Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система - выхлоп (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний …
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система - выхлоп (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO): Снятие и установка Subaru Legacy BM/BR

Выпускная система двигателя 25 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять выхлопной систему - выхлопа (H4DOTC - 2,5 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) TURBO): снятия и установки

ВниманиеКомпоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371895-S27294329222010091900000)
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  6. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. (ref-371898-S18981195242010091900000)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Отсоединить соединители от переднего датчика кислорода (A / F) и заднего датчика кислорода, снять зажим (А) крепления жгута переднего датчика и жгута заднего датчика.
  9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от трубы водяного бака и водяного насоса.
  10. Демонтировать электродвигатель вспомогательного вентилятора радиатора в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Вспомогательный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора ". (ref-371898-S00266099382010091900000)
  11. Снять шланг охлаждающей жидкости двигателя с зажима (А), и вывернуть болты крепления впускного канала к турбонагнетателю.
  12. Поднять автомобиль.
  13. Снять впускной патрубок для масла B (B) с впускного патрубка для масла A (A), и вывернуть болт, который удерживает впускной трубопровод для масла C (C) и впускной маслопровод А (А). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения впускного трубопровода для масла зафиксировать показанный на рисунке участок (a) при ослаблении факельной гайки впускного канала для масла и избегайте совместного вращения детали во время ослабления гайки.
  14. Отсоединить шланг управления подачей воздуха (A) и ослабить болты, крепящие впускной канал к турбонагнетателю.
  15. Снять центральную выхлопную трубу (заднюю) с центральной выхлопной трубы (передней).
  16. Снять заднюю выхлопную трубу с центральной (задней).
  17. Отвернуть болт крепления центральной выхлопной трубы (задней) к кронштейну подвески и снять центральную выхлопную трубу (заднюю).
  18. Снять крышку двигателя.
  19. Отвернуть болты и гайки крепления маслосборника к турбонагнетателю и оставить маслосборник на месте, снять маслоприемник с турбокомпрессора.
  20. Отвернуть болты крепления стойки турбокомпрессора.
  21. Придерживая переднюю выхлопную трубу с помощью трансмиссионного домкрата, отвернуть гайки, которые удерживают переднюю выпускную трубу к выпускному отверстию головки цилиндров, и снять переднюю вытяжную трубу.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. При удержании передней выхлопной трубы с помощью трансмиссионного домкрата установить переднюю выхлопную трубу и наверните гайки, которые крепят переднюю выпускную трубу к выпускному отверстию головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  2. Закрепить болт крепления стойки турбонагнетателя моментом затяжки 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  3. Установить маслосборный бак на турбонагнетатель и закрепить болт и гайку крепления маслосборного бака к турбокомпрессору. Обратить внимание: использовать новую прокладку. При установке масляного отстойника затянуть его до указанного момента в алфавитном порядке, как показано на рисунке. Момент затяжки: T1: 6,4 Н · м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) T2: 10,5 Н € м (1,1 кф - м, 7,7 фут - фунт)
  4. Установить крышку двигателя, момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  5. Установить центральную выхлопную трубу (заднюю) и временно затянуть болт крепления центральной выхлопной трубы (задней) к кронштейну подвески.
  6. Установить заднюю выхлопную трубу в центральную (заднюю). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  7. Собрать центральную выхлопную трубу (заднюю) к центральной выхлопной трубе (передней). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  8. Затянуть болты крепления центральной выхлопной трубы (задней) к кронштейну подвески моментом затяжки 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  9. Установить болты, крепящие впускной канал к турбонагнетателю, и подсоединить шланг управления воздухом (A). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые уплотнительные кольца. Будьте осторожны, чтобы не защемить уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  10. Установить болт, удерживающий впускной масляный патрубок C (C) и впускной маслопровод A (A), а также подсоединить впускной патрубок B (B) к впускному маслопроводу A. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения впускного масляного патрубка зафиксировать секцию (a), показанную на рисунке, при затяжке факельной гайки впускного маслопровода и избегайте совместного вращения детали при затягивании гайки. Момент затяжки: T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7-Лб): 20 Тм
  11. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
  12. Опустить автомобиль.
  13. Установить на хомут (А) шланг охлаждающей жидкости двигателя и ввернуть болты крепления впускного канала к турбонагнетателю. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  14. Установить двигатель вспомогательного вентилятора радиатора в сборе. См. " УСТАНОВКА ", вспомогательный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. (ref-371898-S41580584812010091900000)
  15. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к трубе водяного бака и водяному насосу.
  16. Подсоединить соединители к переднему датчику кислорода (A / F) и заднему кислородному датчику, закрепить зажимом (А) жгут переднего датчика и жгут заднего кислородного датчика.
  17. Установить канал воздухозаборника (см. " МОНТАЖ "). (ref-371895-S33355550542010091900000)
  18. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  19. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371898-S42407211742010091900000)
  20. Установить крышку коллектора.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Снять крышку выхлопной трубы.
  2. Отвинтить гайки крепления центральной выхлопной трубы (спереди) к турбонагнетателю и снять центральную выхлопную трубу (впереди) вместе с верхним упором турбокомпрессора (A) и нижним упором турбонаддува (B).
  3. Снять турбонагнетатель с передней выхлопной трубы.
  4. Извлечь выхлопную трубу, оставаясь от передней выхлопной трубы.
ВниманиеКомпоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
Схема №43
Схема №44
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять центральную выхлопную трубу (заднюю) с задней выхлопной трубы.
  3. Снять глушитель с задней выхлопной трубы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить заднюю выхлопную трубу.
  4. Нанести покрытие из смазки распылительного типа на сопрягаемую область резиновой подушки.
  5. Снять заднюю выхлопную трубу с резины подушки.

Как установить выхлопной систему - выхлопа (H4DOTC - 2,5 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) TURBO): снятия и установки

  1. Нанести покрытие из смазки распылительного типа на сопрягаемую область резиновой подушки.
  2. Установить заднюю выхлопную трубу на резиновую подушку. ПРИМЕЧАНИЕ: после сборки обезжирьте смазку, которая была нанесена на резину подушки во время снятия / установки.
  3. Установить глушитель на заднюю выхлопную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку и самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 48 Н.м (4,9 кгс-м, 35,4 фут-фунт)
  4. Установить центральную выхлопную трубу (заднюю) на заднюю выпускную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  5. Опустить автомобиль.
ВниманиеКомпоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
Схема №45
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять заднюю выхлопную трубу с глушителя.
  3. Нанести покрытие из смазки распылительного типа на сопрягаемую область резиновой подушки.
  4. Снять глушитель с резины подушки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить глушитель во время снятия.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку и самоконтрящуюся гайку. После сборки обезжирить смазку, которая была нанесена на резину подушки во время снятия/установки.

Момент затяжки

48 Н.м (4,9 кгс-м, 35,4 фут-фунт)

Другие статьи — Выхлопная система - выхлоп (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO)