С монитором SUBARU SELECT
| Внимание | Subaru Select контроль необходим для считывания расшифровка кода ошибки, выполнения диагностики и чтения текущих данных. Удалить посторонние вещества (пыль, воду, масло и т.д.) из разъема интегрированного блока кузова во время снятия и установки. Для модели с иммобилайзером регистрация иммобилизатора может потребоваться после замены контроллера и т.п. Подробную процедуру см. в РУКОВОДСТВЕ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА. |
|---|
ПримечаниеЧтобы проверить жгут на обрыв или короткое замыкание, встряхните предполагаемое место неисправности или разъем. Контрольный список для интервью КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ.>
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР. Спросите клиента, когда и как возникла проблема, используя контрольный список интервью. проверить LIST FOR INTERVIEW. > Проверить дисплей отображения ошибок связи (комбинированный счетчик, одометр / измеритель поездки) (кроме счетчиков с MID) | Отображается ли ошибка связи? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ОСНОВНОЙ ОСМОТР. Проверить компоненты, которые могут повлиять на контроль кузова. ПРОВЕРКА. > | Является ли компонент, который может повлиять на проблему контроля над телом, нормальным? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте или заменить каждый компонент. |
| 3 проверить INDICATION OF расшифровка кода ошибки. Read the DCTC. READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS). > ПРИМЕЧАНИЕ: Если коммуникационная функция монитора Subaru Select контроль не может быть выполнена должным образом, проверить цепь связи. СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА. > Записать все данные о неисправности. | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ВЫПОЛНИТЬ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Осмотреть, используя " Таблицу общей диагностики ".ТАБЛИЦА ОБЩЕЙ ДИАГНОСТИКИ. > | Результат проверки в порядке? | Локальная сеть работает нормально. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ. Устраните причину неисправности. Выполнить команду сброс Memory Mode (очистить память).сброс MEMORY MODE (очистить режим памяти) > Read the расшифровка кода ошибки (прочитать расшифровка кода ошибки). > | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет показан. | Завершить диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если коммуникационная функция монитора выбора Subaru не может быть выполнена должным образом, проверить цепь связи. СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА. > |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Проверить
Осмотреть следующий пункт о состоянии автомобиля.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с интегрированным блоком кузова и линией витой пары.
| Внимание | Не использовать электрическое испытательное оборудование ни на одном жгуте проводов системы подушек безопасности и соединительной цепи. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании интегрированного блока кузова и локальной сети. |
|---|
Схема №27
Схема №28
- Линия шины системы ЛВС является линией витой пары. Будьте осторожны, чтобы не обойти или частично развязать линию витых пар.
- Не допускайте зазора между линиями шин (CAN высокий, CAN низкий).
- Разница в длине шины должна быть в пределах 10 см (3,94 дюйма).
- Истирание около соединителя должно быть в пределах 8 см (3,14 дюйма).
- При изменении характеристик линии витой пары она может крайне ослабнуть от шумов.
- При ремонте жгута соединить провода с помощью пайки и защитите изоляционной лентой и т.д.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА
Схема №29
Схема №30
Схема №31
| Содержание | No соединителя | Номер терминала | Сигнал (В) | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания включен (двигатель выключен) | ||||
| Система управления электропитанием | B281 | 2 | 10-13V | Всегда |
| Резервный источник питания | B280 | 7 | 10-13V | При установленном резервном предохранителе |
| Электропитание зажигания | I84 | 1 | 10-13V | Зажигание включено |
| Питание ACC | I84 | 24 | 10-13V | ACC ВКЛ. |
| Масса | I84 | 21 | 0V | Всегда |
| B281 | 9 | |||
| B281 | 8 | |||
| B280 | 22 | |||
| Клавишный выключатель | B281 | 7 | 10-13V | При вставленном ключе зажигания |
| Выключатель стоп-сигнала | B281 | 23 | 10-13V | При нажатии на педаль тормоза |
| Выключатель управления освещением (Bright выключатель) | I84 | 30 | 10-1 3 В (при включенном диммере) | Отмена погасания часов и звуковой подсветки |
| Освещенность (Vi1) | I84 | 10 | 4,5-5,5 В | Горит малая лампа |
| Освещенность (Vi2) | I84 | 2 | 0,5-4,5 В | Горит малая лампа |
| Освещенность (Vi3) | I84 | 25 | 0V | Цепь массы |
| Выход подсвета | I84 | 5 | Импульсный сигнал | Горит малая лампа |
| Вход SW передней противотуманной фары | B281 | 17 | 10-13V | Передняя противотуманная фара включена |
| Вход дверного переключателя Сиденье водителя | I84 | 19 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Дверь водителя открыта (ВКЛ) |
| Вход дверного переключателя Сиденье пассажира | I84 | 32 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Дверь пассажира открыта (ВКЛ.) |
| Вход переключателя створок Заднее правое кресло | I84 | 18 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Задняя правая створка открыта (включена) |
| Вход переключателя створок заднее левое кресло | I84 | 31 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Задняя левая створка открыта (включена) |
| Дверной переключатель Багажник / Задние ворота | I84 | 17 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Багажник / задние ворота открыты (ON) |
| Ручной выключатель (замок) | I84 | 5 | Менее 1 Ом | Выключатель блокировки дверей ВКЛ. |
| Ручной выключатель (разблокировка) | I84 | 29 | Менее 1 Ом | Выключатель разблокировки дверей ВКЛ |
| Источник питания дверного замка | I84 | 34 | 10-13V | Всегда |
| Все выходы дверных замков | I84 | 7 | 10-13V | Ручной выключатель замка, выключатель дверного ключа ВКЛ. |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ двери водителя | I84 | 23 | 10-13V | Включен сигнал разблокировки сиденья водителя |
| Все двери РАЗБЛОКИРОВАТЬ выход | I84 | 8 | 10-13V | Включены сигналы отпирания ВСЕХ створок |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ заднего затвора | I84 | 22 | 10-13V | При включенном выключателе отпирания задних ворот с разблокированными всеми сиденьями |
| Источник питания с ключом / замком переключения передач | B281 | 1 | 10-13V | Всегда |
| Выход блокировки сдвига | B280 | 6 | 10-13V | Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон положения переключения " P ", ножной тормоз ВКЛ. (только AT) |
| Выход блокировки ключа | B280 | 5 | 10-13V | За исключением диапазона P, ключ зажигания вставлен, выключатель зажигания включен (модель AT) |
| Выключатель стеклоочистителя | I84 | 14 | Менее 1 Ом | Выключатель антиобледенителя стеклоочистителя ВКЛ. |
| Выход реле антиобледенителя стеклоочистителя | B280 | 14 | 1 В или менее | Реле антиобледенителя стеклоочистителя включено |
| Задний обогрев стекла переключатель | I84 | 28 | Менее 1 Ом | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Релейный выход заднего обогрев стекла | B281 | 16 | 1 В или менее | Реле заднего обогрев стекла включено |
| Переключатель передач (ВКЛ.) | B281 | 26 | Менее 1 Ом | В ручном режиме |
| Переключатель передач (UP) | B281 | 15 | Менее 1 Ом | При ручном режиме UP |
| Переключатель передач (ВНИЗ) | B281 | 25 | Менее 1 Ом | При ручном режиме DOWN |
| Переключатель диапазона P | B281 | 13 | Менее 1 Ом | Положение диапазона переключения P |
| Датчик удара | B281 | 5 | 8 В или более (обычно используется импульсный сигнал) | Датчик удара ВКЛ (модель с датчиком удара) |
| Датчик уровня топлива | B281 | 19 | 0-102,3 Ом | Сопротивление различается в зависимости от уровня топлива (отображает сопротивление, объединяющее уровнемер main и sub) |
| Датчик окружающей среды | B281 | 3 | 0,5-4,5 В | SIG |
| B281 | 10 | 0V | GND | |
| Переключатель ремня безопасности (водительское сиденье) | I84 | 4 | Менее 1 Ом | Когда ремень безопасности водителя не надет |
| Переключатель ремня безопасности (сиденье пассажира) | I84 | 13 | Менее 1 Ом | Когда ремень безопасности пассажира не надет |
| Сигнальный огонь ремня безопасности (сиденье водителя) | I84 | 20 | Менее 1 Ом | При ношении ремня безопасности водителя |
| Сигнальный огонь ремня безопасности (сиденье пассажира) | B281 | 24 | Менее 1 Ом | Когда ремень безопасности пассажира надет |
| Задний выключатель стеклоочистителя (вкл.) | B281 | 6 | Менее 1 Ом | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Задний выключатель стеклоочистителя (INT) | B281 | 18 | Менее 1 Ом | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Переключатель задней шайбы | B281 | 27 | Менее 1 Ом | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Источник питания заднего стеклоочистителя | B280 | 21 | 10-13V | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Выход включения заднего стеклоочистителя | B280 | 1 | 10-13V | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Возврат заднего стеклоочистителя | B280 | 8 | 10-13V | При реверсировании стеклоочистителя |
| 1 - 8 | 10-13V | |||
| Комнатный световой выход | B280 | 3 | 1 В или менее | При выполнении команды замок (блокировка), UNLANK (разблокировка) с бесключевым доступом |
| Выход подсветки кольца клавиш | B280 | 4 | 1 В или менее | Ключ зажигания снят, дверь водителя открыта |
| Выход опасности поворота | B280 | 12 | 1 В или менее | При управлении бесключевым входом ответьте |
| Выход зуммера без ключа | I84 | 6 | 10-13V | При управлении бесключевым входом ответьте |
| Выходной сигнал сирены безопасности | B280 | 11 | 1 В или менее | При работе со звуковым сигналом безопасности |
| Световой выход индикатора безопасности | I84 | 33 | Приблизительно 1 В | При снятом ключе зажигания, работает иммобилайзер |
| Вход сигнала контроля регистрации СКУТП | B281 | 4 | 1 В или менее | При вводе сигнала контроля регистрации |
| Бесключевая связь | I84 | 6 | Последовательная связь | При поступлении сигнала бесключевого ввода |
| Высокоскоростная схема CAN | B280 | 20 | Между B20 - B30 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) |
| Высокоскоростная схема CAN | B280 | 30 | ||
| Низкоскоростная схема CAN 1 | I84 | 27 | Между A26 - A27 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) |
| Низкоскоростная схема CAN 1 | I84 | 26 | ||
| Низкоскоростная схема CAN 2 | B280 | 26 | Между B25 - B26 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) (модель с автоматическим A / C) |
| Низкоскоростная схема CAN 2 | B281 | 25 | ||
| Антенна иммобилайзера | B281 | 20 - 21 | Последовательная связь | |
| Связь с иммобилайзером (основная) | B280 | 18 (Резерв 28) | Последовательная связь | |
| Subaru Select контроль связь | B280 | 19 | Последовательная связь |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАЗЪЕМОВ
Чтение текущих данных
- На экране " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На канале "Интег. unit mode отказ diag" выбрать {Current Data дисплей и Save}.
- На экране " Current Data дисплей и Save " (отображение и сохранение текущих данных) выбрать { 12 Data дисплей }.
- Используя клавишу прокрутки, прокручивайте экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны желаемые данные. Список поддержки содержит как аналоговые, так и цифровые данные, которые приведены в следующей таблице.
Отображение аналоговых данных.
| Элементы для отображения | Единица измерения | Замечания | Примечание |
|---|---|---|---|
| Напряжение BATT (управление) | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение BATT (резервное) | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение питания IG | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение ACC | 10-15V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ACC |
| Напряжение регулятор напряжения подсвета | 0-5 В | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Входное значение объема освещения |
| Illumi. выходное d-отношение | 0-100% | Входное значение интегральной единицы корпуса | Малый свет ВКЛ Громкость подсветки отличается от яркой. |
| Датчик температуры окружающей среды V | 0-5 В | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Температура окружающей среды | 40-87,5 ° C | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение уровня топлива | 0-8V | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Сопротивление уровня топлива | 0-102,3 а | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Электромагнит блокировки ключа V | 6-12 В | Выходное значение интегральной единицы корпуса | За исключением стояночного диапазона Выключатель предупредительной сигнализации |
| Номер регистратора. | 0 - 4 | No ключа зарегистрироваться | |
| Скорость переднего колеса | Км/ч | Входное значение данных CAN | Прием от блока ВДК |
| VDC/ABS последний f-код | Дисплей расшифровка кода ошибки (временно) | Входное значение данных CAN | Нормально, когда не введен расшифровка кода ошибки, даже если отображается этот код. Прием от ВДК |
| Ступени воздуходувного вентилятора | 0-2 уровня | Входное значение данных CAN | 0: OFF, 1: низкий, 2: 2 уровни или более Прием от кондиционера блок управления двигателем (модель AUTO A / C) |
| Сопротивление уровня топлива2 | 0-102,3 Ом | Выходное значение данных CAN | Прием от интегрированного блока кузова |
| Расход топлива | Куб.см/с | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем и передача на центральный монитор |
| Температура охлаждающей жидкости | 40-130 ° C | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Боковая G транспортного средства | М/с 2 | Входное значение данных CAN | Прием от блока ВДК |
| Этапы переключения передач SPORT | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | (0: фонарь OFF; 1-5: передача дисплей; 6: Fail; 7: ATF температура высокий / низкий) Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель AT) |
| Положение переключения | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | 0: 1; 1: 2; 2: 3; 3: 4; 4: D; 5: N; 6: R; 7: P положение переключения (нет 8 входов.) Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель AT) |
| Время задержки выключения | ВЫКЛ., Короткий, Нормальный, Длинный | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
| Время автоблокировки | 20, 30, 40, 50, 60 секунд | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
ОТОБРАЖЕНИЕ АНАЛОГОВЫХ ДАННЫХ.
Отображение данных ВКЛ./ВЫКЛ.
| Элементы для отображения | Единица измерения | Замечания | Примечание |
|---|---|---|---|
| Ключ-замок предупреждение ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Вкл при вставленном ключе зажигания |
| Стоп-сигнал ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включено при нажатой педали тормоза |
| Вход SW передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной передней противотуманной фаре. |
| Вход Sw задней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Вход TPMS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | На момент завершения регистрации TPMS |
| Вход ПО освещения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Вход ПО дверного замка | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Вход ПО для разблокировки дверей | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда цилиндр дверного ключа находится в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ |
| Вход SW двери водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включение при открытой двери водителя |
| Вход ПО P-дверь | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включено, когда дверь пассажира открыта |
| Вход SW задней правой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включается при открытой задней правой двери |
| Вход SW задней левой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включается при открытой задней левой створке |
| Вход ПО R Gate | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда багажник / задние ворота открыты |
| Вход ПО ручной блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной блокировки ВКЛ. |
| Ручной вход разблокировки ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной разблокировки ВКЛ. |
| Блокировка ПО (передний капот) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Яркий вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Кроме автоматического кондиционера |
| Переключатель режимов Tiptronic | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включен режим переключения передач SPORT |
| TIP UP вход Sw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включение и выключение SPORT при работе в режиме " вверх " |
| TIP DOWN вход Sw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включение и выключение переключателя SPORT при работе в нерабочем режиме |
| PSW | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включается при нахождении диапазона переключения передач на стоянке |
| R стеклоочиститель ON SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| R стеклоочиститель INT SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит, когда задний выключатель стеклоочистителя находится в положении INT |
| Р шайба SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Вход SW антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель антиобледенителя стеклоочистителя ВКЛ. |
| Задний обогрев стекла ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Вход SW для ремня безопасности водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья водителя ВКЛ. |
| P Вход SW ремня безопасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья пассажира ВКЛ. |
| Вход стеклоочистителя шп. | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включается при работающем переднем стеклоочистителе |
| Вход ПО регистрации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Идентификационный вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ с седаном |
| Выход R-обогрев стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включено при работающем заднем реле-обогрев стекла |
| Выход замок привода замка створки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при выдаче сигнала блокировки |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКА всех кресел | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход D-сиденье разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА КРЕСЛА) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход R gate/trunk UNLK | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при выдаче сигнала отпирания задних ворот / багажника |
| Выход двойной блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| R выход стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при работающем заднем стеклоочистителе |
| Соленоид блокировки переключения передач | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при работающем соленоиде блокировки переключения передач (модель AT) |
| Выход блокировки ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включение при работающем соленоиде замка с ключом (модель AT) |
| Вход SW антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при работающем антиобледенителе стеклоочистителя |
| Выход рубки стартера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Выход опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включение при поступлении сигнала на бесключевую блокировку / разблокировку (при снятом разъеме выключателя без ключа) |
| Выход зуммера без ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включение при поступлении сигнала на бесключевую блокировку / разблокировку (при снятом разъеме выключателя без ключа) |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включено, когда действует предупреждение системы безопасности |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включено, когда установлена сирена, включены настройки и работает предупреждение системы безопасности |
| Сигнальная лампа ремня D O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда выключатель зажигания включен, а пряжка выключена |
| Сигнальная лампа P-ремня O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда выключатель зажигания включен, пассажир сидит и пряжка выключена |
| Освещающий свет O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включается при включенном освещении |
| Комнатный световой выход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включение при поступлении сигнала на бесключевую блокировку / разблокировку (при снятом разъеме выключателя без ключа) |
| Подсветка клавиш i. Свет o / p | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при загорании подсвета клавиши |
| R выход противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Монитор противотуманного света R | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Световой выход иммобилайзера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при мигании сигнальной лампы иммобилайзера |
| Бесключевое управление 1 | Регистрация / обычная | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Бесключевое управление 2 | Прозрачный / нормальный | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Главный светильник УЛР | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Переключатель круиз-контроля на прием от блок управления двигателем и передачу в комбинированный измеритель |
| Индикатор установки CC | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | On when круиз-контроль vehicle скорость is set Прием от блок управления двигателем и передача на комбинированный измеритель |
| SPORT фонарь | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Включение режима СПОРТ Прием от ТКМ и передача на комбинационный измеритель (модель АТ) |
| SPORT Blink | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | Прием сигнала ошибки ТСМ ВКЛ Прием от ТКМ и передача на комбинационный измеритель (модель АТ) |
| Температурная лампа ATF | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Повышение температуры масла ATF ON Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и передача на комбинированный измеритель (модель AT) |
| ATF мигает | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | 4AT модель: Во время обучения управления и стравливания воздуха регулирующего клапана |
| Диаметр шины ненормальный 1 | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | 4AT модель: При установке предохранителя Fwd |
| Диаметр шины ненормальный 2 | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | ВКЛ при разнице в вращении между передними и задними колесами 4% и более Прием от ТКМ и передача на комбинированный измеритель (модель АТ) |
| СПОРТИВНАЯ СМЕНА (ВВЕРХ) | ВВЕРХ/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Вкл., когда возможен подъем рычага переключения передач (модель АТ) |
| SPORT переключение (ВНИЗ) | ВНИЗ/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ON (Вкл), когда возможно понижение рычага переключения передач (модель АТ) |
| SPORT переключение (зуммер 1) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Прием от ТСМ и передача на комбинированный счетчик (модель АТ) |
| SPORT переключение (зуммер 2) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| ABS/VDC Судейство | АБС/В ПОСТ. ТОКА | Входное значение данных CAN | Передача от динамического управления транспортным средством (VDC) к высокоскоростному модулю управления |
| ADA Существование Судейство | Да/Нет | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Малогабаритное световое ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Включается при освещении светом малой величины |
| DRL | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Выключение фар, включение зажигания (при работе DRL) |
| Фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Фара HI | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Поворотник левый | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Поворотник правый | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Фут обогрев стекла Sw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Флаг Австралии | Австралия/Другие | Выходное значение данных CAN | Североамериканские спецификации имеют другие |
| Шины большого диаметра | Большой диаметр/другие | Выходное значение данных CAN | Прием от комбинационного счетчика |
| Количество цилиндров | 4 цилиндра/6 цилиндров | Входное значение данных CAN | |
| Спецификация кулачкового вала E / G | SOHC/Двойной верхний распредвал (DOHC) | Входное значение данных CAN | |
| E/G Turbo | Турбо/не-турбо | Входное значение данных CAN | |
| Смещение E/G (2,5 л) | 2,5 U ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | |
| Вытеснение В/Г (3,0 л) | 3,0 L7 ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | |
| Идентификационный сигнал модели AT | Модель AT/модель MT | Входное значение данных CAN | |
| Вентилятор охлаждения E / G | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | |
| Выход вентиля подогревателя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Окно питания (вверх) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Окно питания (вниз) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Бесключевой зуммер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | Включается, когда работает зуммер обратного ответа без ключа (при снятом разъеме выключателя без ключа) |
| Ошибка блок управления двигателем P / W | OK/NG | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Быстрозажимной крюк ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Дверной замок SW (открыт) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Дверной замок SW (Закрыть) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Дверной ключ SW (открыт) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Дверной ключ SW (Закрыть) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Регистрация зацепа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Конец регистрации крюка | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Запрос на разблокировку | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Сбой центрального дисплея | OK/NG | Входное значение данных CAN | Прием с центрального дисплея (монитор NAVI) |
| Отказ NAVI | OK/NG | Входное значение данных CAN | Прием от центрального дисплея |
| IE шина отказ (Отказ шины ИС) | Невозможно использовать | Входное значение данных CAN | Прием от центрального дисплея |
| Отказ АВТ | OK/NG | Входное значение данных CAN | Прием от модуля АВТ |
| Предупредительная лампа EBD | OK/OFF (ГОДЕН/ВЫКЛ) | Входное значение данных CAN | Прием от ВДК / АБС и передача на комбинированный измеритель |
| Предупредительная лампа ABS | OK/OFF (ГОДЕН/ВЫКЛ) | Входное значение данных CAN | Прием от ВДК / АБС и передача на комбинированный измеритель |
| Флажок VDC OFF | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Прием от ВДК / АБС и передача на комбинированный измеритель |
| VDC/ABS OK B | OK/NG | Входное значение данных CAN | Прием от VDC / ABS (при обнаружении ошибки в любом из датчиков скорости рыскания, G, рулевого управления или давления) |
ОТОБРАЖЕНИЕ ДАННЫХ ВКЛ./ВЫКЛ.
ПримечаниеПодробную информацию о порядке работы см. в " РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА SUBARU SELECT ".
Подтверждение текущей настройки
- На экране " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На канале "Интег. unit mode отказ diag" выбрать {Current Data дисплей и Save}.
- На экране " Current Data дисплей и Save " (отображение и сохранение текущих данных) выбрать { 12 Data дисплей }.
- С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные.
- Отображение следующего пункта и запись настроек. Необходимые пункты для новой регистрации (за исключением системы, не оборудованной) ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДИАГРАММА Содержание Пункт для подтверждения Примечания Код № для регистрации 1 2 3 4 Тип зарегистрированного ID Задержка выключения Длительное нормальное короткое замыкание Настройка времени отключения освещения Автоматическая блокировка 60, 50, 40, 30, 20 ВЫКЛ Не поддерживается североамериканскими спецификациями (Единица сек.) Вне температурного смещения -2 ° C - + 2 ° С Температура (0,5 мин. Режим Нормальный Непрерывный Обычный: Выкл. При наезде на 15 мин Датчик предупреждения о соударении Непрерывно: Работает от выключателя ВКЛ до ВЫКЛЮЧЕН, повторяет ВКЛЮЧЕНО в течение 15 мин, ОТКЛ. в течение 2 мин Сигнал безопасности Настройка включения ВКЛ.ВЫКЛЮЧЕНИЕ: Предупреждающее устройство не срабатывает Включение датчика удара: Работа датчика соударения возможна ОТКЛЮЧЕНИЕ: Датчик удара не срабатывают Выключить для транспортных средств, не оборудованных датчиком удара Сигнализация Задержка включения включения монитора ВКЛЮЧЕНА: Срабатывание сигнализации при отключении / ВЫКЛЮЧЕНО: Включение пассивного зуммера возможно ВЫКЛ.: Выключение сигнального устройства Ответное устройство не работает Сигнализация об опасности ВКЛЮЧЕНИЕ ВКЛЮЧЕНО: Отключение зуммерного устройства, предупреждающего о неисправности: Автоматическое запирание ВКЛ. не поддерживается североамериканскими спецификациями An.- Back Зуммер Да нет Да: Транспортное средство оборудовано переключателем обратного ответа Нет: Автомобиль оборудован P / W блок управления двигателем setting Да Нет Не поддерживается североамериканскими спецификациями Отказ центрального дисплея Yes No: Navigation дисплей equipment vehicles Нет: Транспортные средства, не оборудованные навигационными дисплеями Антиобледенитель стеклоочистителя Ya No Да: Транспортное средство, не оснащенное антиобледенителем стеклоомывателя Установка заднего противотуманного света Ye No не поддерживается североамериканской спецификацией Factory initial настройки Заводской рынок не меняется на обычный режим использования.
Интегрированный блок регистрирующего органа (настройка оборудования)
| Внимание | Корпус интегрированного блока является основой системы зажигания, а также может выбрать функцию управления всеми системами автомобиля. Можно управлять оригинальными функциями автомобиля, когда регистрации встроенного блока и настройки функции соответствуют оборудованию транспортного средства. Если регистрации и настройка функций отличаются от оборудования транспортного средства, система транспортного средства не работает нормально и диагностика не может быть выполнена правильно. Обратить внимание на следующий пункт. Обязательно соответствуйте регистрациям и настройкам функции для оборудования автомобиля. Не изменяйте настройки неправильно. Подтвердите установку подсветки двери ". Обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". |
|---|
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и запустить монитор выбора Subaru.
- На экране " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }.
- На экране " Each проверка системы " (проверка каждой системы) выбрать { Integ. Unit mode }, а затем - " блок управления двигателем customizing " (настройка ЕСМ).
- Выключение стеклоочистителя с помощью клавиши UP / DOWN и выбор [OK]. Список " DEICW setting to the original кузов integrated unit registration item примечание: Setting is different DEPTH set to the grade of VEHICLE. кузов INTEGRATED UNIT CHART Data ESTIMATION ON A / C выключен, если для модели А / с блоком управления двигателем не установлен режим включения подсветки. Когда интегрированный блок кузова является новой деталью или режим " Factory ", подсветка клавиш мигает, чтобы показать настройки оборудования не были завершены. Обязательно не изменяйте заводскую начальную настройку, кроме установки нового интегрированного блока кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: " Заводской " режим: Встроенный блок кузова еще не был установлен. Его можно распознать по миганию подсветки клавиш с включенным выключателем зажигания. Все встроенные блоки сменного корпуса устанавливаются в фабричный режим. При замене встроенного блока света обязательно выполнить операцию регистрации " Market ".
- Выполнить заводскую настройку. На экране " блок управления двигателем customizing " монитора Subaru Select контроль выбрать { Factory initial setting }.
- Измените режим с Factory на Market.
- Смените картридж иммобилайзера и зарегистрируйте ключ. (Для моделей с иммобилизатором выполнить процедуры в соответствии с " ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ").
- Когда регистрация ключа завершена, отображается надпись «Хотите зарегистрировать дистанционный запуск двигателя?». Регистрация только для оборудованных моделей.
- Выполнить настройку функции (пользовательская настройка блок управления двигателем). FUNCTION SETTING (CUSTOMIZING). > ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о процедурах эксплуатации см. " РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU ".
Режим очистки памяти
- На экране " Главное меню " выбрать { 2. Каждая проверка системы }.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- Выбрать [OK] после отображения информации о типе интегрированного блока корпуса.
- На экране дисплея " Integ. Unit mode отказ diag " выбрать { сброс Memory } (очистить память).
- Когда на экране дисплея появится надпись " DONE " (готово), повернуть выключатель зажигания в положение OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробную информацию о порядке работы см. в руководстве по эксплуатации монитора SUBARU SELECT контроль.
Данные Стоп-Кадра.
ПримечаниеИнформация, хранящаяся в момент возникновения неисправности, отображается на дисплее. Данные стоп-кадра будут сохранены максимум до 20. Если данные стоп-кадров не хранятся в памяти правильно (из-за низкого напряжения питания интегрированного блока корпуса), расшифровка кода ошибки будет отображаться с " - " на голове на экране монитора Subaru Select контроль. Это показывает, что это может быть ненадежное чтение.
Как настроить функции (пользовательская настройка блока управления двигателем)
- На экране " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На экране " Integ. Unit mode отказ diag " выбрать { блок управления двигателем customizing }.
- При нажатии клавиши ВВЕРХ / ВНИЗ происходит повторное включение режима обтирки на 15 минут. После нажатия кнопки обтирочного выключателя автоматически включается режим обтирания на 15 секунд. Если включена кнопка обезжиривания, автоматически выключается переключатель обтягивания на 15 мин. и выключаются переключатели 15 мин. (настройка блок управления двигателем).переключатель настройки функции (настройка блок управления двигателем) FUNCTION SETTING (настройка 60) REFERENCE CHART Data initable value Customize setup параметр настройки Remarratings Desrequentiation Detification время задержки Normmate Нормальное signment Время Alref можно установить. Непрерывная работа Выключатель стеклоочистителя включается на 15 минут и выключается на 2 минуты до тех пор, пока выключатель не будет отключен. Блокировка сигнализации ВКЛ 30 Охранная сигнализация (опасность, гудок или сирена) в активном состоянии Выключение охранной сигнализации в неактивном состоянии Датчик удара ВКЛ. Включен, когда датчик воздействия установлен на " ВКЛЮЧЕНО ". Функция датчика удара активируется. ВЫКЛЮЧЕН Управление транспортным средством осуществляется в режиме без датчика удара. Отключение сирены Включение Сирена срабатывает при срабатывании сигнализации. (Убедиться, что выключено для моделей без сирены. Звуковой сигнал не включается при включении.) По североамериканским спецификациям ВЫКЛ Звуковые сигналы срабатывают при срабатывающем сигнале тревоги. Включение зуммера ответа Срабатывание возможно, когда включен зуммер возврата. ВЫКЛЮЧЕН Управление транспортным средством осуществляется при включенном режиме подачи сигнала тревоги. (Всегда отключено для транспортных средств, не оборудованных ответной сигнализацией.) Автоматическая блокировка ВЫКЛЮЧЕНА ВКЛЮЧЕНО Транспортное средство управляется в режиме автоматической блокировки. Не поддерживается североамериканскими спецификациями ВЫКЛЮЧЕНО транспортное средство контролируется в режиме автоблокировки без оборудования. (Постоянно выключено для автомобилей, не оснащенных автоматической блокировкой.) Начальная настройка Keyless - - выполнение настроек системы безлюминесцентного входа инициализированы. ВЫКЛЮЧЕНО Предупреждение об открытии двери (предотвращение биения батареи) ВКЛ. Если обнаруживается, что дверь открыта в течение 10 минут, комнатный свет, подсветка клавиш и сигнальная лампа двери отключены для предотвращения биения аккумуляторной батареи. Выключено Освещение комнаты, подсветку клавиш и предупредительную лампочку двери не выключают. Предупреждение о ремне включение Сигнализация отключается при горящем индикаторе и гудке зуммера с первой по третью ступень согласно скорости движения автомобиля и независимо от того, изношены ли ремни безопасности или нет.
- После настройки убедиться, что оборудование транспортного средства соответствует измененным настройкам в окне { Current Data дисплей и Save }. ВНИМАНИЕ! Приведенные выше настройки наиболее соответствуют фактическому оборудованию транспортного средства для правильной работы. Не меняйте настройки, отличные от указанных выше, при настройке функций. Обязательно не изменяйте заводскую начальную настройку, за исключением установки нового интегрированного блока кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные сведения о процедурах эксплуатации см. в " РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА SUBARU SELECT ".
Функциональная проверка
Для того, чтобы проверить функцию интегрированного блока кузова, осмотреть интегрированный блок кузова и привод, используя Subaru Select контроль без рабочих переключателей.
Схема №32
- На экране " Главное меню " выбрать { Каждая проверка системы }.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}.
- На экране дисплея " Integ. Unit mode отказ diag " выбрать { Function проверить } (проверка функции).
- На экране " Function проверить " (функциональная проверка) выбрать элемент, который будет использоваться при нажатии клавиши вверх / вниз, и нажать кнопку [OK].
- Нажатие кнопки [OK] запустится, кнопка [NO] (нет) отменит операцию и кнопка [ОК] вернется к экрану система Operation проверить Mode (режим проверки работы системы). ПРИМЕЧАНИЕ: Если система не оборудована (в зависимости от области или состояния), процесс продолжаться не будет.
Без монитора SUBARU SELECT
ПримечаниеИспользовать монитор выбора Subaru; расшифровка кода ошибки не могут быть прочитаны без него.
Подробнее о процедуре чтения расшифровка кода ошибки см. в разделе " Subaru Select контроль ". READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS). >
ПримечаниеИспользовать монитор выбора Subaru для режима очистки памяти.
Для получения подробной информации о режиме очистки расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " Subaru Select контроль ".
Подробные процедуры настройки функций (пользовательская настройка блок управления двигателем) приведены в разделе " SUBARU SELECT контроль ".
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагностики | Примечание |
|---|---|---|---|
| Ничего | Связь для инициализации невозможна | Открыто или коротко в линии связи Subaru Select контроль | СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА. > |
| Ничего | Расшифровка кодов ошибок не сохранен | Внутренняя погрешность комбинированного измерителя | Расшифровка кодов ошибок НЕ СОХРАНЕН. > |
| B1100 | Интег. Системная ошибка устройства | Внутренняя ошибка интегрированного блока кузова | Системная ошибка блока расшифровка кода ошибки B1100 INTEG. > |
| B1101 | Batt P / Supply неисправность Cont. | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления батарейным источником питания | Расшифровка кода ошибки B1101 BATT P / SUPPLY неисправность CONT. (ОТКАЗ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПОСТОЯННОГО ТОКА) > |
| B1102 | Batt P / Supply неисправность Cont. | Обрыв или короткое замыкание резервной цепи аккумуляторного источника питания | Расшифровка кода ошибки B1102 BATT P / SUPPLY неисправность CONT. (ОТКАЗ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПОСТОЯННОГО ТОКА) > |
| B1103 | Отказ питания зажигания | Обрыв или короткое замыкание в цепи питания IGN | Расшифровка кода ошибки B1103 ОТКАЗ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. > |
| B1104 | Сбой питания ACC | Обрыв или короткое замыкание в цепи питания ACC | Расшифровка кода ошибки B1104 ОТКАЗ ПИТАНИЯ ACC. > |
| B1106 | Отказ цепи блокировки переключения передач | Короткое замыкание на массу цепи блокировки переключения передач | Расшифровка кода ошибки B1106 Переключение замок цепь отказ. > |
| U1201 | Сбой счетчика CAN-HS | Неисправность высокоскоростной связи CAN | Расшифровка кода ошибки U1201 CAN-Hs COUNTER ABNORMAL. > |
| U1202 | Шина CAN-HS отключена | Любое подразделение - это урезанная коммуникация. | Расшифровка кода ошибки U1202 CAN-Hs шина OFF. > |
| U1211 | CAN-HS блок управления двигателем Data Abnormal (Аномальные данные блок управления двигателем CAN-HS) | Получены данные об ошибках от блок управления двигателем. | Расшифровка кода ошибки U1211 CAN-Hs блок управления двигателем DATA ABNORMAL. > |
| U1212 | CAN-HS блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Data Abnormal (Аномальные данные блок управления трансмиссией CAN-HS) | Получены данные об ошибках от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Расшифровка кода ошибки U1212 CAN-Hs блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) DATA ABNORMAL. > |
| U1213 | Аномальные данные CAN-HS VDC/ABS | Получены данные об ошибках от блока ВДК / АБС. | Расшифровка кода ошибки U1213 CAN-Hs VDC / ABS ДАННЫЕ НЕ В НОРМЕ. > |
| U1221 | CAN-Hs блок управления двигателем Отсутствие приема данных | Не получены данные об ошибках от блок управления двигателем. | Расшифровка кода ошибки U1221 CAN-Hs блок управления двигателем ПРИЕМ ДАННЫХ ЗАПРЕЩЕН. > |
| U1222 | Отсутствие приема данных блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) CAN-Hs | Не получены данные об ошибках от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Расшифровка кода ошибки U1222 CAN-Hs блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ОТСУТСТВИЕ ПРИЕМА ДАННЫХ. > |
| U1223 | Данные CAN-Hs VDC / ABS при отсутствии приема | Не получены данные об ошибках от блока ВДК / АБС. | Расшифровка кода ошибки U1223 CAN-Hs VDC / ABS БЕЗ ПРИЕМА ДАННЫХ. > |
| U1300 | Неисправность CAN-LS | Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN-LS, с каждой стороны или с обеих сторон. | Расшифровка кода ошибки U1300 CAN-LS НЕИСПРАВНОСТЬ. > |
| U1301 | Ненормальный счетчик CAN-LS | Неисправность связи CAN-LS | Расшифровка кода ошибки U1301 CAN-LS СЧЕТЧИК НЕНОРМАЛЬНЫЙ. > |
| U1302 | Шина CAN-LS отключена | Любое подразделение - это урезанная коммуникация. | Расшифровка кода ошибки U1302 CAN-LS шина OFF. > |
| U1311 | Аномальные данные блока счетчиков CAN-LS | Получены данные об ошибках от измерителя. | ДАННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА расшифровка кода ошибки U1311 CAN-LS НЕНОРМАЛЬНЫ. > |
| U1313 | CAN-LS Мониторинг аномальных данных | Получены данные об ошибке от монитора. | Расшифровка кода ошибки U1313 CAN-LS МОНИТОРИНГ АНОМАЛЬНЫХ ДАННЫХ. > |
| U1321 | Данные о неполучении расходомера CAN-LS | Не получены данные об ошибках от счетчика. | Расшифровка кода ошибки U1321 CAN-LS СЧЕТЧИК НЕ ПОЛУЧАЕТ ДАННЫЕ. > |
| B1401 | М Колличество НГ | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).> |
| B1402 | Сравнение ключей иммобилайзера NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).> |
| B1403 | Запрос E/G NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).> |
| B1500 | Keyless UART Com. Неисправность | Обрыв или короткое замыкание в бесключевой цепи UART | Расшифровка кода ошибки B1500 KEYLESS UART COM. НЕИСПРАВНОСТЬ. > |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Связь для инициализации невозможна.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки отображается в последовательности количества номеров счетчиков. Когда отображено более двух коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить диагностику верхнего.
Интегрированный блок кузова
| Пункт | Операция | Технические характеристики | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| YES | NO | |||
| Источник питания подсвета ВР | Работа громкости подсветки, свет подсветки регулируется в соответствии с изменением напряжения на дисплее данных. | Управление светом подсветки осуществляется с изменением данных. | Осмотреть объем подсветки. | |
| Сопротивление уровня топлива | Проверить сопротивление уровня топлива и сопротивление уровня топлива 2. Оба сопротивления одинаковы. | Те же значения | Осмотреть встроенный блок корпуса. | Сравнить входное и выходное значения интегральной единицы кузова. |
| R вход SW стеклоочистителя | При включении SW заднего стеклоочистителя включается отображение информации. | Включается. | Осмотреть задний выключатель стеклоочистителя. | |
| R выход стеклоочистителя | При включении заднего стеклоочистителя включается выходной сигнал. | Включается. | Проверить встроенный блок корпуса. | Если не работает с включенным выходом, проверить двигатель заднего стеклоочистителя. |
| Бесключевой доступ | Бесключевой вход БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА дверей. | Действовать | Осмотреть бесключевую антенну. | Если антенна исправна, заменить встроенный блок корпуса. |
| Выключатель тормоза | При нажатии на педаль тормоза она включается. | Включается. | Осмотреть тормозной переключатель. | |
| Соленоид блокировки переключения передач | Блокировка переключения передач отпускается при нажатии на педаль тормоза. | Выпущенный | Осмотреть замок переключения передач. | |
| Настройка функции регистрации интегрированного блока кузова | Соответствует ли оборудование ТС установочным значениям? | Корреспонденция | Перенастройка значений в соответствии с оборудованием автомобиля. | |
| Настроить | При изменении настройки регистрация завершается правильно. | Зарегистрированный | Осмотреть встроенный блок корпуса. | |
| Ручной режим | Переключите переключатель (ВВЕРХ/ВНИЗ) в ручной режим. Изменяют показатель в 1-2. | Изменение | Осмотреть рычаг переключения передач. | |
| Функциональная проверка | Каждый пункт проверки работает корректно. (Кроме необорудованных) | Действовать | Проверить исправность привода. | |
| Безопасность | После запирания бесключевой системой входа и открытия двери срабатывает охранная система и звучит гудок. | Звучит звуковой сигнал. (Работает система безопасности.) | Осмотреть систему безопасности. | |
ИНТЕГРАЛЬНАЯ СХЕМА КУЗОВА