Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BH (1999-2003)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впускной коллектор (3,0 л): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впускной коллектор (3,0 л): Снятие и установка Subaru Outback BH

Топливная система двигателя 78 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить впускной коллектор (3,0 л): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеВсегда использовать новую прокладку.

Момент затяжки

  1. Корпус дросселя: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", РАБОТА, Топливо). (ref-178257-S00004179312005061300000)
  2. Открыть крышку топливной заслонки и снять колпачок заливной горловины (рисунок 21).
  3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (Рис. 22): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
  4. Снять воздухозаборный канал, воздухоочиститель в сборе и камеру для забора воздуха. См. разделы " УДАЛЕНИЕ ", Воздуховод заборника воздуха, " Удаление ", Воздухоочистители и " СНЯТИЕ ". (ref-178475-S40259340512005061500000)(ref-178475-S13266802772005061500000)(ref-178475-S24827067472005061500000)
  5. Отсоединить кабель акселератора (А).
  6. Отсоединить трос круиз-контроля (B). (С моделью круиз контроля) (Выпуск 23): Отсоединение троса акселератора и троса круиз управления (с моделью круис контроля)
  7. Ф Вынуть насос гидроусилителя руля и бак из кронштейнов. В вынуть клиновый ремень. См. " СНЯТИЕ ", клиновидный ремень. Снять масляный патрубок гидроцилиндра рулевого управления с кронштейном. (Рис. 24): Демонтаж масляного патрубка ГУР с помощью кронштейна Демонтировать болты, которыми устанавливается кронштейн насоса гидроусилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отделять шланг и трубопровод от основного насоса. (КЛС.25): Отвернуть болты от выключателя усилителя рулевого насоса Вверх Отсоединить выключатель насоса гидроуправления (п. (ref-159212-S08539056572005061700000)
  8. Отвернуть два болта, устанавливающих бачок омывателя на корпус. (Рисунок 29): Снятие болтов с бачка омывителя на корпусе
  9. Отсоединить разъем от электродвигателя омывателя переднего окна.
  10. Отсоединить разъем от двигателя омывателя стекла задних ворот. (Рисунок 30): Разъединяющий соединитель с двигателем омыватель стекла задних дверей
  11. Отсоединить шланг стеклоомывателя заднего окна от двигателя омыватель, затем заглушите соединение подходящим колпачком.
  12. Переместить бачок омывателя и закрепить его на расстоянии от рабочей зоны. (Рисунок 31): Крепление бачка промывщика на удалении от рабочей области
  13. Отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки головки цилиндров. (Рис. 32): Отсоединение шлангов PCB от крышек головок цилиндров
  14. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 33): Отсоединение шланга охлаждающей жидкости от корпуса
  15. Отсоединить шланг усилителя тормозов. (Рисунок 34): Отсоединение шланга усилителя тормоза
  16. Снять трубу рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов. примечание: соблюдать осторожность, чтобы не уронить прокладки. (Приложение 35): Демонтаж трубы EGRS с клапана ЭГР
  17. Отсоединить соединители жгутов двигателя от соединителей жгутов переборки. (Рисунок 36): Разъединение соединителей хомутов двигателя с соединителями жгутов переборок
  18. Отсоединить клемму массы двигателя от впускного коллектора (Рис. 37): Отсоединение клеммы массы двигателя
  19. Отсоединить топливные шланги от топливных трубопроводов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не проливайте топливо, захватывайте топливо из шлангов в контейнер или тряпку. (Выпуск 38): Отсоединение топливных рукавов от топливных труб
  20. Демонтировать кабель массы с протектора топливного трубопровода лев. (Рисунок 39): Демонтаж кабеля массы из протектора топливопровода лев.
  21. Демонтировать протектор топливопровода лев. (Выпуск 40): Демонтаж протектора топливопроводов лев.
  22. Отсоединить воздушный вспомогательный шланг (А).
  23. Отвернуть болт (B), удерживающий трубу Lh топливного инжектора на головке цилиндра. (Рис. 41): Отсоединяющий воздушный вспомогательный шланг и болт для удержания трубы Ln топливного впрыска
  24. Снять кабель массы с протектора правой топливной трубы. (Рисунок 42): Снятие кабеля массы с предохранителя правой топливовой трубы
  25. Демонтировать протектор топливопровода прав. (Рисунок 43): Демонтаж протектора топливопроводов прав.
  26. Отсоединить воздушный вспомогательный шланг (A). Снять болт (B), который удерживает трубу Rh топливного инжектора на головке цилиндра. (Рис. 44): Отсоединяющий воздушный вспомогательный рукав и болт, удерживающий топливную инжекторную трубу
  27. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головкам цилиндров (Рис. 45): Вывинчивать болты, крепящие впускной коллектор (1 из 2) (Макс. 46)
  28. Снять впускной коллектор.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Устанавливаем впускной коллектор на головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые прокладки. Момент затяжки: 25 Нм (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Макс. 47): Установка болтов впускного коллектора (1 из 2) (Мин. 48): Монтаж болта впускного впускной коллектор (2 из 2
  2. Установить на головку цилиндров болт (Б), удерживающий правую трубу топливного инжектора. Момент затяжки: 19 Нм (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  3. Подсоединить воздушный вспомогательный шланг (A). (Рис. 49): Соединительный воздушный вспомогательный рукав и установка болта, удерживающего топливную инжекторную трубу Rh
  4. Установить протектор топливного трубопровода прав. Момент затяжки: 19 Н · м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт) Установка протектора топливопровода прав.
  5. Установить заземляющий кабель на протектор правой топливной трубы (Рис. 51): Установка заземляющего кабеля к защитному кожуху правого топливного трубопровода
  6. Установить на головку цилиндров болт (Б) крепления правой трубы топливного инжектора, момент затяжки 19 Нм (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  7. Подсоединить шланг вспомогательного воздуха (A). (Рис. 52): Подсоединение шланга вспомогательного воздуха и установка болта, удерживающего трубу инжектора топлива Rh
  8. Установить протектор топливного трубопровода лев. Момент затяжки 19 Н · м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт) Установка протектора топливопровода лев.
  9. Монтаж заземляющего кабеля к защитному устройству топливного трубопровода Lh. (Рисунок 54): Установка Заземляющего кабеля в защитное устройство топливного трубопровода LEH
  10. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новую прокладку. Момент затяжки: 6,4 Н · м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Макс 55): Установка трубы рециркуляция отработавших газов к клапану ЭГР
  11. Подсоединить топливные шланги. (Выпуск 56): Подключение топливных шлангов
  12. Подсоединить клемму массы двигателя к впускному коллектору. (Рисунок 57): Подсоединение клеммы массы двигателя ко впускному манифольду
  13. Подсоединить соединители жгутов двигателя к соединителям переборок. (Рисунок 58): Соединение соединителей жгутов двигателей с соединителями переборок
  14. Подсоединить шланг усилителя тормозов. (Источник 59): Соединительный шланг усилитель тормозов
  15. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дроссельной заслонки. (Рис. 60): Соединение шланга охлаждающей жидкости с корпусом дросселя
  16. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к крышке головки цилиндров. (Рис. 61): Подключение шланга PCB к крыше головки цилиндров
  17. Установить ремень гидроусилителя рулевого управления и бак на кронштейны. ( 62): Установка кронштейна ГУР На кронштейн Подсоединить разъем к переключателю насоса Гусилителя руля. (Îñíûé 63): Соединительный соединитель с выключателем насоса ГРП Затянуть болты, которыми устанавливается насос Гр на кронштейн. Момент затяжки: 20,1 Н (2,05 кгс-м, 14,8 фут-лб) ( ХХХХ 64): (ref-159212-S41962678682005061700000)
  18. Подсоединить шланг омывателя заднего окна к двигателю омывателей.
  19. Подсоединить разъем двигателя омывателя переднего окна.
  20. Подсоединить разъем двигателя омывателя заднего окна. (Рисунок 66): Соединительный разъем двигателя оконной шайбы
  21. Установить бачок омывателя на корпус. (Рисунок 67): Установка бачка промывателя
  22. Подключить кабель акселератора (A).
  23. Подключить кабель круиз-контроля (B). (С моделями круиз контроля) (Таблица 68): Подключение кабеля акселератора и кабеля круиз управления (с моделью круиз контроль)
  24. Установить воздухозаборный канал, воздухоочиститель и камеру забора воздуха. См. " МОНТАЖ ", Воздуховод заборный, " МОНТАЖНЫЕ работы ", Воздухоочистители и " Монтаж ", Камеры заборные. (ref-178475-S12509003282005061500000)(ref-178475-S41978142852005061500000)(ref-178475-S42136578932005061500000)
  25. Подключить разъем к реле топливного насоса. (Рисунок 69): Подключение разъема к реле топливному насосу
  26. Подключить кабель массы аккумулятора. (Источник 70): Подключение кабеля массы аккумулятора
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки. (Рисунок 71): Разъединение соединителей с датчиком положения дросселя
  2. Отсоединить штуцеры от датчика давления во впускном коллекторе (Б) и электромагнитного клапана управления воздухом холостого хода (А).
  3. Отсоединить воздушный перепускной шланг (C) от электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. (Рисунок 72): Разъединительные соединители с датчиком давления во впускном коллекторе
  4. Снять корпус дросселя. (Рисунок 73): Снятие корпуса дросселя
  5. Демонтировать индукционный клапан. (Выпуск 74): Демонтаж индукционного клапана
  6. Отсоединить разъем от электромагнита управления индукционным клапаном.
  7. Демонтаж электромагнита управления индукционным клапаном. (Выпуск 75): Демонтаж электромагнитного клапана
  8. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана управления продувкой.
  9. Снять электромагнитный клапан управления продувкой. (Рисунок 76): Демонтаж электромагнитного клапана управления промывкой
  10. Отсоединить штуцер от клапана ЭГР.
  11. Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов. (Выпуск 77): Демонтаж клапана ЭГР
  12. Снять жгут двигателя с впускного коллектора. (Рисунок 78) Демонтаж жгута двигателя в сборе
  13. Демонтировать трубопровод ПКВ с впускного коллектора. (Рисунок 79) Демонтаж трубопровода ПК
  14. Удалить воздушную вспомогательную и продувочную трубу в сборе. (Рисунок 80): Удаление воздушной вспомогательной и продувочной трубы в сборе
  15. Отсоединить вакуумный шланг (А) регулятора давления от впускного коллектора.
  16. Демонтаж топливной трубы и инжектора в сборе (Выпуск 81): Отсоединение вакуумного шланга регулятора давления (выпуск 82): Демонтаж топливных труб и инжекторных труб
  17. Снять вакуумный шланг индукционного клапана с впускного коллектора. (Рисунок 83): Демонтаж вакуумного шланга индукционного вентиля
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Всасывающий вакуумный шланг впускного клапана к впускному коллектору. (Выпуск 84): Установка вакуумного шланга индукционного клапана
  2. Установить топливную трубу и трубопровод форсунки в сборе Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления (A) к впускному коллектору. (Таблица 85): Установка топливного трубопровода и инжектора в сборе (таблица 86): Подключение вакуумного шланга регулятора давления
  4. Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  5. Подсоединить трубопровод ПКВ к впускному коллектору Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Макс. 88): Монтаж трубопровода ПК
  6. Монтаж жгута двигателя во впускном коллекторе Момент затяжки 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт) Установка жгутов двигателя 89
  7. Установить клапан ЭГР, момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  8. Подсоединить штуцер к клапану ЭГР. (Выпуск 90): Установка клапана рециркуляция отработавших газов
  9. Установить электромагнитный клапан управления продувкой, момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  10. Подсоединить разъем к электромагнитному клапану управления продувкой. (Выпуск 91): Установка электромагнитного клапана управления продувками
  11. ОСТОРОЖНО: Аккуратно подсоединить шланги испарения. (Рис. 92): Соединительные шланги к электромагнитному клапану управления продувкой
  12. Установить электромагнит управления индукционным клапаном. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  13. Подсоединить разъем к соленоиду управления индукционным клапаном. (Рисунок 93): Установка соленоида управления асинхронным клапаном
  14. Установить индукционный клапан Момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт) Установка индукционного клапана 94
  15. Подсоединить шланги к соленоиду управления индукционным клапаном. ВНИМАНИЕ: Осторожно присоедините вакуумные шланги. (Выпуск 95): Соединительные шланги для соленоида управления индукционными клапанами
  16. Установить корпус дросселя на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку новой. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) (Выпуск 96): Установка корпуса дросселя
  17. Подсоединить соединители к датчику положения дроссельной заслонки. (Рисунок 97): Соединение соединителей с датчиком положения дросселя
  18. Подсоединить штуцеры к датчику давления во впускном коллекторе (А) и электромагнитному клапану управления воздухом холостого хода (Б).
  19. Подсоединить воздушный перепускной шланг (C) к электромагнитному клапану управления подачей воздуха на холостом ходу. (Источник 98): Соединительные соединители с датчиком давления во впускном коллекторе

Другие статьи — Впускной коллектор (3,0 л)