Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI) — процедуры ремонта/Общий инструмент
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI) — процедуры ремонта Все разделы

Общий инструмент Subaru Impreza GH

Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI) — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
TORX® бит T70Используется для снятия и установки пробки слива масла трансмиссии.
ГлубиномерИспользуется для измерения люфта на конце коробки передач.

ОБЩАЯ ССЫЛКА НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №280
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять трансмиссию под крышкой.
  3. Снять заливную пробку, а затем проверить масло коробки передач.
  4. Проверить, чтобы уровень масла в трансмиссии был до нижней части заливной пробки. Если уровень масла в трансмиссии низкий, долить масло до дна заливной пробки.
  5. Используя новую прокладку, и затянуть заливную пробку. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
Схема №281
Схема №282
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять трансмиссию под крышкой.
  3. Снять заливную пробку.
  4. Снять две сливные пробки (со стороны масляного поддона, со стороны корпуса сцепления), а затем полностью слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как двигатель работал, трансмиссионное масло находится в горячем состоянии. Будьте осторожны, чтобы не обжечься. Будьте осторожны, чтобы не пролить трансмиссионное масло на выхлопную трубу, чтобы предотвратить ее выделение дыма или возникновение пожаров. Если масло трансмиссии пролилось на выхлопную трубу, полностью протереть ее. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива трансмиссионного масла затянуть сливную пробку трансмиссионного масла. Всегда использовать новую прокладку. Использовать TORX® bit T70 для удаления и установки сливной пробки со стороны корпуса сцепления. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  5. Залить трансмиссионное масло в нижний конец заливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно заправить трансмиссионное трансмиссионное масло, проверяя при этом уровень. Следует избегать чрезмерного или недостаточного количества масла. Рекомендуемое трансмиссионное масло Использовать GL-5 или эквивалент. Объем трансмиссионного масла 4,1 л (4,3 US qt, 3,6 lmp qt)
  6. Проверить уровень масла в трансмиссии.
  7. Используя новую прокладку, и затянуть заливную пробку. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)