Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информация о Контрольно-Измерительных приборах/приводах (ST…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информация о Контрольно-Измерительных приборах/приводах (STI): Прочее Subaru Impreza GH

Приборы и панель приборов 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Внимание

  1. Будьте осторожны, чтобы не повредить счетчики и приборную панель.
  2. Будьте осторожны, чтобы не повредить стекло измерителя.
  3. Убедиться, что электрический разъем надежно подсоединен.
  4. После установки убедиться, что каждый счетчик работает нормально.
  5. Использовать перчатки, чтобы избежать повреждений и попадания отпечатков пальцев на стеклянную поверхность и метровые поверхности.
  6. Не прикладывайте чрезмерного усилия к печатной схеме.
  7. Не роняйте и иным образом не наносите удар.
  8. После замены комбинированного измерителя модели с иммобилайзером обязательно выполнить регистрацию иммобилайзера.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.

ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА

Как проверить цепь питания и заземления

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Извлечь комбинированный измеритель. ДЕМОНТАЖ, Комбинированный измеритель. > Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 2.Проверить жгут на обрыв или замыкание между выключателем зажигания и комбинированным измерителем.
2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Измерить напряжение между разъемом комбинированного измерительного прибора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (i10) № 1 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Проверить жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и комбинированным измерителем.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление жгута между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 21 - Масса шасси: (i10) № 22 - Масса шассиСопротивление меньше 10 Ом?Заменить корпус расходомера в сборе.Отремонтируйте жгут проводов.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Проверить VDC управление модуля (проверка модуля управления напряжением постоянного тока)

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Поднять транспортное средство и поддержите его жесткими стойками. Управляйте транспортным средством быстрее 10 км / ч (6 миль в час). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не попасть в ходовые колеса. Измерить напряжение между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 31 (+) - Земля шасси (-)Напряжение меньше 1 В <----> 5 В и более?Заменить корпус расходомера в сборе.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока управления напряжением постоянного тока и разъем комбинированного измерителя. Измерить сопротивление между разъемом блока управления напряжением постоянного тока и разъемом комбинированного измерителя. Разъем и клемма (B310) № 33 - (i10) № 31Сопротивление меньше 10 Ом?Проверить модуль управления VDC. См. ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.Отремонтируйте жгут проводов.
Предупреждение
Будьте осторожны, чтобы не попасть в ходовые колеса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Проверить двигатель управления модуля (проверить двигатель управления модуль) (проверка модуля управления двигателем (МУД))

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ блок управления двигателем. Запустить двигатель. Измерить напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 22 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 0 <----> 14 В и более?Перейдите к шагу 2.Проверить блок управления двигателем. См. БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ЭСУД. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем ЭСУД и разъем комбинированного измерителя. Измерить сопротивление между разъемом ЭСУД и разъемом комбинированного измерителя. Разъем и клемма (B136) № 22 - (i10) № 32Сопротивление меньше 10 Ом?Заменить корпус расходомера в сборе.Отремонтируйте жгут проводов.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Проверить датчик уровня топлива

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Слить топливо. Проверить состояние индикации топливомера в комбинированном счетчике.Индицирует ли стрелка указателя топлива EMPTY и мигает ли сигнальная лампа низкого уровня топлива?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выполнить самодиагностику комбинированного измерителя. САМОДИАГНОСТИКА, ПРОВЕРКА, комбинированная система учета.>Он работает нормально?Перейдите к шагу 3.Заменить корпус расходомера в сборе.
3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ. Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустить «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru». На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}. Выбрать {Отображение диагностических кодов}.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. СПИСОК, Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем интегрированного блока корпуса. Измерить сопротивление между разъемом интегрированного блока корпуса и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 7 - Земля шассиСопротивление 2-96 Ом?Перейдите к шагу 5. Если на шаге 1 указано «Да», перейдите к шагу 9.Отремонтируйте жгут проводов.
5 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ. Снять датчик подуровня топлива. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик подуровня топлива. Закоротите клемму датчика подуровня топлива к земле шасси с сопротивлением приблизительно 100 Ом. Включить выключатель зажигания. Разъем и клемма (R59) № 1 - Масса шасси (ref-357081-S20803333902010030800000)Индицирует ли игла индикатора значение EMPTY?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Сохранить условие на шаге 5. Вкл. {Интег. unit mode}, выбрать {топливо level resistance} с помощью монитора Subaru Select контроль.Отображается ли в данных приблизительно 100 Ом?Перейдите к шагу 11.Заменить встроенный блок корпуса. См. ДЕМОНТАЖ, Интегрированная установка с кузовом.
7 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ. Снять датчик подуровня топлива. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик подуровня топлива. Закоротите клемму датчика подуровня топлива к заземлению шасси с сопротивлением приблизительно от 2 Ом до 6 Ом. Включить выключатель зажигания. Разъем и клемма (R59) № 1 - масса шасси (ref-357081-S20803333902010030800000)Указывает ли стрелка счетчика FULL (ПОЛНЫЙ)?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Сохранить условие на шаге 7. Вкл. {Интег. unit mode}, выбрать {топливо level resistance} с помощью монитора Subaru Select контроль.Сопротивление примерно от 2 до 6 Ом?Перейдите к шагу 11.Заменить встроенный блок корпуса. См. ДЕМОНТАЖ, Интегрированная установка с кузовом.
9 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА. Снять датчик подуровня топлива. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик подуровня топлива. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика подуровня топлива, когда поплавок находится в положении FULL и EMPTY. Разъем и клемма (R59) № 1 - № 2 (ref-357081-S20803333902010030800000)Сопротивление от 1,0 до 3,0 Ом (FULL) и от 61 до 63 Ом (EMPTY)?Перейдите к шагу 10.Заменить датчик подуровня топлива.
10 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА. Снять датчик уровня топлива. См. " ДЕМОНТАЖ ", Датчик уровня топлива. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика уровня топлива, когда поплавок находится в положении FULL (ПОЛНЫЙ) и EMPTY (ПУСТОЙ). Разъем и клемма (R58) № 1 - № 4 (ref-357081-S21313556952010030800000)Сопротивление от 1,0 до 3,0 Ом (FULL) и от 31 до 33 Ом (EMPTY)?Проверить состояние соединения жгута и соединителя, которые могут иметь временный плохой контакт.Заменить датчик уровня топлива.
11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Снять комбинированный счетчик. Присоедините комбинированный счетчик к другому автомобилю, на котором топливомер работает нормально, для проверки его работы.Топливомер в норме?Заменить встроенный блок корпуса. См. ДЕМОНТАЖ, Интегрированная установка с кузовом.Заменить корпус расходомера в сборе.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ. Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустить «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru». На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}. Выбрать {Отображение диагностических кодов}.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. СПИСОК, Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ.Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя исправен?Заменить корпус расходомера в сборе.Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверить ключ предупреждения выключателя ALARM (проверка предупредительного выключателя ключа)

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КЛЮЧА. вставить ключ в замок зажигания. Открыть дверь со стороны водителя.Звучит ли зуммер от счетчика?НормальныйПерейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ. Подготовьте монитор Subaru Select. На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}. В окне {Current Data дисплей и Save} выбрать {ключ-замок предупреждение SW}. Извлечь и вставить ключ.Меняется ли отображение между ON < → OFF?Перейдите к шагу 3.Проверить цепь выключателя зажигания. См. ПРОВЕРКА, Замок с ключом зажигания.
3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ. В окне {Current Data дисплей и Save} выбрать {водитель's дверь SW вход}. Открыть и закрыть дверь.Меняется ли отображение между ON < → OFF?Перейдите к шагу 4.Проверить цепь выключателя двери. См. раздел ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ, ПРОВЕРКА, Система управления замком двери.
4 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустить «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru». На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}. Выбрать {Отображение диагностических кодов}.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. СПИСОК, Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выполнить самодиагностику комбинированного измерителя. САМОДИАГНОСТИКА, ПРОВЕРКА, комбинированная система учета.>Зуммер звучал?Перейдите к шагу 6.Заменить корпус расходомера в сборе.
6 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Снять комбинированный счетчик. Подключить зуммер к другому транспортному средству, на котором зуммер работает нормально, чтобы проверить его работу.Зуммер звучал?Заменить встроенный блок корпуса. См. ДЕМОНТАЖ, Интегрированная установка с кузовом.Заменить корпус расходомера в сборе.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА СИГНАЛИЗАЦИИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КЛЮЧА

NOTE

Описание процедуры для каждого компонента в системе комбинированных счетчиков см. в соответствующей служебной информации.

  1. Комбинированный счетчик КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК.>
  2. Спидометр SPEEDOMETER.>
  3. Тахометр Тахометр.>
  4. Топливомер ТОПЛИВОМЕР.>
  5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.>

Как проверить цепь питания и заземления и цепи связи

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ. Отсоединить разъем синхронизации. Измерить напряжение между разъемом синхронизации и землей шасси. Разъем и клемма (i59) № 10 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 2.Проверить жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и часами.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Измерить сопротивление между разъемом синхронизации и заземлением корпуса. Разъем и клемма (i59) № 6 - Масса корпусаСопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить жгут.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ЧАСАМИ И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ. Отсоединить разъем комбинированного счетчика. Измерить сопротивление между разъемом часов и разъемом комбинированного счетчика. Разъем и клемма (i59) № 5 - (i10) № 29Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте или заменить жгут.
4 проверить CLOCK (ПРОВЕРЬ ЧАСЫ). Снять часы. Прикрепите часы к другому автомобилю, на котором часы работают нормально, чтобы проверить их работу.Часы в норме?Заменить корпус расходомера в сборе.Заменить корпус часов.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ЦЕПИ СВЯЗИ.

Как проверить схему связи системы часов.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ. Отсоединить разъем синхронизации. Измерить напряжение между разъемом синхронизации и землей корпуса. Разъем и клемма (i59) № 8 (+) - Земля корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте или заменить жгут.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Измерить сопротивление между разъемом синхронизации и заземлением корпуса. Разъем и клемма (i59) № 6 - Масса корпусаСопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить жгут.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ЧАСАМИ И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ. Отсоединить разъем комбинированного счетчика. Измерить сопротивление между разъемом часов и разъемом комбинированного счетчика. Разъем и клемма (i59) № 5 - (i10) № 29Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте или заменить жгут.
4 проверить CLOCK (ПРОВЕРЬ ЧАСЫ). Снять часы. Прикрепите часы к другому автомобилю, на котором часы работают нормально, чтобы проверить их работу.Часы в норме?Заменить корпус расходомера в сборе.Заменить корпус часов.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА СХЕМЫ СВЯЗИ СИСТЕМЫ ЧАСОВ.

Как проверить цепь связи системы измерителя температуры окружающей среды

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом датчика окружающей среды и землей шасси. Разъем и клемма (F78) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 4 В или больше?Перейдите к шагу 2.Проверить жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и часами.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Измерить сопротивление между разъемом датчика окружающей среды и разъемом комбинированного измерителя. Разъем и клемма (F78) № 1 - (110) № 23: (F78) № 2 - (110) № 24Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить жгут.
3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Снять датчик окружающей среды. См. ДЕМОНТАЖ, датчик окружающей среды (модель Auto кондиционер). Проверить датчик окружающей среды. См. ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Процедура диагностики датчиков.Датчик окружающей среды работает нормально?Перейдите к шагу 4.Заменить датчик окружающей среды.
4 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Подключить разъем комбинированного измерителя. Установить сопротивление 3 Ом на клемму разъема датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Разъем и клемма (F78) № 1 - (F78) № 2Дозировать температуру окружающей среды 25°C?Устраните плохой контакт между датчиком окружающей среды и разъемом жгута.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустить «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru». На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}. Выбрать {Температура окружающей среды}.Отображает ли температура окружающей среды 25°C?Перейдите к шагу 6.Заменить корпус расходомера в сборе. КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК.>
6 ПРОВЕРИТЬ ЧАСЫ. Снять часы. Прикрепите дисплей температуры окружающей среды к другому автомобилю, на котором дисплей температуры окружающей среды работает нормально, чтобы проверить его работу.Отображает ли температура окружающей среды 25°C?Заменить корпус часов.Заменить корпус расходомера в сборе. КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА СХЕМЫ СВЯЗИ СИСТЕМЫ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Проверить цепь связи системы топливной экономичности

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧЕННЫЙ РЕЖИМ ИНДИКАЦИИ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА. Удерживайте кнопку «+» на часах в течение 5 секунд и более.Мигает ли часть дисплея экономии топлива?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧЕННЫЙ РЕЖИМ ИНДИКАЦИИ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА. Включить выключатель зажигания.Отображается ли экономия топлива?Часы в норме.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок. Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустить «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru». На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. единичный режим}. Выбрать {Отображение диагностических кодов}.Обнаружен ли расшифровка кода ошибки?Перейдите к шагу 4.Заменить корпус расходомера в сборе. КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК.>
4 проверить CLOCK (ПРОВЕРЬ ЧАСЫ). Снять часы. Прикрепите дисплей экономии топлива к другому автомобилю, на котором дисплей экономии топлива работает нормально, чтобы проверить его работу.Правильно ли отображается расход топлива?Заменить корпус часов.Заменить корпус расходомера в сборе. КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ.

Для получения информации о процедуре для каждого компонента в системе синхронизации см. соответствующую служебную информацию.

  1. ТАКТОВЫЙ ГЕНЕРАТОР.>
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Установить рулевое управление с наклоном в самое низкое положение. Вытащить рулевые колеса с телескопическими функциями до конца.
  3. Снять пластиковый крючок (А), и отсоединить светофильтр счетчика.
  4. Отвернуть винты комбинированного измерителя, и потянуть на измеритель, одновременно опрокидывая его на себя.
  5. Отсоединить разъем на задней стороне комбинированного счетчика, чтобы снять счетчик. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить измеритель или приборную панель. Особое внимание обратить на то, чтобы не повредить стекло счетчика.

Другие статьи — Информация о Контрольно-Измерительных приборах/приводах (STI)