Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BH (1999-2003)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (3,0 л): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (3,0 л): Диагностика Subaru Outback BH

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 56 иллюстраций ~7 мин чтения

Симптом неисправности

  1. Основной вентилятор радиатора не вращается на низкой скорости при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или более. Выключатель A / C выключен.
  2. Основной вентилятор радиатора не вращается на средней частоте вращения при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или менее. Выключатель A / C установлен во включенное положение, а температура А / С находится в самом низком положении.
  3. Основной вентилятор радиатора не вращается с высокой скоростью при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или более. Выключатель кондиционера включен, а температура кондиционера находится в самом низком положении.

ПримечаниеОсмотр вашим дистрибьютором Subaru требуется, потому что вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей.

Таблица поиска и устранения неисправностей главного вентилятора радиатора (1 из 5). Схема №92
Таблица поиска и устранения неисправностей главного вентилятора радиатора (2 из 5). Схема №93
Таблица поиска и устранения неисправностей главного вентилятора радиатора (3 из 5). Схема №94
Таблица поиска и устранения неисправностей главного вентилятора радиатора (4 из 5). Схема №95
Таблица поиска и устранения неисправностей главного вентилятора радиатора (5 из 5). Схема №96
Блок-схема вспомогательного вентилятора радиатора. Схема №97
  1. Вентилятор радиатора не вращается на низкой скорости при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или более. Выключатель A / C выключен.
  2. Вентилятор радиатора не вращается со средней скоростью при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или ниже. Выключатель кондиционера включен, а температура кондиционера находится в самом низком положении.
  3. Вентилятор радиатора не вращается с высокой скоростью при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или более. Выключатель кондиционера включен, а температура кондиционера находится в самом низком положении.

ПримечаниеОсмотр вашим дистрибьютором Subaru требуется, потому что вероятной причиной является ухудшение состояния нескольких деталей.

Таблица поиска и устранения неисправностей вспомогательного вентилятора радиатора (1 из 5). Схема №98
Таблица поиска и устранения неисправностей вспомогательного вентилятора радиатора (2 из 5). Схема №99
Схема поиска и устранения неисправностей вспомогательного радиатора (3 из 5). Схема №100
Таблица поиска и устранения неисправностей вспомогательного вентилятора радиатора (4 из 5). Схема №101
Таблица поиска и устранения неисправностей вспомогательного вентилятора радиатора (5 из 5). Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Демонтировать под крышкой. (Рисунок 18): Демонтаж под крышкой
  3. Снять сливной кран для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя стекала быстрее. (Рисунок 19): Снятие сливного крана для слива хладагента двигателя
Схема №105
  1. Заправить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины. Емкость охлаждающей жидкости (заполнить до уровня " FULL "): прибл. 7.7 e (8-1 / 8 US qt, 6-3 / 4 Imp qt) ВНИМАНИЕ: Неподдельная охлаждающая жидкость SUBARU, содержащая антифриз и антикоррозионные средства, специально изготовлена для двигателя СУБАРУ, который имеет алюминиевый картер. Всегда использовать неподдельную охлаждающую смазку SUBAR, так как другая охлаждающая среда может вызвать коррозию.
  2. Заправить охлаждающую жидкость двигателя в бак-резервуар до верхнего уровня. (Выпуск 20): Заправка бака охлаждающей жидкости
  3. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  4. Прогрев двигателя полностью более пяти минут при 2000-3000 об/мин.
  5. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает в радиаторе, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в положение заливной горловины.
  6. При падении уровня охлаждающей жидкости двигателя с верхнего уровня бачка резервуара долить охлаждающую жидкость двигателя до верхнего уровня.
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.

Как проверить систему охлаждения двигателя (3,0 л): диагностики

  1. Проверить подшипник водяного насоса на плавность вращения.
  2. Проверить шкив водяного насоса на наличие отклонений от нормы.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Демонтировать под крышкой. (Рисунок 25): Демонтаж под крышкой
  3. Полностью слить охлаждающую жидкость из двигателя. См. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость в двигателе. (Приложение 26): Слив охлаждающей жидкости из двигателя полностью (ref-178724-S41423551702005062100000)
  4. Отсоединить выходной шланг радиатора от крышки термостата. (Рисунок 27): Отсоединение выходного шланга радиатора
  5. Снять крышку термостата и прокладку, а затем извлечь термостат. (Рисунок 28): Снятие крышки и прокладки терморегулятора

Заменить термостат, если клапан не закрывается полностью при температуре окружающей среды или если следующее испытание показывает неудовлетворительные результаты.

Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, и измеряйте температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и когда клапан полностью открыт. Во время испытания воду перемешивают для равномерного распределения температуры. Измерение должно соответствовать спецификации.

  1. Начинает открываться: 76.0-80.0 ° C (169-116°C)
  2. Полностью открывается: 91°C
Тестовый термостат. Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. (Рис. 30): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Демонтировать под крышкой. (Рисунок 31): Демонтаж под крышкой
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя полностью. См. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. (Рисунок 32): Слив охлаждающей жидкости двигателя полностью (ref-178724-S41423551702005062100000)
  5. Отсоединить разъемы главного вентилятора радиатора (A) и двигателя вспомогательного вентилятора (B). (Рисунок 33): Разъединение разъемов главного вентилятора и электродвигателя вспомогательного вентилятора
  6. Отсоединить выходной шланг радиатора от радиатора. (Рисунок 34): Отсоединение выходного шланга радиатора
  7. Отсоединить шланги охладителя ATF от радиатора. (Рисунок 35): Отсоединение шлангов охладителя АТФ
  8. Опустить автомобиль.
  9. Демонтировать воздуховод воздухозаборника (Рисунок 36): Демонтаж воздуховода забора воздуха
  10. Отсоединить переливной шланг. (Рис. 37): Отсоединение переливного шланга
  11. Демонтаж резервуара. (Выпуск 38): Демонтаж резервуаров
  12. Отсоединить входные шланги радиатора от радиатора. (Рисунок 39): Разъединение входных шлангов радиатора
  13. Снять верхние кронштейны радиатора. (Рисунок 40): Снятие верхних кронштейнов радиатора
  14. Отсоединить шланг усилителя рулевого управления от зажима на радиаторе. (Рисунок 41): Отсоединение шланга усилителя руля от хомута
  15. Слегка приподнимая радиатор, сдвинуть его влево.
  16. Поднять радиатор вверх и от автомобиля. (Рисунок 42): Демонтаж радиатора
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Прикрепить монтажные подушки радиатора к отверстиям на транспортном средстве. (Рисунок 43): Крепление монтажных подушек радиатора
  2. Установка радиатора при установке штырей на подушках. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить штыри с нижней стороны радиатора в подушки со стороны кузова (Рисунок 44): Установка излучателя
  3. Установить кронштейны радиатора и затянуть болты. Момент затяжки: 12 Нм (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) (Выпуск 45): Установка кронштейнов радиатора
  4. Прикрепить шланг усилителя рулевого управления к радиатору. (Рис. 46): Присоединение шланга усилителя руля к радиаторам
  5. Подсоединить входные шланги радиатора. (Рисунок 47): Подключение входных шлангов радиатора
  6. Установить бак-резервуар. Момент затяжки: 4,9 Н · м (0,50 кгс-м, 3,6 фут-фунт). Монтаж бака-резервуара 48
  7. Установить канал воздухозаборника. (Рисунок 49): Установка канала воздухозабора
  8. Поднять транспортное средство.
  9. Подсоединить шланги охладителя ATF. (Рисунок 50): Подключение шлангов охладителя АТФ
  10. Подсоединить разъемы к электродвигателю главного вентилятора радиатора (A) и электродвигателю вспомогательного вентилятора (B). (Рисунок 51): Подключение разъемов к вентилятору основного радиатора и электродвигателям вспомогательных вентиляторов
  11. Присоединить выходной шланг радиатора. (Рисунок 52): Подсоединение выходного шланга радиатора
  12. Установить под крышку. (Рисунок 53): Установка под крышкой
  13. Опустить автомобиль.
  14. Подключить кабель массы аккумулятора. (Источник 54): Подключение кабеля массы аккумулятора
  15. Залить хладагент. См. " ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-178724-S19435691382005062100000)
  16. Проверить уровень ATF. См. " ЗАМЕНА ", Жидкость для автоматической коробки передач. (ref-175581-S40671530592005042200000)
Схема №136
  1. Снять крышку радиатора, снять радиатор сверху и прикрепите тестер к радиатору вместо крышки. (Рисунок 55): Крепление тестера на радиаторе
  2. Подайте на радиатор давление 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунта / кв. дюйм), чтобы проверить, не протекает ли охлаждающая жидкость двигателя у / вокруг радиатора. Утечка охлаждающей жидкости двигателя около / вокруг шлангов или соединений. ВНИМАНИЕ: двигатель должен быть выключен. Заранее протереть хладагент двигателя с контрольных точек. Будьте осторожны, чтобы предотвратить выплескивание охлаждающей жидкости при удалении тестера. Также будьте внимательны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора при установке или снятии испытателя.
Схема №137
  1. Прикрепить крышка радиатора к тестеру. (Рисунок 56): Крепление колпачка радиатора на тестер
  2. Увеличивайте давление до тех пор, пока указатель манометра не остановится. Крышка радиатора функционирует должным образом, если она удерживает предельное давление обслуживания в течение пяти-шести секунд. Стандартное давление: 93-123 к Па (0,95-1,25 кг / см 2, 14-18 фунтов на квадратный дюйм) Предельное давление эксплуатации: 83 КП а (0,85 кг / см2, 12 фунтов на кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Обязательно заранее удалить посторонние вещества и ржавчину из крышки, иначе результаты испытания давлением будут неверными.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. (Источник 57): Отсоединение кабеля массы аккумулятора
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Демонтировать под крышкой. (Рисунок 58): Демонтаж под крышкой
  4. Слить полностью охлаждающую жидкость двигателя. См. " Хладагент двигателя ". (ref-178724-S19435691382005062100000)
  5. Отсоединить разъемы главного и вспомогательного двигателей вентиляторов. (Рисунок 59): Разъединение разъемов главных и вспомогательных электродвигателей вентиляторов
  6. Опустить автомобиль.
  7. Демонтировать воздуховод воздухозаборника. (Выпуск 60): Демонтаж воздуховода
  8. Отсоединить переливной шланг. (Выпуск 61): Отсоединение переливного шланга
  9. Демонтаж резервуара. (Выпуск 62): Демонтировать резервуар
  10. Отсоединить входные шланги радиатора от радиатора. (Рисунок 63): Разъединение входных шлангов радиатора
  11. Снять узел двигателя вспомогательного вентилятора радиатора. (Рисунок 64): Демонтаж узла двигателя вспомогательного вентиляторов радиатора
  12. Снять узел двигателя главного вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии узла главного вентилятора, подняв его вверх, кожух главного вентилятора будет создавать помехи зоне всасывания хладагента. Чтобы избежать этого, переместить основной вентилятор в сборе на сторону под вентилятором перед снятием (Рисунок 65). Демонтаж узла двигателя главного вентиляторов радиатора

Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между полным и низким.

Схема поиска и устранения неисправностей системы охлаждения. Схема №147

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (3,0 л)