Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Снятие и установка Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 49 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить тормозной система: снятие и установку

ПримечаниеПеред установкой удалить грязь и посторонние вещества из корпуса суппорта и опоры.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Перед установкой проверить тормозную колодку согласно " ПРОВЕРКЕ ". (ref-565173-S12532159422013071000000)
  2. Нанести тонкий слой консистентной смазки, содержащейся в комплекте подкладки, на зажим подкладки.
  3. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу хтагх1) или смазку, содержащуюся в наборе подкладок, на обе поверхности подкладки и внутренней прокладки. K0777YA010
  4. Установить тормозную колодку на опору. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить так, чтобы возвратная пружина колодки была обращена к входной стороне направления вращения ротора тормоза, как показано на рисунке. Правильно установить возвратную пружину колодки на опорную поверхность зажима колодки, как это показано на чертеже. Если возвратная рессора колодки деформирована или повреждена, заменить тормозную накладку. ПРИМЕЧАНИЕ: установить индикатор тормозной колодки в правильном направлении.
  5. Установить корпус суппорта на подставку.
  6. Установить передние колеса. Момент затяжки: Болт суппорта: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
Схема №31
  1. Проверить толщину подушки (А). ПРИМЕЧАНИЕ: всегда заменять подушки обоих колес и обеих сторон в комплекте. Заменить зажимы для подушек, если они скручены или изношены. Заменить подушку, если на ней есть масло или смазка. Стандартный предел износа Толщина подушки (A) 11 мм (0,43 дюйма) 1,5 мм (0 059 дюйма)
  2. Если при осмотре превышен предел износа, заменить тормозную колодку.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса передней оси. Вывернуть болт из кронштейна тормозного шланга, вынуть крепежный болт и извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты электропроводки и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера к амортизатору вместе со жгутами.
  3. Снять передний дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно вынуть из переднего подшипника блока ступицы, завинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) в резьбовую часть диска (А) и извлечь диск.

ПримечаниеПеред установкой удалить грязь и посторонние вещества из корпуса суппорта в сборе.

  1. Перед установкой проверить передний дисковый ротор (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-565173-S12485441962013071000000)
  2. Монтаж каждой детали производите в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: Кронштейн тормозного шланга: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Болт монтажный: 120 Н · м (12,24 кгс-m, 88,5 футо-фунтов)
Схема №35
  1. Проверить свободный ход и биение подшипника переднего узла ступицы перед осмотром ограничения биения диска (см. " ОСМОТР "). (ref-565177-S33658158122013071000000)
  2. Затянуть колесные гайки для закрепления дискового ротора.
  3. Установить циферблатный индикатор на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора и проверить биение диска, вращая его. Предел биения диска: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Если при осмотре превышен предел биения, заменить дисковый ротор.
Схема №36
  1. Установить микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра диска, а затем измерить толщину диска (A). Размер Стандартный предел износа Внешний диаметр диска Толщина диска (А) 16-дюйм 24 мм (0.94 дюйма) 22 мм (.087 дюйма) 294 мм (11.57 дюйма) 17-дюйм 30 мм (1.18 дюйма) 28 мм (1.10 дюйма) 316 мм (12.44 дюйма)
  2. Если при осмотре превышен предел износа, заменить дисковый ротор.

Как снять тормозной система: снятие и установку

ВниманиеНе допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять корпус суппорта, вывинтите соединительный болт и болт с суппортом и извлечь корпус из опоры.
  3. Снять подставку. ПРИМЕЧАНИЕ: вынимайте подставку только при замене дискового ротора или подставки. Снимать ее при обслуживании корпуса суппорта не нужно. Снять тормозную колодку с подставки, вывернуть крепежные болты, а затем вынуть подставку из корпуса передней оси.

ПримечаниеПеред установкой удалить грязь и посторонние вещества из корпуса суппорта и опоры.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Перед установкой проверить каждую деталь в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-565173-S23190653102013071000000)
  2. Нанести тонкий слой смазки на опору. Смазка: Консистентная смазка, содержащаяся в комплекте подушки или WAKO V160
  3. Установить опору на корпус переднего моста. Момент затяжки: Болт монтажный: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  4. Нанести тонкий слой консистентной смазки, содержащейся в комплекте подкладки, на зажим подкладки.
  5. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу хтагх1) или смазку, содержащуюся в наборе подкладок, на обе поверхности подкладки и внутренней прокладки. K0777YA010
  6. Установить тормозную колодку на опору. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить так, чтобы возвратная пружина колодки была обращена к входной стороне направления вращения ротора тормоза, как показано на рисунке. Правильно установить возвратную пружину колодки на опорную поверхность зажима колодки, как это показано на чертеже. Если возвратная рессора колодки деформирована или повреждена, заменить тормозную накладку. ПРИМЕЧАНИЕ: установить индикатор тормозной колодки в правильном направлении.
  7. Установить корпус суппорта на опору. Момент затяжки: Болт суппорт: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  8. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки для тормозного шланга. Момент затяжки: Соединительный болт: 18 Н.м (1,84 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной системы (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ "). (ref-565173-S17641256992013071000000)
  10. Установить передние колеса.

ПримечаниеПеред установкой удалить грязь и посторонние вещества из корпуса суппорта и опоры.

Схема №43
Схема №44
  1. Перед установкой проверить тормозную колодку согласно " ПРОВЕРКЕ ". (ref-565173-S22716509412013071000000)
  2. Нанести тонкий слой консистентной смазки, содержащейся в комплекте подкладки, на зажим подкладки.
  3. Нанести тонкий слой консистентной смазки на внутреннюю прокладку (a) и наружную прокладка (b). Смазка: Консистентная смазка, содержащаяся в комплекте подкладок или смазка WAKO V160
  4. Установить тормозную колодку на подставку.
  5. Установить корпус суппорта на опору. Момент затяжки: Болт суппорт: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  6. Установить кронштейн тормозного шланга момент затяжки: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  7. Установить задние колеса.
Схема №45
  1. Проверить толщину колодки (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять колодки обоих колес и обеих сторон в комплекте. Заменить зажимы колодок 0.011, если они скручены или изношены. Заменить колодку при наличии на ней масла или смазки 1.5 мм. На внутренней тормозной колодке установлен индикатор износа. Если колодка износилась до предела, то конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, и по мере вращения колеса слышен скрипящий звук. При прослушивании звука заменить колодку в 0 011 Тип диска Предел износа (Толщина колодки 9 мм).
  2. Если при осмотре превышен предел износа, заменить тормозную колодку.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса заднего моста. Вывернуть болт из кронштейна тормозного шланга, вынуть крепежный болт и извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты электропроводки и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера на амортизаторе вместе со жгутами.
  4. Снять задний дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если снять диск трудно, выполнить следующие два способа по порядку. Снять крышку с регулировочным отверстием (А), вставить отвертку с плоским наконечником и вращайте регулировочный винт до тех пор, пока тормозная колодка не переместится достаточно далеко для снятия диска. Когда диск сложно вынуть из подшипника заднего узла ступицы, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (A) и вынуть диск.

ПримечаниеПеред установкой удалить грязь и посторонние вещества из корпуса суппорта в сборе.

  1. Перед установкой проверить задний дисковый ротор согласно " ОСМОТРУ ". (ref-565173-S01825984322013071000000)
  2. Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.
  3. Отрегулировать стояночный тормоз согласно указаниям в разделе " РЕГУЛИРОВКА ". Момент затяжки: Кронштейн тормозного шланга: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Монтажный болт: 66 Н.м. (ref-565174-S26209469252013071000000)
Схема №50
  1. Проверить свободный люфт и биение заднего подшипника узла ступицы перед осмотром ограничения биения диска (см. " ОСМОТР "). (ref-565177-S08605396612013071000000)
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора и проверить биение диска, вращая его. Предел биения диска: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Если при осмотре превышен предел биения, заменить дисковый ротор.
Схема №51
  1. Установить микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра диска, а затем измерить толщину диска (A). Тип дискового ротора Стандартный предел износа Внешний диаметр диска Толщина диска (А) Сплошной диск 10 мм
  2. Если при осмотре превышен предел износа, заменить дисковый ротор.
ВниманиеНе допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №52
Схема №53
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  2. Снять корпус суппорта с опоры, снять кронштейн тормозного шланга и накидной болт, вывернуть болт суппера и вынуть корпус.
  3. Снять опору. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать подставку следует только при замене дискового ротора или опоры. Снимать ее при обслуживании корпуса суппорта не нужно. Снять тормозную колодку с опоры. Вывернуть крепежные болты, а затем вынуть подставку из корпуса заднего моста.

ПримечаниеПеред установкой удалить грязь и посторонние вещества из корпуса суппорта и опоры.

Схема №54
  1. Перед установкой проверить каждую деталь в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-565173-S03118774172013071000000)
  2. Нанести на подставку тонкий слой консистентной смазки, содержащейся в комплекте подкладки.
  3. Установить опору на корпус заднего моста. Момент затяжки: Болт монтажный 66 Н.м (6,73 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  4. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (No детали 003602001) или смазку, содержащуюся в комплекте прокладок, на зажим прокладки.
  5. Нанести тонкий слой консистентной смазки на внутреннюю прокладку (a) и наружную прокладка (b). Смазка: Консистентная смазка, содержащаяся в комплекте подкладок или смазка WAKO V160
  6. Установить тормозную колодку на подставку.
  7. Установить корпус суппорта на опору. Момент затяжки: Болт суппорт: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  8. Установить кронштейн тормозного шланга момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 14,3 фут-фунт)
  9. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки для тормозного шланга. Момент затяжки: Соединительный болт: 18 Н.м (1,84 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  10. Стравите воздух из тормозной системы (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ "). (ref-565173-S17641256992013071000000)
  11. Установить задние колеса.
ВниманиеНе допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №55
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Слить тормозную жидкость из бачка бачка полностью.
  3. Снять главный цилиндр в сборе. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить контакт кронштейна и обратного клапана, обязательно ослабить монтажную гайку главного цилиндра, удерживая кронштейн рукой. В противном случае это может деформировать кронштейн.
Схема №56
  1. Отсоединить штуцер уровнемера жидкости(а).
  2. Отсоединить тормозную трубу (б).
  3. Отвернуть гайку (в), и медленно снять главный цилиндр с усилителя тормозов.
Схема №57
  1. Заменить узел уплотнительного переводника главного цилиндра новой деталью. ВНИМАНИЕ! Не устанавливать узел уплотнителя в неправильном месте.
  2. Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: установить кронштейн на место с достаточным зазором, чтобы он не соприкасался с обратным клапаном. Обязательно ослабить установочную гайку главного цилиндра, удерживая кронштейн рукой. В противном случае кронштейн может деформироваться. Момент затяжки: Главный цилиндр: 13 Н.м (1,33 кгс-м, 9,6 фут-лб) Гайка развальцовки тормозной трубы: 19 Нм (1,94 кгс-т, 14,0 фунт)
  3. Стравите воздух из тормозной системы в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-565173-S07827577212013071000000)

Как заменить тормозной система: снятие и установку

ВниманиеТак как главный цилиндр в сборе не может быть разобран, разборка и чистка запрещены. При замене заменить узел главного цилиндра.
ВниманиеНе допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Слить тормозную жидкость из бачка бачка полностью.
  3. Снять главный цилиндр в сборе. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить контакт кронштейна и обратного клапана, обязательно ослабить установочную гайку главного цилиндра, удерживая кронштейн рукой. В противном случае это может деформировать кронштейн. Отсоединить разъем уровнемера жидкости(а). отсоединить тормозную трубу (б). Отвернуть гайку (в) и медленно извлечь главный цилиндр из усилителя тормоза.
  4. Снять усилитель тормозов. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте усилитель тормоза. Если внешнее усилие (1) приложено сверху, когда бустер находится в этом положении, может повредиться смоляная часть, как указано буквой " P ". Удалить зажим и извлечь вакуумный шланг. Снять зажимы и снять боковую крышку приборной панели Lh. Снять зажимов и разъем канала передачи данных, а также снять нижнюю крышку панели приборов под ними. Отвернуть винты и снять предохранительные захваты. Будьте внимательны при размещении усилителя тормозов на полу.
Схема №66
Схема №67
  1. Проверить и отрегулировать рабочую тягу усилителя тормозов. Измерить длину между установочной поверхностью усилителя тормоза и отверстием под штифт скобы. Если она не соответствует спецификации, ослабить стопорную гайку, повернуть рабочую тяга усилителя для регулировки длины тяги. Спецификация L: 136,5 мм (5,37 дюйма)
  2. Установить каждую деталь в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Нанести смазку на стопорный штифт 2.2kf2.84, заменить палец скобы новыми деталями и смазать гайку скобы тонким слоем смазки NIGGHT Lyw № 2. При установке узла главного цилиндра заменить узел уплотнительного узла новой деталью и установить его на усилитель тормозов. Установить скобу в положение с достаточным зазором, чтобы она не соприкасалась с обратным клапаном.
  3. Стравите воздух из тормозной системы в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-565173-S07827577212013071000000)
  4. Провести дорожное испытание, чтобы убедиться, что тормоза не тащатся.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеВо время работы держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности выполняйте работу с 2 людьми. Необходимое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 500 мл (16,9 US жидк. унции, 17,6 lmp fl os) на всю тормозную систему.

  1. Поднять автомобиль и установить жесткие стойки в указанных местах, либо держите автомобиль в поднятом положении.
  2. Снять и передние, и задние колеса.
  3. Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Заправить бачок рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, DOT3 или DOT4 Выполнить ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная текучая среда. См. ПРОЦЕДУРА
ВниманиеЖгут электропроводки системы подушек безопасности и разъемы окрашены в желтый цвет. Не использовать электрическое контрольно-проверочное оборудование на этих цепях. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводки системы подушки безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. Снимая тормозную трубу, не сгибайте.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеЖгут электропроводки системы подушек безопасности и соединители окрашены в желтый цвет. Не использовать на этих цепях электроконтрольное оборудование. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводки системы подушки безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При установке тормозной трубы не сгибайте. После установки тормозной трубки и шланга произвести стравливание воздуха. Установив тормозные шланги, убедиться, что они не соприкасаются с шинами или узлом подвески и т.д.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

Момент затяжки

Трубопроводы и шланги передних тормозов: см. раздел " ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ ". (ref-565173-S31679457342013071000000)

Центральные и задние тормозные трубы и шланги: см. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ И ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБА ". (ref-565173-S11618503402013071000000)

  1. Установить каждую деталь в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: смазать защелкивающийся штифт смазкой для предотвращения износа рабочей тяги. Заменить штифт скобы новыми деталями и нанести на палец скобы тонкий слой смазки NIGTIGHT Lyw № 2. Момент затяжки: Педаль тормоза: 18 Н.м (1,84 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  2. Проверить правильность работы стоп-сигнала.
  3. После установки проверить тормозную педаль согласно разделу " ОСМОТР ". (ref-565173-S37033514202013071000000)
Схема №68
Схема №69
  1. Переместить колодки педали тормоза в горизонтальном направлении с усилием приблизительно 10 Н (1 кгс, 2 фунта) и проверить, что отклонение педали находится в диапазоне технических характеристик. ВНИМАНИЕ: Если чрезмерное отклонение отмечено, заменить на новую втулку. Отклонение педали тормозов: предел износа: 5,0 мм (0 197 дюйма) или менее
  2. Проверить положение педальной накладки. Высота педали L: 140-150 мм (5,51-5,91 дюйма) Свободный ход тормозной педали А: 0,2-0,5 мм (0 008-0,02 дюйма) [При оттягивании педали тормоза вверх с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила).]
  3. Если это не соответствует спецификации, ослабить стопорные гайки рабочей тяги усилителя тормозов и повернуть тягу для регулировки высоты L педали в соответствии с спецификацией.
  4. Затянуть контргайку, момент затяжки - гайка рабочая 22 Н.м (2,24 кгс-м, 16,2 фут-фунт)
Схема №70
Схема №71
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку приборной панели, отвернуть зажимы и снять боковую крышку панели приборов левого борта. Снять зажимы с разъемом канала передачи данных и снять нижнюю крышку панели КИП под ними. Вынуть болты и снять панель ограждения колен. Отвинтить винты и зажимы, отпустить захваты и при отсоединении разъемов жгутов снять нижнюю крышка панели приборов.
  3. Снять выключатель стоп-сигнала, отсоединить разъем выключателя(а) и отвернуть гайку (б).
  1. Установить выключатель стоп-сигнала на кронштейн винтами и расположить его гайкой.
  2. Отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала, а затем затянуть гайку (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-565173-S17125948362013071000000)
  3. Установить каждую деталь в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: Выключатель стоп-сигнала: 8 Н.м (0,82 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
Схема №72
Схема №73
  1. Если выключатель стоп-сигнала не работает должным образом или если он не закреплен в указанном положении, заменить его новым элементом. Указанное положение L: 2,8 мм + 1,5 мм -0 мм (0,11 дюйма + 0,06 дюйма -0 дюймов)
  2. Измерить зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигналов. Зазор выключателя А: 0,8 мм (0 031 дюйма)
  3. Отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала, если результат контроля не соответствует норме (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-565173-S17125948362013071000000)
Схема №74
  1. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
  2. Измерить сопротивление между клеммами выключателя стоп-сигнала Инструмент подготовки: Тестер цепи № клеммы Условия проверки Стандарт 2-3 При нажатии на педаль тормоза Менее 1 Ом При отпускании педали тормоза 1 МО м и более
  3. Заменить выключатель стоп-сигнала, если результат проверки не соответствует стандартному значению.
Схема №75
  1. Ослабить контргайку и отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала до тех пор, пока зазор (А) между резьбовым концом выключателя и стопором не станет равным 0,8 мм (0 031 дюйма). Затем затянуть контрглаву.
  2. Затянуть контргайку.

Другие статьи — Тормозная система