Как проверить технические условия и процедуру: диагностика
Проверить, отрегулировать и / или измерить центровку колес в соответствии с процедурами, указанными на рисунке
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Отрегулировать давление в шинах согласно техническим условиям.
- Транспортное средство должно находиться в условиях " снаряженного веса " (опорожнить багажное отделение, установить запасное колесо, домкрат, сервисный инструмент и заправить топливный бак).
- Установить рулевое колесо в переднее положение.
- Подвесьте нить к колесной арке (точка " А " на рисунке ниже), чтобы определить точку непосредственно над центром шпинделя.
- Измерить расстояние между точкой измерения " А " и центром шпинделя.
Схема №11
- Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота, убедиться в том, что соприкасающиеся с землей поверхности переднего и заднего колес установлены на одной высоте.
- Установить ST в центр колеса, а затем установить манометр для центровки колес. ST 927380002 ПЕРЕХОДНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Для значений переднего развала. (Рисунок 2) Для величин заднего развала
Схема №12
Схема №13
- Ослабить две самоконтрящиеся гайки, расположенные в нижней передней части стойки. ВНИМАНИЕ: Когда регулировочный болт необходимо ослабить или затянуть, придерживайте его головку ключом и завернуть самоконтряющуюся гайку.
- Повернуть регулировочный болт развала так, чтобы развал был установлен по спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение регулировочного болта на одну градуировку шкалы изменяет развал примерно на 0 ° 10 '.
- Затянуть две самоконтрящиеся гайки с моментом затяжки 152 Н-м (16 кгс-м, 116 фут-фунт)
- Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота, убедиться в том, что соприкасающиеся с землей поверхности переднего и заднего колес установлены на одной высоте.
- Установить ST в центр колеса, а затем установить калибр для центровки колес. АДАПТЕР ST 927380002
Схема №14
ПримечаниеДля получения информации о значениях заклинателя см. " СПЕЦИФИКАЦИИ ", Общие описания. (ref-178878-S12756044292005062300000)
- Измерить с помощью указателя угла схождения носка переднего колеса: 0 + / - 3 мм (0 + или - 0,12 дюйма)
- Отметить задние стороны левой и правой шин на высоте, соответствующей центру шпинделей, и измерить расстояние " А " между метками.
- Выдвиньте автомобиль вперед так, чтобы метки совпали с передними бортами на высоте, соответствующей центру шпинделей.
- Измерить расстояние " B " между левой и правой отметками. Тогда схождение можно получить по следующему уравнению: A - B = Схождение
Схема №15
Схема №16
- Ослабить контргайки левой и правой боковых рулевых тяг.
- Повернуть левую и правую поперечные рулевые тяги на одинаковое расстояние до тех пор, пока врезка не будет соответствовать спецификации. Как левая, так и правая тяги имеют правую резьбу. Чтобы увеличить схождение, повернуть обе тяги по часовой стрелке на равные величины (если смотреть изнутри автомобиля).
- Затянуть контргайку тяги с моментом затяжки 83 Н-м (8,5 кгс-м, 61,5 фут-фунт)
| Внимание | Правильный пыльников для стяжки, если он закручен. |
|---|
ПримечаниеПроверить, что угол поворота левого и правого колес находится в пределах спецификаций.
Схема №17
- Используя измерительный прибор для измерения схождения колес, измерить схождение задних колес: 0 + / -3 мм (0 ± 0,12 дюйма)
- Отметить задние стороны левой и правой шин на высоте, соответствующей центру шпинделей, и измерить расстояние " А " между метками.
- Выдвиньте автомобиль вперед так, чтобы метки совпали с передними бортами на высоте, соответствующей центру шпинделей.
- Измерить расстояние " B " между левой и правой отметками. Тогда схождение можно получить по следующему уравнению: A - B = Схождение
Схема №18
Схема №19
- Ослабить самоконтрящуюся гайку с внутренней стороны задней части поводка. ВНИМАНИЕ: При ослаблении или затяжке регулировочного болта придерживайте головку болта и поворачивайте самоконтрящую гайку. Ослабленную самоконтрирующую гайку утилизируйте и заменить новой.
- Вращать головку регулировочного болта до тех пор, пока схождение не будет соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда левое и правое колеса отрегулированы для схождения одновременно, перемещение одной шкалы градуировки изменяет схват приблизительно на 3 мм (0,12 дюйма).
- Затянуть самоконтрящуюся гайку с моментом затяжки 12 Н.м (12,2 кгс-м, 88 фут-фунт)
Схема №20
- Размещение транспортного средства на ровной поверхности.
- Переместить транспортное средство на 3-4 метра прямо вперед.
- Определить локус как передней, так и задней оси.
- Измерить расстояние " L " между осями осей. Угол упора: Менее 30 ', когда значение " Л " равно или меньше 23 мм (0,91 дюйма)
Схема №21
- Произвести регулировку угла тяги поворотом носовых регулировочных болтов задней подвески одинаково в ту же сторону.
- Когда одно заднее колесо отрегулировано в направлении схождения, отрегулировать другое заднее колесо одинаково в направлении схождения, чтобы отрегулировать угол тяги.
- При пошаговом повороте левого и правого регулировочных болтов на одну градуировку в одном направлении угол тяги изменится примерно на 10 ' [" L " почти равен 7,5 мм (0 295 дюйма)]. Угол тяги: 0 ° + / -30 '
ПримечаниеУгол тяги относится к среднему значению углов носка левого и правого задних колес по отношению к осевой линии кузова транспортного средства, транспортное средство приводится в движение прямолинейно в направлении угла тяги при качании в наклонном направлении в зависимости от степени среднего угла тяги.
Схема №22
Угол тяги: r = (alpha - beta) / 2
- Альфа: Угол схождения правого заднего колеса
- Бета: Угол схождения левого заднего колеса
ПримечаниеЗдесь использовать только положительные значения схождения от каждого колеса, чтобы заменить альфа и бета в уравнении.
Схема №23
Схема №24
- Установить транспортное средство на указатель радиуса поворота.
- Нажимая на педаль тормоза, полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо. Удерживая руль в каждом полностью повернутом положении, измерить угол поворота как внутреннего, так и внешнего колеса.