Как проверить выхлопной систему - выхлопа (H4DOTC - 2,5 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) TURBO): диагностики
- Проверить соединения и сварные швы на предмет утечек выхлопных газов.
- Убедиться в отсутствии дыр и ржавчины.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Снять крышку коллектора.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить соединители от переднего датчика кислорода (A / F) и заднего датчика кислорода, снять зажим (А) крепления жгута переднего датчика и жгута заднего датчика.
- Поднять автомобиль.
- Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
- Снять центральную выхлопную трубу (спереди) с центральной выхлопной трубы (сзади).
- Снять заднюю выхлопную трубу с центральной (задней).
- Отвернуть болт крепления центральной выхлопной трубы (задней) к кронштейну подвески и снять центральную выхлопную трубу (заднюю).
- Отвернуть болты крепления стойки турбокомпрессора.
- Отвернуть болты крепления маслосборника и крышки двигателя к нижнему упору турбонагнетателя.
- Отвернуть гайки, которые крепят центральную выхлопную трубу (переднюю) к турбонагнетателю, и снять нижний упор (А) турбокомпрессора.
- С помощью розетки TORX ® E10 вывернуть болты из турбонагнетателя и снять центральную выхлопную трубу (переднюю) вместе с верхним упором турбокомпрессора (А).
Схема №19
Схема №20
- Установить центральную выхлопную трубу (переднюю) вместе с верхней стойкой турбокомпрессора (A) и вставить шпильки в турбонагнетатель, используя разъем TORX ® E10. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 14,7 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 It-lb)
- Установить центральную выхлопную трубу (переднюю) на турбокомпрессор вместе с верхней стойкой турбонагнетателя (А) и нижней стойкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
- Установить болты крепления стойки маслосборника и крышки двигателя к нижней стойке турбонагнетателя. Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
- Закрепить болт крепления стойки турбонагнетателя моментом затяжки 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
- Установить центральную выхлопную трубу (заднюю) и временно затянуть болт крепления центральной выхлопной трубы (задней) к кронштейну подвески.
- Установить заднюю выхлопную трубу в центральную (заднюю). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
- Установить центральную выхлопную трубу (переднюю) к центральной выхлопной трубе (задней). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
- Затянуть болты крепления центральной выхлопной трубы (задней) к кронштейну подвески моментом затяжки 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
- Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
- Опустить автомобиль.
- Подсоединить соединители к переднему датчику кислорода (A / F) и заднему кислородному датчику, закрепить зажимом (А) жгут переднего датчика и жгут заднего кислородного датчика.
- Подключить кабель массы к аккумулятору.
- Установить крышку коллектора.
- Проверить соединения и сварные швы на предмет утечек выхлопных газов.
- Убедиться в отсутствии дыр и ржавчины.
- Проверить соединения и сварные швы на предмет утечек выхлопных газов.
- Убедиться в отсутствии дыр и ржавчины.
- Проверить резину подушки на предмет износа или трещины.
- Проверить соединения и сварные швы на предмет утечек выхлопных газов.
- Убедиться в отсутствии дыр и ржавчины.
- Проверить резину подушки на предмет износа или трещины.
