Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы A / T и M / T.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы A / T и M / T.: Диагностика Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Дифференциалы и приводы 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить дифференциалы A / T и M / T.: диагностики

Промыть все разобранные детали в чистоте, и осмотреть их на предмет износа, повреждений и других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулировать до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки заменить шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали заменить комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная с ней шестерня Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. При износе или надрезе контактной поверхности упорной шайбы заменить. Незначительные повреждения поверхности можно исправить масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение при вращении, шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженного с ней зубчатого колеса Заменить в случае заедания, дефекта, ненормального износа или наличия других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если скользящие поверхности неправильно изношены, сгорели или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.

Промыть все разобранные детали в чистоте и осмотреть их на предмет износа, повреждений или других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулировать до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки заменить шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали заменить комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение при вращении, шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженной шестерни шестерни: Заменить при заедании, дефектах, ненормальном износе или наличии других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если его скользящие поверхности неправильно изношены, сгорели или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.

Убедиться в отсутствии течи из передней части сальника, при наличии течи заменить сальник и осмотреть карданный вал.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Слить масло из дифференциала согласно разделу " ЗАМЕНА ". (ref-565172-S09238729222013071000000)
  6. Демонтировать заднюю выхлопную трубу. 2,5 л модель См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 3,6 л модель См. " Демонтаж ". (ref-565184-S13103619792013071000000)(ref-565201-S14922056002013071000000)
  7. Снять крышку теплового экрана.
  8. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565177-S36474058612013071000000)
  9. Проверить начальный крутящий момент и записать его.
  10. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
  11. Извлечь вспомогательный фланец с помощью ST ST 399703600 В СБОРЕ СЪЕМНИКА
  12. Снять масляное уплотнение с помощью СТ или отвертки. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  13. С помощью ST установить сальниковое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. Смазать кромки сальникового уплотнения маслом дифференциала. ST 498447120 INSTALLER
  14. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  15. Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданный момент так, чтобы начальный крутящий момент фланца-компаньона ft 164ft стал таким же, как и до замены сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую самоконтряющую гайку. Перед установкой законтрящейся гайки n.m-l.5 нанести материал уплотнения на резьбу вала ведущей шестерни и на посадочную поверхность самоконтирующейся гайки.
  16. Далее сборку производить в порядке, обратном разборке.
  17. Залить масло в дифференциал согласно разделу " ЗАМЕНА ". (ref-565172-S09238729222013071000000)

Убедиться в отсутствии течи из бокового масляного уплотнения, при наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №15
Схема №16
  1. Снять задний дифференциал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Задний дифференциал Т-образного типа " или раздел " Монтаж заднего дифференциала ВА-типа "). (ref-565172-S08358633452013071000000)(ref-565172-S26804398612013071000000)
  2. Снять масляное уплотнение заднего дифференциала с помощью ST или отвертки, обернутой виниловой лентой, чтобы предотвратить царапание бокового фиксатора. ST 398527700 съёмник ASSY
  3. С помощью ST установить масляное уплотнение на боковой фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое сальниковое уплотнение. Смазать губки масляного уплотнения маслом дифференциала. Т-тип и VA2-тип ST 398437700 DRIFT хтагх1-типа ST 498447100 INSTALLER VA1
  4. Установить задний дифференциал (см. раздел " УСТАНОВКА ", Задний дифференциал Т-образного типа) или " Установка заднего дифференциала ВА-типа "). (ref-565172-S21893766912013071000000)(ref-565172-S02352907942013071000000)
Схема №17
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Поддержите задний дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снять передний элемент заднего дифференциала.
  1. Проверить передний элемент заднего дифференциала на наличие повреждений, изгиба и коррозии. Если повреждения, изгиб или коррозия чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
  2. Проверить втулки заднего дифференциала на растрескивание, закалку и повреждение. Если растрескивание, закалка или повреждение чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.

Проверить втулку крепления заднего дифференциала на наличие трещин, наклепа или повреждений. Если растрескивание, закалка или повреждение являются чрезмерными, заменить втулку монтажа заднего дифференциального механизма.

Симптом или проблемаВозможная причинаСредство
1. Утечка масла(1) Изношенное, поцарапанное или неправильно установленное переднее или боковое масляное уплотнение. Забитая, потрескавшаяся или чрезмерно изношенная поверхность скольжения ответного фланца.Ремонт или замена.
(2) Засорение или повреждение колпачка воздушного сапуна.Очистить, отремонтировать или заменить.
(3) Ослаблены болты на боковом фиксаторе или неправильно установлено уплотнительное кольцо.Затянуть болты на заданный момент. Заменить уплотнительное кольцо.
(4) Ослаблены болты крепления задней крышки или повреждена прокладка.Заменить прокладку, и затянуть болты на заданный момент.
(5) Незакрепленная наливная или сливная пробка.Наложите жидкую прокладку и затянуть ее с указанным моментом. (Т-образный) Заменить прокладку, а затем затянуть до указанного момента. (ВА-тип)
(6) Износ, повреждение или неправильная посадка приводного вала, бокового фиксатора или масляного уплотнения.Ремонт или замена.
2. Изымаемые или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Недостаточный люфт для гипоидной передачи.Отрегулировать или заменить.
(2) Чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Недостаточное или неправильное использование масла.Добавьте рекомендуемое масло до указанного уровня.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Неправильный люфт для гипоидной передачи.Отрегулировать или заменить.
(2) Недостаточная или чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Чрезмерный люфт для дифференциала.Заменить шестерню или упорную шайбу.
(4) Ослабленные болты и гайки, такие как болт с гипоидным приводом.Ретигтен.
(5) Повреждение из-за перегрузки.Заменить.
4. Шумы при запуске или переключении передач ПРИМЕЧАНИЕ: Шумы могут быть вызваны сборкой дифференциала, карданом, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной ведомой шестерни и ведущей шестерниПеренастройка (регулировка ведущей шестерни и регулировка люфта)
(2) Чрезмерный люфт для гипоидной ведомой шестерниЗаменить шестерню или шайбу регулировки высоты шестерни.
(3) Чрезмерный люфт для боковой передачи.Заменить шестерню или упорную шайбу.
(4) Недостаточная предварительная нагрузка для переднего или заднего подшипника.Перенастройка.
(5) Ослабить гайку ведущей шестерни.Затянуть на заданный момент.
(6) Ослабить болты и гайки, например, болт крепления бокового фиксатора.Затянуть на заданный момент.
5. Шумы при движении на повороте(1) Поврежден дифференциал.Заменить.
(2) Чрезмерный износ или повреждение упорной шайбы.Заменить.
(3) Сломанный вал шестерни.Заменить.
(4) Заедание или повреждение опорного подшипника.Заменить.
6. Шум зубчатой передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимаются за шумы дифференциального узла, будьте осторожны в их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполняйте эти проверки в соответствии с состоянием проблемы. При прослушивании шума переключите шестерню на полный привод и четвертую позицию скорости, пытаясь подобрать только шум дифференциала.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной ведомой шестерни и ведущей шестерниОтрегулировать или заменить гипоидную зубчатую передачу.
(2) Неправильный люфт гипоидной ведомой шестерниПеренастройка.
(3) Забитые или сколотые зубья гипоидной шестерни.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(4) Потертое гипоидное зубчатое колесоЗаменить гипоидную зубчатую передачу.
(5) Неправильная предварительная нагрузка для передних или задних подшипников.Перенастройка.
(6) Прихваченные, забитые или сколотые зубья переднего или заднего подшипникаЗаменить.
(7) Прихваченные, забитые или сколотые зубья опорного подшипникаЗаменить.
(8) Вибрирующий дифференциал.Заменить дифференциал.
NOTE
Изношенные или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Шумы могут быть вызваны дифференциальным узлом, универсальным шарниром, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.
NOTE
Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполнить эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключать передачу в полноприводное и четвертое положение скорости, стараясь подобрать только дифференциальный шум.

Другие статьи — Дифференциалы A / T и M / T.