Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ (AUTO кондиционер) (диагностика) (STI): Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (AUTO кондиционер) (диагностика) (STI): Диагностика Subaru Impreza GH

Автоматическая система кондиционирования 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить систему овквы (AUTO кондиционер) (диагностика) (STI): диагностики

Перед выполнением диагностики проверить следующие пункты, которые могут вызвать проблемы в системе кондиционирования воздуха.

Самодиагностика панелей управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 ВЫБРАТЬ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ. Установить регулятор расхода воздуха и регулятор скорости вентилятора в положение AUTO (АВТО). Запустить двигатель при нажатом выключателе кондиционер и выключателе FRESH/RECIRC.Работает ли режим самодиагностики?Перейдите к шагу 2.Кондиционер OR SELF-Диагностика NOT OPERATE, Diagnostics for кондиционер система отказ.>
2 ПРОВЕРИТЬ ОСВЕЩЕНИЕ СВЕТОДИОДА. Убедиться, что все светодиодные индикаторы выключателей на панели управления горят.Все светодиоды мигают восемь раз?Перейдите к шагу 3.Заменить панель управления.
3 ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Установить регулятор расхода воздуха и регулятор скорости вентилятора в положение AUTO (АВТО). Если система имеет проблемы для каждого датчика, светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC мигает или выключается. Если система не имеет неисправностей, светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC горит.Горит ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 4.
4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Установить лимб управления воздушным потоком в положение AUTO (АВТОМАТ). Повернуть лимб управления скоростью вентилятора в положение каждого режима и проверить загорание светодиода каждого переключателя в соответствии с таблицей проверки датчиков. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ, РАБОТА, Диагностическая карта для самодиагностики.>При повороте лимба управления скоростью вентилятора в положение каждого режима светодиод переключателя FRESH/RECIRC гаснет?Перейдите к шагу 5.Устраните неисправность датчика. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ.>
5 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЫ ПОЛОЖЕНИЯ СТВОРКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И СТВОРКИ МОД. Установить лимб управления воздушным потоком в положение FACE. Повернуть регулятор скорости вращения вентилятора в положение AUTO. При неисправности системы в сигнале дверцы воздушной смеси или сигнале положения дверцы режима светодиод переключателя FRESH/RECIRC гаснет или мигает. Если система не имеет неисправностей, загорается светодиод переключателя FRESH/RECIRC.Горит ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC?Перейдите к шагу 8.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЦЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Установить лимб управления воздушным потоком в положение FACE. Установить регулятор скорости вращения вентилятора в каждое положение и проверить состояние свечения каждого светодиода. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ ПРИВОДА, РАБОТА, Диагностическая карта для самодиагностики.>Горят ли светодиоды в соответствии с таблицей рабочих сигналов?Перейдите к шагу 7.Проверить цепь привода дверцы воздушной смеси. система впрыска вторичного воздуха MIX дверь ACTUATOR, диагностическая процедура для приводов.>
7 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ДВЕРИ. Нажать выключатель кондиционер. Установить регулятор скорости вращения вентилятора в каждое положение и проверить состояние свечения каждого светодиода. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ ПРИВОДА, РАБОТА, Диагностическая карта для самодиагностики.>Горят ли светодиоды в соответствии с таблицей рабочих сигналов?Перейдите к шагу 8.Проверить цепь привода двери режима. MODE дверь ACTUATOR, Процедура диагностики приводов.>
8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КАЖДОГО ПРИВОДА, ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ И МУФТЫ КОМПРЕССОРА. Установить лимб управления воздушным потоком в положение B/L. Повернуть лимб управления скоростью вентилятора с AUTO на 7-й, и выбрать режимы работы. Проверить работу каждого режима в соответствии с таблицей режимов работы. ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ РАБОТЫ, РАБОТА, Диагностическая карта для самодиагностики.> Дверь FRESH/RECIRC Дверь управления воздушным потоком Дверь смешивания воздуха Вентилятор Компрессор кондиционерСоответствует ли работа каждого режима таблице режимов работы?Для завершения самодиагностики повернуть регулятор скорости вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ) или выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).Исправьте неисправную часть в соответствии с каждой диагностической картой.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - САМОДИАГНОСТИКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер

Симптом неисправности

  1. Установленная температура не отображается на дисплее, светодиодные индикаторы выключателей неисправны и выключатели не работают.
  2. Система самодиагностики не работает.
Схема №112
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранители № 7, 22 и 31 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Снять панель управления A / C. Отсоединить разъем жгута панели управления A / C. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC и измерить напряжение между клеммой разъема жгута панели управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (i88) № 15 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута панели управления A / C и землей шасси после включения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 32 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ А / К. Измерить сопротивление жгута проводов между панелью управления А / К и землей шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 34 - Земля шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Восстановить жгут для линии массы.
5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - кондиционер ИЛИ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
  2. Мотор воздуходувки не меняет скорости.
Схема №113
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Извлечь предохранители № 22,27 и 28 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Перегорел ли предохранитель?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Выключить выключатель зажигания. Снять реле двигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Измерить с помощью тестера напряжение между клеммами. Разъем и клемма (B386) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи жгута линии питания двигателя воздуходувки.
3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить плюсовую клемму батареи к клемме реле двигателя воздуходувки № 2, а минусовую клемму - к клемме № 4. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Соединитель и клемма (реле) № 1 - № 5Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Заменить реле двигателя воздуходувки.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Извлечь модуль автоматического управления A / C. Измерить сопротивление между модулем автоматического управления A / C и реле с помощью тестера. Разъем и клемма (B386) № 4 - (i88) № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или заменить жгут.
5 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Установить реле двигателя воздуходувки и модуль автоматического управления A / C. Включить выключатель зажигания. Включить выключатель вентилятора воздуходувки. Использовать тестер для измерения напряжения между двигателем воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (B87) № 2 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить жгут между реле и двигателем воздуходувки.
6 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от электродвигателя вентилятора. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 2 разъема электродвигателя воздуходувки, а минусовую клемму - с клеммой № 1. Убедиться, что двигатель воздуходувки работает.Работает ли двигатель воздуходувки?Перейдите к шагу 7.Заменить двигатель воздуходувки. См. ДЕМОНТАЖ, Электродвигатель воздуходувки.
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем силового транзистора. Отсоединить разъем модуля автоматического управления A / C. С помощью тестера измерить сопротивление между клеммами жгута. Разъем и клемма (B57) № 1 - Масса корпуса: (B57) № 2 - (188) № 40: (B57) № 3 - (B87) № 1: (xtag4) № 4 - (xtag5) № 2: (xtag5) №: B57 B87 B57 B386Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте или заменить жгут.
8 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Подключить отсоединенные разъемы. Включить выключатель зажигания. Измените лимб управления скоростью вращения вентилятора с 1-го на 7-й. Измерить напряжение между транзистором питания и землей шасси с помощью тестера. Разъем и клемма (B57) № 2 - Земля шассиНапряжение ок. 10 В на 1-м и ок. 1 В на 7-м?Заменить силовой транзистор. См. ДЕМОНТАЖ, силовой транзистор (модель Auto кондиционер).Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ ВРАЩАЕТСЯ

  1. Вентилятор вращается, даже если выключатель вентилятора не включен.
  2. Электродвигатель воздуходувки продолжает вращаться с высокой скоростью. (Не может быть откорректировано.)
  1. Температура в отсеке не изменяется. (Холодный воздух не выходит.)
  2. Система кондиционер не отвечает. (Реакция чрезвычайно медленная)
Схема №114
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранитель № 22 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 проверить сигнал TO A / C реле и AUTO A / C управление модуль. Disconnect the A / C реле и auto A / C управление модуль жгут разъём. Turn the зажигание ON. Measure the напряжение between A / C реле connection и chassessment. разъём (F27) № 17 (+) - Chassis масса (11) (88):Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута реле давления. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута реле давления и землей шасси. Разъем и клемма (B10) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем и реле давления.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ А / С, АВТ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление жгута между разъемом реле давления и разъемом реле А / С. Измерить сопротивление жгута между разъемом реле давления и разъемом модуля управления АВТ. Разъем и клемма (B10) № 2 - (F27) № 17: (B10) № 2 - № 2 - № 2 - I11 (88)Сопротивление меньше 1 Ом?Проверить реле давления. См. ПРОВЕРКА, реле давления (тройное реле давления).Восстановить жгут.
5 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Измерить напряжение между клеммой разъема реле переменного тока и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 14 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем и реле А/С.
6 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверить реле переменного тока. См. ПРОВЕРКА, Реле и предохранитель.Реле А/С исправно?Перейдите к шагу 7.Заменить реле переменного тока.
7 проверить A / C ON сигнал. Turn A / C выключатель to OFF. Connect A / C реле и all disconnected разъёмы. Start the двигатель и turn A / C выключатель to ON. Turn the температура управление dial at maximum cold положение. Measured the напряжение better auto A / C управление модуль жгут и chassessis масса. разъём и tection (i88) № 36 (+) - Корпус Земля (-)Напряжение 5,5 В или больше?Перейдите к шагу 8.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И блок управления двигателем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута модуля автоматического управления кондиционер и блок управления двигателем. Измерить сопротивление жгута между разъемом модуля автоматического управления кондиционер и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (i88) № 36 - (B136) № 24Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Восстановить жгут.
9 проверить MAGNET CLUTCH ON сигнал. Stop the двигатель и turn A / C выключатель to OFF. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measured the напряжение between блок управления двигателем разъём клемма и chassis масса. разъём и клемма (B136) № 9 (+) - Chassis масса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 10.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и блок управления двигателем.
10 проверить MAGNET CLUTCH ON сигнал (ПРОВЕРЬ ВКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ). Запустить двигатель и повернуть выключатель A / C в положение ON. Повернуть регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 9 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 0 В?Перейдите к шагу 11.Заменить блок управления двигателем. См. ДЕМОНТАЖ, модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
11 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Остановить двигатель и повернуть переключатель A / C в положение OFF. Отсоединить разъем жгута магнитной муфты. Запустить двигатель и повернуть переключатель A / C в положение ON. Повернуть лимб регулятора температуры в положение максимального охлаждения. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута магнитной муфты и землей шасси. Разъем и клемма (F24) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Осмотреть компрессор. См. ПРОВЕРКА, Компрессор.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и магнитной муфтой.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ТЕМПЕРАТУРА ОТСЕКА НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ, ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕ РЕАГИРУЕТ ОПЕРАТИВНО

Режим FRESH/RECIRC не изменяется.

Схема №115
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение между разъемом привода впускной двери и землей шасси. Разъем и клемма (B163) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 2.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между приводом впускной двери и предохранителем.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля управления АВТ. Измерить сопротивление между разъемом привода впускной двери и разъемом модуля управления АВТ. Разъем и клемма (i88) № 8 - (B163) № 6: (i88) № 7 - (xtag1) № 5: (i88) № 6 - (xt2) № 4 - (xt4 - ag4) B163 B163Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери.
3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Подсоединить разъем привода впускной двери. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включить выключатель зажигания и проверить работу привода впускной двери. Разъем и клемма (i88) № 6 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону FRESH (СВЕЖИЙ)?Перейдите к шагу 4.Заменить привод впускной двери.
4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включить выключатель зажигания и проверить работу привода впускной двери. Разъем и клемма: (i88) № 8 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону RECIRC?Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).Заменить привод впускной двери.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРИВОД ВПУСКНОЙ ДВЕРИ

Выход воздушного потока не изменен.

Схема №116
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем привода двери режима. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема привода двери режима и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Проверить цепь питания постоянного тока.
2 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМНЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем режимного привода двери. Замерить тестером сопротивление между клеммами режимного привода двери. Разъем и клемма (B77) № 3 - № 1: (B77) № 3 - № 2: (B77) № 3 - № 5: (B77) № 3 - № 6Сопротивление между 80-100 Ом?Перейдите к шагу 3.Заменить привод двери режима.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Отсоединить разъем модуля управления автоматическим выключателем. Измерить сопротивление между модулем управления автоматическим выключателем и разъемом привода двери режима. Разъем и клемма (B77) № 1 - (i88) № 4: (B77) № 2 - (i88) № 3: (xtag2) № 5 - (i88) № 2: Ag3: (Ix6) № 5 - (Ix6) № 2: B77 B77Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
4 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт модуля автоматического управления ВП и разъема.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА

Температура воздуха на выходе не изменяется.

Схема №117
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение между клеммой разъема привода дверцы воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B239) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Проверить цепь питания постоянного тока.
2 ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерить с помощью тестера сопротивление между клеммами привода воздушной смеси. Разъем и клемма (B239) № 3 - № 1: (B239) № 3 - № 2: (B239) № 3 - № 5: (B239) № 3 - № 6Сопротивление между 80-100 Ом?Перейдите к шагу 3.Заменить привод дверцы воздушной смеси.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ДВЕРИ ВОЗДУХОСМЕСИТЕЛЯ. Отсоединить разъем модуля управления АВТ. Измерить сопротивление между модулем управления АВТ и разъемом привода двери воздухосмесителя. Разъем и клемма (B239) № 1 - (i88) № 28: (B239) № 2 - (i88) № 27: (B239) № 5 - (ix3) № 26 (Ix3) № 26: (Ix6) № 27: B239Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха.
4 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт модуля автоматического управления ВП и разъема.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ПРИВОД ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

  1. Скорость вентилятора не переключается, когда лимб управления скоростью вентилятора находится в положении AUTO.
  2. Отказ, связанный с датчиком окружающей среды, индицируется при самодиагностике.
Схема №118
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от датчика окружающей среды, замерить сопротивление между клеммами датчика окружающей среды Клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 3 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик окружающей среды. См. ДЕМОНТАЖ, датчик окружающей среды (модель Auto кондиционер).
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема (F78). Разъем и клемма (F78) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Вытащите комбинированный измеритель. Отсоединить разъем от датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема комбинированного измерителя. Разъем и клемма (i10) № 24 (+) - № 23 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Заменить комбинированный счетчик. См. ДЕМОНТАЖ, Комбинированный расходомер.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от комбинированного измерителя. Измерить сопротивление жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 1 - (i10) № 23Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Устраните обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерить сопротивление жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 2 - (i10) № 24Сопротивление меньше 1 Ом?Заменить комбинированный счетчик. См. ДЕМОНТАЖ, Комбинированный расходомер.Устраните обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и датчиком окружающей среды.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от комбинированного измерительного прибора. Отсоединить разъем модуля автоматического управления кондиционер. Измерить сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. Разъем и клемма (i88) № 19 - (i10) № 26Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Устраните обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. См. СИСТЕМА ЛВС, ВНИМАНИЕ, Общее описание.
7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Измерить сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. Разъем и клемма (i88) № 20 - (i10) № 27Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Устраните обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. См. СИСТЕМА ЛВС, ВНИМАНИЕ, Общее описание.
8 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

  1. Скорость вентилятора воздуходувки, выход воздушного потока и FRESH/RECIRC не изменяются после включения переключателя AUTO.
  2. Отказ, связанный с бортовым датчиком, указывается при самодиагностике.
Схема №119
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ БОРТОВОЙ ДАТЧИК. Выключить выключатель зажигания. Снять нижнюю крышку со стороны водителя. Отсоединить разъем от бортового датчика. Измерить сопротивление между клеммами бортового датчика. Клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 2,2 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Заменить автомобильный датчик. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Датчик, устанавливаемый в транспортном средстве (модель Auto кондиционер).
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ БОРТОВОГО ДАТЧИКА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между контактами разъема бортового датчика. Разъем и клемма (i55) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the auto A / C управление модуль. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between разъём terminals of auto A / C управление модуль. разъём и клемма (i88) № 17 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля автоматического управления кондиционером. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и бортовым датчиком. Разъем и клемма (i55) № 2-088) № 17Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционирования воздуха и бортовым датчиком. Разъем и клемма (i55) № 1-088) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ДАТЧИК В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Схема №120
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъем от датчика испарителя. Замерить сопротивление между клеммами датчика испарителя. Клеммы № 1 - № 2Сопротивление около 6,2 кОм при 0°C и около 3,3 кОм при 15°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик испарителя. См. ДЕМОНТАЖ, Выпарной аппарат.
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема (B88). Разъем и клемма (B88) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the auto A / C управление модуль. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between разъём terminals of auto A / C управление модуль. разъём и клемма (i88) № 18 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля управления АВТ. Замерить сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B88) № 2 - (i88) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления автоматическим выключателем и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B88) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ

  1. Датчик определяет, что солнечный свет находится на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
  2. Датчик определяет, что солнечный свет минимален. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.

ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверять датчик загара с сияющим на нем солнцем.

Схема №121
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение питания датчика солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля автоматического управления кондиционер. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 - (i88) № 16Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ Вп. Подключить разъемы датчика солнечной нагрузки и модуля автоматического управления Вп. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления Вп. Разъем и клемма (i88) № 16 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение между приблизительно 1,0-4,0 В?Перейдите к шагу 5.Заменить датчик солнечной нагрузки. См. ДЕМОНТАЖ, Датчик солнечной нагрузки (модель Auto кондиционер).
5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления кондиционером. См. ДЕМОНТАЖ, блок управления (модель Auto кондиционер).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ - ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ

ПризнакПроблемные детали
Система кондиционер не работает.Предохранитель (Ф/Б № 7,22,31). Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления кондиционер Электродвигатель вентилятора Вентилятор реле вентилятора кондиционер Компрессор (магнитная муфта) Датчик испарителя
Взрыватель перегорел.Предохранитель (Ф/Б № 7, 22, 31). Разъем (плохой контакт)
Освещение не может затемняться.Предохранитель (Ф/Б № 7, 22, 31). Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер
Вентилятор воздуходувки не вращается или скорость вентилятора нельзя контролировать.Предохранитель (Ф/Б № 7, 22, 31). Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления кондиционер Двигатель воздуходувного вентилятора Реле воздуходувного вентилятора
Невозможно переключить вентиляционные отверстия на всасывании.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод впускной двери
Не удалось переключить вентиляционные отверстия.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Режим дверного привода
Температура внутри автомобиля не повышается (горячий воздух не выходит наружу).Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Температура внутри автомобиля не снижается (холодный воздух не выходит наружу).Разъем (Плохой контакт) Модуль управления Авто кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Реле кондиционер Компрессор (Магнитная муфта) Двигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в автомобиле
Температура в камере выше или ниже установочной температуры.Модуль автоматического управления кондиционером Привод двери для смешивания воздуха Автомобильный датчик, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Автомобильный датчик шланга аспиратора
Температура в камере не реагирует быстро на установочную температуру.Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Вентилятор радиатора не вращается во время работы А/С.Электродвигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ДИАГНОСТИКА С ЯВЛЕНИЕМ

Другие статьи — Система ОВКВ (AUTO кондиционер) (диагностика) (STI)