Основные операции
Система охлаждения охлаждает камеру, используя соединительные части труб и циклически перемещая испаряемую жидкость (хладагент) внутри герметичной системы в повторяющемся процессе " испарение - сжижение - повторное парообразование ".
Схема №1
| Пункт | Операция |
|---|---|
| Компрессор | Всасывает и сжимает низкотемпературный газ хладагента низкого давления, который был испарен в испарителе за счет поглощения тепла из камеры, и направляет высокотемпературный газ холодильного агента высокого давления в конденсатор. |
| Конденсатор | Охлаждает высокотемпературный газ хладагента высокого давления, отправляемый из компрессора для конденсации и сжижения. |
| Расширительный клапан | Распыляет высокотемпературный жидкий хладагент под высоким давлением из небольшого отверстия, чтобы хладагент быстро расширялся и превращался в низкотемпературный туман низкого давления. Количество хладагента регулируется в соответствии с условиями испарения хладагента в испарителе. |
| Испаритель | Испаритель превращается в низкотемпературное состояние, когда туманообразный хладагент, который был превращен в состояние с низкой температурой и низким давлением на расширительном клапане, испаряется в большом количестве в испарителе. Проходя воздушный поток через испаритель низкой температуры испускает холодный воздух. |
Схема №2
Схема №3
- Моторный отсек
- Отделение
Схема №4
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
Т: 3,5 (0,36, 2,6)
Схема №5
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
Т: 7,5 (0,76, 5,5)
Схема №6
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
Т: 7,5 (0,76, 5,5)
Схема №7
Схема №8
- МОДЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
- РУЧНАЯ МОДЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
Схема №9
Схема №10
- Модель Н4 Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 10 (1,02, 7,4)
- Модель Н6 Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 5 (0,51, 3,7) T2: 7,5 (0,76, 5,5) T3: 10 (1,02, 7,4)
Схема №11
Схема №12
- Модель Н4 Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 20 (2,04, 14,8) T2: 25 (2,55, 18,4)
- Модель Н6 Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 26,5 (2.70, 19.5) T2: 36 (3.67, 26.6)
Схема №13
Схема №14
Проверить работу привода
- Проверить работу привода при подаче напряжения аккумулятора между клеммами привода впускной дверцы. ВНИМАНИЕ: Отсоединить аккумулятор сразу после прекращения работы привода. В противном случае двигатель может быть поврежден. № клеммы Условия осмотра Рабочее положение Схема подключения 7 (+) - 1 (-) Подключить аккумулятор к клеммам FRESH 7 (*) - 3 (--) RECIRC
- Если привод не работает нормально, заменить привод впускной двери.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снять нижнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S34862331172013071000000)
- Снять болт и отсоединить коленный протектор.
- Извлечь интегрированный блок корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода и другие посторонние материалы находились вдали от интегрированного блока корпуса. Снять зажим жгута и разъем. Удалить болты и вынуть интегрированный модуль корпуса.
- Снять механизм управления режимной дверью, отсоединить разъем, отвернуть винты и снять привод режимной двери.
Подготовительный инструмент
Тестер цепи
Схема №18
- Проверить работу привода при подаче напряжения аккумулятора между клеммами привода двери режима ВНИМАНИЕ: отсоединить аккумулятор сразу же после прекращения работы привода. В противном случае двигатель может быть поврежден. № клеммы Условия осмотра Рабочее положение Схема подключения 4 (+) - 5 (-) Подключить аккумулятор к клеммам FACE 5 (+,) - 4 (-,) DEF
- Проверить сопротивление между клеммами привода двери мод. № клеммы Условия осмотра Стандартная Схема подключения 1-2 Всегда 4,2-7,8 Ом
- Подсоединить разъем привода двери режима, включить выключатель зажигания и проверить напряжение между клеммами механизма управления дверью режима. № клеммы Условия проверки Стандартная схема подключения 3 (+) - 2 (-) FACE Прибл. 4,0 В DEF Примерно 1,0 В
- Заменить механизм управления режимной дверью, если он неисправен.
Схема №19
- Снять нижнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S34862331172013071000000)
- Вывернуть болты, и снять панель ограждения колен.
- Извлечь интегрированный блок корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода и другие посторонние материалы находились вдали от интегрированного блока корпуса. Снять зажим жгута и разъем. Удалить болты и вынуть интегрированный модуль корпуса.
- Снять привод дверцы воздушной смеси, отсоединить разъем, отвернуть винт и снять привод дверки воздушной смеси.
Схема №20
Схема №21
- Снять перчаточный ящик согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-565181-S42510260442013071000000)
- Отвинтить гайки и снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
- Снять привод дверцы воздушной смеси, отсоединить разъем, отвернуть винт и снять привод дверки воздушной смеси.
Подготовительный инструмент
Тестер цепи
Схема №22
Схема №23
- Проверить работу привода при подаче напряжения аккумулятора между клеммами привода воздушной двери. ВНИМАНИЕ: отключить аккумулятор сразу же после прекращения работы привода. В противном случае двигатель может быть поврежден. № клеммы Условия проверки Рабочее положение Схема подключения 6 (+) - 7 (-) Подключить аккумулятор к клеммам Сиденье водителя: COOL Место пассажира: HOT 7 (+ -) -6 (--) Сиденье водителя: HEAT Пассажирское кресло:
- Проверить сопротивление между клеммами привода дверцы воздушной смеси. № клеммы Условия осмотра Стандартная схема подключения 1-3 Всегда 4,2-7,8 Ом
- Подсоединить разъем привода дверцы воздушной смеси, включить выключатель зажигания и проверить напряжение между клеммами привода дверки воздушной смеси. Сиденье водителя № клеммы Условия проверки Стандартная схема подключения 5 (+) - 3 (-) HOT Прибл. 1,0 В COOL Приблиз. 4,0 В Место пассажира № терминала Проверка Условия стандартной схемы соединения 5 (=) - 1 (-ЖАР прибл. 1.0 В ОХЛ. Приблизительно 4.0 V
- Заменить привод двери для смешивания воздуха, если он неисправен.
Схема №24
Схема №25
- Снять приборную панель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S42141771472013071000000)
- Снять подножку правого канала, переверните ковер пола и снять замок скольжения проточной части заднего отопителя, отвернуть винты и снять подножку левого канала.
- Отвернуть винты и снять задний привод вентиляционного отверстия.
Инструмент подготовки: Тестер цепи
- Проверить работу привода при подаче напряжения аккумулятора между клеммами заднего вентильного привода. ВНИМАНИЕ: Отсоединить аккумулятор сразу же после прекращения работы привода. В противном случае двигатель может быть поврежден. № клеммы Условия осмотра Рабочее положение Схема подключения 6 (+) - 7 (-) Подключить аккумулятор к клеммам COOL 7 - 6 (--) HOT
- Проверить сопротивление между клеммами заднего вентильного привода. № клеммы Условия осмотра Стандартная схема подключения 1-3 Всегда 4,2-7,8 Ом
- Подсоединить разъем заднего привода системы вентиляции, включить выключатель зажигания и проверить напряжение между клеммами заднего привода. № клеммы Условия осмотра Стандартная схема подключения 5 (+) - 3 (-) HOT Приблизительно 1,0 В COOL Примерно 4,0 В
- Если задний привод вентиляционного клапана будет признан неисправным, заменить его.
Схема №26
- Снять центральную панель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не кладите палец на ребро решетки воздухоотвода. Это может повредить ребро. Прикрепите защитную ленту (a) к козырьку расходомера. Вставить палец в решетку воздуховыпускного отверстия и отпустить левый и правый зажимы в верхней части центральной панели. (A), (B) Вставляйте палец в вентиляционную решетку и отпускайте левые и правые зажимы по центру центральной панели; (C) снять зажимы с нижней панели.
- Отпустить захваты, а затем снять центральную решетку в сборе.
Схема №27
- Снять нижнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S34862331172013071000000)
- Снять боковую вентиляционную решетку в сборе Rh. Отвернуть винты, освободить захваты и зажимы, затем отсоединить боковую решетку узла Rн.
Схема №28
- Снять перчаточный ящик согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-565181-S42510260442013071000000)
- Снять боковую вентиляционную решетку в сборе лев. Отвернуть винты, освободить захваты и зажимы, затем отсоединить боковую решетку узла лев.