Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводная система: Капитальный ремонт Subaru Legacy BM/BR

Полуоси 19 иллюстраций ~4 мин чтения

Передний приводной вал в сборе

МодельТип приводного валаДиаметр оси ø мм (дюймы)Длина оси мм (дюймы)
Все моделиAC + AAR22,67 (0,89)352,4 (13,87)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Схема №36

Задний приводной вал в сборе

МодельТип приводного валаДиаметр оси ø мм (дюймы)Длина оси мм (дюймы)
Седан CVTBj + DOJ22 (0.87)400.6 (15.77)
Кроме вышеперечисленныхEBJ + DOJ22 (0.87)394,3 (15,52)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40

Как разобрать приводной система: капитальный ремонт

С помощью ST и гидравлического пресса вытолкнуть болты ступицы.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №41
Схема №42
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 927080000 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.

Процедуры демонтажа втулки описаны в разделе " Заднее ведомое звено " на странице " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ", см. раздел " ВТУЛКА ЗАДНЕГО КОРПУСА ". (ref-371908-S28918941172010091900000)

Как собрать приводной система: капитальный ремонт

Процедуры монтажа втулки описаны в разделе " Заднее продольное звено " на " ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ ", см. раздел " ВТУЛКА ЗАДНЕГО КОРПУСА " В СБОРЕ, Задняя продольная тяга. (ref-371908-S06434276422010091900000)

С помощью ST и гидравлического пресса вытолкнуть болты ступицы.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №43
Схема №44
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 927080000 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.
Схема №45
  1. Перемещая вручную заднюю шину вверх и вниз, проверить, нет ли свободного люфта в подшипнике, и убедиться, что колесо вращается плавно.
  2. Проверить люфт в осевом направлении с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник ступицы, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

ПримечаниеИспользовать указанную смазку.

Сторона AAR: один любер (C)

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Пропустите пыльник AAR через вал.
  2. Совместите метки центровки и установить цапфу на вал, а также надежно установить стопорное кольцо в канавку вала.
  3. Залить 50-60 г (1,76-2,12 унции) указанной смазки на внутреннюю сторону наружного кольца AAR.
  4. Нанести тонкий слой указанной смазки на валик и цапфу.
  5. Поместить приводной вал между деревянными блоками и т. д. и закрепить его тисками. ВНИМАНИЕ: Не зажимайте ведущий вал непосредственно с помощью тисков.
  6. Совместите метки совмещения вала и наружной обоймы.
  7. Коснитесь верхней части ролика на внешней обойме друг за другом, используя пластиковый или деревянный брусок, чтобы вставить ролик один за другим. ВНИМАНИЕ: Не использовать металлический стержень, потому что он может деформировать внешнюю обойму. Не прикасайтесь к наконечнику внешней обоймы (часть вала). Будьте осторожны, чтобы не деформировать отбойную пластину.
  8. Нанести равномерный слой указанной смазки от 30 до 40 г (от 1,06 до 1,41 унции) на всю внутреннюю поверхность ботинка.
  9. ВНИМАНИЕ: Заменить пыльников и втулку в комплекте. Убедиться, что канавка со стороны внешней обоймы свободна от смазки.
  10. Вставить отвертку с плоским наконечником между наружной обоймой и втулкой так, чтобы давление воздуха внутри сапога было равно атмосферному.
  11. Установить в указанные места новую большую загрузочную полосу и малую.
  12. Затянуть загрузочную ленту с помощью ST, динамометрического ключа и гибкой рукоятки гнезда. ST 28099AC000 Хомут пыльника PLIER Зазор на обжатой секции загрузочной ленты: Большая загрузочная лента 1 мм (0,04 дюйма) или менее Малая загрузочный лента 1 мм.
  13. Многократно выдвигайте и втягивайте AAR, чтобы обеспечить равномерное покрытие смазкой.
ВниманиеОберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.

ПримечаниеИспользовать указанную смазку.

Сторона Bj, EBJ: NKG106

Сторона DOJ: NKG205

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Установить чехол Bj или EBJ в заданное положение и залить 50.60 г (1.76.2.12 унции) указанной смазки.
  2. Поместить кожух DOJ в центр вала.
  3. Вставить обойму DOJ на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить обойму так, чтобы вырезанная часть была обращена к концу вала, так как обойма имеет ориентацию.
  4. Установить внутреннюю обойму DOJ на вал и зафиксировать зажимное кольцо плоскогубцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку вала.
  5. Установить обойму на внутреннюю обойму, закрепленную на валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подогнать обойму выступающей секцией, совмещенной с дорожкой на внутренней обойме, и повернуть на полшага.
  6. Залить 80-90 г (2,82-3,17 унции) указанной смазки на внутреннюю сторону наружного кольца DOJ.
  7. Нанести тонкий слой указанной смазки на карман клетки и шарики.
  8. Вставить шарики в карман клетки.
  9. Выровняйте положение дорожки наружного кольца и шариков, установить вал, внутреннее кольцо, обойму и шарикоподшипники в исходные положения, а затем зафиксировать наружное кольцо на месте.
  10. Установить стопорное кольцо в канавку на наружной обойме ГД. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шарики, обойма и внутренняя обойма полностью установлены во внешней обойме DOJ. Соблюдать осторожность, чтобы не разместить согласованное положение стопорного кольца в канавке шарика наружной обоймы. Слегка потянуть вал и убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
  11. Нанести равномерный слой указанной смазки [от 20 до 30 г (от 0,71 до 1,06 унции)] на всю внутреннюю поверхность ботинка. Также нанести смазку на вал.
  12. Установить пыльников DOJ, стараясь не перекручивать его. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренняя часть большого конца кожуха и канавки кожуха должны быть очищены таким образом, чтобы они не содержали смазки и других веществ. При установке ботинка DOJ расположить наружную обойму DOJ в центре хода.
  13. Поместить новую полосу через зажим и дважды намотайте в паз полосы ботинка.
  14. Зажать конец ленты плоскогубцами. Удерживайте зажим и надежно затянуть. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке ботинка соблюдать осторожность, чтобы воздух внутри ботинка был соответствующим.
  15. Затянуть ленту с помощью ST. ST 925091000 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте ленту до тех пор, пока ее нельзя будет перемещать рукой.
  16. Нажать на зажим с помощью пуансона, предусмотренного в конце ST. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ST 925091000 BAND ПРИМЕЧАНИЕ: Постучите так, чтобы пыльников под ним не был поврежден.
  17. Обрежьте ленту с припуском около 10 мм (0,39 дюйма), оставшимся от зажима, и отогните этот припуск поверх зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы конец ленты находился в тесном контакте с клипом.
  18. Установить загрузочное устройство Bj или EBJ в соответствии с той же процедурой, что и для DO J.
  19. Многократно выдвигайте и втягивайте DOJ, чтобы обеспечить равномерное покрытие смазкой.

Другие статьи — Приводная система