Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BE/BH/BT (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Капитальный ремонт Subaru Legacy BE/BH/BT

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Задний дисковый тормоз в сборе

ВниманиеНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; при разливе полностью вытереть.
ВниманиеНе проливайте тормозную жидкость на окрашенную поверхность. При разливе жидкости немедленно смойте ее.

Передний дисковый тормоз в сборе

ПримечаниеПеред разборкой и повторной сборкой переднего дискового тормоза в сборе необходимо определить его составные части (пункт 33) - (пункт 34).

Схема №32
Схема №33

Как разобрать (2001 Legacy и Outback - 14 " диск)

  1. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на вход в разъем тормозного шланга.
  2. Постепенно подавайте сжатый воздух через тормозной шланг корпуса суппорта для выталкивания поршня. (Примечание 35) ВНИМАНИЕ: Поместить деревянную колодку, как показано на рисунке, чтобы предотвратить повреждение поршня. Не применять чрезмерно высокое давление.
  3. Снять кожух поршня.
  4. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. (Штамп 36)
  5. Вынуть направляющий штифт и пыльников из корпуса суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт или замена неисправных деталей.
  6. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  7. Проверить резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
Схема №34
Схема №35

Как разобрать (2001 Legacy и Outback - 15 " и 16 " дисковые тормоза; 2002 Legence и Outlack)

  1. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на вход в разъем тормозного шланга.
  2. Используя стандартную отвертку, снять загрузочное кольцо с поршня. (Рисунок 37)
  3. Снять пыльник с торца поршня.
  4. Постепенно подавайте сжатый воздух через тормозной шланг корпуса суппорта, чтобы вытолкнуть поршень. ВНИМАНИЕ: поместить деревянную колодку, как показано на рисунке, для предотвращения повреждения поршня. (Рисунок 35)
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. (Штамп 38)
  6. Снять колпак стопорного штифта и колпачок направляющего штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: отремонтируйте или заменить неисправные детали.
  7. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  8. Проверить резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
Схема №36
Схема №37

Как собрать (2001 Legacy и Outback - 14 " диск)

  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Смазать кожух слоем смазки NIGLUBE RX-2 (No детали 0036060000) и установить канавку на концах кожуха цилиндра и поршня на цилиндр.
  5. Вставить поршень в цилиндр. (Штамп 39) ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень внутрь цилиндра.
  6. Поместить кожух в канавки на цилиндре и поршне. (Рисунок 40)
  7. Нанести слой смазки NIGLUBE RX-2 на наружную поверхность стопорного штифта и направляющего штифта, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере.
  8. Установить замок и башмак направляющего штифта на опору. (Рисунок 41)
Схема №38
Схема №39
Схема №40

Как собрать (2001 Legacy и Outback - 15 " и 16 " дисковые тормоза; 2002 Наследие и аутбэк)

  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Вставить поршень в цилиндр. (Рисунок 42) ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень внутрь цилиндра.
  5. Смазать колпачок слоем смазки NIGLUBE Rx-2 (No детали 0036060000) и установить в канавку на торцах цилиндра и поршня. Для облегчения монтажа подогните колпак, начиная с торца поршня.
  6. Расположить башмак в канавках на цилиндре и поршне.
  7. Установить загрузочное кольцо. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать пыльников.
  8. Нанести слой смазки NIGLUBE Rx-2 на стопорный и направляющий штифт, наружную поверхность, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере. (Рисунок 44)
  9. Установить колпачок стопорного штифта и башмак направляющего штифта на опору.
Схема №41
Схема №42
Схема №43

ПримечаниеПеред разборкой и повторной сборкой заднего дискового тормоза в сборе необходимо определить его компоненты. (Рисунок 45)

Схема №44

Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта

  1. Снять загрузочное кольцо. (Штамп 46)
  2. Снять кожух поршня.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через входное отверстие корпуса суппорта для выталкивания поршня. ВНИМАНИЕ: поместить деревянный блок, как показано на рисунке, чтобы предотвратить повреждение поршня. (Приложение 35) Не прикладывайте чрезмерно высокое давление.
  4. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта.
  5. Снять втулку стопорного штифта и пыльник с корпуса суппорта.
  6. Снять колпачок направляющего штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт или замена неисправных деталей.
  7. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  8. Проверить резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
Схема №45

Как собрать диск и барабан: капитального ремонта

  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  5. Смазать кожух слоем смазки NIGLUBE RX-2 (No детали 003606000) и установить в канавку на торцах цилиндра и поршня.
  6. Установить кожух поршня на корпус суппорта и закрепить кольцо кожуха. (Рисунок 43)
  7. Нанести слой смазки NIGLUBE Rx-2 на направляющий штифт, наружную поверхность, внешнюю поверхность гильзы, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере. (Рисунок 44)
  8. Установить башмак направляющего штифта на корпус суппорта.
  9. Установить кожух стопорного пальца на корпус суппорта и вставить втулку стопорного пальца на место.

Главный цилиндр в сборе

ПримечаниеПеред разборкой и повторной сборкой главного цилиндра в сборе необходимо определить его составные части (рисунок 47) или (рисунок 48).

Схема №46
Схема №47
  1. Удалить грязь и грязь с поверхности главного тормозного цилиндра.
  2. Подготовьте инструменты, необходимые для разборки, и аккуратно расположить их на рабочем стенде.
  3. Очистить рабочий стол.
  4. Вынуть чеку со штырём, который крепит резервный бачок к главному цилиндру.
  5. При проталкивании первичного поршня (с АБС) вынуть палец цилиндра магнитным подбирающим инструментом.
  6. Приподнять собачку и снять фиксатор поршня (модели, не оснащенные ВДК). (Рисунок 50) ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень может выпрыгнуть из главного цилиндра.
  7. При помощи плоскогубцев снять С-образное кольцо (модели, оборудованные ВДК). (Рисунок 51) ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень может выпрыгнуть из главного цилиндра.
  8. Извлечь узел первичного поршня и узел вторичного поршня. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте узел поршня; в противном случае может быть изменена уставка пружины. Промыть с помощью тормозной жидкости или метанола внутреннюю стенку цилиндра, поршень и поршневые чашки. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали при стирке. Если для промывки используется метанол, не погружайте в него резиновые детали, например поршневые чашки, более чем на 30 секунд; в противном случае они могут разбухнуть.
  9. Если на первичном поршневом узле, вторичном поршневом узле, стопоре питательного клапана или прокладке обнаружены какие-либо повреждения, деформация, износ, вздутие, ржавчина и другие неисправности, заменить неисправную часть. ВНИМАНИЕ: Первичный и вторичный поршни должны быть заменены как комплектные узлы. Эксплуатационный предел зазора между каждым поршнем и внутренним диаметром главного цилиндра составляет 0,0043" (0,11 мм). При работе с деталями будьте предельно осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать детали, или не допустить попадания на них каких-либо посторонних веществ.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. При сборке обязательно использовать рекомендуемую тормозную жидкость. См. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ. (ref-162794-S08132330502004061000000)
  2. При сборке убедиться, что внутренняя стенка цилиндра, поршни и стаканы поршней свободны от грязи.
  3. Будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не повредить, не поцарапать или вмятину цилиндра внутри стенки, поршней и поршневых чашек.
  4. Не роняйте детали. Никогда не пытайтесь использовать какую-либо часть, которая была случайно сброшена.
  5. Для сборки поршневого узла нанести рекомендуемую тормозную жидкость на внутреннюю стенку цилиндра и на наружную поверхность поршневого узла и аккуратно установить поршневые узлы в цилиндр.
  6. Для сборки пальца цилиндра необходимо выполнить следующие действия: Нажать на собачку и установить фиксатор поршня в главный цилиндр (модели, не оборудованные ВДК). ( 50) При помощи плоскогубцев установить С-образное кольцо в его канавку (модели оснащенные ВДКЛ); (Рис. 51) ВНИМАНИЕ! Обязательно установить его плотно в канавку. Установить уплотнение в резервуар резервуара. (ГОСТ 52) Установить ниппель-цовый бачок крепления главного цилиндра.
Схема №51

Другие статьи — Диск и барабан