Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к загоранию лампы проверить двигатель и остаются включенными до устранения неисправности. Если при эксплуатации автомобиля свет загорается и остается включенным (свет может мигать), причину неисправности необходимо определить с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, блок управления будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как режим вхолостую, транспортное средство движется, но управляемость не будет оптимальной.
Периодические отказы
Периодические сбои могут привести к мерцанию или загоранию света проверить двигатель и погасанию после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ЭБУ. Если соответствующая неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти ЭБУ. Периодические отказы могут быть вызваны неисправностями датчика, разъема или проводки. См. ПЕРЕРЫВЫ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Извлечение кодов
- Войдите в специальный тестовый режим, подключив или отсоединив разъемы памяти считывания и/или тестового режима, как показано в таблице ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ РЕЖИМАМИ И РАЗЪЕМАМИ. Разъемы расположены за левой стороной тире. (Схема №48)
- Следите за индикатором проверить двигатель или O2. Обратите внимание на коды неисправностей, если таковые имеются. Длинные периоды освещения в 1,2 секунды обозначают цифру десятков в нумерованных кодах. Короткие периоды свечения длительностью 2 секунды обозначают цифру единиц в нумерованных кодах.
- Десятки и одна цифра разделены а.03-секундным интервалом неосвещения. Пример: 3 длинных проблеска (1,2 секунд каждый), затем 5 коротких проблеска (0,02 секунды каждый) обозначают 35 кода.
- Код повторяется после перерыва в 2 секунды, если не присутствует другой код, который будет отображаться после 2-секундного перерыва. После отображения всех кодов последовательность будет повторяться.
Схема №48
| Способ | Разъем памяти для чтения | Разъем тестового режима |
|---|---|---|
| U-проверить (1) | Разъединенный | Разъединенный |
| СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ (1) | Связанный | Разъединенный |
| D-проверить (1) | Разъединенный | Связанный |
| ОЧИСТИТЬ ПАМЯТЬ (2) | Связанный | Связанный |
| (1) Ключ включен, двигатель выключен. (2) Ключ включен, двигатель работает. | ||
| (1) | Ключ, двигатель выключен. |
|---|
| (2) | Ключ, двигатель работает. |
|---|
ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ РЕЖИМАМИ И СОЕДИНИТЕЛЯМИ
Коды клиринга
После устранения неисправности код неисправности будет сброшен из памяти при обращении к режиму сброс MEMORY. Если в режиме D-проверить все элементы не будут проверены, память не будет очищена. Обратитесь к таблице СООТНОШЕНИЕ РЕЖИМОВ И РАЗЪЕМОВ.
Резюме
При отсутствии жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), наличии симптомов управляемости или наличии прерывистых кодов перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, БЕЗ ЗАПУСКА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.
| Сокращение | Цвет |
|---|---|
| BR | Черный/красный |
| BW | Черный/белый |
| BY | Черный/желтый |
| G | Зеленый |
| GB | Зеленый/черный |
| GL | Зеленый/синий |
| GR | Зеленый/красный |
| GW | Зеленый/белый |
| GY | Зеленый/желтый |
| LG | Светло-зеленый |
| LgB | Светло-зеленый/черный |
| LR | Синий/красный |
| LW | Синий/белый |
| LY | Синий/желтый |
| RY | Красный/желтый |
| W | Белый |
| WB | Белый/черный |
| WR | Белый/красный |
| WY | Белый/желтый |
| Y | Желтый |
| YL | Желтый/синий |
| YR | Желтый/красный |
| YW | Желтый/белый |
СОКРАЩЕНИЯ ЦВЕТА ПРОВОДОВ
U-MODE проверить (проверка U-режима)
U-проверить - это ориентированный на пользователя режим, в котором диагностируются только компоненты MPFI, необходимые для запуска и привода.
READ MEMORY MODE (режим считывания из памяти)
Режим используется для считывания прошлых проблем (даже когда индикаторы транспортных средств выключены). Он наиболее эффективен при обнаружении плохого контакта или ослабленных соединений соединителей, жгутов и т.д.
Блок-схема - Режим чтения памяти. Схема №49
D-проверить MODE (режим D-контроля)
ПримечаниеКогда двигатель работает со скоростью более 2000 об/мин в течение более 40 секунд, отображается код неисправности или мигает индикатор проверки двигателя. Однако, когда все пункты проверки проверяют «OK», даже до достижения 40 секунд, индикатор двигателя проверки мигает.
Блок-схема - Режим D-проверить. Схема №50
Режим очистки памяти
ПримечаниеКогда двигатель работает со скоростью более 2000 об/мин в течение более 40 секунд, отображается код неисправности или мигает индикатор проверки двигателя. Однако, когда все пункты проверки проверяют «OK», даже до достижения 40 секунд, индикатор двигателя проверки мигает.
Блок-схема - режим очистки памяти. Схема №51
Схема - Код 11, Датчик угла поворота кривошипа (Non-Turbo). Схема №52
Схема - Код 11, Датчик угла поворота кривошипа (турбо). Схема №53
Блок-схема - Код 11, Датчик угла поворота кривошипа. Схема №54
Схема №55
Схема - Код 12, Пусковой выключатель. Схема №56
Блок-схема - Код 12, Пусковой выключатель. Схема №57
Схема №58
Схема - Код 13, Датчик угла CAM (Non-Turbo). Схема №59
Схема - Код 13, датчик угла CAM (турбо). Схема №60
Блок-схема - Код 13, датчик угла CAM. Схема №61
Схема №62
Схема - Коды 14, 15, 16 и 17, топливные форсунки. Схема №63
Блок-схема - Коды 14, 15, 16 и 17, топливные форсунки. Схема №64
Схема №65
Схема - Код 21, Датчик температуры охлаждающей жидкости (воды). Схема №66
Блок-схема - Код 21, Датчик температуры охлаждающей жидкости (воды). Схема №67
Схема №68
Схема - код 22, датчик детонации. Схема №69
Блок-схема - Код 22, датчик детонации. Схема №70
Схема №71
Схема - Код 23, Схема расходомера воздуха. Схема №72
Блок-схема - Код 23, Схема расходомера воздуха. Схема №73
Схема №74
Схема - Код 24, Воздушный регулирующий клапан (не Turbo МКПП). Схема №75
Схема - Код 24, Воздухораспределитель (не Turbo АКПП). Схема №76
Блок-схема - Код 24, Воздухораспределитель. Схема №77
Схема №78
Схема - Код 31, Датчик положения дроссельной заслонки. Схема №79
Блок-схема - Код 31, датчик положения дроссельной заслонки. Схема №80
Схема №81
Схема - Код 32, датчик кислорода (O2). Схема №82
Блок-схема - Код 32, датчик кислорода (O2). Схема №83
Схема №84
Схема - Код 33, датчик скорости автомобиля. Схема №85
Блок-схема - код 33, датчик скорости транспортного средства. Схема №86
Схема №87
Схема - Код 35, Соленоид управления продувкой канистр (CPC). Схема №88
Блок-схема - Код 35, соленоид управления продувкой канистр (CPC). Схема №89
Схема №90
Блок-схема - Код 41, Система регулирования соотношения воздух/топливо. Схема №91
Схема - Код 42, переключатель холостого хода. Схема №92
Блок-схема - Код 42, переключатель холостого хода. Схема №93
Схема №94
Схема - Код 44, Клапан регулирования расхода бурового раствора. Схема №95
Блок-схема - Код 44, Клапан регулирования расхода бурового раствора. Схема №96
Схема - Код 45, Рабочий соленоида датчика давления. Схема №97
Схема №98
Код 45: датчик атмосферного давления (не турбо)
Код 45 указывает на неисправность датчика атмосферного давления внутри ЭБУ. Симптомы включают в себя следующее
- Грубый или неустойчивый холостой ход.
- Отказ двигателя на запуск.
Если отображается код 45, замените ЭБУ.
Код 49: датчик воздушного потока
Код 49 указывает на использование неправильного датчика воздушного потока. Симптомы включают следующее
- Грубый или неустойчивый холостой ход.
- Отказ двигателя на запуск.
Если отображается код 49, проверьте технические характеристики датчика воздушного потока и ECU. Замените датчик воздушного потока или ECU на правильный тип следующим образом
- Автоматическая коробка передач - датчик воздушного потока типа горячей пленки (JECS).
- Ручная коробка передач - датчик воздушного потока с горячим проводом (Hitachi).
