Диск и барабан: Прочее Subaru Outback BP

Процедура прокачки тормозов

Главный тормозной цилиндр

1. Отсоединить тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
2. Осторожно нажать и удерживайте педаль тормоза.
3. Закрыть пальцем вилку розетки и отпустить педаль тормоза.
4. Повторить шаги 2 и 3 до полного стравливания тормозной жидкости из выпускной пробки.
5. Установить тормозные трубы на главный цилиндр и затянуть их до 71 ДЮЙМА (8 Н.м).

Тормозной шланг

1. Убедиться в отсутствии течи из стыков и соединений тормозной системы.
2. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью.
3. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздухоотводчик, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью. Стравите воздух из воздухоотводчика на время от одной до 2 секунд. Далее при закрытом стравливателе медленно отпустить педаль тормоза. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. Между 3 срабатываниями педали тормоза 4 2 секунд.
4. Если пузырьки воздуха не видны, надежно затянуть воздухоотводчик. Подтянуть его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-163893-S42052495442004071500000)
5. Выполнить шаги 1-4 для каждого тормоза в последовательности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". После завершения всех процедур полностью нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении примерно 20 секунд, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки во всей системе. (ref-163893-S30487469682004071500000)
6. Проверить ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажать на педаль тормоза с нагрузкой 110 фунтов (490 Н) и измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной тормозной педали снова замерить расстояние от педали до руля. Разница между 2-мя замерами должна быть больше указанной. Указанный такт педали для моделей без АБС составляет 3,54 " (90 мм), а ход педалей для моделей оснащенных ABS - 3,74 " (95 мм).
7. Если расстояние больше, чем указано в спецификациях, существует вероятность того, что воздух находится в тормозной магистрали. Стравите воздух из тормозной линии.
8. Выполнить контроль последовательности (для моделей с системой ABS или VDC). См. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ.
9. Перепроверьте ход тормоза.
10. Если расстояние больше указанного, существует вероятность, что воздух находится внутри гидравлического блока. Повторяйте шаги до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать 3,54»(90 мм) для моделей без ABS или 3,74»(95 мм) для моделей с ABS.
11. Добавьте тормозную жидкость до необходимого максимального уровня запасного бачка.
12. Испытательный прогон автомобиля на низкой скорости и относительно жесткое торможение 2-3 раза, чтобы убедиться, что тормоза обеспечивают нормальное тормозное действие на всех 4 колесах без волочения и неравномерного торможения.

Последовательность прокачки

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Усилитель тормозов

Схема №46

Войти

Герметичность (без измерительных приборов)

Запустить двигатель и запустить его на одну-две минуты, затем выключить его. Нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая то же усилие, что и при обычном торможении. Ход педали должен быть наибольшим на 1-м углублении, и он должен становиться меньше с каждым последовательным углублением. Если в нажатом состоянии не происходит изменения высоты педали, то неисправен усилитель тормозов.

Герметичность (с датчиками)

1. Запустить двигатель и поддерживайте его в рабочем состоянии до тех пор, пока на вакуумметре не появится разрежение 19,69 дюйма рт. ст. (66,7 к Па) ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать педаль тормоза.
2. Остановить двигатель и следить за манометром. Если в течение 15 секунд после остановки двигателя диапазон падения вакуума составляет менее 0,98 рт.ст. (3,3 к Па), то усилитель тормозов функционирует исправно. При неисправности причиной может быть одно из следующих: Неисправность клапана. Течь из вакуумного шланга. Утечка из соединяемой части обечайки или приваренной части шпильки болта. Поврежденная диафрагма. Протечка из уплотнения корпуса вентиля и подшипниковой части. Вытекает из тарелки и части узла уплотнения.

Герметичность под нагрузкой (без измерительных приборов)

Нажать на педаль тормоза, пока двигатель работает, и выключить двигатель, пока педаль еще нажата. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд; если не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов функционирует нормально; если высота педали увеличивается, то она неисправна.

Герметичность под нагрузкой (с датчиками)

1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 44 фунта (196 Н). Продолжайте работать до тех пор, пока вакуум 19,69 дюйма рт.ст. (66,7 к Па) не будет указан на вакуумметре, в то время как педаль все еще нажата.
2. Остановить двигатель и наблюдайте за вакуумметром. Если диапазон падения вакуума составляет менее 0,98 в рт.ст. (3,3 к Па) в течение 15 секунд после остановки двигателя, усилитель тормозов функционирует должным образом. При неисправности см. " ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВОЗДУХА (С ДАТЧИКАМИ) ". (ref-163893-S24629218922004071500000)

Отсутствие стимулирующих действий (с измерительными приборами)

Выключить двигатель и установить показание вакуумметра на " 0 ". Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше стандартного значения. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-163893-S27833560592004071500000)

ОТСУТСТВИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ПОВЫШАЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ

Повышение эффективности (с помощью измерительных приборов)

Установить показание вакуумметра на 19,69 в рт.ст. (66,7 к Па) с помощью работающего двигателя, затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше стандартного значения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЕЙСТВИЯ ПОВЫШЕНИЯ ". (ref-163893-S33743509362004071500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ