Поиск неисправностей стартера 2,5л: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Стендовые испытания
| Внимание | Выполнить тесты в течение менее 30 секунд, чтобы предотвратить повреждение катушки соленоида или якоря. |
|---|
Испытание на холостом ходу
- Зажать стартер в стендовом тестере стартера. Подключить контрольно-проверочную аппаратуру к стартеру. (Ответство1) Замкните переключатель, чтобы включить стартер. Измерить потребление тока, частоту вращения и падение напряжения. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Отремонтируйте или заменить стартер, если производительность не соответствует указанной. (ref-121721-S24266779022001090500000)
- Низкая скорость вращения или чрезмерное потребление тока могут быть вызваны высоким сопротивлением трению при вращении из-за изношенных втулок или неправильной сборки.
Схема №4
Испытание под нагрузкой
Используя стендовый тестер стартера, подключить испытательное оборудование и приложите указанную нагрузку к стартеру. Включить переключатель тестера менее чем на 30 секунд. Обратить внимание и записать падение напряжения и потребление тока. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Отремонтируйте или заменить стартер, если производительность не соответствует требованиям. (ref-121721-S24266779022001090500000)
Испытание замка
- Используя стендовый прибор для тестирования стартера, подключить испытательное оборудование и заблокируйте якорь стартера. Включить тестер на мгновение во время измерения крутящего момента, потребления тока и падения напряжения.
- Проверить технические характеристики минимального крутящего момента, падения напряжения (минимальное напряжение) и потребления тока (максимальное количество ампер). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-121721-S24266779022001090500000)
- Низкое потребление тока и отсутствие крутящего момента во время теста блокировки могут быть вызваны чрезмерным сопротивлением между щетками и коммутатором. Нормальный расход тока, но низкая частота вращения вращающего момента может быть вызвана коротким замыканием коммутатора и / или плохой изоляцией. Отремонтируйте или заменить стартер, если производительность не соответствует указанной.
Испытание якоря
- Проверить якорь на короткое замыкание с помощью гроулера и ножовочного полотна. Прижимать ножовочное полотно к якорю при медленном вращении якоря в роллере. Закороченный якорь будет вызывать вибрацию ножовочных полотен и притягиваться к сердечнику якоря, когда проходит над закороченным участком. Заменять якорь по мере необходимости.
- С помощью омметра проверить наличие заземленного якоря. Прикоснитесь одним щупом к каждому сегменту коллектора и прижмите другой щуп к сердечнику якоря. При наличии непрерывности заменить якорь.
- Проверить с помощью омметра наличие обрыва в коллекторе, при отсутствии неразрывности между любыми 2 сегментами коллектора заменить якорь, проверить износ коллектора по наружному диаметру, биение и глубину слюдяной изоляции (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА "). (ref-121721-S24266779022001090500000)
- При исправлении биения ЗАПРЕЩАЕТСЯ уменьшать диаметр коллектора ниже нормы, подрезать слюдяную изоляцию, если она ровная с поверхностью коллектора или выше ее (ГОСТ 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-121721-S24266779022001090500000)
Схема №5
Испытание щеткодержателя
Проверить состояние пружин щеткодержателя, зажима пружины и изоляции между положительным и отрицательным держателями. Непрерывность не должна существовать между щеточным держателем и пластиной держателя. Отремонтируйте или заменить держатель по мере необходимости.
Испытание обмотки возбуждения
Проверить разомкнутые цепи в катушках возбуждения сборки ярма. Между выводным проводом и выводом щетки катушки возбуждения должна существовать непрерывность. Если непрерывность отсутствует, заменить катушку возбуждения. Проверить целостность цепи между катушками возбуждения и узлом ярма (торцевая рама). При наличии непрерывности катушка возбуждения закорачивается на массу. Заменить катушку возбуждения.
Испытание обгонной муфты
Убедиться, что шестерня вращается плавно в направлении вращения. Шестерня не должна вращаться в противоположном направлении. Осмотреть зубья на предмет чрезмерного износа и повреждений. При необходимости заменить обгонную муфту.
Испытание на втягивание соленоида (Impreza и Forester)
Подсоединить провод-перемычку от клеммы " S " и положительной клеммы батареи. Присоедините другой провод-перемычки от отрицательной клеммы к корпусу стартера. Шестерня должна выдвигаться при подключении провода-перемычки от отрицательная клемма батареи к корпусу пускателя. Если шестерня не выдвинулась, заменить пускатель.
Испытание зазора шестерни (Impreza и Forester)
Отсоединить соединитель от клеммы " М " соленоида. Подсоединить провод-перемычку между клеммой " M " и минусовой клеммой аккумуляторной батареи. При выдвинутой шестерне измерить щупом зазор между шестерней и стопором. Обеспечить зазор шестерни 0 020-,079 " (0,5-2,0 мм).при несоответствии зазора шестерни снять или добавьте регулировочные шайбы до получения правильного зазора.
Испытание на возврат шестерни (Impreza и Forester)
Отсоединить разъем от клеммы " М ". Подсоединить провод-перемычку между клеммой " M " и положительной клеммой аккумулятора. Убедиться, что шестерня возвращается в исходное положение при вытягивании отверткой.
Тест на втягивание соленоида (унаследованный и внешний)
Подсоединить перемычку от отрицательной клеммы батареи к корпусу электромагнита стартера, а другую - к клемме " С ". (Рисунок 3) При подключении перемычки от положительной клеммы аккумуляторной батареи к полюсу соленоида № 50 шестерня должна выпуститься. Если она не вышла как указано, заменить стартер.
Схема №6
Тест на удержание соленоида (устаревший и внешний)
Отсоединить провод перемычки от клеммы соленоида «С» при выпущенной шестерне. Шестерня должна оставаться выдвинутой. Если шестерня не осталась выпущенной, заменить стартер.
Тест на возврат шестерни (Legacy и Outback)
Подсоединить перемычку от минусовой клеммы аккумуляторной батареи к корпусу электромагнита стартера, другой провод перемычки - от минусной клеммы аккумулятора к клемме соленоида стартера № 50. (Рисунок 4) Кратковременно прикоснитесь плюсовым проводом перемычки к клеммам " С " электромагнита стартера. Шестерня должна немедленно вернуться в исходное положение. Если шестерня не возвращается сразу же заменить стартер.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. (Рисунок 5): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
- Снять корпус воздухоочистителя, см. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
- Отсоединить разъем и клемму от стартера. (Рисунок 6): Разъединение разъема и клеммы со стартером
- Снять стартер с коробки передач. (Рисунок 7): Снятие стартера с коробки