Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер): Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер): Прочее Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Ручная система кондиционирования 23 иллюстрации ~9 мин чтения

Система подогревателя

ПунктТехнические характеристикиСостояние
Теплопроизводительность4,8 к Вт (4 127 ккал / ч, 16 377 БТЕ / ч) или болееПереключатель управления потоком воздуха: FOOT Переключатель контроля температуры или циферблат: HI (MAX HOT) Разница температур между горячей водой и входным воздухом: 65°C Расход горячей воды: 360 л (95,1 галлона США, 79,2 галлона Imp) / ч
Расход воздуха300 м 3 (10 596 куб. фут) / чНожной режим (FRESH), MAX HOT при 12,5 В
Макс. расход воздуха495 м 3 (17 483 куб. фут) / чПереключатель регулировки температуры или циферблат: Lo (MAX COOL) Выключатель вентилятора или диск: HI (МАКС) Модель авто A / C: 6-я позиция Ручная модель А / С: 4-е положение FRESH / RECIRC переключатель: РЕЦИРК
Размер сердцевины нагревателя (высота х длина х ширина)264 x 100 x 27 мм (10,4 x 3,94 x 1,06 дюйма)
Электродвигатель вентилятора отопителяНапечататьМагнитный двигатель 260 Вт или менее12 В
Тип и размер вентилятора (диаметр х ширина)Тип вентилятора Sirocco 150 x 75 мм (5,91 x 2,95 дюйма)
ПунктТехнические характеристики
Тип кондиционераТип форсажной воздушной смеси
Холодопроизводительность4,18 к Вт [при 500 м 3 (17 660 куб. футов) / ч] (3 594 ккал / ч, 14 262 БТЕ / ч)
ХладагентHFC-134a (CH2FCF 3) [0 425 ± 0 025 кг (0,94 ± 0,06 фунта)]
КомпрессорНапечататьМодель H4: качающаяся шайба, модель H6 с переменным объемом (TSE14F): Качающаяся пластина, переменный объем (TSE14C)
Выброс140,6 см3 (8,58 куб. дюймов) / об.
Максимально допустимая частота вращения6 000 об / мин
ШкивТип ремняКлиновой ремень 6 ПК
Диаметр шкива (эффективный диаметр)110 мм (4,33 дюйма)
Передаточное число шкиваМодель H4: 1.21 Модель Н6: 1.30
КонденсаторНапечататьРифленое ребро (тип Sub cool)
Площадь поверхности керна0 186 м 2 (2 002 кв. фута)
Толщина керна16 мм (0,63 дюйма)
Зона излучения5,49 м 2 (59,09 кв. фута)
Приемная сушилкаЭффективная внутренняя емкость190 см3 (11,6 куб. дюймов)
Расширительный клапанНапечататьВнутреннее выравнивание
ИспарительНапечататьДвойной бак
Размеры (Ш x В x Т)293,1 x 171 x 38 мм (11,54 x 6,73 x 1,50 дюйма)
Воздуходувный вентиляторТип вентилятораВентилятор Sirocco
Наружный диаметр х ширина150 x 75 мм (5,91 x 2,95 дюйма)
Потребляемая мощность260 Вт
Вентилятор конденсатора (дополнительный вентилятор)Тип двигателяМагнит
Потребляемая мощностьМодель H4: 90 Вт, модель H6: 200 Вт
Наружный диаметр вентилятораМодель H4: 300 мм (11,8 дюйма) модель H6: 320 мм (12,6 дюйма)
Вентилятор радиатора (основной вентилятор)Тип двигателяМагнит
Потребляемая мощностьМодель H4: 90 Вт, модель H6: 200 Вт
Наружный диаметр вентилятораМодель H4: 300 мм (11,8 дюйма) модель H6: 320 мм (12,6 дюйма)
Обороты холостого ходаМодель MPFIБез нагрузкиМодель H4 Mt: 650 ± 100 об / мин
ВП ВКЛ.Модель H4 Mt: 800-850 ± 100 об / мин

Внимание

  1. Перед разборкой или повторной сборкой частей всегда отсоединяйте кабель массы аккумулятора от батареи. При замене радиоприемника, модуля управления и других деталей с функциями памяти записать содержимое памяти перед отсоединением кабеля массы аккумулятора. В противном случае память очищается.
  2. Собирайте детали в порядке, обратном процедуре разборки, если не указано иное.
  3. Во время повторной сборки надежно соединить разъемы.
  4. После повторной сборки убедиться, что функциональные части работают нормально.
Схема №102
  1. Компоненты системы охлаждения для системы HFC-134a, такие как хладагент и компрессорное масло, отличаются от обычных компонентов системы CFC-12 и несовместимы друг с другом.
  2. Транспортные средства с системой HFC-134a могут быть идентифицированы по маркировке (А), прикрепленной к транспортному средству. Перед техническим обслуживанием проверить систему A / C, которая установлена на транспортном средстве.

Компрессорное масло

  1. HFC-134a компрессорное масло не совместимо с маслом CFC-12 системы.
  2. Для системы HFC-134a использовать только разрешенное изготовителем компрессорное масло Nd-OIL8.
  3. Не смешивайте несколько компрессорных масел.

Если в системе HFC-134a A / C используется компрессорное масло CFC-12, компрессор может застрять из-за плохой смазки, или хладагент может протекать вследствие разбухания резиновых деталей.

С другой стороны, при использовании компрессорного масла HFC-134a в системе переменного тока CFC-12 долговечность системы переменного тока будет снижена.

  1. HFC-134a компрессорное масло очень гигроскопично. При замене или установке/снятии деталей А/С немедленно изолируйте масло от атмосферы с помощью пробки или ленты. Во избежание попадания влаги храните масло в емкости с плотно закрытой крышкой.

Хладагент

  1. CFC-12 хладагент не может использоваться в HFC-134a системе кондиционирования воздуха. HFC-134a хладагент также не может использоваться в CFC-12 системе кондиционирования воздуха.
  2. Если используется неправильный хладагент или он не используется, это приведет к плохой смазке, а сам компрессор может быть поврежден.
Схема №103
  1. Хладагент кипит при температуре около -30°C. При работе с ним обязательно надевайте защитные очки и защитные перчатки. Прямой контакт хладагента с кожей может вызвать обморожение. При попадании хладагента в глаза избегайте растирания глаз руками. Промыть глаза большим количеством воды и получите медицинскую помощь от окулиста.
  2. Не нагревайте сервисную банку. Если сервисная банка непосредственно нагревается или помещается в кипящую воду, внутреннее давление станет чрезвычайно высоким. Это может привести к взрыву банки. Если сервисная банка должна быть прогрета, использовать теплую воду с температурой 40°C или ниже.
  3. Не роняйте и не воздействуйте на сервисную банку. (Соблюдать меры предосторожности и порядок работы, описанные на сосуде с хладагентом.)
  4. При работающем двигателе клапан высокого давления манометра коллектора не открывать. Газ высокого давления будет противотоком, что приведет к взрыву банки.
  5. Обеспечивают хорошую вентиляцию и не работают в закрытой зоне.
  6. Чтобы предотвратить глобальное потепление, избегайте выброса HFC-134a в атмосферу. Использование системы регенерации хладагента, сброс и рециркуляция газа.
Схема №104
Схема №105
  1. Всегда использовать новое уплотнительное кольцо.
  2. Чтобы сохранить уплотнительные кольца свободными от ворса, который может привести к утечке газообразного хладагента, выполняйте работы без использования перчаток или спецодежды.
  3. Перед установкой смазать уплотнительные кольца компрессорным маслом во избежание прилипания.
  4. Затянуть фитинги уплотнительных колец динамометрическим ключом. Чрезмерная затяжка приведет к повреждению уплотнительного кольца и деформации конца трубы.
  5. Если работа прерывается до завершения соединений труб, перекройте трубы, компоненты и фитинги пробкой или лентой, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
  6. Визуально проверить поверхности и сопрягаемые поверхности уплотнительных колец, резьбы и соединительных точек. В случае обнаружения неисправности заменить соответствующие детали.
  7. Установить уплотнительные кольца прямо в канавку трубопровода.
  8. Смазать уплотнительные кольца компрессорным маслом, указанным в инструкции по эксплуатации. Перед установкой нанести масло на верхнюю часть и боковые стороны уплотнительных колец, а также покройте канавки трубопровода компрессионным маслом.
  9. После затяжки удалить чистой тряпкой излишки компрессорного масла с соединений и любое масло, которое могло попасть на кузов автомобиля или другие детали.
  10. При подозрении на какую-либо утечку после затяжки не затягивайте соединения дальше, а отсоединить соединения, снять уплотнительные кольца и проверить уплотнительные кольца, резьбу и соединения.

Общий инструмент

ВниманиеПри работе на автомобилях с системой HFC-134a использовать только указанные инструменты и детали HBC-143a. Не смешивайте CFC-12 инструментов и деталей. Если смешиваются хладагент или компрессорное масло HCC-134, то это приведет к плохой смазке, а сам компрессор может быть поврежден. Для того чтобы предотвратить смешивание частей и жидкости HBS-154a и xtax2, тип инструмента и шнековых клапанов также используются различные детекторы утечки газа. CFC-12 CFC-12 CFC-12
HFC-134aCFC-12
Тип инструмента и винтаМиллиметровый размерРазмер в дюймах
Тип клапанаТип быстроразъемного соединенияВвертной тип

Иллюстрация Инструменты и оборудование в наличии. РАЗЛИЧНЫЕ КЛЮЧИ могут потребоваться для обслуживания любой автомобильной системы A / C. 7-40 Н.м (от 0,7 до 4,1 кгс-м, от 5 до 30 фут-фунт), динамометрический ключ и различные корончатые гаечные ключи. Открытый конец или факельные гайковерты будут необходимы для крепления фитингов труб и шлангов. Флакон аппликатора Небольшой флакон APPLICATOR рекомендуется для применения компрессорного масла к различным деталям. Термометр Карманный термометр можно приобрести в магазине промышленного оборудования или у поставщика хладагента. Электронный течеискатель ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕЧЕИСКАТЕЛЬ может быть доступен как у поставщика специального инструмента, так и у поставщика A / C-оборудования. Весы ВЕСОВЫЕ ВЕСЫ, такие как электронные зарядные весы или весы для ванной комнаты с цифровым дисплеем, понадобятся при использовании холодильного контейнера емкостью 13,6 кг (30 фунтов)

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114

NOTE

Порядок работы каждого компонента в системе кондиционирования см. в соответствующей статье.

  1. Блок двигателя воздуходувки в сборе: см. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В СБОРЕ ". (ref-565180-S31744298722013071000000)
  2. Электродвигатель воздуходувки: см. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-565180-S28831779352013071000000)
  3. Силовой транзистор (модель авто-А / С): Обратитесь к разделу " СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР (МОДЕЛЬ АВТО A / C) ". (ref-565180-S11523268452013071000000)
  4. Резистор воздуходувки (ручная модель A / C): См. " РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ (РУЧНАЯ МОДЕЛЬ А / С) ". (ref-565180-S01039488262013071000000)
  5. Панель управления: См. раздел " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-565180-S18820401152013071000000)
  6. Модуль управления: См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-565180-S17999005882013071000000)
  7. Компрессор: См. раздел " КОМПРЕССОР ". (ref-565180-S08652303252013071000000)
  8. Конденсатор: см. " КОНДЕНСАТОР ". (ref-565180-S03889210932013071000000)
  9. Нагреватель и блок охлаждения: См. раздел " НАГРЕВАТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-565180-S28750446742013071000000)
  10. Испаритель: См. раздел " ИСПАРИТЕЛЬ ". (ref-565180-S25246619052013071000000)
  11. Расширительный клапан: См. раздел " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ". (ref-565180-S16214369572013071000000)
  12. Шланг и труба: см. " ШЛАНГ И ТРУБА ". (ref-565180-S21163065272013071000000)
  13. Датчик окружающей среды: См. раздел " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". (ref-565180-S29585402832013071000000)
  14. Датчик солнечной нагрузки (автоматическая модель кондиционера): См. " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) ". (ref-565180-S28997381932013071000000)
  15. Датчик, устанавливаемый в транспортном средстве (модель автоматического кондиционирования воздуха): См. раздел " ДАТЧИК, УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (МОДЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) ". (ref-565180-S30510908532013071000000)
  16. Датчик испарителя: См. раздел " ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ ". (ref-565180-S01971992462013071000000)
  17. Привод впускной двери: См. " СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ ". (ref-565180-S12273245852013071000000)
  18. Привод двери режима: См. раздел " ПРИВОД ДВЕРИ РЕЖИМА ". (ref-565180-S26679301022013071000000)
  19. Привод двери для смешивания воздуха: См. раздел " ПРИВОД ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-565180-S05357181102013071000000)
  20. Привод заднего вентиляционного отверстия: См. раздел " ПРИВОД ЗАДНЕЙ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ ". (ref-565180-S09486133682013071000000)

Как проверить давление газа хладагента

Подготовительный инструмент

Набор манометров впускной коллектор

Термометр и гигрометр

Схема №115
  1. Подготовьте транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что температура окружающей среды составляет 25-40 ° C (77-76°C) и влажность 30% - 80%. Поместить транспортное средство в тени и безветренном состоянии, открыть передний капот. Открыть все окна и закрыть все двери.
  2. Подсоединить систему манометра на стороне коллектора, а затем проверить давление хладагента. Подключить систему манометров на коллекторе и запустить двигатель. Установить автомобиль в следующие условия. Item Condition двигатель 30 Warred up (индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя: OFF) воздух vent lille Shutter is fully opened. AC выключатель ON Переключатель контроля температуры или наберите Lo (MAX COOL) FRESH / RECIRC Выключатель вентилятора управления воздушным потоком (auto a / dial Model 4)
  3. Измерить температуру выходного отверстия вентиляционной решетки, температуру окружающей среды и влажность. ПРИМЕЧАНИЕ: Для температуры выходного отверстия измерить среднюю температуру центрального узла решетки и бокового узла решетки.
  4. Проверить, что высокое и низкое давление и температура на выходе при температуре окружающей среды и влажности находятся в пределах стандартного значения, описанного в таблице ниже.
  5. См. раздел " ОСМОТР С ПРИЗНАКОМ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-565180-S00466681922013071000000)

Стороны высокого и низкого давления низкие

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. Проверить хладагент на наличие утечек. См. " ПРОВЕРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда сторона высокого давления менее 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2. (ref-565180-S09371743822013071000000)Имеются ли утечки хладагента?Отремонтируйте места утечки хладагента.Перейдите к шагу 2.
2 ЗАПРАВИТЬ НУЖНОЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Слить весь хладагент и долить необходимое количество хладагента. Восстановление: обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ". Заправить: см. ПРОЦЕДУРУ (ref-565180-S09969726862013071000000)Давление хладагента в пределах нормативного значения?Давление хладагента в норме.Выполнить соответствующий " ОСМОТР С ПРИЗНАКОМ ДАВЛЕНИЯ ".
NOTE
Когда сторона высокого давления менее 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2.

Стороны высокого и низкого давления находятся под высоким давлением

ШагПроверитьДаНет
1 ЗАЛИТЬ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Слить весь хладагент и долить соответствующее количество хладагента. Восстановление: См. " ПРОЦЕДУРА ". Заполнение: См. ПРОЦЕДУРУ (ref-565180-S09969726862013071000000)Давление хладагента в пределах нормативного значения?Давление хладагента в норме.Выполнить соответствующий " ОСМОТР С ПРИЗНАКОМ ДАВЛЕНИЯ ".

Стороны высокого и низкого давления одинаковы, или сторона с высоким давлением низкая

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. Проверить хладагент на наличие утечек. См. " ПРОВЕРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда сторона высокого давления менее 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2. (ref-565180-S09371743822013071000000)Имеются ли утечки хладагента?Отремонтируйте места утечки хладагента.Перейдите к шагу 2.
2 ЗАПРАВИТЬ НУЖНОЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Слить весь хладагент и долить необходимое количество хладагента. Восстановление: обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ". Заправить: см. ПРОЦЕДУРУ (ref-565180-S09969726862013071000000)Давление хладагента в пределах нормативного значения?Давление хладагента в норме.Осмотреть компрессор согласно разделу " ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ НЕ ВЫХОДИТ НАРУЖУ ДАЖЕ ПРИ НАЖАТОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА. СТЕКЛО НЕЛЬЗЯ ОБЕЗГАЖИВАТЬ (КОМПРЕССОР Не РАБОТАЕТ (ПЕРЕМЕННЫЙ)) ". (ref-565209-S34325714672013071000000)
NOTE
Когда сторона высокого давления менее 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2.

Сторона высокого давления - высокая

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР. Проверить конденсатор (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-565180-S00690740642013071000000)Конденсатор исправен?Перейдите к шагу 2.Очистить или заменить конденсатор.
2 ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА. Проверить систему вентиляторов радиаторов. Модель H4: Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ ИЗЛУЧАТЕЛЕЙ ".модель H6: См. раздел " Система вентиляторов излучателей ". (ref-565166-S33604075782013071000000)(ref-565167-S24224592182013071000000)Система вентиляторов радиатора в норме?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте систему вентилятора радиатора или заменить неисправные детали.
3 ЗАЛИТЬ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Слить весь хладагент и долить необходимое количество хладагента. Восстановление: обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ". Заполнить: см. ПРОЦЕДУРУ (ref-565180-S09969726862013071000000)Давление хладагента в пределах нормативного значения?Давление хладагента в норме.Проверить шланг высокого давления и конденсатор на отсутствие перегибов или засорения, а в случае неисправности заменить.

Низкое давление на стороне низкого давления

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. Проверить хладагент на наличие утечек. См. " ПРОВЕРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда сторона высокого давления менее 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2. (ref-565180-S09371743822013071000000)Имеются ли утечки хладагента?Отремонтируйте места утечки хладагента.Перейдите к шагу 2.
2 ЗАПРАВИТЬ НУЖНОЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Слить весь хладагент и долить необходимое количество хладагента. Восстановление: обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ". Заправить: см. ПРОЦЕДУРУ (ref-565180-S09969726862013071000000)Давление хладагента в пределах нормативного значения?Давление хладагента в норме.Перейдите к шагу 3.
3 ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, заменить расширительный клапан (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565180-S29424024882013071000000)Давление хладагента в пределах нормативного значения?Давление хладагента в норме.Осмотреть компрессор согласно разделу " ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ НЕ ВЫХОДИТ НАРУЖУ ДАЖЕ ПРИ НАЖАТОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА. СТЕКЛО НЕЛЬЗЯ ОБЕЗГАЖИВАТЬ (КОМПРЕССОР Не РАБОТАЕТ (ПЕРЕМЕННЫЙ)) ". (ref-565209-S34325714672013071000000)
NOTE
Когда сторона высокого давления менее 0,69 МП а: Перейдите к шагу 2.

Сторона низкого давления - высокая

ШагПроверитьДаНет
1 ЗАЛИТЬ НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Слить весь хладагент и долить соответствующее количество хладагента. Восстановление: См. " ПРОЦЕДУРА ". Заполнение: См. ПРОЦЕДУРУ (ref-565180-S09969726862013071000000)Давление хладагента в пределах нормативного значения?Давление хладагента в норме.Перейдите к шагу 2.
2 ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, установить на место расширительный клапан (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565180-S29424024882013071000000)Давление хладагента в пределах нормативного значения?Давление хладагента в норме.Заменить испаритель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565180-S18914348862013071000000)

Процедура системы овквы (нагреватель, вентилятора и кондиционер): прочее

Подготовительный инструмент

Набор манометров впускной коллектор

Система регенерации хладагента

Схема №116
  1. Выполнить операцию по возврату компрессорного масла в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-565180-S16400394612013071000000)
  2. Выключить двигатель.
  3. Прикрепите набор манометров впускной коллектор. Проверить, что все клапаны полностью закрыты. Установить шланги низкого / высокого давления в сервисные порты на сторонах низкого и высокого давления автомобиля соответственно. ВНИМАНИЕ: Убедиться в надежности соединений. Подключить шланг центрального коллектора к системе регенерации хладагента.
  4. Для сбора хладагента следовать руководству по эксплуатации, прилагаемому к системе регенерации хладагента.

Подготовительный инструмент

Набор манометров впускной коллектор

Вакуумный насос

Может коснуться

Весовая шкала

ВниманиеВо время работы обязательно наденьте защитные очки и защитные перчатки. Воздух в цикле может привести к недостаточному кондиционированию воздуха, а вода в цикле - вызвать засорение цикла (обледенение) и ржавчину. Чтобы удалить этот воздух и содержание воды, использовать вакуумный насос для выполнения эвакуации перед заполнением хладагентом. Сделав внутри цикла вакуум, содержание воды будет испаряться даже при нормальных температурах и может быть удалено.
Схема №117
Схема №118
  1. Прикрепите набор манометров впускной коллектор. Проверить, что все клапаны полностью закрыты. Установить шланги низкого / высокого давления в сервисные порты на сторонах низкого и высокого давления автомобиля соответственно. ВНИМАНИЕ: Убедиться в надежности соединений. Подключить центральный шланг манометра коллектора к вакуумному насосу.
  2. Провести вакуумирование. ВНИМАНИЕ: Обязательно продолжайте выполнять вакуумирование с помощью вакуумного насоса. Открыть клапан низкого давления, клапан высокого давления и центральный клапан. Включить вакуумный насос. Выполнить вакуумирование в течение 5 минут или более, и когда игла манометра низкого давления достигнет -0,1 МП а (1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв.
  3. Зарядить контейнер для воздуха. Следовать руководству по эксплуатации коллектора 13FC, чтобы присоединить его к контейнеру с хладагентом. Отсоединить шланг центрального впускной коллектор от вакуумного насоса и подключить шланг к клапану-отводу. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании 13,6 кг (30 фунтов) контейнера для хладагента (1), измерить количество хладагента с помощью шкалы заправки хладагентом (2) и соединитесь со шлангом центрального коллектора. Открыть клапан подающего давления HFC-134a (может или контейнер для хладагентов). Если манометр низкого давления показывает приблизительно 0,2 МП а (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. (ref-565180-S00466681922013071000000)
  4. С помощью электронного течеискателя (тестера утечек) проверить наличие утечек хладагента в системе. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-565180-S09371743822013071000000)
  5. После заполнения хладагентом закрыть все клапаны и снять комплект манометров коллектора.
  6. Прикрепите колпачок к служебному отверстию на стороне низкого давления и стороне высокого давления.

Проверить предохранитель (проверь предохранитель)

  1. Извлечь предохранитель и осмотреть визуально.
  2. Если перегорел предохранитель, заменить его. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном перегорании предохранителя проверить жгут проводов системы.
Схема №119
  1. Измерить сопротивление между контактами реле двигателя воздуходувки. Клемма № Условия проверки Стандартная цепь 1-4 Всегда 1 МО м или более 1-4подайте напряжение аккумулятора между выводами 2 и 3. Менее 1 Ом
  2. Заменить реле двигателя воздуходувки, если результат проверки не соответствует стандартному значению.

ПримечаниеПеред выполнением ремонта выполнить операцию возврата масла, чтобы вернуть компрессорное масло, находящееся в циркуляции с хладагентом, в компрессор.

  1. Увеличить двигатель до 1 500 об / мин.
  2. Включить выключатель кондиционер.
  3. Установить переключатель регулировки температуры или циферблат в положение Lo (MAX COOL).
  4. Повернуть переключатель FRESH / RECIRC (СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) в положение " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ".
  5. Повернуть переключатель вентилятора или циферблат в положение HI (MAX).
  6. Оставить в таком состоянии на 10 минут.

Выключатель воздуходувки (ручная модель кондиционера)

Инструмент подготовки: Тестер цепи

Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Проверить сопротивление между клеммами панели управления. № клеммы Условия осмотра Стандартная схема соединений - ВЫКЛ - - 1-2, 4 1 (Lo) Меньше чем 1 Ом 1-3, 4 2 (M1) Менее чем 1ohm 1-4, 6 3 (М2) Реже 1 Ома 1-4,5 4 (HI) реже 1 ома
  2. Заменить пульт управления, если результат контроля выходит за пределы нормативного значения.
Схема №123
Схема №124
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять перчаточный ящик согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-565181-S42510260442013071000000)
  3. Снять модуль управления, отпустить замок и снять кронштейн реле, отсоединить разъем, отвернуть винты и снять модуль управления.

Звено привода

  1. Визуально проверить рабочий диапазон соединения и удалить посторонние вещества, если таковые имеются.
  2. Включить переключатель FRESH / RECIRC и проверить, что линия связи работает нормально.
  3. Если привод не работает нормально, проверить блок привода впускной двери.
  1. Визуально проверить рабочий диапазон соединения и удалить посторонние вещества, если таковые имеются.
  2. Включить переключатель изменения режима и проверить, что линия связи работает нормально.
  3. Если привод не работает нормально, проверить блок привода режимной двери.
  1. Визуально проверить рабочий диапазон соединения и удалить посторонние вещества, если таковые имеются.
  2. Включить выключатель контроля температуры и убедиться, что линия связи работает нормально.
  3. Если привод не работает нормально, проверить блок привода дверцы воздушной смеси.
  1. Визуально проверить рабочий диапазон соединения и удалить посторонние вещества, если таковые имеются.
  2. Включить выключатель контроля температуры и убедиться, что линия связи работает нормально.
  3. Если он не работает нормально, проверить задний блок привода вентиляции.

Другие статьи — Система ОВКВ (нагреватель, вентилятора и кондиционер)