окружающей среды.
2. Соблюдать все правительственные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

FUEL

При обращении с топливом и его хранении тщательно соблюдать следующее во избежание непредвиденных аварий.

1. Будьте осторожны с пожарами.
2. Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания топлива при выполнении работ, где может произойти разлив топлива. В случае разлива топлива немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание из него, для защиты окружающей среды.
3. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

Охлаждающая жидкость двигателя

При обращении с охлаждающей жидкостью двигателя придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.

1. Никогда не снимайте крышку радиатора, так как охлаждающая жидкость двигателя может выдуваться, когда она горячая.
2. Подготовьте контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания охлаждающей жидкости двигателя при выполнении работ, где возможен разлив охлаждающей жидкости двигателя. В случае разлива масла немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
3. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

Хладагент кондиционера

Чтобы предотвратить глобальное потепление, избегайте выброса хладагента кондиционера в атмосферу. Используя систему рекуперации хладагента, разрядите и повторно использовать его.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Перед операцией по снятию и установке шлангов и т.д. Если вы продолжаете использовать поврежденный или деформированный шланг, это приводит к стравливанию или утечке жира или отсоединению шланга. Будьте осторожны, чтобы не пролить жир на выхлопные трубы и т. Д. Во время технического обслуживания, чтобы предотвратить выделение дыма или вызвать пожар. Выполняйте операцию со снятым шлангом. Если операция выполняется без снятия шланга, она может повредить внутреннюю поверхность шланги.
2. При демонтаже и монтаже шлангов соблюдать указания по монтажу. Во время демонтажа шланга тщательно выполняйте инструкции, приведенные ниже. Не использовать заостренный шланг (рукав) при использовании общего съемника шланга, он может повредить поверхность трубы или шланг. При сливе шланга с помощью плоскогубцев обязательно накройте шланг тканью и слегка повернуть шланг для извлечения прямо. Если вы продолжаете использовать шланг, выполнить осмотр ниже и заменить шланг новой деталью в случае неисправности. Заменить шланг на новую деталь, если он находится над внутренней поверхностью или катушкой. (Проверить, исправны ли положение, направление, длина и зазор вокруг, или если он отличается от состояния до работы) После установки убедиться в том, что шланг надежно установлен и нет утечки. (Убедиться, что он надежно закреплен хомутом) Для зажимов шланга и хомутов шланга выполнить проверку ниже и заменить их новой деталью, если она неисправна. Проверить деформацию, ржавчину, повреждение или посторонние вещества. Для хомута шланга проверить, работает ли он и имеет зажимное усилие.

Основная подсказка по ремонту

В данной статье описаны основные моменты, которые должен понимать оператор сервиса перед выполнением сервисной операции.

Внешность

1. Всегда надевайте чистую рабочую одежду.
2. Наденьте колпак и защитную обувь.

Схема №30

Войти

1. Перед началом работы накрыть кузов транспортного средства (например, крышкой решетки радиатора, крылом крыла, сиденьем и ковриком для пола).
2. Перед выполнением сервисной операции подготовьте инструменты, оборудование, ящик для контейнеров, смазку и тряпки и т.д.

Безопасность

1. Перед работой установить стопоры колес для закрепления автомобиля.
2. При выполнении работы несколькими работниками следует звонить друг другу, чтобы убедиться в безопасном проведении сервисной операции.
3. Перед запуском двигателя проветрите помещение.
4. При выполнении сервисной операции с высокотемпературными деталями, такими как глушитель, вращающиеся детали, такие как вентилятор и другие подвижные части, будьте осторожны, чтобы не получить ожог или травму.
5. Для самоподъемной буровой установки и подъема установить инструмент в правильное место, чтобы правильно поддерживать транспортное средство. И использовать устройство безопасности должным образом при подъеме.

Демонтированная деталь

1. Снятая деталь должна быть организована так, чтобы избежать смешивания с аналогичными деталями. Когда одни и те же детали используются в нескольких местах, таких как поршни в двигателе, управляйте деталями, используя этикетки с номером цилиндра, чтобы детали не были установлены в неправильное место.
2. Всегда заменять детали, не подлежащие повторному использованию, такие как прокладка и уплотнительное кольцо новыми деталями.
3. После работы попросите клиента подтвердить замененную деталь.

При снятии батарей

При извлечении батареи отключается электропитание и информация, хранящаяся в памяти компьютера, улетучивается. Поэтому установочная информация какого-то устройства инициализируется до заводских настроек по умолчанию. Устройство и функции, инициализируемые удалением батареи, выглядят следующим образом.

1. Часы
2. Заданная температура полностью автоматического кондиционера
3. Автоматическое полное открытие / закрытие окна водителя (необходимо инициализировать окно питания)
4. Элементы пользовательской настройки в навигационной системе
5. История прошлых проблем (код памяти)

NOTE

Это информация, которая может повысить эффективность обслуживания и обеспечить надежную работу.

Уведомление о крепежных деталях

Затянуть болты и гайки на заданный момент времени. Не наносить краску, смазку, антикоррозийное или другое вещество на поверхность вокруг болтов, гаек и т. д. Это может вызвать проблемы с затяжкой до указанного момента и привести к ослаблению и другим проблемам болтов и гаек.

Повреждение статическим электричеством

Прикасайтесь к заземленному металлу или его эквиваленту для устранения статического электричества перед проведением работ.

Аккумулятор

При снятии клеммы аккумуляторной батареи всегда обязательно выключайте выключатель зажигания и сначала извлекайте кабель массы аккумулятора.

Резервный предохранитель / источник питания

Сразу после прибытия автомобиля снимается резервный предохранитель на 10 А во избежание выбега аккумулятора. Подключить резервный предохранитель, как показано на рисунке. Также режим доставки отменяется путем отсоединения резервного предохранителя от держателя предохранителей.

Схема №31

Войти

Часть, связанная с иммобилайзером.

Не заменять детали с идентификационным номером иммобилайзера (ключ зажигания, комбинированный счетчик, встроенный блок кузова и блок управления двигателем) деталями из другого транспортного средства.

Сервисные детали

Использовать оригинальные детали для максимальной производительности и обслуживания при проведении ремонта. Subaru/FHI не будет нести ответственность за плохую производительность в результате использования деталей, за исключением подлинных деталей.

Обеспечение безопасности во время работы

При работе в группе из двух и более человек выполняйте работу с вызовом друг друга для обеспечения взаимной безопасности.

Подъемник и домкрат

При использовании подъемника или магазинного домкрата для подъема транспортного средства или жесткой стойки для поддержки транспортного средства всегда следовать инструкциям, касающимся точек самоподъемной буровой установки и ограничений по весу, чтобы предотвратить падение транспортного средства, которое может привести к травме. Будьте особенно осторожны, чтобы транспортное средство было сбалансировано, прежде чем поднимать его. Обязательно устанавливать стопоры колес при подъеме только передней или задней стороны автомобиля.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ОПОР
2. ГНЕЗДО ПАНТОГРАФА
3. ВНИМАНИЕ: Для моделей со стороной под юбкой использовать распорку или крепление, чтобы надежно поднять автомобиль в точке подъема без контакта стороны под юбку и подъем.
4. ЖЕСТКИЙ СТЕЛЛАЖ
5. ПОДЪЕМ ПЛИТЫ
6. Точка самоподъемной буровой установки (при использовании гаражного домкрата) ВНИМАНИЕ: Если подъем осуществляется с передней стороны транспортного средства, убедиться, что домкрат закреплен в центре плиты для самоподъема не по бокам.

Врезки

Стяжки используются при транспортировке транспортных средств и при использовании динамо шасси. Прикрепите стяжку только к указанным местам на транспортном средстве.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. МЕСТО ВРЕЗКИ
2. НАПРАВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИ УСЛОВИИ СТЯЖКИ ВНИМАНИЕ: Натягивайте стяжные цепи лев и прав в одном направлении, но лицевой и тыльной стороной во встречном. Рисунки за исключением следования (рекомендуемые) не допускаются.
3. ПРИВЯЗНОЙ ДИАПАЗОН Для наземной транспортировки не следует использовать ремень безопасности. Вместо того, чтобы привязывать колеса сзади: если транспортное средство привязано к внутренней части транспортного средства, зацепите крюки страховочной цепи на задних привязных крюках внутри транспортного средства. Когда транспортное средство завязано снаружи, зацепьте крюки привязной цепи на задней привязной подвеске. При морской транспортировке ВНИМАНИЕ: в основном, привязывайте с помощью привязного отверстия. Процедура увязывания должна соблюдаться настолько, насколько это разумно возможно в зависимости от состояния палубы.
4. ОБЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ТОНУЩИЙ В СОСТОЯНИИ ПРИВЯЗКИ ВНИМАНИЕ: оцененный объем транспортного средства, тонущего в состоянии привязки, должен быть менее 50 мм (1,97 дюйма) и обязательно надежно фиксировать транспортное средство. Проверить, соответствуют ли натяжения цепей или ремней при условии привязки следующим процедурам. Измерить расстояние (А) между центром колеса и самой высокой точкой арки. Сравнить вышеуказанные размеры до и после привязки, как указано выше. Если расстояние составляет менее 50 мм. (1.97 мм).
5. ПРИМЕЧАНИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ОТТЯЖНОГО КРЮКА Когда транспортное средство привязано изнутри к транспортному средству, зацепите крючки оттяжной цепи внутри транспортного средства, а когда транспортное средство связано снаружи с транспортным средством, зацепьте крючки поводковой цепи снаружи транспортного средства. Для переднего оттяжного крюка использовать S-образный крюк и J-сцепной крюк, а для заднего стяжного шпура - S, J и Т-крюк. Крюковый крюк можно использовать только для заднего натяжного отверстия.

Буксировка

Избегайте буксировки транспортных средств, за исключением случаев, когда транспортное средство не может управляться. Для моделей с AWD, AT или VTD использовать погрузчик вместо буксировки. При буксировке других транспортных средств обратить внимание на следующее, чтобы предотвратить повреждение крюка или транспортного средства в результате чрезмерного веса.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Запрещается буксировать другие транспортные средства с передним оттяжным крюком.
2. Убедиться, что буксировка автомобиля тяжелее буксируемого.
3. Спереди Снять крышку крюка, и установить крюк.
4. Сзади Снять крышку крюка, и установить крюк.
5. Предупреждение ПРИ ПОВОРОТЕ ССЫЛКА НА БУКСИРОВКУ Меры предосторожности Mt AT Свободно поднимать вверх четыре колеса (на прицепе) Буксировка транспортного средства после подъема всех четырех колес является основным правилом для модели AWD. o о Трос Проверить, нормально ли вращаются передние и задние колеса. Условия движения модели AT: Скорость вождения 30 км / ч или менее Разрешить расстояние езды 30 км (19 мили) или меньше Подъем передних колес Запрещен Повреждение автомобиля в течение полного времени Модель X. (Когда двигатель остановлен) В случае неисправности внутренней трансмиссии или системы привода поднять четыре колеса (на прицепе) для буксировки. Не использовать буксировочный крюк, кроме как при буксировке. Обязательно отсоединить буксирный крюк после буксования. Если крюк остается прикрепленным, подушка безопасности может работать неправильно при получении удара с передней стороны.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. При проведении осмотра или общего технического обслуживания установить заслонку в нормальное положение. ВНИМАНИЕ: При осмотре или общем техническом обслуживании не снимайте заглушку.
2. Когда передний капот должен открываться шире, установить демпфер в отверстие нижнего капота, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: См. " ПЕРЕДНИЙ КАПОТ ", КОМПОНЕНТ, общее описание. ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте осмотры и общие работы по техническому обслуживанию с обоими демпферами. Не продолжайте отсоединять демпфер, оставаясь с одной стороны. Колпак нельзя закрыть дюбелем капота в полностью открытом положении. При закрывании капота закрепить болт-фиксатором и панель радиатора и зафиксировать их после выполнения работ. (ref-371880-S25362443782010091900000)

Измерения цепи AWD

1. Штатная модель AWD Mt Так как в межосевом дифференциале используется вязкостная муфта (дифференциал с ограниченным скольжением), то отсечка цепи АЗД не может быть осуществлена.
2. Штатная модель AWD 5AT Так как в межосевом дифференциале используется Vtd-тип, то отсечка цепи АЗД не может быть осуществлена.
3. Полная модель AWD CVT Поскольку гидравлическая многодисковая муфта Mt-P с электронным управлением адаптирована для центрального дифференциала, переключитесь на Fwd с помощью Subaru Select контроль.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Система роликов свободного хода заднего колеса Установить свободный ролик на пол стороны заднего колеса надежно в соответствии с колесной базой и задним протектором транспортного средства. Дайте транспортному средству аккуратно проехать по тестеру, а свободному ролику. ВНИМАНИЕ: Закрепить транспортное средство при помощи тянущего металла (цепи или проволоки) к переднему и заднему буксировочным крюкам или оттяжному крюку для предотвращения бокового биения передних колес и пружинящего движения автомобиля. Установить тестер скорости. Проводите работу теста скоростемера внезапно: не работайте сцепление и не ускоряйте быстро.
2. Система самоподъемной установки задних колес Установить автомобиль на тестер спидометра. ВНИМАНИЕ: Закрепить транспортное средство с помощью тянущего металла (цепь или провод) к переднему и заднему буксировочным крюкам или оттяжному крюку, чтобы предотвратить боковое биение передних колес и пружину из транспортного средства. Поднять задние колеса и поставить жесткие рейки в указанные места бокового порога. Провести контрольную работу по скоростемеру. ОСТОРОЖНО: Не работайте быстро сцепление и не ускоряйте или резко замедляйтесь во время работы.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Полная модель AWD Mt Выполнить это испытание после вождения транспортного средства на расстоянии 2-3 км (1,24-1,86 мили) по дороге, чтобы стабилизировать вязкий крутящий момент вязкой муфты. Держите передние или задние колеса на земле для этого испытания. ПРИМЕЧАНИЕ: Влияние вязкого крутящего момента на тормозное усилие будет добавлено приблизительно 25 кг по сравнению с моделью Fwd. Когда сила торможения тормоза велика. Проверить состояние волочения задних колес колодочного тормоза или тормозной колодки, поскольку это может повлиять на вязкость домкратного устройства.
2. Полная модель AWD AT Во время измерения держите передние или задние колеса на земле. Когда сила торможения велика. Проверить перетаскивание тормозной колодки или тормозного башмака. Технические характеристики: СПЕЦИФИКАЦИИ ТОВАРА Тормозная сила Общее количество задних колес 10% и более нагрузки на передних или задних колесах Разница между правыми и левыми колесами 8% и менее нагрузки на передние и задние колеса Общая сумма 50% или более веса транспортного средства в момент испытания, когда измерение затруднено из-за того, что оба передних колеса заблокированы при измерении.

на балансировке колес автомобиля

Схема №55

Войти

1. Установить жесткую рейку в указанные места бокового порога, приподнимите передние или задние два колеса неизмеряемой стороны и установить стойки датчика на два колеса измерительной стороны.
2. Для ведущего колеса приводите в движение шины с двигателем для измерения.
3. Для неприводного колеса управляйте шинами от балансира автомобильного колеса для измерения.

Значение В.и.на.

Смысл V.i.n, заключается в следующем

] 4s3bm AA6XA1210001 [

Начальный и конечный кронштейны (] [) являются стопорными метками.

ССЫЛКА НА КОД

Номерной знак модели

Номерной знак модели указывает на примененную модель, код опции, код облицовки, тип двигателя, тип трансмиссии и внешний цветовой код. Эта информация полезна при размещении заказов на детали.

1. BM9AY4M CODE ССЫЛКА НА ЦИФРЫ Турбина Детали 1 B Серия LEGACY 2 M Тип кузова M: Седан R: Универсал 3 9 Полный рабочий объем двигателя Система привода Подвеска 9: 2.5L AWD F: 3.6л AWD4 A Модель Год A: 2010MY 5 Y Назначение: США, Канада 6 4 Класс 4: 2,55 premium 5GT 5GT 6MT 5AT 6MT
2. ДВИГАТЕЛЬ EJ253CDAFB КОД ССЫЛКА Характеристики кода California Подробности 1 и 2 Ej Тип двигателя Ej8: 4 цилиндра Ez: 6 цилиндров 3 и 4 25 Рабочий объем 25: 2.5L 36: 3.6L 5 3 Система подачи топлива 3: распределённый впрыск топлива без турбонаддува (SOHC) 5: МФИ с турбо D: МНI не-турбо (DOH, H6) 6 см. Правила по выбросам A:: 6MT T75
3. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Mt TY756WCAAA КОД Технические характеристики при турбонаддуве 5 Txd Код артикула Подробности 1 T Трансмиссия Т: Коробка передач 2 Y Тип коробки передач Y: Полный рабочий диапазон AWD Центр управления дифференциалом 3 и 4 75 Идентификация 75: xtigx1 6 Серия 6: 6MT 6 W Технические условия на трансмиссию W: Полная рабочая частота AWDAXX3 один ряд с вязкой сцепкой коробкой передач 7 C транспортного средства C: 2,5.5L 6MT 6MT TG5D8CJAAA 5AT 5AT 5AT 5AT CVT TR690JHAAA CODE REFERENCE Цифры Код Значение Подробности 1 Т Трансмиссия T: Коробка передач 2 R Тип коробки передач R: Полновременная AWD Вариатор 3 и 4 69 Расстояние между центрами зубчатых колес 69: Вариаторы 5 0 Серия 0: вариатор 6 J Технические характеристики трансмиссии J: Активный крутящий момент сплит тип полновременный АВД вариатор 7 H Установленный двигатель H: 2.5L Детали SOH, используемые В - не-8 см.
4. Задний дифференциал ШИФР Шифр Передаточное число редуктора LSD B1 4.111 No B2 3.900 No Xc 3.083 No Хd 3.700 № T2 4.1111 No Tp 4.444 No
5. Ветрозащитный занавес, занавеска для воздуха и боковая вентиляционная завеса, шторка безопасности с защитным кожухом, воздухозаборник со стороны крыши и шторой, карниз со стороны борта кузова, защитный кожух со стороны салона и боковой занавес со стороны багажника, занос со стеклянными стеклами, нержавеющая сталь C0: Канада (Pzev) C6: Корея U4: США (для штатов, использующих калифорнийские стандарты по выбросам) U6 (для государств, не использующих стандарты по выхлопу) 3 D Дополнительное оборудование A: круиз-контроль B U5DC крыша Z: темно-цветное стекло, зимний пакет, harman / kardon audio, боковая и навесная подушка безопасности 1: специальное издание 2: Специальное издание

Для обеспечения наилучшей производительности всегда использовать указанное масло, бензин, клей, герметик и т.д. или заменитель эквивалентного качества.

1. Использовать неэтилированный бензин для уменьшения загрязнения воздуха, потому что использование этилированного бензина повредит каталитический преобразователь.
2. Не использовать низкокачественный бензин или ненадлежащее топливо, такое как дизельное топливо, топливный спирт или присадка к бензину, потому что они отрицательно повлияют на компоненты двигателя.
3. Всегда использовать бензин, который эквивалентен тому, что предписано в руководстве владельца или с высоким октановым числом. Существует вероятность повреждения или неправильной работы двигателя и системы впрыска топлива, если не соблюдаются технические условия. Использовать предписанный тип бензина для поддержания надлежащей производительности транспортного средства.

Смазки

Использовать смазочные материалы, указанные в таблице ниже, или эквивалентные. См. таблицу ниже, чтобы выбрать правильную вязкость SAE.

КАРТА СМАЗКИ Смазка Рекомендуемые материалы Стандарт API Стандарт ILSAC Моторное масло Выбрать подходящее по стандарту масло справа. Марка СМ " Энергосбережение " Gf-4 механическая коробка передач масло Gl-5 - Масло переднего дифференциала Gl- 5

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Охлаждающая жидкость

Использовать подлинную охлаждающую жидкость для защиты двигателя.

ССЫЛКА НА ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Хладагент

Стандартные кондиционеры на автомобилях Subaru используют хладагент hfc134a. Не смешивайте его с другими хладагентами. Кроме того, не использовать компрессорное масло, отличное от DENSO масло 8.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Жир

Использовать смазку и вспомогательные смазки, указанные в таблице ниже.

ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Клей

Использовать клеи, указанные в таблице ниже, или эквивалентные.

ССЫЛКА НА ПУНКТ

Материал уплотнения

Использовать уплотнительный материал, указанный в таблице ниже, или эквивалентный.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ УПЛОТНЕНИЯ

США

1. Кроме модели U5

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Канада

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Радиатор

См. статью " CO " для осмотра радиатора. См. " проверка ", Радиатор. Смотрите раздел " ОСМОТР ". (ref-371897-S33216166252010091900000)(ref-371898-S30672543112010091900000)(ref-371899-S01138364372010091900000)

Крышка радиатора

См. статью " CO " для проверки крышки радиатора. См. " проверка " (проверка), крышку радиатора См. раздел " КОНТРОЛЬ ", крышку излучателя См. подраздел " ПРОВЕРКА ". (ref-371897-S20320951352010091900000)(ref-371898-S22349005062010091900000)(ref-371899-S40627393832010091900000)

Вентилятор охлаждения

Проверить работу радиаторного вентилятора с помощью монитора Subaru Select контроль, когда температура охлаждающей жидкости превышает 98°C. Если он не работает, проверить систему радиаторных вентиляторов. См. " проверка ", Radiator Fan система. См. раздел " проверка ", радиаторная вентиляторная система. (ref-371897-S01666645202010091900000)(ref-371898-S08649549412010091900000)(ref-371899-S16692563552010091900000)

Система охлаждения

Запустить двигатель, а затем убедиться в том, что он не перегревается или не охлаждается чрезмерно.

Передний дифференциал (модель MT)

Масло переднего дифференциала модели Мт смазывает трансмиссию и дифференциал вместе. Обратитесь к разделу " Масло трансмиссии " для получения информации о процедуре замены. См. " ПРОВЕРКА ", трансмиссионное масло. (ref-371901-S07693424792010091900000)

Передний дифференциал (у модели)

Обратитесь к статье " 5AT " для проверки масла переднего дифференциала модели AT. См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциала. (ref-371902-S42188848372010091900000)

Задний дифференциал

Обратитесь к статье " зажигание с распределителем " для осмотра масла заднего дифференциала. См. раздел " ОСМОТР ", Масло дифференциального механизма. (ref-371904-S09804081202010091900000)

Масло переднего дифференциала модели Мт смазывает трансмиссию и дифференциал вместе. Процедура замены описана в статье " 6MT ". См. раздел " ЗАМЕНА ", Трансмиссионное масло редуктора. (ref-371901-S30166328872010091900000)

Обратитесь к статье " 5AT " для замены масла переднего дифференциала. См. раздел " ЗАМЕНА ", Масло дифференциального механизма. (ref-371902-S33964231352010091900000)

Передний дифференциал (модель CVT)

Обратитесь к статье " CVT " для замены масла переднего дифференциала. См. " ЗАМЕНА ", Масло дифференциального механизма. (ref-371903-S01649799972010091900000)

Обратитесь к статье " зажигание с распределителем " для замены масла заднего дифференциала. См. " ЗАМЕНА ", Масло дифференциального механизма. (ref-371904-S29820045652010091900000)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Проверить наличие царапин, вздутий, коррозии, следов утечки жидкости на тормозных шлангах или соединениях труб.
2. Убедиться, что тормозные трубы / шланги не мешают смежным деталям и во время езды нет ослабленного штуцера / хомута.
3. Проверить любые следы утечки жидкости, царапин и т. Д. На главном цилиндре, колесном цилиндре и гидравлическом блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда уровень тормозной жидкости в резервуаре ниже указанного предела, загорится сигнальная лампа тормоза на комбинированном счетчике. Визуально проверить тормозной шланг на наличие повреждений. (Использовать зеркало, где это трудно увидеть)

Рабочий тормоза

Осмотр ножных тормозов см. в статье " Бр ", см. раздел " ОСМОТР ", Педаль тормоза. (ref-371905-S02071491652010091900000)

Схема №62

Войти

1. При выключенном двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая одно и то же усилие. Проверить, чтобы расстояние хода не изменилось.
2. При нажатой педали тормоза запустить двигатель. Проверить, чтобы педаль немного двигалась в сторону пола.
3. При нажатой педали тормоза остановить двигатель и удерживайте педаль в нажатом состоянии 30 секунд. Проверить, чтобы высота педали не менялась.
4. Обратный клапан встроен в ниппель усилителя тормозов. Отсоединить вакуумный шланг для проверки работы обратного клапана и убедиться, что обратный клапан вентилирует со стороны усилителя на сторону двигателя, а также проверить отсутствие вентиляции со стороны двигателя на сторону усилителя.
5. Проверить вакуумный шланг на наличие трещин или других повреждений. ВНИМАНИЕ: При установке вакуумного шланга на двигатель и усилитель тормозов не использовать мыльную воду или смазочное масло для их соединений.
6. Проверить надежность затяжки вакуумного шланга.

Втулка передней, задней подвески

Надавите на шинный рычаг и проверить втулку на предмет чрезмерного износа или повреждения. В случае неисправности заменить втулки.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Втулка передней подвески
2. Втулка задней подвески

Высота колесной арки

Осмотр высоты колесных арок см. в статье " Fs ", см. " ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ ", ТЕХОСМОТР, центровка колес. (ref-371907-S40788511112010091900000)

Течь масла стойки и амортизатора

Визуально осмотреть переднюю стойку и задний амортизатор на предмет утечки масла. При чрезмерной утечке масла заменить переднюю стойку и задний амортизатор.

Затяжка болтов и гаек

Проверить ослабленность затяжки болтов и гаек, затянуть болты и гайки до заданного момента, в случае снятия самоконтрящихся гаек и болтов заменить их новыми деталями. См. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ".см. " Общее описание ". (ref-371907-S34461517342010091900000)(ref-371908-S02086786682010091900000)

Повреждение деталей подвески

Проверить следующие детали и крепежную часть кузова автомобиля на предмет деформации или чрезмерной ржавчины, которая ухудшает подвеску. Тщательно удалить отложения в нижнем пружинном гнезде стойки, где возможно скопление пыли или грязи. При необходимости заменить поврежденные части новыми деталями. Если обнаружено незначительное образование коррозии, точечная коррозия и т. Д., Удалить ржавчину и примите меры по предотвращению ржавления.

1. Передняя подвеска Передний рычаг Люлька стойка амортизатора
2. Задняя подвеска Подрамник Передняя боковая тяга Задняя боковая тяга Верхний рычаг Задняя тяга Амортизатор
3. На участке, где соль распыляется для таяния снега на дороге зимой, проверять детали подвески на предмет повреждений, вызванных ржавчиной, каждые 12 месяцев после истечения 60 месяцев. При необходимости примите меры по предотвращению ржавчины.

Подшипник переднего колеса

Схема №65

Войти

1. Самоподъемная буровая установка с передней стороны транспортного средства.
2. Удерживая переднее колесо рукой, повернуть его внутрь и наружу, чтобы проверить свободный ход подшипника.
3. Ослабить колесные гайки, и снять переднее колесо.
4. Если на этапе 2) выше имеется свободный люфт подшипника, прикрепите к ступице шкальный датчик и измерить осевой люфт в осевом направлении. Эксплуатационный предел: Прямое положение в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма)
5. Отвернуть болты и самоконтрящиеся гайки, извлечь передний рычаг из передней траверсы.
6. Снять AAR переднего приводного вала с трансмиссии (см. " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ "). (ref-371909-S02380837882010091900000)
7. Поддерживая передний приводной вал горизонтально одной рукой, повернуть ступицу другой рукой для проверки шума или привязки. Если ступица шумит или привязывается, заменить переднюю ось.

Подшипник заднего колеса

1. Самоподъемная буровая установка с задней стороны транспортного средства.
2. Удерживая заднее колесо рукой, повернуть его внутрь и наружу, чтобы проверить свободный ход подшипника.
3. Ослабить колесные гайки, и снять заднее колесо.
4. Если на этапе 2) выше имеется свободный люфт подшипника, прикрепите к ступице шкальный датчик и измерить осевой люфт в осевом направлении. Эксплуатационный предел: Прямое положение в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма)
5. Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала (см. " Задний приводной вал "). (ref-371909-S31600132392010091900000)
6. Поддерживая одной рукой задний приводной вал в горизонтальном положении, другой рукой повернуть ступицу для проверки на шум или привязывание. Если ступица шумит или привязывается, заменить заднюю ось.

Ботинки передней и задней осей

Осмотреть башмаки переднего моста (А) и заднего моста (Б) на предмет деформации, повреждения или выхода из строя. В случае неисправности заменить их новой деталью. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".проверить раздел " ЗАДНИЙ ПРИВОД ". (ref-371909-S15989304442010091900000)(ref-371909-S31600132392010091900000)

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Фронт
2. REAR

Карданный вал

Осмотреть карданный вал на отсутствие повреждений или поломок, в случае неисправности заменить новой деталью. См. " карданный вал ". (ref-371909-S08877860382010091900000)

Соединение рулевого вала

Когда люфт рулевого колеса будет чрезмерным, отсоединить универсальный шарнир рулевого вала и проверить его на наличие люфта и момента рыскания (в точке направления пересечения). Также осмотреть на предмет повреждений уплотнения или изношенных зазубрин. Если шарнир ослаблен, затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР ". (ref-371911-S11022466692010091900000)

Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт)

Схема №68

Войти

1. Установить рулевое колесо в прямолинейное положение, затем повернуть его на 90 ° как влево, так и вправо. Во время вращения рулевого колеса проверить коробку передач на наличие ослабления. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
2. Проверить пыльников на наличие повреждений, трещин или повреждений.
3. Остановив транспортное средство на ровной поверхности, быстро повернуть рулевое колесо влево и вправо. При вращении рулевого колеса проверить люфт передачи. Если заметен какой-либо шум, отрегулировать люфт коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ) ", НАСТРОЙКА, рулевая коробка. (ref-371911-S32412868592010091900000)

Схема №69

Войти

1. Проверить концы стяжки и тяги на наличие изгибов, царапин или других повреждений.
2. Убедиться, что соединения шарнирных шаровых шарниров находятся в рабочем состоянии, а затем проверить наличие повреждений на пыльниках и люфте шариковых шпилек. Если контргайка ослаблена, затянуть ее до указанного момента затяжки, после чего затянуть до максимального значения 60 ° до совмещения отверстия под шплинт. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
3. Проверить контргайку на конце стяжки на герметичность. Если он ослаблен, затянуть его до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)

Ботинки коробок передач

Осмотреть обе стороны багажника коробки передач следующим образом и при необходимости устраните дефекты.

Схема №70

Войти

1. Положения (А) и (В) кожуха коробки передач установлены в канавках (A), (C) коробки передач и штока.
2. Зажимы установлены вне положений (А) и (В) ботинка.
3. Проверить, нет ли трещин или отверстий в багажнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть (B) положение багажника коробки передач против кручения, возникающего при регулировке схождения пальцев и т.д. Нанести смазку на канавку (C).