Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Передняя подвеска 28 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять переднюю подвеска: снятия и установки

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Самоподъемная машина, поддержите ее стойками безопасности, и снять передние колеса.
  3. Расконтрите гайку оси. (Схема №5) ВНИМАНИЕ: Обязательно ослабить и затянуть гайку оси после снятия колеса с транспортного средства. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  4. Отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа.
  5. Снять звено стабилизатора. (Схема №6)
  6. Снять суппорт дискового тормоза с, и подвесьте его на стойке с помощью провода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника при снятии оси переднего моста. При замене вала переднего моста также заменить внутреннее масляное уплотнение.
  7. Снять вал переднего моста в сборе со ступицы. (Схема №7) Если трудно снять съемник полуоси и съемную пластину полуоси.
  8. Снять дисковый ротор со ступицы. (Схема №8) Если дисковый ротор заклинился внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8-мм болт в отверстие под винт на роторе.
  9. Снять шплинт и контргайку крепления конца тяги к коромыслу корпуса. (Схема №9)
  10. С помощью съемника снять шаровой шарнир тяги с плеча кулака. (Схема №10)
  11. Предварительно снять датчик АБС в сборе и жгут проводов. (Схема №11)
  12. Снять с корпуса шаровой шарнир поперечной связи. (Схема №12)
  13. После разметки метки совмещения на головке регулировочного болта развала снять болты, соединяющие корпус и стойку, и отсоединить корпус от стойки. (Схема №13)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Как установить переднюю подвеска: снятия и установки

  1. Установить на корпус шаровой шарнир поперечной связи. ВНИМАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку.
  2. Совместив метку совмещения на головке регулировочного болта развала, соединить корпус и стойку.
  3. Установить датчик АБС на корпус (только автомобиль, оснащенный АБС).
  4. Установить дисковый ротор на ступицу.
  5. Установить суппорт дискового тормоза на корпус.
  6. Установить вал переднего моста.
  7. Подсоединить звено стабилизатора. ВНИМАНИЕ: При подключении ЗАПРЕЩАЕТСЯ ударять молотком по колпачку внизу конца тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть замковую гайку в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, затем затянуть дальше в пределах 60 ° до совмещения отверстия под шплинт с прорезью в гайке.
  8. Соединить шаровой шарнир конца тяги и коромысла контргайкой и вставить шплинт в конец тяги. (Схема №9) ВНИМАНИЕ! Использовать новую гайку оси. Всегда затягивайте гайку оси перед установкой колеса на автомобиль. Если колесо установлено и соприкасается с землей, когда гайка оси ослаблена, подшипники колеса могут быть повреждены. Обязательно затянуть гайку оси в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. НЕ затягивайте его, так как это может повредить подшипник колеса.
  9. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку оси и надежно зафиксировать ее.
  10. После затяжки гайки оси надежно законтрите ее. (Схема №14)
  11. Установить колесо и затянуть гайки колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №14
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Снять крышку.
  3. Снять крышку болта. (Схема №15)
  4. Снять зажим. (Схема №16) ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить болт (1) и оставьте несколько захваченных витков резьбы, затем снять болты в порядке (2), (3), (4), (5) и (6).
  5. Удалить подрамник. (Схема №17)
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Как установить (модель 2002 г.)

ПримечаниеЗаменить болт М12 на новый. (Схема №18)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №18

Как установить (модель 2003 г.)

ПримечаниеЗаменить болт М12 на новый. (Схема №19)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №19
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить клемму массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль и снять колесо.
  4. Удалить подрамник. См. ПОДРАМНИК.
  5. Отсоединить звено стабилизатора от поперечной связи.
  6. Отвернуть болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу. (Схема №20)
  7. Отвернуть гайку (болт НЕ снимайте), крепящую поперечную тягу к поперечине.
  8. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна ввода поперечной связи к кузову автомобиля в месте расположения заднего ввода. (Схема №21)
  9. Извлечь шаровой шарнир из корпуса.
  10. Снять болт крепления поперечной связи к поперечине и извлечь поперечную связь из поперечины. (Схема №22)
Схема №20
Схема №21
Схема №22

ПримечаниеЭти болты следует затянуть до такой степени, чтобы они еще могли перемещаться взад и вперед в продолговатом фигурном отверстии в кронштейне (который удерживает втулку).

  1. Временно затянуть 2 болта, используемые для крепления задней втулки поперечной связи к кузову. ВНИМАНИЕ: Ослабленную самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой.
  2. Установить болты, служащие для соединения поперечной связи с траверсой и временно затянуть гайкой.
  3. Вставить шаровой шарнир в корпус. ВНИМАНИЕ: Ослабленную самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой.
  4. Соединить звено стабилизатора с поперечной тягой, и временно затянуть болты. (Схема №20) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед затяжкой перемещайте заднюю втулку вперед и назад до тех пор, пока не установится зазор между поперечной связью и задней втулкой. (Схема №23)
  5. Когда колеса полностью соприкасаются с землей и транспортное средство находится в снаряженном состоянии, затянуть следующие точки в порядке, показанном ниже. Поперечная тяга и стабилизатор Поперечная тяга и поперечина Поперечная тяга задняя втулка и кузов
  6. Установить подрамник. См. ПОДРАМНИК.
  7. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №23
  1. Снять колеса.
  2. Вытащите шплинт из шаровой шпильки, отвернуть контргайку и извлечь шаровую шпильку из поперечной связи.
  3. Вывернуть болт, крепящий шаровой шарнир к корпусу. (Схема №24)
  4. Извлечь шаровой шарнир из корпуса.
Схема №24
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить смазку на коническую часть шаровой шпильки.
  1. Установить шаровой шарнир на корпус.
  2. Соединить шаровой шарнир с поперечной связью.
  3. Затянуть контргайку далее в пределах 60 ° до совмещения паза в контргайке с отверстием в конце шаровой шпильки, затем вставить новый шплинт и отогните его вокруг контргайки.
  4. Установить передние колеса.
  1. Снять переднее колесо.
  2. Снять со стойки болт крепления тормозного шланга. (Схема №25)
  3. На регулировочном болте развала, крепящем стойку к корпусу, нарисуйте метку совмещения.
  4. Снять болт крепления жгута датчика АБС. (Схема №26) ВНИМАНИЕ! Удерживая головку регулировочного болта, ослабить самоконтрящуюся гайку.
  5. Отвернуть 2 болта крепления корпуса к стойке.
  6. Отвернуть 3 гайки крепления стойки к кузову. (Схема №27)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Установить крепление стойки с верхней стороны стойки к кузову и затянуть гайками. ВНИМАНИЕ: Удерживая головку регулировочного болта, затянуть самоконтрящуюся гайку. Обязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку.
  2. Совместите метку совмещения на регулировочном болте развала с меткой совмещения на нижней стороне стойки.
  3. Установить жгут датчика АБС на стойку.
  4. Установить болты крепления тормозного шланга к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать.
  5. Установить передние колеса.
  1. Самоподъемная установка передней части автомобиля и поддержка ее стойками безопасности (жесткими стойками).
  2. Снять самоподъемную плиту с нижней части траверсы.
  3. Удалить подрамник. См. ПОДРАМНИК.
  4. Отвернуть болт и гайку крепления стабилизатора к поперечине. (Схема №28)
  5. Отвернуть болты крепления звена стабилизатора к передней поперечной тяге. (Схема №29)
Схема №28
Схема №29

ПримечаниеУстановить втулку (со стороны передней поперечины), совместив ее с меткой краски на стабилизаторе. При установке убедиться, что втулка и стабилизатор имеют одинаковые цвета идентификации. (Схема №30)

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Всегда затягивайте резиновую втулку, когда колеса находятся в полном контакте с землей и автомобиль имеет снаряженный вес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установить подрамник. См. ПОДРАМНИК.
Схема №30
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль и снять передние шины и колеса.
  3. Удалить подрамник. См. ПОДРАМНИК.
  4. Снять стабилизатор и самоподъемную плиту. (Схема №31)
  5. Отсоединить конец тяги от корпуса.
  6. Снять переднюю выхлопную трубу. (Модель без турбонаддува).
  7. Снять переднюю поперечную связь с передней поперечины и кузова. (Схема №32)
  8. Отвернуть гайки крепления резиновой подушки крепления двигателя к поперечине.
  9. Снять универсальный шарнир рулевого управления. См. ДЕМОНТАЖ, Рулевая коробка передач.
  10. Отсоединить трубу гидроусилителя руля от коробки рулевой передачи.
  11. Приподнимите двигатель приблизительно на 39" (10 мм) с помощью цепного блока. ВНИМАНИЕ: Снимая поперечину вниз, будьте осторожны, чтобы конец тяги не мешал ботинку SFJ.
  12. Поддерживая траверсу домкратом, снять гайки крепления траверсы к кузову и нижней траверсе постепенно вместе с рулевым редуктором.
  13. Снять рулевой редуктор с поперечины.
Схема №31
Схема №32
ВниманиеВсегда затягивайте резиновую втулку, когда колеса полностью соприкасаются с землей, а транспортное средство находится в снаряженном весе. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать.
  2. Продувка воздуха из системы гидроусилителя руля.

Другие статьи — Передняя подвеска