Ведущие полуоси
ПримечаниеПроцедуры разборки и повторной сборки для валов задних мостов такие же, как и для валов передних. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе «ПРИВОДНЫЕ ОСИ».
Схема №6
Схема №7
- Снимите задний колпачок ступицы, центральный колпачок и шплинт. Применить тормоза и ослабить контргайку. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите контргайку, пружину шайбы и центральную деталь.
- Снимите тормозной барабан. Снимите кронштейн тормозной магистрали с заднего корпуса. Снимите тормозной узел и проволоку с пути. С помощью штифтового пуансона выведите пружинный штифт, удерживающий внутреннее соединение с дифференциалом. (Схема №6)
- Снимите стойку, нижний рычаг и выходное звено с заднего корпуса. Снять задний корпус и полуось как узел. С помощью съемников (922493000 и 921122000) снимите полуось с заднего корпуса. (Схема №7)
Схема №8
- Установите полуось в задний корпус с помощью колпачка установщика (922320000) и 921360000. (Схема №8) Зажать полуось в тисках с мягкой челюстью. Установить задний корпус на полуось. Установите крышку установщика на опорную поверхность ступицы.
- Вверните ходовой винт в полуось. Установите ручку на ходовой винт. Удерживайте ходовой винт ключом от проворачивания. Запрессовать корпус на полуось поворотом рукоятки. Убедитесь, что во время прессования к наружному уплотнению не приложена чрезмерная нагрузка.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установите внутреннее соединение на дифференциал, используя НОВЫЙ стопорный пружинный штифт. Установите центральную деталь и пружину шайбы в правильном порядке. см. рис. 8 Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.