Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки на транспортном …
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Регулировки системы управления двигателем 50 иллюстраций ~9 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

2.0L

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (Схема №3)
  2. Снять канал воздухозаборника. (Схема №4)
  3. Снять один болт с правой боковой крышки ремня ГРМ.
  4. Поднять и поддержать автомобиль.
  5. Снять под крышкой снизу автомобиля. (Схема №5) Снять оставшиеся болты крепления крышки зубчатого ремня.
  6. Опустить автомобиль.
  7. При осмотре баллонов № 1 и № 3; снять разъем и кронштейн жгута двигателя с крышки воздухоочистителя. (Схема №6) Снять кожух воздухоочистителя. Снять катушки зажигания с цилиндров № 1 и № 3. (Схема №7) Снять шланг ПК с крышки коромысла. Отвернуть болты и снять крышку коромысла.
  8. При осмотре баллонов № 2 и № 4; отсоединить кабели батареи и снять батарею и держатель батареи. Снять кронштейн разъема жгута двигателя. (Схема №8) Отсоединить электрические разъемы двигателя шайбы. Отвернуть болты крепления бака омывателя. (Схема №9) Убрать бачок позиционной шайбы. (Схема №10) Снять катушки зажигания с цилиндров № 2 и № 4. (Схема №11) Снять шланг ПК с крышки коромысла. Отвернуть болты и снять крышку коромысла.
  9. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не окажется в показанном положении. (Схема №12) Измерить зазоры между впускным клапаном цилиндра № 1 и выпускным клапаном цилиндра № 3. (Схема №3)
  10. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не окажется в показанном положении. (Схема №14) Измерить зазоры на выпускном клапане цилиндра № 2 и впускном клапане цилиндра № 3.
  11. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не окажется в показанном положении. (Схема №15) Измерить зазоры между впускным клапаном цилиндра № 2 и выпускным клапаном цилиндра № 4.
  12. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не окажется в показанном положении. (Схема №16) Измерить зазоры на выпускном клапане цилиндра № 1 и впускном клапане цилиндра № 4.
  13. При необходимости отрегулировать зазор клапана. См. 2.0L в разделе РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
ПрименениеЗазор - дюйм (мм)
2 0L и 2.5L
Впуск0.007-0.009 (0.18-0.23)
Выпускная система0.009-0.011 (0.23-0.27)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (2,0 Л И 2,5 Л)

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16

2.5L

  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Снять крышку. (Схема №5)
  4. Отсоединить клемму массы от батареи. (Схема №3)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Снять крышку ремня ГРМ. (Схема №17)
  7. При осмотре баллонов № 1 и № 3; снять канал воздухозаборника как единый узел. (Схема №4) Снять резонаторную камеру. (Схема №18) Отсоединить шнуры свечи зажигания от правых боковых свечей зажигания. Отсоединить шланг ПКВ от правой крышки коромысла. Отвернуть болты, затем снять правую крышку коромысла.
  8. При осмотре баллонов № 2 и № 4; снять батарею и держатель батареи. Отсоединить разъемы двигателя оконной шайбы. Отвернуть два болта, которые удерживают бачок омывателя, затем закрепить бачок вдали от рабочей зоны. (Схема №10) Отсоединить шнуры от левых боковых свечей зажигания. Отсоединить шланг ПКВ от левой крышки коромысла. Отвернуть болты, затем снять левую крышку коромысла.
  9. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия, вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с помощью ключа шкива коленчатого вала (499977100).
  10. Измерить зазор клапана цилиндра № 1 с помощью толщиномера (А). (Схема №20)
  11. Используя процедуры, аналогичные тем, которые использовались для цилиндра № 1, измерить зазоры клапанов цилиндров № 2, № 3 и № 4.
  12. При необходимости отрегулировать зазор клапана. См. 2.0L и 2.5L в разделе «РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА». После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

3.0L

  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы батареи. (Схема №3)
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять под крышкой. (Схема №5)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Поместить подходящий контейнер под транспортное средство.
  7. При осмотре правого цилиндра; снять воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. Снять клиновой ремень. Снять шланг гидроусилителя руля с кронштейна. (Схема №22) Отвернуть болты крепления кронштейна насоса ГУР. (Схема №23) Снять бачок усилителя рулевого управления с кронштейна, потянув его вверх. (Схема №24) Поместить насос усилителя рулевого управления на фартук правого колеса. (Схема №25) Снять защитное устройство правой топливной трубы. (Схема №26) Отсоединить разъемы топливного инжектора. (Схема №27) Отсоединить разъем переднего датчика кислорода (A/F). (Схема №28) Отсоединить штуцер сигнализатора давления масла (А), (Б) масляный фильтр. (Схема №29) Снять катушки зажигания. Снять правую крышку коромысла.
  8. При осмотре левого цилиндра; установить автомобиль на подъемник. Извлечь батарею. Отвернуть болты крепления бака омывателя. (Схема №9) Отсоединить разъемы двигателя шайбы. (Схема №30) Переместить бачок омывателя вверх и закрепить его. (Схема №10) Отсоединить ПКВ и продувочные шланги от левой крышки коромысла. (Схема №31) Снять протектор левой топливной трубы. (Схема №32) Отсоединить соединители топливного инжектора (А). (Схема №33) Отсоединить разъем переднего датчика кислорода (A/F) (B). Снять катушки зажигания. Снять левую крышку коромысла.
  9. Используя гнездо коленчатого вала (18252AA000), повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Отрегулировать положение распределительного вала так, чтобы кулачок был перпендикулярен регулировочной прокладке, как показано на рисунке. (Схема №34)
  10. Измерить зазоры впускного и выпускного клапанов с помощью толщиномера (А). (Схема №35)
  11. Далее повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Используя процедуру, описанную ранее, измерить зазоры клапанов еще раз.
  12. При необходимости отрегулировать зазор клапана. См. 3.0L в разделе РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
ПрименениеЗазор - дюйм (мм)
3.0L
Впуск0.006-0.010 (0.14-0.23)
Выпускная система0.008-0.012 (0.20-0.30)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (3,0 Л)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

ПримечаниеКогда стрелка (А) на звездочке левого распределительного вала подходит точно к вершине, поршень цилиндра № 1 выводится в верхнюю мертвую точку такта сжатия.

  1. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия, вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с помощью ключа шкива коленчатого вала (499977100). (Схема №19)
  2. Отрегулировать зазор клапана цилиндра № 1. Ослабить гайку коромысла клапана и винт. Поместить подходящий толщиномер. Отмечая зазор клапана, затянуть регулировочный винт коромысла клапана. При достижении указанного зазора клапана затянуть качающуюся гайку клапана до 7,2 фут-фунт (10 Н.м). (Схема №36)
  3. Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (2,0 и 2,5 л).
  4. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 снова не установится в верхнюю мертвую точку на такте сжатия.
  5. Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям. При необходимости отрегулировать зазоры клапанов.
  6. Используя аналогичные процедуры регулировки, используемые для цилиндра № 1, отрегулировать зазоры клапанов цилиндров № 2, № 3 и № 4.
Схема №36

ПримечаниеЗаписать каждый зазор клапана после его измерения.

  1. Измерить все зазоры клапанов.
  2. Снять регулировочную прокладку с подъемника клапана. Подготовьте заменитель прокладок (18329AA000). (Схема №37) Повернуть паз подъемника клапана наружу на 45 градусов. (Схема №38) Отрегулировать паз заменителя регулировочных прокладок в подъемнике клапана и установить его. (Схема №39) Затянуть болт (А) и установить его на головку цилиндра. Затянуть болт (B) и вставить подъемник клапана. (Схема №40) Вставить пинцет в паз клапанного подъемника и извлечь прокладку. (Схема №41) При использовании магнита (А) прокладка (В) может быть извлечена без падения. (Схема №42)
  3. Измерить толщину прокладки микрометром. (Схема №43)
  4. Выбрать прокладку подходящей толщины, используя измеренный зазор клапана и толщину прокладки. (Схема №44)
  5. Установить подходящую прокладку, выбранную на этапе 4, на подъемник клапана.
  6. На этом этапе снова осмотреть все клапаны на предмет наличия зазора. Если зазор клапана не правильный, повторить процедуру снова с первого шага.
  7. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44

Как установить опережение зажигания

ВниманиеПосле прогрева двигатель становится очень горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время проверки времени.

2.0L и 3.0L

  1. Перед проверкой момента зажигания проверить следующее: Убедиться, что элемент воздухоочистителя не засорен. Проверить исправность свечей зажигания. Проверить правильность подсоединения шлангов. Убедиться, что индикатор неисправности (индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) - проверить двигатель) не горит.
  2. Прогрейте двигатель.
  3. Остановить двигатель и переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  4. При использовании Subaru Select контроль; вставить картридж в монитор Subaru Select. Подключить Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных на левой стороне приборной панели, под рычагом разблокировки капота. Повернуть переключатель зажигания в положение «ON», а переключатель Subaru Select контроль - в положение «ON». Выбрать «Each система проверить» в главном меню. Выбрать «двигатель управление система» в меню выбора. Выбрать «1 Current Data дисплей и Save» в меню диагностики системы управления двигателем. Выбрать «1.12 Data дисплей» в меню отображения данных. Запустить двигатель на холостых оборотах и проверить угол опережения зажигания. См. таблицу УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Если синхронизация выполнена неправильно, проверить систему управления зажиганием. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
ПрименениеАвто. Транс.Ман.Транс.
2.0L (2)12 @ 75012 @ 750
3.0L (2)10 @ 600(3)
(1) Для улучшения стабильности синхронизацией управляют во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов. (2) Синхронизация должна проверяться с помощью сканирующего устройства. (3) Ручная коробка передач не доступна с 3,0-литровым двигателем.
(1)Для улучшения стабильности управляют синхронизацией во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов.
(2)Синхронизация должна проверяться с помощью сканирующего инструмента.
(3)Механическая коробка передач недоступна с 3.0L двигателем.

УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1) (град. BTDC при об/мин)

  1. Прогрейте двигатель.
  2. Для проверки момента опережения зажигания подключить лампу опережения зажигания к шнуру свечи зажигания цилиндра № 1, и осветите метку опережения зажигания лампой опережения зажигания. (Схема №47)
  3. Запустить двигатель на холостых оборотах и проверить угол опережения зажигания. Если синхронизация выполнена неправильно, см. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ, проверить систему управления зажиганием. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
ПрименениеАвто. Транс.Ман.Транс.
2.5L15 @ 70010 @ 650
(1) Для улучшения стабильности синхронизацией управляют во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов.
(1)Для улучшения стабильности управляют синхронизацией во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон хронометража - плюс-минус 8 градусов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1) (градусы BTDC при об/мин)

Схема №45
Схема №46
Схема №47

Обороты холостого хода

  1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверить следующее: Убедиться, что элемент воздухоочистителя не засорен Синхронизация зажигания правильная. Свечи зажигания в хорошем состоянии. Проверить правильность подсоединения шлангов. Убедиться, что индикатор неисправности (индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) - проверить двигатель) не горит.
  2. Прогрейте двигатель.
  3. Остановить двигатель, и повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  4. При использовании монитора Subaru Select; вставить картридж в монитор Subaru Select контроль. Подключить монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных на левой стороне приборной панели, под рычагом разблокировки капота. Повернуть переключатель зажигания в положение «ON», а переключатель Subaru Select контроль - в положение «ON». Выбрать "2. Каждая проверка системы" в главном меню. Выбрать «двигатель управление система» в меню выбора. Выбрать "1. Current Data дисплей и Save" в диагностике системы управления двигателем. Выбрать «1.12 Data дисплей» в меню отображения данных. Запустить двигатель, и считать обороты холостого хода двигателя.
  5. При использовании тахометра (Вторичный тип датчика); подсоединить подбирающую скобу к шнуру цилиндрической свечи № 1. (Схема №48) Запустить двигатель и считать обороты холостого хода двигателя.
  6. Проверить частоту вращения холостого хода при разгрузке. (С фарами, вентилятором отопителя, задним размораживателем, вентилятором радиатора, кондиционером и т.д. «OFF»).
  7. Проверить частоту вращения холостого хода при загрузке. Повернуть выключатель кондиционера в положение «ВКЛ» и проработайте компрессором не менее одной минуты перед измерением.
ПрименениеRPM
2.0L
С включенным кондиционер
АКПП675-975
МКПП650-950
При выключенном кондиционере650-850
2.5L
С включенным кондиционер750-950
При выключенном кондиционере
АКПП600-800
МКПП550-750
3.0L
С включенным кондиционер650-750
При выключенном кондиционере550-650

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №48

Трос дросселя

Проверить свободный ход троса дроссельной заслонки, работая рукой педалью акселератора. Если свободный ход педали не равен 0,0- 16»(0-4 мм) для всех моделей или ход педали не равен 1,97-2,17»(50-55 мм) для всех моделей, отрегулировать в соответствии со спецификацией, повернув гайку, соединяющую трос дросселя с корпусом дросселя. (Схема №49)

Схема №49

Информация от производителя отсутствует.

  1. 1) Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Ослабить винты крепления датчика положения дроссельной заслонки. (Схема №50)
  3. При использовании измерителя напряжения; извлечь блок управления двигателем. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Установить датчик положения дроссельной заслонки в соответствующее положение, чтобы сигнал напряжения на клеммах «15» и «17» разъема B136 блок управления двигателем был полностью закрыт на 0,45-0,55 В. (Схема №51) Затянуть винты крепления датчика положения дроссельной заслонки до 1,2 фута (1,6 Н.м).
  4. При использовании Subaru Select контроль; повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Ослабить винты крепления датчика положения дроссельной заслонки. Вставить картридж в монитор Subaru Select контроль. (Схема №52) Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных на левой стороне приборной панели под рычагом разблокировки капота.
  5. Повернуть переключатель зажигания в положение «ON», а переключатель монитора выбора Subaru в положение «ON».
  6. Выбрать "2. Каждая проверка системы" в главном меню.
  7. Выбрать «двигатель управление система» в меню выбора.
  8. Выбрать "1. Current Data дисплей и Save" в диагностике системы управления двигателем.
  9. Выбрать «1.12 Data дисплей» в меню отображения данных.
  10. Установить датчик положения дроссельной заслонки в соответствующее положение в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки).
  11. Затянуть винты крепления датчика положения дроссельной заслонки до 1,2 фута (1,6 Н.м).
Дроссель полностью закрытЧтение
Угол открытия дроссельной заслонки0.00%
Напряжение датчика дроссельной заслонки0,50 Вольт

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)

Схема №50
Схема №51
Схема №52

Другие статьи — Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве