Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Прочее Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Процедура системы овквы (автоматического кондиционер) (диагностика): прочее

ШагПроверитьДаНет
1 START INSPECTIONS. Perform the pre-проверка. INSTURE, Общее описание. > Выполнить самодиагностику. OPERATION, Diagnostic Chart for Self-Диагностика. >Работает ли самодиагностика?Перейдите к шагу 2.Системы кондиционирования или самодиагностики не работают, диагностика неисправности систем кондиционирования. >
2 ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ. Определить неисправную часть с помощью самодиагностики.Можно ли подтвердить неисправную часть?Исправьте неисправную часть в соответствии с каждой диагностической картой.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ В ОТСЕКЕ. Включить выключатель кондиционер. Повернуть регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Проверить изменение температуры в отсеке.Изменяется ли температура в камере?Перейдите к шагу 4.ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РЕАГИРУЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННО, Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха. >
4 ПРОВЕРИТЬ РЕАКЦИЮ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Измените настройку температуры и проверить реакцию системы кондиционирования воздуха.Система кондиционирования реагирует быстро?Система кондиционирования в норме.ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РЕАГИРУЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННО, Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха. >

БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА

Внимание

  1. Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. Это может привести к немедленному повреждению модуля автоматического управления кондиционер.
  2. Не отсоединяйте клеммы аккумулятора во время работы двигателя. В генераторе будет генерироваться большая противоэлектродвижущая сила, и это напряжение может повредить электронные части, такие как модуль автоматического управления кондиционер и т.д.
  3. Перед отсоединением разъемов датчиков и модуля автоматического управления А/С обязательно выключить выключатель зажигания. Возможно, поврежден модуль автоматического управления кондиционером.
  4. Каждая деталь, относящаяся к A/C, является прецизионной деталью. Не роняйте их.
  5. Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с панелью управления и распределительной коробкой. ВНИМАНИЕ: Не использовать электрическое испытательное оборудование на жгуте проводов и соединительных цепях системы подушки безопасности. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов систем подушек при обслуживании панели управления и соединительной коробки.

Аккумулятор

  1. Измерить напряжение батареи и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: 1 260 или более
  2. Проверить состояние предохранителей питания системы кондиционирования и других предохранителей.
  3. Проверить состояние соединений жгута и соединителя жгута.
Схема №52
  1. Включить выключатель зажигания и нажать выключатель кондиционер.
  2. Повернуть лимб регулировки температуры в максимально горячее положение.
  3. Повернуть лимб управления расходом воздуха в положение «DEF».
  4. Повернуть циферблат вентилятора в положение MAX.
  5. Поместить полоску бумаги близко к передней стороне всасывающего отверстия датчика в автомобиле (A), расположенного на боковой панели консоли водителя, и проверить, что воздух засасывается в отверстие, наблюдая за тем, как бумага движется к отверстию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не позволить бумаге засосаться в отверстие.
  6. Если бумага вообще не двигается, снять боковую панель боковой консоли водителя снятие, Center Console. > и проверить на предмет неправильного подключения шланга аспиратора, датчика в автомобиле и блока отопителя, а при необходимости отремонтируйте их.

Линия кондиционирования воздуха

Проверить соединение для линии кондиционирования воздуха (A) и трубы высокого давления нижней стороны.

Схема №53

Рычажный механизм управления

  1. Проверить состояние рычажной передачи двери режима.
  2. Проверить состояние соединения дверцы воздушной смеси.
  3. Проверить состояние рычажной передачи двери RESH / RECIRC.

Выключатели управления

Запустить двигатель и полностью прогрейте.

  1. Осмотр с помощью переключателей КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВХОДЕ ВЕНТИЛЯТОРА № Точка для проверки работы Выключателя Стандартное 1 автоматическое отключение Выключатель системы охлаждения. Индикация температуры в системе автоматического управления выключается. Вентилятор: ВКЛ. Переключатель подачи воздуха: ОТКЛ. 2 АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ, боковая регулировка температуры водителя Нажать переключатель автоматической регулировки. Повернуть регулятор температуры влево и установить индикатор температуры на 18°C (положение максимального охлаждения). Температура воздуха на выходе: AUTO Вентилятор: АВТО Время открытия выхода: DEF Открывание входа: FRESH Компрессор: ON 4 FREST / RECIRC Переключатель Нажать выключатель FREW / RECIRC > > Переключатели размыкания впуска RECIRC -- > FREVE или FRECH -- > RECARС каждый раз нажимая переключатель 5 MODE Нажимайте переключатель режима. Выключатели открытия выхода FACE - > B / L > foot > F> D > 6 / D
  2. Проверка работы компрессора КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ТЕХОСМОТРА № Точка для проверки Работа переключателя Стандарт оценки 1 Компрессор Включить переключатель A / C. Установить переключатель FAN между Lo и HI. Компрессор: ON
  3. Проверка контроля освещенности КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ТЕХОСМОТРА № точки для проверки Работа выключателя Стандарт суждения 1 Освещенность Включить выключатель освещения Загорается подсветка.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Номер терминалаЗамечанияУсловие измеренияСтандарт
A1Батарейный источник питанияВыключатель зажигания: ВЫКЛ.Напряжение батареи
A2Питание ACCВыключатель зажигания: ACCНапряжение батареи
A3Сигнал положения привода створки режимаДверь режима: положение FACE4V
Дверь режима: положение DEF1 В
A4Сигнал положения привода двери воздушной смеси со стороны пассажираДверь воздушной смеси: Максимально холодное положение4V
Дверь воздушной смеси: максимально горячее положение1 В
A5Автомобильный датчикВыключатель зажигания: ВКЛ.5 В или менее
A6Датчик солнечной нагрузкиВыключатель зажигания: ВКЛ., С солнечной нагрузкой (без солнечной нагрузки: 0 В)3V
A8Питание датчикаВыключатель зажигания: ВКЛ.5V
A9Электропитание зажиганияВыключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение батареи
A10Сигнал отсечки кондиционерВыключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение батареи
При рабочем давлении Sw0V
A12Сигнал положения привода дверцы воздушной смеси на стороне водителяДверь воздушной смеси: Максимально холодное положение4V
Дверь воздушной смеси: максимально горячее положение1 В
A13Датчик испарителяВыключатель зажигания: ВКЛ.5 В или менее
A14, A16МассаНепрерывность до массы шасси0 Ом
A15Масса датчикаНепрерывность до массы шасси0 Ом
B1, B11Датчик окружающей среды, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя(1)
B2Управление двигателем воздуходувкиВыключатель зажигания: ВКЛ., Выключатель воздуходувки: ВКЛ.0,45 В
B3Управление двигателем воздуходувкиВыключатель зажигания: ВКЛ., Выключатель воздуходувки: ВКЛ.9,05 В
B4Монитор оперативной памяти(1)
B5Монитор оперативной памяти(1)
B6Сигнал ВКЛ. ВПA / C: ВКЛ. (А / С ОТКЛ.: 0 В)7-14V
B7Источник питания привода двери режимаПри переключении режима дверь с DEF -- > FACEНапряжение батареи
B17При переключении режима дверь из FACE -- > DEFНапряжение батареи
B8Блок питания привода двери воздушной смеси со стороны пассажираПри переключении дверцы воздушной смеси с HOT -- > COOLНапряжение батареи
B18При переключении дверцы воздушной смеси с COOL -- > HOTНапряжение батареи
B9Источник питания привода двери воздушной смеси со стороны водителяПри переключении дверцы воздушной смеси с HOT -- > COOLНапряжение батареи
B19При переключении дверцы воздушной смеси с COOL -- > HOTНапряжение батареи
B10Привод впускной створкиFRESH (рециркуляция: напряжение батареи)0V
B20RECIRC (FRESH: напряжение батареи)0V
B13Сигнал включения вентилятора воздуходувкиПри вращающемся воздуходувном вентиляторе (невращающийся: Напряжение аккумулятора)0V
B14Монитор оперативной памяти(1)
В15, В16Блок управления(1)
(1) Невозможно измерить напряжение для цифрового сигнала.
(1)Невозможно измерить напряжение для цифрового сигнала.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ A / C

Кондиционер авто кондиционера модели

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ, электросхема, Система кондиционирования. >

Схема №59

ПримечаниеДля самодиагностики системы кондиционер есть один, который проверяет панель управления, а другой - всю систему управления (датчик, привод, двигатель воздуходувки и т.д.). Сначала провести самдиагностику для панели управления, затем выполнить самодиаг для системы управления.

Таблица проверки датчиков

ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверять датчик загара с сияющим на нем солнцем.

Экран дисплея (неисправность в настоящее время) (1)ДатчикСодержание проблемы
21 / AUTO МиганиеАвтомобильный датчикОткрытый
21 / AUTO МиганиеКороткий
22 / AUTO МиганиеДатчик окружающей средыНеисправность датчика или сбой связи
23 / AUTO МиганиеДатчик испарителяОткрытый
23 / AUTO МиганиеКороткий
24 / AUTO МиганиеДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателяНеисправность датчика или сбой связи
25 МиганиеДатчик солнечной нагрузкиОткрыто (2)
25 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ миганиеКороткий
26 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ миганиеПотенциометр привода воздушной смеси на стороне водителяCOOL
27 / AUTO МиганиеHOT
26 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ миганиеПотенциометр привода двери воздушной смеси со стороны пассажираCOOL
27 / AUTO МиганиеHOT
28 / AUTO МиганиеПотенциометр привода двери режимаFACE
29 / AUTO МиганиеDEF
20 МигаетКогда все условия в норме
(1) Дисплей AUTO не мигает при возникновении прошлой неисправности. Прошлая неисправность означает, что ненормальные сигналы непрерывно вводились в течение определенного времени в прошлом. (2) Текущая неисправность отображается только для разомкнутой цепи датчика солнечной нагрузки.
(1)Дисплей AUTO не мигает, когда произошла прошлая неисправность. Прошлая неисправность означает, что аварийные сигналы непрерывно вводились в течение определенного времени в прошлом.
(2)Отображается только текущая неисправность для разомкнутой цепи датчика солнечной нагрузки.

КАРТА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА

Таблица режимов работы

Экран дисплеяДверь FRESH/RECIRCДверь режимаДверца для смешивания воздуха (1)Воздуходувный вентиляторКомпрессор переменного тока (магнитная муфта)
31НОВЫЙFACEМаксимальное охлаждениеLOOFF
32РЕЦИРКУЛЯЦИЯFACEМаксимальное охлаждениеLOON
33РЕЦИРКУЛЯЦИЯFACEМаксимальное охлаждениеM1ON
34НОВЫЙB/L50%M1ON
35НОВЫЙFOOT50%M1ON
36НОВЫЙFOOTМаксимально горячийM3ON
37НОВЫЙF/DМаксимально горячийM3ON
38НОВЫЙDEFМаксимально горячийHION
(1) Одинаковый угол открытия со стороны водителя и пассажира
(1)Одинаковый угол открытия со стороны водителя и пассажира

ГРАФИК РЕЖИМОВ РАБОТЫ

Датчик блокировки кондиционера

Модель H6

Схема №60
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель и включить выключатель A / C. Считать данные сигнала блокировки кондиционера с помощью монитора выбора Субару. ПРИМЕЧАНИЕ: монитор выбора Subaru Для получения подробной информации о процедуре работы обратитесь к разделу " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ ", ПРОЧИТАЙТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ПО ДВИГАТЕЛЮ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ).Выключатель сигнала блокировки кондиционера включен?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Запустить двигатель и повернуть выключатель кондиционера во включенное положение. Измерить напряжение между разъемом жгута модуля автоматического управления кондиционером и землей шасси. Разъем и клемма (B283) № 6 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 7-14 В?Заменить модуль автоматического управления кондиционером.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ блок управления двигателем. Измерить напряжение между блоком управления двигателем и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B136) № 24 (+) - масса корпуса (-)Напряжение 7-14 В?Восстановить кабельный жгут между блок управления двигателем и разъемом модуля автоматического управления A / C.Заменить блок управления двигателем.
4 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоединить разъем от блока управления двигателем, измерить сопротивление между разъемом блок управления двигателем и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B135) № 14 - масса корпусаСопротивление между 240-290 Ом?Заменить блок управления двигателем.Перейдите к шагу 5.
5 проверить A / C замок датчик. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the main блок предохранителей жгут разъём. Measure the resistance between main предохранитель box клемма. разъём и клемма (F37) № 16 - № 18Сопротивление между 240-290 Ом?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
6 проверить A / C замок датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ ФК).выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика блокировки ФК и измерить сопротивление между клеммами датчика блокировки, разъем и клемма (F115) № 1 - No2Сопротивление между 240-290 Ом?Отремонтируйте или заменить жгут между датчиком блокировки кондиционера и основным блоком предохранителей.Заменить компрессор кондиционера в сборе. (Неисправность блокировочного переключателя кондиционера)
7 ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНУЮ КОРОБКУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем, а затем измерить сопротивление между клеммой основной коробки предохранителей. Разъем и клемма (F37) № 16 - (F143) № 12: F37 F143Сопротивление меньше 10 Ом?Отремонтируйте или заменить жгут между датчиком блокировки кондиционера и основным блоком предохранителей.Заменить основной блок предохранителей.
NOTE
Subaru Select контроль Подробное описание процедуры работы см. в разделе " СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ".ЧИТАЙТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ПО ДВИГАТЕЛЮ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ), ЭКСПЛУАТАЦИИ, монитору выбора Субару. >

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Другие статьи — Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика)