Антиблокировочная тормозная система - управление динамикой транспортного средства (VDC): Прочее Subaru Outback BR

Внимание

1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
4. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
6. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Общий инструмент

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Удалить все загрязнения вокруг vdccm " h / U.
3. Отпустить замок (1), потянуть вниз рычаг замка (2) и отсоединить разъем vdccm " h / U. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут при отсоединении разъема.
4. Отсоединить тормозные трубы от VDCCM и H/U.
5. Оберните тормозную трубу виниловым мешком, чтобы не пролить тормозную жидкость на кузов автомобиля. ВНИМАНИЕ: Если на кузов автомобиля пролилась тормозная жидкость, немедленно смойте ее водой и протереть чистой.
6. Вынуть болт, а затем извлечь vdccm " h / U. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по vdccm " h (U). Не переворачивайте вверх дном или не кладите его в сторону для хранения. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ на vdcc " H / U. Следить за тем, чтобы вода не попала в разъемы.

Схема №30

Войти

1. Установку производите в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: При установке vdccm " h / U на кронштейн необходимо убедиться в отсутствии налипания масла на резьбу vdccm " h- 14. Если масло прилипло, перед затяжкой тщательно обезжирьте его Момент затяжки: Т1: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-лб) Т2: 15 Нм (1,5 кгс-т, 11,1-Лк Ф)
2. Подключить разъем vdccm " h / U.
3. Поднять рычаг замка, чтобы надежно зафиксировать разъем.
4. Стравите воздух из тормозной системы.
5. Проверить параметр, чтобы убедиться в том, что приложенная модель и марка целевого транспортного средства включены. См. " ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ ", РАБОТА, Subaru Select контроль. (ref-371926-S02738490622010091900000)
6. Если на экране дисплея { Confirm on parameter } нет информации о применяемой модели и классе целевого транспортного средства, выполнить выбор параметров и их регистрацию. См. раздел " ВЫБОР ПАРАМЕТРА ", OPERATION, Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене vdccm ' h / U новой деталью обязательно выполнить выбор и регистрацию параметров. Для операции выбора и регистрации параметров необходимо наличие монитора выбора Субару. При отсутствии данных регистрируется световое излучение, ABS / EBD / предупреждение Ddc. (ref-371926-S07033622012010091900000)
7. Выполнить следующие действия: " Set up mode for Neutral of рулевое управление Angle датчик и Lateral G Sender 0 point " (настройка нейтрали датчика угла поворота рулевого колеса и датчика поперечной перегрузки в точке 0), " регулировка, VDC управление модуль и Hydraulic управление Unit (vdcm ' h / U). (ref-371945-S39797225182010091900000)
8. Выполнить следующие действия: " Longitudinal G датчик и laterial G densor 0 point setting mode " (Режим установки точки 0 датчика продольного смещения и датчика бокового смещения), " регулировка, VDC управление модуль и Hydraulic управление Unit (ВДК-см ' h / U). (ref-371945-S00714395882010091900000)

Схема №31

Войти

1. Проверить состояние соединения и осадку разъема.
2. Проверить идентификационную этикетку vdccm " h / U. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения идентификационной этикетки. См. " СПЕЦИФИКАЦИЮ ", общее описание. (ref-371945-S33185826822010091900000)

Схема №32

Войти

1. Поднять автомобиль и снять колеса.
2. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Использовать манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не использовать манометр, используемый для измерения трансмиссионного масла. Это приведет к расширению и деформации уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
4. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
5. Выполнить управление последовательностью АБС согласно " ABS SEQUENCE управление ". (ref-371945-S42644308032010091900000)
6. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
7. Считать значения, указанные на манометре и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и компрессией стандартным значениям. Нажать педаль тормоза 11 па и убедиться, что откат в норме, а герметичность - 36 кфунт / кв. дюйм СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА Переднее колесо Заднее колесико Начальное значение 3 500 к Па (36 кгс / см 2 511 фунт / кв. дюйм2) 3 500кф (36 кг / см2 511пз / кв.дюйм) меньше При разгерметизации 500 кфа (5 кгс / см2 или кфут / кв / кв. см) менее (5 кг / кв.
8. Отсоединить манометры от корпусов суппортов FL и FR.
9. Ввернуть винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
10. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
12. Стравите воздух из тормозной системы.
13. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
14. Выполнить управление последовательностью АБС согласно " ABS SEQUENCE управление ". (ref-371945-S42644308032010091900000)
15. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
16. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажать на педаль тормоза и проверить, что откат в норме, а герметичность в норме.
17. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
18. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
19. Стравите воздух из тормозной системы.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Установить на свободные ролики колеса, отличные от того, которое нужно измерить.
2. Подготовьтесь к операции по последовательному управлению АБС согласно " ABS SEQUENCE управление ". (ref-371945-S42644308032010091900000)
3. Установить передние колеса или задние колёса на тормозном тестере, и переведите передачу в нейтральное положение.
4. Включить тормозной тестер.
5. Выполнить управление последовательностью АБС согласно " ABS SEQUENCE управление ". (ref-371945-S42644308032010091900000)
6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверить следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
7. Считать значения, указанные на тормозном тестере, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием ТУ. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА Переднее колесо Заднее колесо Начальное значение 1 000 Н (102 кгс, 225 фунт) 1 000 N (103 кгс, 225фунт) При разгерметизации 500 н (51 кгс, 112лб) или менее 500 Н. (51кгс, 112 фунт) или меньше При избыточном давлении 1 000 н (102гф) более 225 Лф или менее
8. После осмотра нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

Как установить режим нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса и датчика поперечной перегрузки в точке 0

Этот режим выполняйте после установки, замены или регулировки следующих деталей.

1. Датчик угла положения рулевого колеса
2. Рулевое колесо
3. Детали подвески
4. Развал-схождение
5. VDCCM и H/U
6. Vdccm " h / U кронштейн

1. Установить рулевое колесо в нейтральное положение.
2. Подключить монитор выбора Subaru.
3. В главном меню выбрать { Each проверка системы } (каждая проверка системы).
4. На дисплее " Меню выбора системы " выбрать { Система управления тормозами }.
5. При отображении { VDC } нажать кнопку [OK].
6. На дисплее " тормоз управление Диагностика " выбрать { Current Data дисплей и Save } (отображение и сохранение текущих данных).
7. Прочтите { значение датчика угла поворота рулевого колеса }.
8. Убедиться, что отображаемое значение находится в диапазоне от - 10 до 10 градусов.
9. На дисплее " Function проверить Sequence " (Последовательность проверки функций) выбрать { Set up mode for Neutral of рулевое управление Angle датчик и Lateral G Sender 0 point } (Режим настройки нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса и сенсора бокового G).
10. Управляйте транспортным средством в течение 10 минут и проверить, нет ли неисправности системы или подсветки предупреждающего огня во время движения.
11. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не сохранен.

Режим установки точки 0 датчика продольного и бокового G

Этот режим выполняйте после установки или замены следующих деталей.

1. Детали подвески
2. VDCCM и H/U
3. Vdccm " h / U кронштейн

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, выровняв все колеса по прямой.
2. Подключить монитор выбора Subaru.
3. В главном меню выбрать { Each проверка системы } (каждая проверка системы).
4. На дисплее " Меню выбора системы " выбрать { Система управления тормозами }.
5. При отображении { VDC } нажать кнопку [OK].
6. На дисплее " тормоз управление Диагностика " выбрать { Current Data дисплей и Save } (отображение и сохранение текущих данных).
7. Прочтите { Longitudinal G датчик Выход } (выходной сигнал датчика продольного смещения) и { Laterial G сенсора Выход }.
8. Убедиться, что отображаемое значение находится в пределах от - 2 до 2 м / с 2.
9. На дисплее " Function проверить Sequence " (Последовательность проверки функций) выбрать { Set up mode for Neutral of рулевое управление Angle датчик и Lateral G Sender 0 point } (Режим настройки нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса и сенсора бокового G).
10. Управляйте транспортным средством в течение 10 минут и проверить, нет ли неисправности системы или подсветки предупреждающего огня во время движения.
11. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не сохранен.

Управление последовательностью ABS с монитором SUBARU SELECT.

1. Подключить монитор выбора Subaru.
2. Следовать процедурам, отображаемым в мониторе Subaru Select контроль для выполнения следующего При использовании тормозного тестера нажать на колодку педали тормоза с усилием 1 000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) При помощи манометра нажать на педаль тормоза так, чтобы манометр показывал 3 500 к Па (36 кгс / см 2 511 фунтов на квадратный дюйм).
3. Работающая тормозная система отображается на мониторе Subaru Select контроль.

Схема №35

Войти

Условия завершения управления последовательностью АБС

При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим управления.

1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигнет 10 км / ч.
2. При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью ABS и выключении выключателя стоп-сигнала.
3. После завершения контроля последовательности АБС.
4. При обнаружении неисправности.

Управление последовательностью VDC с монитором SUBARU SELECT.

1. Подключить монитор выбора Subaru.
2. Работать в соответствии с процедурами, отображаемыми на мониторе Subaru Select.
3. Рабочие точки будут отображаться на мониторе Subaru Select контроль.

Схема №36

Войти

Условия завершения управления последовательностью VDC

При развитии следующих условий управление последовательностью ВДК прекращается и работа ВДК возвращается в нормальный режим управления.

1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигнет 10 км / ч.
2. После завершения управления последовательностью ВДК.
3. При обнаружении неисправности.

NOTE

Датчики угловой скорости рыскания, продольного G и бокового G интегрированы с модулем управления VDC.

Скорость рыскания и продольный сигнал датчика G, а также боковая перегрузка

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Установить руль в положение прямо.
2. Отсоединить кабель массы от батареи.
3. Извлечь модуль подушки безопасности. См. " УДАЛЕНИЕ ", Модуль подушки безопасности водителя. ВНИМАНИЕ: Всегда обращайте внимание на " Систему подушек безопасности " перед выполнением сервисной операции. См. раздел " ОСТОРОЖНО " общего описания. (ref-371944-S34940223812010091900000)(ref-371944-S30297997482010091900000)
4. Снять соединитель крена (см. " ДЕМОНТАЖ "), Соединитель крена. (ref-371944-S33969663752010091900000)
5. Выведите лепестки из зацепления, и снять датчик угла поворота рулевого колеса со штуцера крена.
6. Снять зажим, прикрепленный к выступу нового датчика угла поворота рулевого колеса. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте выступ датчика угла наклона руля.
7. Совместите центр штуцера крена с " установка " (МОНТАЖ), Roll разъём. (ref-371944-S13430581442010091900000)
8. Выровняйте положение выступа и установить разъем крена на датчик угла поворота руля.
9. Установить соединитель крена (см. " МОНТАЖ "), штуцер крена. (ref-371944-S13430581442010091900000)
10. После установки выполнить установку нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " НАСТРОЙКА РЕЖИМА ДЛЯ НЕЙТРАЛИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И БОКОВОГО G ДАТЧИКА 0 ТОЧЕК ", РЕГУЛИРОВКА, модуль управления VDC и гидравлический блок управления (vdcm ' h / U). (ref-371945-S39797225182010091900000)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Отсоединить разъем датчика скорости колеса АБС в моторном отсеке.
3. Снять зажим жгута датчика и втулку.
4. Вынуть датчик скорости переднего колеса АБС из корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.

Как проверить с монитором SUBARU SELECT

1. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
2. Выбрать " Current Data дисплей и Save " (отображение и сохранение текущих данных). Проверить, изменяется ли показываемая на дисплее скорость таким же образом, как показания спидометра во время ускорения / замедления, когда рулевое колесо находится в прямом положении.
3. Если скорость, показанная на дисплее, не меняется, проверить датчик скорости колеса ABS. См. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС ", проверка, передний ABC Wheel датчик скорости. (ref-371945-S21164234832010091900000)

Схема №42

Войти

1. Проверить наконечник датчика скорости колеса АБС на наличие посторонних частиц или повреждений. При необходимости очистить наконечник или заменить датчик скорости колеса АБС.
2. Подключить источник питания 12 В к клемме № 2 разъема датчика, как показано на рисунке, затем подключить сопротивление к клемме № 1. Вращайте колесо со скоростью около 2,75 км/ч (2 миль в час), и измерить напряжение с помощью осциллографа. Стандартное значение выходного напряжения: 0,7-1,4 В ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить кабель датчика частоты вращения колеса АБС на предмет несплошности. При необходимости заменить на новую деталь.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять зажимы, переверните брызговик и отсоединить разъем датчика скорости заднего колеса АБС.
3. Извлечь задний датчик скорости колеса ABS из заднего корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерное усилие к жгуту датчика.
4. Снять зажим жгута датчика.
5. Снять кронштейн жгута датчика с плеча.

Датчик скорости колеса АБС

См. раздел " ABS WHEEL датчик скорости " (датчик скорости вращения колеса АБС), проверка (проверка), передний ABC Wheel скорость сенсор. (ref-371945-S21164234832010091900000)