Внимание
- Будьте осторожны, чтобы не повредить счетчики и приборную панель.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить стекло измерителя.
- Убедиться, что электрический разъем надежно подсоединен.
- После установки убедиться, что каждый счетчик работает нормально.
- Использовать перчатки, чтобы избежать повреждений и попадания отпечатков пальцев на стеклянную поверхность и метровые поверхности.
- Не прикладывайте чрезмерного усилия к печатной схеме.
- Не роняйте и иным образом не наносите удар.
- После замены комбинированного измерителя модели с иммобилайзером обязательно выполнить регистрацию иммобилайзера.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Комбинированный счетчик
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ для старых систем или " ПАНЕЛЬ ИНСТРУМЕНТОВ " для внешних сетей > (ref-306518-S24095637622008121200000)
Как проверить цепь питания и заземления
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Извлечь комбинированный измерительный прибор. ДЕМОНТАЖ, Комбинационный измерительный датчик. > Отсоединить разъем жгута комбинационного измерительного прибора. Включить выключатель зажигания. Замерить напряжение между разъемом комбинированного измерительного датчика и землей шасси. Соединитель и клемма (i10) № 1 (+) - Земля шасси (-): (и10) No3 (*) -земь шасси | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверить жгут на обрыв или замыкание между выключателем зажигания и комбинированным измерителем. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Измерить напряжение между разъемом комбинированного измерительного прибора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (i10) № 1 (+) - масса корпуса (-): (i10-) No3 (*) - массы корпуса (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 3. | Проверить жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и комбинированным измерителем. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Замерить сопротивление жгута между разъемом комбинированного измерительного прибора и заземлением шасси. Разъем и клемма Нормальная модель измерителя: (i10) № 11 - Масса шасси: (1.10) № 12 - Корпус на массу: Мультиинформационный дисплей модели: (и10) № 11 - корпус на массу; | Сопротивление меньше 10 Ом? | Заменить корпус расходомера в сборе. | Отремонтируйте жгут проводов. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Как проверить ABSCM или VDCCM
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Поднять транспортное средство и поддержите его жесткими стойками. Управляйте транспортным средством быстрее 10 км / ч (6 миль в час). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не быть втянутым вращающимся колесом. Измерить напряжение между комбинированным разъемом счетчика и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 19 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение меньше 1 В <--> 5 В и более? | Заменить корпус расходомера в сборе. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ABSCM ИЛИ VDCCM И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от АБСКМ или VДСКМ и комбинированного измерителя. Замерить сопротивление между разъемами жгута ABSСМ или ВДСМС и разъемом жгута комбинационного измерителя Соединитель и клемма Модель без ВДК (B301) № 23 - (I10) № 19 Модель с VXDC 1: B310 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Модель без ВДЦ: Проверить ABSCM. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА. > Модель с ВДЦМ: Проверить VDCCC. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| Предупреждение |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не быть втянутым вращающимся колесом. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Проверить двигатель управления модуля (проверить двигатель управления модуль) (проверка модуля управления двигателем (МУД))
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ блок управления двигателем. Запустить двигатель. Измерить напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 22 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 0 <--> 14 В и более? | Перейдите к шагу 2. | Осмотреть блок управления двигателем. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА (H4SO). > БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР (N4DOTC) " Основная диагностическая процедура " (Н6ДО) (ref-306932-S25592065892008122600000) |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ЭСУД. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от ЭСУД- и комбинированного измерителя. Замерить сопротивление между разъемом жгута ЭСДУ и разъемом шлейфа комбинационного измерителя.разъем и клемма (B136) № 22 - (i10) № 20 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Заменить корпус расходомера в сборе. | Отремонтируйте жгут проводов. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Проверить датчик уровня топлива
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАЦИЮ ОШИБОК СВЯЗИ. Включить выключатель зажигания и убедиться, что код ошибки отображается в счетчике odo / trip (за исключением счетчика с MID) | Отображается ли код ошибки " Er xx " на счетчике odo / trip? (за исключением счетчика с MID) Или обнаружен расшифровка кода ошибки низкоскоростной системы LAN? | Проверить цепь связи. ДИСПЛЕЙ ОШИБОК СВЯЗИ, ОСМОТР, Система комбинированного измерителя. > | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Снять датчик подуровня топлива. ДЕМОНТАЖ, датчик уровня топлива (H4SO). > ДЕМОНТАЖ, сенсор уровня топлива.- (Н4DOTC); > ДЕМОНТАЖ. Датчик уровня топлива. > Закоротите клемму датчика подуровеня топлива к заземлению шасси с помощью подходящего провода проводной линии сопротивлением 100 Ом, подключенного между клеммой разъема и землей шасси. Повернуть переключатель зажигания на клеммы массы (Тх-1). R59 | Изменился ли дисплей топливомера в комбинированном счетчике на FULL? | Перейдите к шагу 3. | Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание и, если он исправен, заменить корпус расходомера в сборе. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА. Демонтировать датчик уровня топлива. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива (H4SO). > ДЕМОНТАЖ, Сенсор уровня горючего (Н4DOTC). Более того, ДЕМОНТИРОВАТЬ датчик уровня горючих веществ (N6DO). > Измерить сопротивление между клеммами датчика уровня топлива при нахождении поплавка в положении ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ. Клеммы (xtag0) № 1 - № 4 R58 | Сопротивление от 1,0 до 3,0 A (ПОЛНЫЙ) и от 31 до 33 Ci (ПУСТОЙ)? | Перейдите к шагу 4. | Заменить датчик уровня топлива. |
| 4 проверить топливо SUB LEVEL датчик. снятие (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА).ДЕМОНТАЖ, Датчик подуровня топлива (H4SO). > снять (ВЫНИМАЙ), датчик подуровень топлива (Н4DOTC). = 1. > Измерить сопротивление между клеммами датчика подуровней топлива при нахождении поплавка в положении FULL или EMPTY (XTAG0) No - 2. R59 | Сопротивление от 1,0 до 3,0 Ом (FULL) и от 61 до 63 Ом (EMPTY)? | Перейдите к шагу 5. | Заменить датчик подуровня топлива. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Проверить жгут на наличие разомкнутых или коротких замыканий между клеммой жгута датчика подуровня топлива и клеммой кабеля встроенного блока кузова Соединитель и клемма (R59) No1 - (хтагх1) № 19 B281 | Жгут нормальный? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ДАТЧИКОМ ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА. осмотреть жгут на обрыв или короткое замыкание между клеммой разъема жгута датчика уровня топлива и клеммой кабеля датчика подуровня топлива. Разъем и клемма (R58) No1 - (R59) № 2 | Жгут нормальный? | Перейдите к шагу 7. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Проверить жгут проводов на обрыв или короткое замыкание между клеммой кабеля датчика уровня топлива и клеммой провода массы шасси. Разъем и клемма (R58) № 4 - масса шасси | Жгут нормальный? | Заменить корпус расходомера в сборе. | Отремонтируйте жгут проводов. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАЦИЮ ОШИБОК СВЯЗИ. Включить выключатель зажигания и убедиться, что код ошибки отображается в счетчике odo / trip (за исключением счетчика с MID) | Отображается ли код ошибки " Er xx " на счетчике odo / trip? (за исключением счетчика с MID) Или обнаружен расшифровка кода ошибки низкоскоростной системы LAN? | Проверить цепь связи. ДИСПЛЕЙ ОШИБОК СВЯЗИ, ОСМОТР, Система комбинированного измерителя. > | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА (H4SO). > ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИКА (N4DOTC) > БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ МЕТОДИКА (Н6DO). > | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя исправен? | Заменить корпус расходомера в сборе. | Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Отображение ошибок связи.
ПримечаниеОтображение ошибок связи не отображается на счетчике с мультиинформационным дисплеем.
При отображении на индикаторе odo / trip-meter следующего кода ошибки проверить цепь связи, так как между каждым модулем управления произошел сбой. >
Схема №19
| Код ошибки | Замечания |
|---|---|
| Эриу | Неисправность в интегрированном модуле |
| Эр | Одновременная неисправность высокоскоростной / низкоскоростной связи CAN |
| Erhc | Сбой высокоскоростной связи CAN |
| Эрлк | Сбой низкоскоростной связи по шине CAN |
| Эрег | Сбой связи EGI |
| Ertc | Отказ связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Эраба | Сбой связи CMA / DCCM ABS |
| Ersp | Информация АБС СМА / DCCM расшифровка кода ошибки и неисправность импульса скорости транспортного средства |
| Эрсс | Неисправность данных о скорости колес |
ОТОБРАЖЕНИЕ ОШИБОК СВЯЗИ.
Часы
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для Legacy, " комбинация приборов " для Outback. (ref-306518-S24095637622008121200000)
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ЧАСОВ. Отсоединить разъем жгута часов. Измерить напряжение между разъемом жгута часов и землей корпуса. Разъем и клемма (i59) № 10 (+) - Земля корпуса (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверить жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и часами. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЧАСОВ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между разъемом жгута часов и заземлением шасси. Разъем и клемма (i59) № 6 - Масса шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Заменить корпус часов. | Отремонтируйте жгут проводов. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Проверить цепь подсвета
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ЦЕПИ ПОДСВЕТКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута часов. Включить выключатель зажигания и переключатель освещения. Измерить напряжение между разъемом шлейфа часов и землей шасси. Разъем и клемма Нормальный счетчик: (i59) № 1 (+) - Земля на шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Заменить корпус часов. | Проверить жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и часами. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Как проверить источник питания ACC или зажигания
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 проверить ACC Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the clock жгут разъём. That turn the influence. Measure the напряжение between the close жгут коннектор и chassis масса. разъём и клемма (i59) № 9 (+) - Hase масса (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверить наличие разомкнутых цепей в жгуте между предохранителем и часами. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом жгута часов и землей шасси. Разъем и клемма Нормальный метр: (i59) № 8 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Заменить корпус часов. | Проверить наличие разомкнутых цепей в жгуте между предохранителем и часами. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Как проверить схему связи
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ЧАСАМИ И КОМБИНАЦИОННЫМ СЧЕТЧИКОМ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем жгута часов и комбинационного счетчика. Измерить сопротивление между разъемом жгута часы - комбинационный счетчик. Разъем и клемма Нормальный счетчик: (i59) № 5 - (i10) № 18: Муфтиометр: (I59) № 1 - (y10) № 13 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАЦИЮ ОШИБОК СВЯЗИ, подсоединить все отстыкованные разъемы, включить выключатель зажигания и проконтролировать появление кода ошибки в odo / trip meter. | Отображается ли код ошибки " Er xx " на счетчике odo / trip? (за исключением счетчика с MID) | Проверить цепь связи. ДИСПЛЕЙ ОШИБОК СВЯЗИ, ОСМОТР, Система комбинированного измерителя. > | Заменить корпус часов. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Схема №20
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Установить рулевое управление с наклоном в самое низкое положение.
- Снять нижнюю крышку приборной панели. >
- Отвернуть винты комбинированного измерителя (один с верхней стороны, два - с нижней) и потянуть при наклоне измерителя на себя.
- Отсоединить разъем на задней стороне комбинированного счетчика, чтобы снять счетчик. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить измеритель или приборную панель. Особое внимание обратить на то, чтобы не повредить стекло счетчика.