Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Диагностика Subaru Legacy BM/BR

Сцепление 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему сцепления: диагностики

ВниманиеПоскольку этот подшипник уплотнен смазкой и не является смазочным типом, не промывайте бензином или растворителями.
Схема №7
  1. В случае повреждения или дефекта лицевой поверхности скольжения или зубчатого венца заменить маховик.
  2. Плавность вращения Вращайте шарикоподшипник, прилагая при этом давление в направлении тяги.
  3. При обнаружении шума или чрезмерного люфта заменить маховик.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля. См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. (ref-371901-S29682521042010091900000)
  2. Снять два зажима с рычага выключения сцепления. (модель без турбо) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать зажимы.
  3. Снять выжимной подшипник, (не турбо модель)
  4. Снять пылезащитную крышку.
  5. Отверткой снять пружину рычага со шкворня, получив к ней доступ через отверстие рычага выключения сцепления корпуса. Затем вынуть рычаг отключения, (не турбо-модель)
  6. Отверткой снять пружину рычага со шкворня, получив к ней доступ через отверстие рычага выключения сцепления картера. Затем вынуть рычаг выключения и выжать подшипник как узел, (турбо модель)
  1. Проверить исправность рабочего цилиндра, в случае его повреждения заменить рабочий цилиндр.
  2. Проверить утечку жидкости сцепления на рабочем цилиндре или кожухе на наличие повреждений. Заменить рабочий цилиндр, если обнаружена утечка жидкости сцепления или повреждения кожуха.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять крышку коллектора.
  3. Слить жидкость сцепления из бачка резервуара полностью.
  4. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", нижняя крышка панели приборов). (ref-371913-S16002500292010091900000)
  5. Снять педаль в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Педаль сцепления. (ref-371900-S41856649632010091900000)
  6. Снять зажим и штифт скобы, а затем отделите толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
  7. Отсоединить разъем датчика хода сцепления.
  8. Снять трубу сцепления с главного цилиндра.
  9. Снять главный цилиндр с кронштейна педали.
Схема №14
Схема №15
  1. Установить главный цилиндр на педаль в сборе. Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  2. Подсоединить к главному цилиндру трубы сцепления. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем датчика хода сцепления.
  4. Подсоединить толкатель главного цилиндра к педали сцепления, установить палец и зажим для скобы. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новый палец с скобой. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать палец со скобой смазкой.
  5. Установить педаль в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "), педаль сцепления. (ref-371900-S36694944462010091900000)
  6. Установить нижнюю крышку приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА ", нижняя крышка панели приборов). (ref-371913-S19395593592010091900000)
  7. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  8. Залить рекомендуемую жидкость сцепления. См. " ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-371900-S02827895922010091900000)
  9. После выпуска воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает должным образом. См. " ВЫПУСК ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-371900-S23962193492010091900000)
  10. Установить крышку коллектора.
  11. После замены главного цилиндра сцепления выполнить калибровку датчика сцепления в режиме " РЕЖИМ КАЛИБРОВКИ СЕНСОРА СЦЕПЛЕНИЯ ", OPERATION (РАБОТА), Subaru Select контроль (МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ).ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости установить положение муфты сцепления. (ref-371928-S42007852852010091900000)(ref-371928-S26385436612010091900000)

При обнаружении каких-либо повреждений, деформации, износа, разбухания, ржавчины или других неисправностей на главном цилиндре в сборе, резервуаре, демпфере сцепления, трубе сцепления и шланге сцепления заменить неисправную деталь.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять крышку коллектора.
  3. Снять кожух воздухозаборника в сборе (модель без турбонаддува). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", кожух воздухоприемника. (ref-371894-S06764648272010091900000)
  4. Снять промежуточный охладитель (модель с турбонаддувом) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-371895-S26814185912010091900000)
  5. Слить жидкость сцепления из бачка резервуара полностью.
  6. Отсоединить трубу сцепления от шланга сцепления и штуцера. Отсоединить шланг бачка резервуара от бака резервуара. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость сцепления. Жидкость сцепления, пролитая на кузов автомобиля, нанесет вред поверхности краски; в случае разлива немедленно смыть водой и вытереть.
  7. Вытащите хомут, затем снять шланг сцепления с кронштейна сцепления.
  8. Отсоединить шланг сцепления от рабочего цилиндра.
  9. Снять кронштейн сцепления.
  10. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", нижняя крышка панели приборов). (ref-371913-S16002500292010091900000)
  11. Снять педаль в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Педаль сцепления. (ref-371900-S41856649632010091900000)
  12. Снять трубу сцепления со шланга резервуара, амортизатора массы, демпфера сцепления, главного цилиндра и втулки трубы сцепления.

Проверить трубу сцепления, шланг резервуара и шланг муфты на наличие трещин, разрывов или повреждений. Проверить соединение на отсутствие утечки жидкости в муфте. Если обнаружена трещина, поломка, повреждение или утечка, отремонтируйте или заменить неисправную трубу муфты, шланга резервуара или шланга муфты.

Схема №19
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Проверить уровень жидкости сцепления, используя шкалу на внешней стороне резервуара. Если уровень масла сцепления ниже " MIN ", долить жидкость сцепления до уровня " MAX " и убедиться в отсутствии утечек.

Диагностическая диаграмма лобового сопротивления сцепления

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ШУМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА. Запустить двигатель. На холостом ходу двигателя нажать на педаль сцепления и быстро переключитесь с нейтрали на задний ход.Есть ли ненормальный шум от коробки передач?Перейдите к шагу 2.Сцепление нормальное.
2 ПРОВЕРИТЬ ШУМ ПЕРЕДАЧИ. Нажать на педаль сцепления на холостом ходу и переключитесь с нейтрали на задний ход в течение 0,5-1,0 секунды.Есть ли ненормальный шум от коробки передач?Перейдите к шагу 3.Неисправная коробка передач или чрезмерный момент торможения сцепления. Осмотреть направляющий подшипник, диск сцепления, трансмиссию и шлиц ступицы диска сцепления.
3 проверить передача NOISE. Нажать на педаль сцепления на холостом ходу и переключитесь с нейтрали на задний ход в течение 0,5-1,0 секунды. Во время шага по педали сцепления несколько раз переключайтесь с нейтрального положения на обратное, обратно на нейтральное.Есть ли ненормальный шум от коробки передач?Недостаточное расцепление сцепления. Осмотреть диск сцепления, крышку сцепления, механизм выключения сцепления и люфт педали сцепления.Заедание сцепления и маховика. Осмотреть диск сцепления и шлиц ступицы диска сцепления.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Другие статьи — Система сцепления