Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ (АВТ перем) (диагностика): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (АВТ перем) (диагностика): Диагностика Subaru Outback BR

Автоматическая система кондиционирования 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему овквы (авта перем) (диагностика): диагностики

Перед выполнением диагностики проверить следующие пункты, которые могут вызвать проблемы в системе кондиционирования воздуха.

Самодиагностика системы управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ, РАБОТАЯ ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Запустить двигатель, удерживая нажатой кнопку AUTO и переключатель FRESH / RECIRC. ПРИМЕЧАНИЕ: Самодиагностика также может быть выполнена с включенным выключателем зажигания, но запустить двигатель, потому что наблюдение за работой компрессора затруднено. Все индикаторы мигают четыре раза.Работает ли функция самодиагностики?Перейдите к шагу 2.См. раздел " СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ ", Диагностика неисправности систем кондиционирования. (ref-371947-S05469603992010091900000)
2 ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ДАТЧИК И ПОТЕНЦИОМЕТР. После того как индикаторы перестанут мигать, автоматически переходите в Режим проверки датчика и потенциометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Пункты отображения могут быть изменены при каждом нажатии выключателя A / C. (Ступенчатая работа) Когда возникает неисправность в каждом датчике и потенциметре, на экране отображаются коды. Если неисправности не происходит в каждом сенсоре и потенциометров, то на экран выводится код " 20 " Проверить дефектные датчики согласно проверочной таблице " Проверка работы датчика. (ref-371947-S42482487282010091900000)Отображаются ли другие коды, кроме " 20 "?Устраните неисправность датчика.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ПРИВОД, ВОЗДУХОДУВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР И КОМПРЕССОР. После завершения проверки каждого датчика и потенциометра перейдите в Режим осмотра привода, воздуходувного вентилятора и компрессора нажатием переключателя размораживателя. Каждый режим будет меняться и работать автоматически каждые четыре секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: Пункты режима работы могут быть изменены при каждом нажатии переключателя A / C (ступенчатая работа) Проверить работу привода, вентиляторов и компрессоров в каждом режиме в соответствии с таблицей режимов работы. (ref-371947-S28955954672010091900000)Работает ли привод, воздуходувный вентилятор и компрессор в соответствии с таблицей режимов работы?Система управления кондиционер в норме. Нажать выключатель OFF и завершить функцию самодиагностики.Неисправную деталь устраните в соответствии с каждой диагностической картой, смотри " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ кондиционер ". (ref-371947-S20757935192010091900000)
NOTE
Самодиагностику можно выполнить и при включенном выключателе зажигания, но запустить двигатель, так как наблюдать за работой компрессора затруднительно.
NOTE
Элементы отображения могут быть изменены при каждом нажатии выключателя A / C (операция шага).
NOTE
Элементы режима работы могут быть изменены каждый раз при нажатии переключателя A / C. (Шаг Работа)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Симптом неисправности

  1. Установленная температура не отображается на дисплее, светодиодные индикаторы выключателей неисправны и выключатели не работают.
  2. Система самодиагностики не работает.
Схема №1
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель № 7 из основной коробки предохранителей. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Выключить выключатель зажигания, вынуть предохранители № 12 и 31 из коробки предохранителей и реле и проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ А / С. Снять пульт управления A / C. Отсоединить разъем жгута пульта управления кондиционер. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC и измерить напряжение между клеммой разъема жгута панели управления и массой шасси. Соединитель и клемма (i88) № 5 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута панели управления и массой после включения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 6 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить сопротивление жгута проводов между панелью управления кондиционером и землей шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 12 - масса шассиСопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 6.Восстановить жгут для линии массы.
6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля управления кондиционером и землей шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i80) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между модулем управления A / C и предохранителем.
7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля управления кондиционером и землей шасси после включения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i80) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 8.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между модулем управления A / C и предохранителем.
8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить сопротивление электрического жгута между модулем управления и заземлением шасси. Разъем и клемма (i80) № 6 - масса шассиСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 9.Восстановить жгут для линии массы.
9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ. Замерить сопротивление жгута между панелью управления А / К и модулем управления А. Разъем и клемма (i88) № 10 - (i80) No10: (I88.n o4 - (y80) N7Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Восстановить жгут.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЦЕПИ СВЯЗИ. Измерить сопротивление между жгутом цепи связи и массой шасси. Разъем и клемма (i80) № 18 - масса шасси: (i80-) № 7 - масса корпусаСопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Перейдите к шагу 11.
11 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
  2. Электродвигатель воздуходувки не вращается в " HI ".
Схема №2
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Извлечь предохранители № 22 и 7 из коробки предохранителей и реле, а также предохранители No4 и 5 из основной коробки плавких предохранителей. Проверить состояние предохранителя.Перегорел ли предохранитель?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Включить вентилятор. Измерить напряжение между двигателем воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (i85) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи жгута линии питания двигателя воздуходувки.
3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле электродвигателя воздуходувки. Подключить клеммы аккумуляторной батареи к реле электродвигателя нагнетателя. Клеммы № 2 - № 4: Измерить сопротивление между клеммами. Зажимы № 1 - № 5Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Заменить реле двигателя воздуходувки.
4 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Отсоединить разъем от двигателя воздуходувки. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме № 2 разъема двигателя воздувки, а отрицательную (-) клеммную колодку к клеммы № 1. Убедиться в том, что двигатель воздуход работает.Работает ли двигатель воздуходувки?Перейдите к шагу 5.Заменить двигатель воздуходувки.
5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, Убедиться в плохом контакте разъема модуля управления кондиционер.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №3
ШагПроверитьДаНет
1 проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ ДТС).включить выключатель зажигания. Считать с помощью монитора Subaru Select контроль ДТУ системы кондиционирования воздуха.Обнаружен ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Проверить давление хладагента. См. " ПРОЦЕДУРА ", Давление хладагента с помощью манометра коллектора. (ref-371912-S11603833852010091900000)Давление хладагента в пределах стандарта?Перейдите к шагу 3.Проверить и устраните утечку хладагента.
3 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ. Отсоединить разъем A / C CM. Включить выключатель зажигания. С помощью тестера измерить напряжение между клеммой разъема и землей шасси. Разъем и клемма (i80) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Восстановить неисправную цепь питания.
4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ. Отсоединить разъем электромагнита компрессора. Включить выключатель зажигания. С помощью тестера измерить напряжение между клеммами. Соединитель и клемма (i81) № 2 - корпус заземленНапряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Восстановить неисправный жгут.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем CM A / C. С помощью тестера проверить целостность соединения между клеммами. Соединитель и клемма (B506) № 2 - (i181) No2Есть ли преемственность?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь.
6 ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ. С помощью тестера проверить целостность соединения между клеммой разъема и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B506) № 1 - масса корпусаЕсть ли преемственность?Проверить соленоид компрессора.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №4
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от датчика окружающей среды, замерить сопротивление между клеммами датчика окружающей среды Клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 2,2 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик окружающей среды. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик окружающей среды (модель Auto A / C). (ref-371912-S02399452102010091900000)
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, включить зажигание и измерить напряжение между клеммами разъема (F138). Разъем и клемма (F138) № 1 (+) - № 2 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания, вытащите комбинированный измеритель, отсоединить разъем от датчика окружающей среды, включить выключатель зажигания и замерить напряжение между клеммами разъема комбинированного измерителя. Разъем и клемма (i10) № 36 (+) - № 37 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от комбинированного измерителя, замерить сопротивление жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма (F138) № 2 - (i10) No36Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 5.Устраните обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Замерить сопротивление жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма (F138) № 2 - (i10) № 36: (F138) № 1 - (j10) № 37Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Устраните обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды.
6 проверить расшифровка кода ошибки. Состыкуйте отстыкованные разъемы, считать с помощью монитора Subaru Select контроль DTS системы CAN.Отображается ли расшифровка кода ошибки для системы CAN?Провести диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки. См. " СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DCC) ". (ref-371925-S03484686392010091900000)Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ С КАНИСТРАМИ. Проверить цепь связи с КАНИСТРОЙ в соответствии с " Проверкой цепи связи с мембраной ". (ref-371925-S04543351722010091900000)Цепь связи CAN в норме?Перейдите к шагу 8.Восстановить цепь связи CAN. См. раздел " СИСТЕМА ЛВС ", ВНИМАНИЕ, общее описание. (ref-371925-S00795111032010091900000)
8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА И ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМА CM КОНДИЦИОНЕРА.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Как продиагностировать систему овквы (авта перем) (диагностика): диагностики

Неисправность цепи связи CAN

  1. Система LAN неисправна.
  2. Коммуникационное сопротивление между разъемом SUBARU № Select контроль и разъемом XOHAR CM DIAGNOSTIC PROCEDURE. Разъем для подключения кабеля к разъему питания на шасси с заземлением 4. Установить переключатель массы в положение " вкл "., нажать кнопку " выкл.значение ", нажать клавишу " Выкл.2 ". Включить питание. Измерить напряжение (xtag0) № 16 (+) B40 B40 B40 Возможна ли связь? Переходите к шагу 5. Использовать другой Subaru Select контроль, так как неисправна коммуникационная цепь CAN Монитора Выбора Субару. 5 ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ ЦЕПЬ CAN. Проверка коммуникационной цепи CAN см. в разделе " РАБОТА " Считывание расшифровка кодов ошибок. Исправна ли коммуникационная схема CAN? Проверить соединение между соединителем канала передачи данных и Монитором Выбора Сабару Ремонтируйте коммуникационную цепь МОЖЕТ. (ref-371925-S08158969762010091900000)

Условия обнаружения кода неисправности

Цепь бортового датчика закорочена.

  1. Автоматический кондиционер не работает. (Возможна ручная работа)
  2. Температура внутри транспортного средства ложно распознается как высокая, и температура в камере регулируется.
Схема №5
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Используя Subaru Select контроль, проверить " температуру датчика в автомобиле " текущих данных из диагностики кондиционера.Текущие данные превышают 25°C?Перейдите к шагу 2.Проверить подключение бортовой цепи датчика.
2 проверить IN-VEHICLE датчик. Отсоединить бортовой датчик. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Бортовой датчик (модель Auto A / C). Используя монитор Subaru Select контроль, проверить " Температуру бортового датчика " текущих данных диагностики А / С. (ref-371912-S40164787532010091900000)Текущие данные превышают 25°C?Перейдите к шагу 3.Заменить автомобильный датчик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", бортовой датчик (модель Auto A / C) (ref-371912-S40164787532010091900000)
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ, включить выключатель зажигания. Измерить с помощью тестера напряжение между клеммами Разъем и клемма (i173) № 1 - № 2Напряжение 4,5-5,0 В?Проверить подключение бортовой цепи датчика.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от БК. С помощью тестера проверить целостность между клеммами. Соединитель и клемма (i173) № 1 - № 2Есть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь бортового датчика разомкнута.

Температура воздуха в транспортном средстве ложно распознается как 25°C, и температура камеры регулируется.

Цепь датчика испарителя закорочена.

  1. Компрессор не работает.
  2. Температура испарителя ложно распознается как высокая, и температура в камере регулируется.
Схема №6
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Используя монитор Subaru Select, проверить " температуру испарителя " текущих данных из диагностики кондиционера.Текущие данные превышают 50°C?Перейдите к шагу 2.Проверить подключение цепи датчика испарителя.
2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ. Отсоединить датчик испарителя. С помощью монитора Subaru Select контроль проверить " Температуру испарителя " текущих данных из диагностики кондиционера.Текущие данные превышают 50°C?Перейдите к шагу 3.Заменить датчик испарителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", испаритель). (ref-371912-S40534261292010091900000)
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ, включить выключатель зажигания и измерить с помощью тестера напряжение между клеммами Разъем и клемма (i172) № 1 - № 2Напряжение 4,5-5,0 В?Проверить подключение цепи датчика испарителя.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от БК. С помощью тестера проверить целостность между клеммами. Соединитель и клемма (i172) № 1 - № 2Есть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь датчика испарителя разомкнута.

Компрессор не работает.

Цепь датчика давления хладагента разомкнута.

Компрессор не работает.

Схема №7
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Используя монитор Subaru Select, проверить " Давление хладагента " текущих данных из диагностики кондиционера.Текущие данные показывают 3,19 МП а?Перейдите к шагу 2.Проверить подключение цепи датчика давления хладагента.
2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ. Отсоединить датчик давления. Короткое замыкание № 2 и № 3 разъема B505. С помощью монитора Subaru Select контроль проверить " Давление хладагента " текущих данных диагностики кондиционер.Текущие данные показывают 3,19 МП а?Перейдите к шагу 3.Заменить датчик давления хладагента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", испаритель). (ref-371912-S40534261292010091900000)
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания, измерить с помощью тестера напряжение между клеммами Разъем и клемма (B505) № 1 - № 3Напряжение 4,5-5,0 В?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от БК. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Соединитель и клемма (B505) № 1 - (i81) № 1: (B505) № 2 - (j80) № 22: (хтагх2) № 3 - (y80) No16 B505Есть ли преемственность?Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь датчика давления хладагента закорочена.

Компрессор не работает.

Цепь датчика солнечной нагрузки закорочена.

Контроль осуществляется в режиме отсутствия солнечной нагрузки.

Схема №8
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Используя Subaru Select контроль, проверить " Количество солнечной нагрузки " текущих данных из диагностики ВС.Отображаются ли текущие данные 0 Вт / м 2?Перейдите к шагу 2.Проверить подключение цепи датчика солнечной нагрузки.
2 проверить SUNLOAD датчик. Отсоединить датчик солнечной нагрузки, закоротите разъем i51. С помощью монитора Subaru Select контроль проверить " Количество солнечной нагрузки " текущих данных диагностики кондиционер.Отображаются ли текущие данные 0 Вт / м 2?Перейдите к шагу 3.Заменить датчик солнечной нагрузки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", испаритель). (ref-371912-S40534261292010091900000)
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания, измерить с помощью тестера напряжение между клеммами Разъем и клемма (i51) № 1 - № 2Напряжение 4,5-5,0 В?Проверить подключение цепи датчика солнечной нагрузки.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от БК. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Соединитель и клемма (i51) № 1 - (i80) No16: (i52) no1 - / i80 № 23Есть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута. (Отображается для текущего сбоя)

Контроль осуществляется в режиме отсутствия солнечной нагрузки.

Привод дверцы воздушной смеси - цепь потенциометра разомкнута.

  1. Невозможно отрегулировать температуру.
  2. Температура двойного кондиционера водителя не может быть отрегулирована.
Схема №9
ШагПроверитьДаНет
1 проверить разъём (ПРОВЕРЬ РАЗЪЕМ).проверить состояние соединения разъема, считав с помощью монитора Subaru Select контроль расшифровка кода ошибки Кд.Отображается ли B1610?Перейдите к шагу 2.Устраните плохой контакт цепи привода дверцы воздушной смеси.
2 проверить ACTUATOR (ПРОВЕРЬ ПРИВОД).отключить исполнительный механизм двери для смешивания воздуха (водителя). Короткое замыкание № 1 и № 5 разъема i174. Прочитайте расшифровка кода ошибки CM кондиционера с помощью монитора Subaru Select контроль.Отображается ли B1611?Заменить привод двери для смешивания воздуха (водителя). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", нагреватель и блок охлаждения. (ref-371912-S11940642452010091900000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от БК. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Соединитель и клемма (i174) № 1 - (i80) № 16: (i74-) № 3 - (и81) № 1-: (и17-) № 5 - (я80-) No14Есть ли преемственность?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Разъем и клемма (i174) № 1 - (i274) No3: (i374) N3 - (y174 @unk@ 5:Есть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Закорочена цепь привода дверцы воздушной смеси - потенциометра.

  1. Невозможно отрегулировать температуру.
  2. Температура двойного кондиционера водителя не может быть отрегулирована.
  1. Привод двери для воздушной смеси - сиденье водителя заблокировано.
  2. Значение потенциометра привода не изменяется.

Температура двойного кондиционера водителя не может быть отрегулирована.

Привод дверцы воздушной смеси - цепь потенциометра разомкнута.

Температура двойного кондиционера пассажира не может быть отрегулирована.

Схема №10
ШагПроверитьДаНет
1 проверить разъём (ПРОВЕРЬ РАЗЪЕМ).проверить состояние соединения разъема, считав с помощью монитора Subaru Select контроль расшифровка кода ошибки Кд.Отображается ли B1613?Перейдите к шагу 2.Устраните плохой контакт разъема.
2 проверить ACTUATOR (ПРОВЕРЬ ПРИВОД).отключить привод двери для смешивания воздуха (пассажирской). Короткое замыкание № 3 и № 5 разъема i175. Прочитайте расшифровка кода ошибки CM кондиционера с помощью монитора Subaru Select контроль.Отображается ли B1614?Перейдите к шагу 3.Заменить привод двери для смешивания воздуха (пассажирский). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", нагреватель и блок охлаждения. (ref-371912-S11940642452010091900000)
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отстыкуйте разъем от БК. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Соединитель и клемма (i175) № 1 - (ii181) No1: (Ii175n o 3 - (I80n) 16: (Ii175n 5 - (ie80) N25Есть ли преемственность?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Разъем и клемма (i175) № 1 - (i275) No3: (i375) N3 - (i 175) N 5: (i-175) noЕсть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Закорочена цепь привода дверцы воздушной смеси - потенциометра.

Температура двойного кондиционера пассажира не может быть отрегулирована.

  1. Привод двери воздушной смеси пассажира заблокирован.
  2. Значение потенциометра привода не изменяется.

Температура двойного кондиционера пассажира не может быть отрегулирована.

  1. Дверь режима не перемещается.
  2. Значение потенциометра привода не изменяется.

Вентиляция не изменяется.

Схема №11
ШагПроверитьДаНет
1 проверить разъём (ПРОВЕРЬ РАЗЪЕМ).проверить состояние соединения разъема, считав с помощью монитора Subaru Select контроль расшифровка кода ошибки Кд.Отображается ли B1620?Перейдите к шагу 2.Устраните плохой контакт разъема.
2 проверить ACTUATOR (ПРОВЕРЬ ПРИВОД).отключить привод режимной двери. Замыкание № 2 и № 3 разъема (i176).прочитайте расшифровка кода ошибки Кд с помощью монитора Subaru Select контроль.Отображается ли B1621?Заменить механизм управления режимной дверью (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", нагреватель и блок охлаждения). (ref-371912-S11940642452010091900000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от БК. Измерить с помощью тестера напряжение между клеммами Соединитель и клемма (i176) No1 - (i80) № 16: (I76n) 2 - (и181) noНапряжение 4,5-5,0 В?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами Разъем и клемма (i176) № 1 - (i76-) No2: (i276) N2 - (ii76) N 3: (II76) Нз - (II 76) 1Есть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Дверь режима не перемещается.
  2. Значение потенциометра привода не изменяется.

Вентиляция не изменяется.

  1. Дверь режима не перемещается.
  2. Значение потенциометра привода не изменяется.

Вентиляция не изменяется.

  1. Нагреватель и кондиционер не работают.
  2. Отображение панели A / C не изменяется, даже если она работает.

Невозможно работать с A / C.

Схема №12
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от ПУ-В и АРМ-В. С помощью тестера проверить целостность соединения между клеммами жгута. Разъем и клемма (i80) № 18 - (i88) No10: (I80.n o7 - (y88) N4Есть ли преемственность?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Разъем и клемма (i80) № 18 - № 7Есть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Данные, получаемые по CAN-связи, не поступают.
  2. Управление сотрудничеством с A / C не работает.

А / С не работает полностью автоматически.

ШагПроверитьДаНет
1 проверить расшифровка кода ошибки. Считать с помощью монитора Subaru Select контроль информацию о системе CAN.Обнаружен ли расшифровка кода ошибки системы CAN?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 проверить A / C CM. Заменить на нормально работающий А / С СМ. Прочитайте расшифровка кода ошибки системы А-С, используя монитор Subaru Select контроль.Обнаружен ли U0001?Перейдите к шагу 3.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ С CAN (CAN COMMUNICATION цепь).проверить цепь связи с CAN в соответствии со " СПИСКОМ ", выполнить проверку цепи связи по CAN. (ref-371925-S03157291082010091900000)Цепь связи CAN в норме?Возможно, что происходит временная плохая связь. Очистить память.Отремонтируйте или заменить коммуникационную схему CAN.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Данные, получаемые по CAN-связи, не поступают.
  2. Управление сотрудничеством с A / C не работает.

А / С не работает полностью автоматически.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Считать расшифровка кода ошибки системы CAN с помощью монитора выбора Subaru.Обнаружен ли расшифровка кода ошибки системы CAN?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 проверить A / C CM. Заменить на нормально работающий А / С СМ. Прочитайте расшифровка кода ошибки системы А-С, используя монитор Subaru Select контроль.Обнаружен ли U0002?Перейдите к шагу 3.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ С CAN (CAN COMMUNICATION цепь).проверить цепь связи с CAN в соответствии со " СПИСКОМ ", выполнить проверку цепи связи по CAN. (ref-371925-S03157291082010091900000)Цепь связи CAN в норме?Возможно, что происходит временная плохая связь. Очистить память.Отремонтируйте или заменить коммуникационную схему CAN.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Напряжение сигнальной линии датчика снизилось до 0,3 В и менее.
  2. Цепь разомкнута или замкнута накоротко.

Кондиционер не функционирует, поскольку невозможно измерить расход хладагента.

Схема №13
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДАТЧИКА. Отсоединить разъем датчика расхода хладагента. Включить выключатель зажигания. Измерить с помощью тестера напряжение между клеммами. Соединитель и клемма (B507) № 1 - № 2Напряжение 4,5-5,0 В?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем CM кондиционера. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Соединитель и клемма (B507) № 3 - (i80) № 13: (хтагх1) № 2 - (j181) № 1: (B507) № 1- (y80) № 16 B507Есть ли преемственность?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Разъем и клемма (B507) № 1 - масса корпуса: (B507) № 2 - Масса шасси: (хтагх2) № 3 - Массы корпуса B507Есть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. С помощью тестера проверить целостность цепи между клеммами. Разъем и клемма (B507) № 1 - № 2: (B507) No1 -под номером 3: (хтагх2) N2 - N3 B507Есть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Перейдите к шагу 5.
5 проверить A / C CM. Заменить А / С СМ на нормальную часть. Считать расшифровка кода ошибки, используя Subaru Select контроль.Обнаружен ли B1641?Заменить датчик расхода хладагента.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Напряжение сигнальной линии датчика возросло до 4,7 В и более.
  2. Цепь разомкнута или замкнута накоротко.

Кондиционер не функционирует, поскольку невозможно измерить расход хладагента.

  1. Кондиционер не работает.
  2. Давление хладагента не повышается и не понижается.

Давление хладагента не может быть изменено.

Схема №14
ШагПроверитьДаНет
1 АКТИВНЫЙ ТЕСТ. Прикрепите манометр коллектора. Используя монитор выбора Subaru, измените настройку " Переменная выходная нагрузка соленоида " из диагностики A / C и выполнить активный тест.Сработал ли привод на заданную цель, и давление изменилось?Схема соленоида с переменным изменением расхода в норме.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ИЗМЕНЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО РАСХОДА. Отсоединить разъем электромагнита изменения переменного расхода. Измерить с помощью тестера сопротивление соленоида. Соединитель и клемма (B506) № 1 - № 2Сопротивление между 10-12 Ом?Перейдите к шагу 3.Заменить соленоид с изменяемым расходом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", нагреватель и блок охлаждения). (ref-371912-S11940642452010091900000)
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем A / C CM. С помощью тестера проверить целостность соединения между клеммами жгута. Соединитель и клемма (B506) № 2 - (i181) No2: (B506) N1 - Корпус заземленЕсть ли преемственность?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. С помощью тестера проверить целостность соединения между клеммами. Разъем и клемма (B506) № 2 - масса корпусаЕсть ли преемственность?Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.Заменить БК, обратившись к " снятие ", управление Unit. (ref-371912-S22037730722010091900000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Компрессор работал при низком содержании хладагента.
  2. Компрессор работал, когда давление хладагента было чрезвычайно низким.

Кондиционер не работает.

ПризнакиПроблемные детали
Система кондиционер не работает.Разъем предохранителя (плохой контакт) Модуль управления заземлением A / C Электродвигатель вентилятора воздуходувки Реле вентилятора А / С реле Компрессор Регулируемый соленоид компрессора Датчик испарителя
Взрыватель перегорел.Короткое замыкание кабеля разъема предохранителя (плохой контакт)
Освещение не может затемняться.Разъем предохранителя (плохой контакт) модуля управления A / C
Вентилятор воздуходувки не вращается или скорость вентилятора нельзя контролировать.Разъем предохранителя (плохой контакт) Модуль управления заземлением A / C Электродвигатель вентилятора воздуходувки Реле вентилятора
Невозможно переключить вентиляционные отверстия на всасывании.Разъем (плохой контакт) Модуль управления кондиционером Привод впускной двери
Не удалось переключить вентиляционные отверстия.Разъем (плохой контакт) Модуль управления кондиционером Режим дверного привода
Температура в отсеке не повышается (теплый воздух не выходит).Разъем (плохой контакт) Модуль управления A / C Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика транспортного средства
Температура в отсеке не понижается (холодный воздух не выходит).Разъем (плохой контакт) Модуль управления А / С Привод двери для смешивания воздуха Реле A / C Компрессор регулируемый соленоид Электродвигатель радиатора Двигатель вентилятора Реле радиатора Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика внутри автомобиля
Температура в камере выше или ниже установочной температуры.Модуль управления A / C Исполнительный механизм двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Всасывающий шланг датчика внутри транспортного средства
Температура в камере не реагирует быстро на установочную температуру.Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Вентилятор радиатора не вращается во время работы А/С.Электродвигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Система ОВКВ (АВТ перем) (диагностика)