Управление замком N-R
ПримечаниеЭто управление выполняется на турбо-моделях Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)).
Это управление предотвращает перемещение рычага выбора в положение R, когда транспортное средство движется. Таким образом предотвращается повреждение таких компонентов, как муфта заднего хода.
При превышении заданной скорости блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает электромагнит блокировки переключения передач для рычага выбора, поэтому механизм N-R работает на запрет работы из диапазона N в диапазон R, препятствуя реверсированию передачи.
Бортовая система диагностики обнаруживает и запоминает в виде кода неисправность, возникшую в любой из следующих систем входных и выходных сигналов.
| Датчик скорости заднего транспортного средства | Соленоид режима передачи | Соленоид синхронизации низкого сцепления |
|---|---|---|
| Датчик скорости переднего транспортного средства | Датчик температуры ATF | Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Цепь сигнала частоты вращения двигателя | Спортивный соленоид переключения передач |
| Соленоид переключения 1 | Соленоид линейного давления | Система связи VDC |
| Соленоид переключения 2 | Сигнальная цепь нагрузки АТ | |
| 2-4 соленоид синхронизации тормозов | Цепь сигнала управления крутящим моментом | |
| Соленоид режима блокировки | 2-4 соленоид режима торможения |
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (МОДЕЛИ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА)
Если обнаружена неисправность, система сообщает о ней, вызывая срабатывание сигнальной лампы AT масло TEMP следующим образом:
- Повторные мигания на частоте 4 Гц... Такие ошибки, как неисправность батареи
- Повторное мигание на частоте 2 Гц... Сбоев в системе нет
- Мигание с различными интервалами и частотами... расшифровка кодов ошибок соответствующих неисправностей
- Продолжающееся загорание света... Неисправность в переключателе ингибитора, выключателе холостого хода или проводке
Бортовая система диагностики обнаруживает неисправность, возникшую в любой из следующих систем входных и выходных сигналов.
| Датчик скорости заднего транспортного средства | Соленоид с высокой нагрузкой сцепления | Переключатель режимов спортивной смены |
|---|---|---|
| Датчик скорости переднего транспортного средства | Соленоид низкого и обратного режима | Цепь сигнала частоты вращения двигателя |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Соленоид режима передачи | Блокировочная муфта |
| Линейный соленоид 1 линейного давления | Датчик температуры ATF | Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора |
| 2-4 соленоид переключения тормозов 2 | Коммуникационный сигнал CAN | Передаточные числа 1, 2, 3, 4, R |
| Соленоид режима блокировки | Выключатель блокировки запуска | Соленоид замка N-R |
| Соленоид режима блокировки сцепления | Выключатель тормоза |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ФУНКЦИЙ (ТУРБО-МОДЕЛИ)
Коды неисправностей проверяются путем считывания их с помощью монитора выбора.
| DTC | Неисправный компонент |
|---|---|
| 11 | Цепь сигнала частоты вращения двигателя |
| 27 | Датчик температуры ATF |
| 31 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 33 | Датчик скорости переднего транспортного средства |
| 36 | Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора |
| 38 | Цепь сигнала управления крутящим моментом |
| 45 | Цепь сигнализации давления во впускном коллекторе |
| 71 | Соленоид переключения 1 |
| 72 | Соленоид переключения 2 |
| 73 | Соленоид синхронизации низкого сцепления |
| 74 | 2-4 соленоид синхронизации тормозов |
| 75 | Соленоид линейного давления |
| 76 | 2-4 соленоид режима торможения |
| 77 | Соленоид режима блокировки |
| 78 | Спортивный соленоид переключения передач |
| 79 | Соленоид режима передачи |
| 86 | Связь VDC |
| 93 | Датчик скорости заднего транспортного средства |
Коды неисправностей (DTC)