Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Диагностика Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 11 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить систему овквы (автоматического кондиционер) (диагностика): диагностики

Перед выполнением диагностики проверить следующие пункты, которые могут вызвать проблемы в системе кондиционирования воздуха.

Самодиагностика панелей управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 ВКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПУЛЬТОМ УПРАВЛЕНИЯ Рв, повернуть выключатель зажигания во включенное положение при нажатых выключателе AUTO (АВТ) и переключателе MODE (РЕЖИМ). Загораются экран и индикатор.Работает ли функция самодиагностики?Перейдите к шагу 2.Системы кондиционирования или самодиагностики не работают, диагностика неисправности систем кондиционирования. >
2 ПРОВЕРИТЬ ДИСПЛЕЙ И ИНДИКАТОР. Убедиться, что все дисплеи экрана и индикаторы загораются, а затем гаснут. ПРИМЕЧАНИЕ: " 11 " - " 14 " отображается на экране при возникновении неисправности.Все ли дисплеи и индикаторы на экране загораются, а затем гаснут?Перейдите к шагу 3.Записать, что они не ушли. Переходите к шагу 3.
3 проверить выключатель и температура управление DIAL вход. В соответствии с таблицей проверки переключателей, нажать каждый переключатель или повернуть регулятор температуры циферблат и проверить относительный дисплей экрана и индикаторы светятся. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ, РАБОТА, диагностическая карта для самодиагностики. >Загорается ли экран, относящийся к каждому переключателю и входу набора?Перейдите к шагу 4.Заменить пульт управления кондиционер.
4 проверить A / C управление Панель COMMUNICATION. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the auto A \ C controlle разъём. Using a such lead провод, короткое замыкание the клемма № 15 и № 16 of auto А / С управление модуль жгут разъём (B283).поворачивайте выключатель зажигания при нажатом выключателе AUTO и выключателе A и C. В соответствии с таблицей контроля выключателя нажимайте каждый выключатель или поворачивайте регулятор температуры, когда не происходит неисправность в панели управления.Отображается ли " замкнутый контур " на экране?Панель управления A / C находится в нормальном состоянии. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл) и подсоединить разъем жгута автоматического модуля управления А / С.Заменить пульт управления кондиционер.
NOTE
При возникновении неисправности на экране отображается «11» - «14».

Процедура самодиагностики панели управления A / C

Схема №41
ВыключательЭкран дисплеяВыключательЭкран дисплея
Выключатель кондиционер(6)Переключатель FAN (+)(4)
Выключатель AUTO (АВТ)(1)Выключатель FAN (-)(3)
Выключатель управления воздушным потоком(9)Регулятор температуры со стороны водителя10, 12
СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ(13)Боковая шкала контроля температуры пассажира11, 12
Переключатель размораживателя(7)Выключатель OFF (ВЫКЛ)2, 5
Задний обогрев стекла переключатель(8)

ССЫЛКА НА ДИСПЛЕЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Самодиагностика системы управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ ВС. Запустить двигатель при нажатом переключателе AUTO и выключателе FRESH / RECIRC. ПРИМЕЧАНИЕ: Самодиагностика также может быть выполнена при включенном выключателе зажигания, но запуск двигателя из-за наблюдения за работой магнитного сцепления затруднен. Все индикаторы мигают четыре раза.Работает ли функция самодиагностики?Перейдите к шагу 2.Системы кондиционирования или самодиагностики не работают, диагностика неисправности систем кондиционирования. >
2 ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ДАТЧИК И ПОТЕНЦИОМЕТР. После того, как индикаторы перестанут мигать, автоматически переключитесь в режим проверки датчика и потенциометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Элементы дисплея могут быть изменены при каждом нажатии выключателя A / C. (Пошаговая операция) Когда возникает неисправность в каждом датчике и потенциметре, на экране отображаются коды. Когда неисправности не происходит в каждом сенсоре и потенциометров, код " 20 " отображается на экране. Идентифицируйте дефектный датчик проверить по таблице ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА.Отображаются ли другие коды, кроме 20?Устраните неисправность датчика. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ.>Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ПРИВОД, ВЕНТИЛЯТОР ВОЗДУХОДУВКИ И МАГНИТНУЮ МУФТУ. После завершения проверки каждого датчика и потенциометра перейдите в Режим осмотра привода, вентилятора воздуходувки и магнитной муфты нажатием переключателя размораживателя. Каждый режим будет изменяться и работать автоматически каждые четыре секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: Пункты режима работы могут быть изменены при каждом нажатии переключателя A / C (ступенчатая работа) Проверить работу привода, вентиляторов и магнитных муфт в каждом режиме в соответствии с таблицей режимов работы.Работают ли привод, воздуходувный вентилятор и магнитная муфта в соответствии с таблицей режимов?Система управления кондиционер в норме. Нажать выключатель OFF и завершить функцию самодиагностики.Отремонтируйте неисправную деталь в соответствии с каждой диагностической картой. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. > или ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДОВ.
NOTE
Самодиагностику можно выполнить и при включенном выключателе зажигания, но запустить двигатель, так как наблюдать за работой магнитного сцепления затруднительно.
NOTE
Элементы отображения могут быть изменены при каждом нажатии выключателя A / C (операция шага).
NOTE
Элементы режима работы могут быть изменены каждый раз при нажатии переключателя A / C. (Шаг Работа)

Процедура самодиагностики системы управления кондиционер

Симптом неисправности

  1. Установленная температура не отображается на дисплее, светодиодные индикаторы выключателей неисправны и выключатели не работают.
  2. Система самодиагностики не работает.
Схема №42
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель № 7 из основной коробки предохранителей. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранители № 22 и № 31 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута панели управления и массой после включения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 1 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить сопротивление жгута проводов между панелью управления и массой шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 5 - масса на массуСопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 5.Восстановить жгут для линии массы.
5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля автоматического кондиционера и землей шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (B282) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между модулем автоматического управления A / C и предохранителем.
6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля автоматического кондиционера и землей шасси после поворота переключателя зажигания на ACC. Разъем и клемма (B282) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между модулем автоматического управления A / C и предохранителем.
7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля автоматического кондиционера и землей шасси после поворота выключателя зажигания в положение ВКЛ. Разъем и клемма (B282) № 9 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 8.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между модулем автоматического управления A / C и предохранителем.
8 проверить AUTO A / C управление модуль масса цепь. Measure the resistance of жгут between auto А / С управление модуль и chassis масса. разъём и клемма (B282) № 14 - Chassis earth: (B282) No16 - Hassess массаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 9.Восстановить жгут для линии массы.
9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ. Измерить сопротивление жгута между панелью управления А / К и модулем АУП. Разъем и клемма (i88) № 3 - (B283) No16: (I88.n o7 - (хтагx1) no15 B283Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Восстановить жгут.
10 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
  2. Электродвигатель воздуходувки не вращается в " HI ".
Схема №43
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Извлечь предохранители № 22,27 и 28 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Перегорел ли предохранитель?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Включить выключатель зажигания. Выключить вентилятор. Измерить напряжение между двигателем воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (B87) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи жгута линии питания двигателя воздуходувки.
3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле электродвигателя воздуходувки. Подключить плюсовую (+) клемму аккумуляторной батареи к клемме № 23 реле электродвигателя нагнетателя, а минусовую (-) - к клеммам № 24. Измерить сопротивление между клеммами № 21 и № 22. Клеммы (B225) № 21 - (B225) № 22Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Заменить реле двигателя воздуходувки.
4 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Отсоединить разъем от двигателя воздуходувки. Соединить положительную (+) клемму батареи с клеммой № 2 разъема двигателя воздувки, а отрицательную (-) клеммную колодку с клеммной колодкой № 1. Убедиться в том, что двигатель обдувки работает.Работает ли двигатель воздуходувки?Перейдите к шагу 5.Заменить двигатель воздуходувки.
5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №44
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранитель № 22 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НА РЕЛЕ A / C И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С. Отсоединить реле В / С и разъем жгута модуля автоматического управления Ац. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между контактным зажимом реле Ац- и землей шасси. Замерить значение напряжения между соединительным зажимом кабеля модуля автоматического контроля АЦА и массой шасси. Соединитель и клемма (F27) № 17 (+) - Масса шасси (-) (- xt10): B282Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута реле давления. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута реле давления и землей шасси. Разъем и клемма (B10) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем и реле давления.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ А / С, АВТ. Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление жгута между разъемом реле давления и соединителем реле А. Измеряйте сопротивление жгутов между разъёмом сигнализатора давления и разъемом модуля управления АУ.П одъем и клемма (B10) № 1 - (F27) № 17: (хт2) № 1 - АГ3 B10 B282Сопротивление меньше 1 Ом?Проверка реле давления. проверка, давление выключатель (Тройной датчик давления). >Восстановить жгут.
5 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Измерить напряжение между клеммой разъема реле переменного тока и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 14 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем и реле А/С.
6 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверить реле переменного тока. ОСМОТР, реле и предохранитель. >Есть ли неисправность в реле А/С?Заменить реле переменного тока.Перейдите к шагу 7.
7 проверить A / C ON сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Connect the А / С реле и all disconnected разъёмы. Start the двигатель и turn AUTO выключатель ON. Roting the температура управление dial at maximum cool положение. Measured the напряжение between auto A C управление модуль жгут condection и chassessis масса. разъём и terminement (xtack 0) № 6 (+) - масса шасси (-) B283Напряжение 5,5 В или больше?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ЭСУД. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута от модуля управления авто ВВУ и ЭСДУ. Замерить сопротивление жгута между разъемом модуля управления АУЦ и разъемом ЭСУД.РАЗЪЕМ и клемма (B283) No6 - (B136) № 24Сопротивление меньше 1 Ом?Заменить модуль автоматического управления кондиционером.Восстановить жгут.
9 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ. Остановить двигатель и повернуть переключатель AUTO в положение OFF. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (C136) № 9 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 10.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и блок управления двигателем.
10 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Запустить двигатель и повернуть переключатель AUTO в положение ON. Повернуть регулятор температуры на максимально холодное место. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (C136) № 9 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 0 В?Перейдите к шагу 11.Заменить блок управления двигателем.
11 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Остановить двигатель и повернуть переключатель AUTO в положение OFF. Отсоединить разъем жгута магнитной муфты. Запустить двигатель и включить выключатель AUTO. Повернуть лимб регулятора температуры в максимально холодное положение. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута магнитного сцепления и землей шасси. Соединитель и клемма (F24) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 12.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и магнитной муфтой.
12 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И блок управления двигателем. Остановить двигатель и повернуть переключатель AUTO в положение OFF. Измерить сопротивление между клеммой разъема жгута магнитной муфты сцепления и заземлением шасси. Разъем и клемма (F24) № 2 - масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Осмотреть компрессор. ОСМОТР, компрессора. >Восстановить жгут.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Режим FRESH/RECIRC не изменяется.

Схема №45
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем привода впускной двери. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом механизма управления впускной дверью и землей шасси. Соединитель и клемма (B91) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 7 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 2.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между приводом впускной двери и предохранителем.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем модуля автоматического управления A / C. Измерить сопротивление между разъемом привода впускной двери и разъемом модуля автоматического контроля. Разъем и клемма (B283) № 10 - (B91) № 3: (хтагх2) № 20 - (хлагх3) № 1 B283 B91Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери.
3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Подключить разъем привода впускной двери. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включить выключатель зажигания и проверить работу привода впускных дверей. Соединитель и клемма (B283) № 10 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону FRESH (СВЕЖИЙ)?Перейдите к шагу 4.Заменить привод впускной двери.
4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Заземлите разъем модуля автоматического управления кондиционером подходящим проводом. Включить выключатель зажигания и проверить работу привода впускной двери. Соединитель и клемма: (B283) № 20 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону RECIRC?Заменить модуль автоматического управления кондиционером.Заменить привод впускной двери.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выход воздушного потока не изменен.

Схема №46
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем механизма управления дверью режима. Включить выключатель зажигания и переключатель AUTO (АВТ). Измерить напряжение между клеммами разъема модуля управления автоматическим А / К. Разъем и клемма (B282) № 8 (+) - (B282) № 15 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 2.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.
2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА ДВЕРНОГО ПРИВОДА. Измерить напряжение между разъемом модуля автоматического управления A / C и массой шасси после поворота переключателя воздушного потока в положение FACE. Разъем и клемма (B283) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 7 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 3.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДВЕРНОГО ПРИВОДА РЕЖИМА. Измерить напряжение между разъемом модуля автоматического управления A / C и землей шасси после поворота переключателя воздушного потока в положение DEF. Разъем и клемма (B283) № 17 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 7 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 4.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ФОРСАЖЕМ Xt9 И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключить (Xx7 - выключатель зажигания).отключить разъем модуля управления автоматическим форсажом. Замерить сопротивление между модулем управления автоматикой форсажа и разъемом привода двери режима. Разъем и клемма (B77) № 1 - (B282) № 15: (XX6) No3 - (xx5) Ag5: № 8: B77 B282 B77 B282 B77 B283 B77 B283Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
5 проверить MODE дверь ACTUATOR положение выключатель сигнал. Connect the разъём of auto A / C управление модуль и mode дверь activator. Turn the зажигание и AUTO выключатель to ON. Проверить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления А / С при смене режима между DEF и FACE. Разъем (B282) № 3 (+) - (B282) № 15 (-)Изменяется ли напряжение между 1 и 4 В (DEF)?Перейдите к шагу 6.Заменить привод двери режима.
6 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверка плохого контакта модуля автоматического управления Вч и разъема.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Температура воздуха на выходе не изменяется.

Схема №47
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем механизма управления дверью для воздушной смеси. Включить выключатель зажигания и выключатель AUTO (АВТ). Измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления А / С. Разъем и клемма (B282) № 8 (+) - (B282) № 15 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 2.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.
2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ПРИВОДА ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Измерить напряжение между разъемом модуля автоматического управления A / C и землей шасси после поворота лимба регулировки температуры в положение максимального охлаждения. Разъем и клемма Сторона водителя (B283) № 9 (+) - Земля шасси (-): Сторона пассажира (хтагх1) № 8 B283Напряжение 7 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 3.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ПРИВОДА ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Измерить напряжение между разъемом модуля автоматического управления A / C и землей шасси после поворота лимба регулировки температуры в максимально ГОРЯЧЕЕ положение. Разъем и клемма Сторона водителя (B283) № 19 (+) - Масса шасси (-): Сторона пассажира (B283) No18 (*) - Земля шасси (--)Напряжение 7 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 4.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.
4 ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ Вп № 14 x8 (ПРИВОД ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Х10): No X5 (Привод воздушной смеси Х6) - № 18 X7. Выключить выключатель А / В и выключатель зажигания 12. Отсоединить разъем модуля управления ВВ д К от разъема привода воздушной смеси. Соединитель и клемма Сторона водителя (B390) № 1 - (тхx1) № 15: (Агрегат 2) № 3 B282 B390 B282 B390 B390 B390 B283 B235 B282 B235 B282 B235 B282 B235 B283 B235Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха.
5 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА. Подсоединить разъем модуля управления автоматическим кондиционером и привод двери для смешивания воздуха. Включить переключатель зажигания и выключатель AUTO (АВТОМАТ) 15. Проверить напряжение между клеммами разъема модуля управления авто-кондиционера, изменяя установочную температуру между максимальной COOL и максимальной HOT. Соединитель и клемма Сторона водителя (B282) № 12 (+) - № (xxx1) № 15 (-): B282 B282 B282Изменяется ли напряжение между 1 и 4 В (макс. высокая температура)?Перейдите к шагу 6.Заменить привод дверцы воздушной смеси.
6 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверка плохого контакта модуля автоматического управления Вч и разъема.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Скорость вентилятора не переключается, когда лимб управления скоростью вентилятора находится в положении AUTO.

Схема №48
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от датчика окружающей среды и замерить сопротивление между клеммами разъема датчика внешней среды. Клеммы № 1 - No2Является ли сопротивление приблизительно 2,2 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик окружающей среды.
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема (F78). Разъем и клемма (F78) № 1 (+) - № 2 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КОРПУСА. Выключить выключатель зажигания, вынуть встроенный блок из корпуса и отсоединить разъем от датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммами разъема интегрированного блока корпуса. Соединитель и клемма (B281) № 3 (+) - № 10 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Измерить сопротивление жгута между встроенным блоком кузова и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма (F78) № 1 - (хтагх1) № 10 B281Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком корпуса и датчиком окружающей среды.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерить сопротивление жгута между встроенным блоком корпуса и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма (F78) № 2 - (B281) № 3Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком корпуса и датчиком окружающей среды.
6 ПРОВЕРИТЬ ОТОБРАЖЕНИЕ ОШИБОК СВЯЗИ. Подключить разъемы интегрированного блока корпуса и датчика окружающей среды, как первоначально подключено. Проверить, отображается ли " Er xx " на счетчике Odo / Trip в комбинированном измерителе после включения выключателя зажигания.Отображается ли " Er xx "?Проверить цепь связи. ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ. >Перейдите к шагу 7.
7 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления ВКА.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Скорость вентилятора, выходное отверстие и входное отверстие не изменяются после включения переключателя AUTO (АВТО)

Схема №49
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ БОРТОВОЙ ДАТЧИК. Выключить выключатель зажигания, снять нижнюю крышку со стороны водителя. Отсоединить разъем от бортового датчика и измерить сопротивление между клеммами разъема бортового сенсора. Клеммы № 1 - No2Является ли сопротивление приблизительно 2,7 к Ом при 20°C?Перейдите к шагу 2.Заменить автомобильный датчик.
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДАТЧИКА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема бортового сенсора и землей шасси. Разъем и клемма (i55) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the automatic А / С управление модуль, turn the зажигание выключатель ON. Measured the напряжение between разъём terminals of auto A \ C controller модуль. Коннектор и клемма (B282) № 5 (+) - (B282) № 15 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля автоматического управления кондиционером. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и бортовым датчиком. Соединитель и клемма (i55) № 2 - (B282) № 5Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и бортовым датчиком. Разъем и клемма (i55) № 1 - (B282) № 15Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №50
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ, выключить выключатель зажигания, снять перчаточный ящик, отсоединить соединитель от датчика испарителя и замерить сопротивление между клеммами соединителя датчика испарителя. Клеммы № 1 - No2Является ли сопротивление приблизительно 3,3 к Ом при 20°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик испарителя.
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема (B88) и землей шасси. Разъем и клемма (B88) № 1 (+) - № 2 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF (ПРОВЕРЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКОЙ Вп).отключить модуль автоматического управления форсунками, включить его и измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления. Разъем и клемма (B282) № 13 (+) -15 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ, выключить выключатель зажигания, отсоединить соединитель от модуля управления авто Вм. Замерить сопротивление жгута между модулем управления авто ВВ и датчиком испарителя.разъем и клемма (B88) № 2 - (B282) № 15Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления автоматическим выключателем и датчиком испарителя. Соединитель и клемма (B88) № 1 - (B282) № 13Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Датчик определяет, что солнечный свет находится на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
  2. Датчик определяет, что солнечный свет находится на минимальном уровне. Затем система кондиционирования контролируется в горячем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда проверка датчика солнечной нагрузки проводится в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверять датчик солнечной нагрузки с сияющим солнцем.
Схема №51
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение питания датчика солнечной загрузки. Соединитель и клемма (i51) № 1 (+) - № 2 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля автоматического управления А или С. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления A / C и датчиком солнечной нагрузки. Соединитель и клемма (i51) No2 - (B282) № 6Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером воздуха и датчиком солнечной нагрузки. Соединитель и клемма (i51) № 1 - (B282) № 8Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Подключить разъемы датчика солнечной нагрузки и модуля автоматического управления кондиционер, включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического регулирования А / К. Разъем и клемма (B282) № 8 (+) - (хтагх1) № 6 (-) B282Напряжение ок. 2,5 В?Перейдите к шагу 5.Заменить датчик солнечной нагрузки.
5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ПризнакПроблемные детали
Система кондиционер не работает.Предохранитель (M/B № 8, F/B № 22, 31) Разъем (Плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления кондиционер Электродвигатель вентилятора вентилятора Реле вентилятора кондиционер Компрессор (Магнитная муфта) Датчик испарителя
Взрыватель перегорел.Предохранитель (M/B № 8, F/B № 22, 31) Разъем (плохой контакт)
Освещение не может затемняться.Предохранитель (М / В № 8, Ф / Б No22, 31) Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления A / C Корпус интегрированный блок
Вентилятор воздуходувки не вращается или скорость вентилятора нельзя контролировать.Предохранитель (F / B № 22, 27, 28) Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления A / C Электродвигатель вентилятора Воздуходувка реле вентилятора
Невозможно переключить вентиляционные отверстия на всасывании.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод впускной двери
Не удалось переключить вентиляционные отверстия.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Режим дверного привода
Температура в отсеке не повышается (теплый воздух не выходит).Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Температура в отсеке не понижается (холодный воздух не выходит).Разъем (Плохой контакт) Модуль управления Авто кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Реле кондиционер Компрессор (Магнитная муфта) Двигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в автомобиле
Температура в камере выше или ниже установочной температуры.Модуль автоматического управления кондиционером Привод двери для смешивания воздуха Автомобильный датчик, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Автомобильный датчик шланга аспиратора
Температура в камере не реагирует быстро на установочную температуру.Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Вентилятор радиатора не вращается во время работы А/С.Электродвигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Другие статьи — Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика)