Переключатель управления режимами
При переключателе управления режимами в положении кондиционер, MAX кондиционер, DEF/HEAT или DEF (размораживание) переключатель кондиционер замыкается, и реле кондиционер возбуждается. (Схема №11) Затем сигнал посылается в электронный блок управления (ЭБУ). ЭБУ активирует реле отсечки кондиционера, включая муфту компрессора, быстродействующее устройство управления холостым ходом (FICD), радиаторный (основной) вентилятор, конденсаторный (вспомогательный) вентилятор и электродвигатель воздуходувки.
Схема №11
Быстродействующее устройство управления в режиме ожидания (FICD)
FICD установлен на корпусе дросселя. Соленоид открывает дроссельную заслонку для увеличения оборотов двигателя на холостом ходу при работе компрессора A/C.
Термовыключатель испарителя
Этот переключатель измеряет температуру испарителя и выключает муфту компрессора, FICD и вентиляторы радиатора и конденсатора.
Реле давления
Реле давления расположено сверху ресивера-осушителя. Реле давления состоит из реле высокого/низкого давления и реле вентилятора. Если давление в системе на стороне нагнетания превышает максимальный уровень или падает до минимального уровня, часть реле давления, соответствующая высокому/низкому давлению, останавливает работу муфты компрессора и FICD, но вентиляторы радиатора и конденсатора продолжают работать.
Когда давление в системе на стороне нагнетания превышает максимальный уровень, часть переключателя вентиляторов переключателя давления увеличивает скорость вентиляторов радиатора и конденсатора. При падении давления в системе до минимального уровня частота вращения вентилятора снижается.
Система задержки включения сцепления компрессора
При возбуждении реле А/С подается сигнал на ЭБУ, который затем оценивает условия работы двигателя и включает реле отсечки А/С. Максимальная задержка включения сцепления происходит через 0,8 секунды после срабатывания реле выключения кондиционера.
Предохранители и реле
Реле отсечки кондиционера расположено под правой стороной приборной панели, рядом с верхней частью испарителя. см. рис. 3 Реле двигателя воздуходувки расположено под левым концом приборной панели.
Все остальные реле системы А/С (реле А/С, реле вентилятора конденсатора, реле температуры воды вентилятора конденсатора и реле вентилятора радиатора) расположены в панели реле/предохранителей. Панель реле/предохранителя смонтирована на левом внутреннем крыле в моторном отсеке.
Система кондиционер использует 10-амперные и 20-амперные предохранители в панели реле/предохранителей в моторном отсеке. Предохранитель № 15 (10 ампер) и предохранители № 20 и 21 (оба по 15 ампер) расположены в панели предохранителей пассажирского салона, под левым торцом панели приборов.
Вентилятор конденсатора не работает
- Проверьте 20-амперный предохранитель кондиционер в панели реле/предохранителя в моторном отсеке. Если перегорел предохранитель, при необходимости устраните короткое замыкание.
- Если предохранитель исправен, проверьте напряжение батареи на клемме желтого/зеленого провода разъема двигателя вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи отсутствует на клемме желтого/зеленого провода, перейдите к шагу 4).
- При наличии напряжения батареи проверьте целостность соединения между землей и клеммой черного провода разъема двигателя вентилятора конденсатора. При наличии непрерывности замените электродвигатель вентилятора конденсатора. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте жгут проводов.
- Проверьте напряжение батареи на клемме желтого/зеленого провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте жгут проводов. Если напряжение батареи не существует, проверьте напряжение батареи на клемме белого провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6).
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте напряжение батареи на клемме светло-зеленого/синего провода разъема реле радиатора (основного) вентилятора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте жгут проводов. Если напряжение батареи не существует, выполните ТЕСТ ЦЕПИ РАДИАТОРА (ОСНОВНОГО) ВЕНТИЛЯТОРА.
- Проверьте целостность соединения между землей и черным проводом на разъеме реле вентилятора конденсатора. При наличии прозвонки замените реле вентилятора конденсатора. Если нет непрерывности, отремонтируйте жгут проводов.
Не менее 1765 кПа (18 кг/см2)
- Проверьте напряжение батареи на клемме желтого/зеленого провода разъема двигателя вентилятора конденсатора. При наличии напряжения аккумулятора отремонтируйте разъем двигателя вентилятора или замените двигатель вентилятора.
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте напряжение батареи на клемме желтого/зеленого провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте жгут проводов. Если напряжение батареи существует, проверьте напряжение батареи на клемме коричневого/красного провода разъема реле давления.
- При наличии напряжения батареи отремонтируйте жгут проводов или замените реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте жгут проводов или замените реле давления.
Не менее 156 фунт/кв. дюйм (11 кг/см2)
Проверьте напряжение батареи на клемме красного/синего провода разъема реле давления. При наличии напряжения батареи замените реле давления. При отсутствии напряжения батареи замените реле вентилятора конденсатора.