Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG (2000-2002)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Антиблокировочная система торможения.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

Антиблокировочная система торможения.: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG

Внешняя и внутренняя отделка кузова 30 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь в транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  8. Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоединить минусовую клемму от батареи.
Определение специальных инструментов. Схема №7
Определение общих инструментов. Схема №8
Схема №9
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника с двигательного отсека для облегчения демонтажа ABSCM и H / U.
  3. Использовать пневматический пистолет, чтобы избавиться от воды вокруг ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: контакт будет недостаточным, если терминал намокнет.
  4. Потянуть на замок разъема ABSCM и H / U, чтобы снять его. (Таблица 5): Идентификационный замок для соединителя ABSCM и Н / U.
  5. Отсоединить разъем от ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода или другие посторонние вещества не соприкасались с клеммой ABSCM и Н / U.
  6. Разблокируйте кабельный зажим.
  7. Отсоединить тормозные трубы от ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: Оберните тормозные трубки виниловым мешком, чтобы избежать разлива тормозной жидкости на кузов автомобиля.
  8. Извлечь ABSCM и H / U из двигательного отсека.
ВниманиеABSCM и H / U не может быть разобран. Не пытайтесь ослабить болты и гайки. Запрещается ронять или ударять по ABSCM и Н / U. Запрещено переворачивать вверх дном или класть его на бок. Соблюдать осторожность, чтобы посторонние частицы не попали в ABCSM и Ч / У. Нанести слой антикоррозийного воска (жгут Nippeco LT или Gb) на крепежный болт кронштейна после затяжки.
Нанесение слоя антикоррозийного воска (Nippeco LT или Gb) на кронштейн крепления болта после затяжки (стрелка). Схема №10
Схема №11
  1. Установка ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что технические характеристики ABSCM и Н / U. соответствуют техническим характеристикам транспортного средства. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Подсоединить тормозные трубы к соответствующим соединениям ABSCM и H / U. Момент затяжки тормозной трубы: 15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) (Таблица 7): Подключение тормозных труб для исправления соединений ABSCM и H и U
  3. С помощью кабельного зажима закрепить жгут ABSCM и H / U на кронштейне.
  4. Соединить разъем с ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: Обязательно удалить все посторонние вещества из разъема перед подключением. Убедиться, что соединитель ABSCM и Н / U. надежно заблокирован.
  5. Установить канал воздухозаборника.
  6. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить подключенное и фиксированное состояние соединителя. (Рисунок 8): Проверка подключенного и фиксированного состояния соединителя
  2. Проверить спецификации маркировки с помощью ABSCM и H / U. (Таблица 9): Идентификация спецификаций на маркировке с помощью АБСКМ и Н / У
Схема №14
Схема №15
  1. Поднять автомобиль и снять колеса.
  2. Отсоединить винты воздухоотводчика от корпусов суппортов FL и FR.
  3. К корпусам суппорта Fl и Fr подсоединить два манометра. ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать манометры, используемые исключительно для тормозной жидкости. Не использовать манометр, ранее использовавшийся для трансмиссии, так как уплотнение поршня расширено, что может привести к неисправности тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: оберните уплотнительную ленту вокруг датчика давления. (Рис. 10): Соединение двух манометров с передним левым и правым корпусами суппортов
  4. Стравите воздух из манометров.
  5. Выполнить контроль последовательности ABS. См. раздел " РАБОТА ", Управление последовательностью АБС. (ref-177611-S12406914862005060200000)
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, и сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считать значения, указанные на манометре и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием стандартным значениям. Также проверить, ощущается ли какая-либо нерегулярная герметичность педали тормоза. (Таблица 11): Проверка колебания значений между распаковкой и графиком давления сжатия
  8. Снять манометры с корпусов штангенциркуля Fl и Fr.
  9. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов Rl и Rr
  10. Подсоединить винты воздухоотводчика к корпусам суппортов FL и FR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  13. Выполнить контроль последовательности ABS. См. раздел " РАБОТА ", Управление последовательностью АБС. (ref-177611-S12406914862005060200000)
  14. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  15. Считать значения, указанные на манометрах, и проверить, соответствуют ли они стандартному значению.
  16. После проверки снять манометры с корпусов суппорта.
  17. Подсоединить винты воздухоотводчика к корпусам суппортов RL и RR.
  18. Стравите воздух из тормозной магистрали.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. В случае автомобилей AWD AT установить запасной предохранитель с разъемом Fwd в основной блок предохранителей, чтобы имитировать автомобили Fw. (Рисунок 12): Идентификация разъема FWORD в основном блоке предохранителей
  2. Подготовьтесь к управлению последовательностью операций ABS (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ "). (ref-177611-S12406914862005060200000)
  3. Установить передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установить положение рычага выбора в " нейтральное ". (Таблица 13): Идентификация тормозного тестера транспортного средства
  4. Включить тормозной тестер.
  5. Выполнить контроль последовательности ABS. См. раздел " РАБОТА ", Управление последовательностью АБС. (ref-177611-S12406914862005060200000)
  6. Гидроагрегат начинает работать; и проверить следующую последовательность работы. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  7. Считать значения, указанные на тормозном тестере, и проверить, соответствуют ли колебания значений при разуплотнении и сжатии стандартным значениям. (Таблица 14): Проверка колебаний значений между декомпрессией и графиком давления сжатия
  8. После проверки также проверить, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.

Управление последовательностью ABS с помощью монитора выбора

ПримечаниеВ случае каких-либо проблем управление последовательностью может быть не работоспособным. В таком случае активировать контроль последовательности, см. " ABS SEQUENCE управление с Диагностика разъём ". Когда диагностический терминал подключен к диагностическому разъему, контроль последовательности работать не будет. (ref-177611-S22803567382005060200000)

  1. Подключить монитор выбора к разъему канала передачи данных рядом с нижней крышкой приборной панели сиденья водителя.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Переведите переключатель выбора монитора в положение ON.
  4. Переведите монитор выбора в режим { ABS / TCS }.
  5. При выборе параметра { Function проверить sequence } (последовательность проверки функций) запускается управление последовательностью ABS.
  6. Сообщение ' Нажимайте педаль тормоза твердо " отображается следующим образом: При использовании тормозного тестера, нажать на педаль торможения с тормозным усилием 981 Н (100 кгс, 221 фунт). Во время использования манометра нажать на тормозную педаль так, чтобы манометр показывал 3 432 КП а (35 кг / см 2 498 фунтов / кв.
  7. При появлении сообщения " Press YES " (" Нажать ДА ") нажать на клавишу Ye.
  8. Рабочие точки будут отображаться на мониторе выбора.
Условия для таблицы контроля последовательности ABS. Схема №19

ПримечаниеКогда используется монитор выбора, операция управления начинается в точке A. Шаблоны от IGN ключ ON до точки A показывают, что работа началась с диагностического разъема. высокий означает высокое напряжение. низкий означает низкое напряжение.

Условия завершения управления последовательностью АБС

При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим управления.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. Когда клеммы № 3 или № 6 отделены от диагностических клемм (При выборе монитор не используется).
  3. При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью и выключении переключателя тормозной лампы.
  4. При нажатии на педаль тормоза после включения ключа зажигания, и до погасания сигнальной лампы АБС (При выборе монитор не используется).
  5. Когда педаль тормоза не нажата после включения ключа зажигания и в течение 0,5 секунд после того, как сигнальная лампа АБС погаснет (При выборе монитор не используется).
  6. После завершения контроля последовательности.
  7. При обнаружении неисправности (Когда используется монитор выбора).
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоединить передний разъем датчика АБС, расположенный в моторном отсеке.
  2. Отвернуть болты крепления жгута датчика к стойке (Рис. 17): Снять болты, крепящие жгут датчика к опоре
  3. Снять болты, крепящие жгут датчика к корпусу. (Рисунок 18): Снятие болтов крепления жгута датчика к телу
  4. Отвинтить болты крепления переднего датчика ABS к корпусу и снять передний датчик. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить полюсный наконечник, расположенный на кончике датчика, а также поверхности зубьев во время демонтажа. При демонтаже не натягивайте жгут датчика. (Рисунок 19): Демонтаж болтов крепления переднего сенсора ABB к кожуху
  5. Вынуть суппорт переднего дискового тормоза и дисковый ротор из корпуса после снятия передней шины.
Схема №23
Схема №24
  1. Временно установить передний датчик ABS на корпус. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ударить полюсный наконечник датчика ABC и зубцы тонального колеса о соседние металлические детали во время установки. (Таблица 20): Установка переднего датчика Abs на корпусе
  2. Установить передний датчик АБС на стойку и кронштейн фартука колеса. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт) (Рис. 21): Установка переднего датчика ABS
  3. Поместить толщиномер между полюсным наконечником датчика ABS и поверхностью зуба тонального колеса. После того, как стандартный зазор будет получен по всему периметру, затянуть датчик АБС на корпусе до указанного крутящего момента.
  1. Стандартный зазор датчика АБС: 0,3-0,8 мм (0 012-0 031 дюйма)
  2. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
ВниманиеПроверить метки на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии искажений. (ПРАВЫЙ: белый, ЛЕВЫЙ: желтый)

ПримечаниеЕсли зазор выходит за рамки технических требований, выполнить повторную регулировку.

Датчик АБС

  1. Проверить полюсный наконечник датчика АБС на наличие инородных частиц или повреждений. При необходимости очистить или заменить его.
  2. Измерить сопротивление датчика АБС.
ВниманиеЕсли сопротивление выходит за пределы нормы, заменить датчик АБС на новый.

ПримечаниеПроверить прерывистость кабеля датчика АБС, при необходимости заменить на новый.

Таблица технических характеристик сопротивления датчика ABS. Схема №25
Проверка кабеля датчика ABS на прерывистость. Схема №26

Зазор датчика

  1. Проверить зубья тонального колеса (44 штуки) на наличие трещин или вмятин. При необходимости заменить тональное колесо новым.
  2. Зазоры (зазоры датчиков) следует измерять один за другим, чтобы убедиться в правильности установки тонального колеса и датчика скорости.

ПримечаниеЕсли зазор узкий, отрегулировать его с помощью проставки (No детали 26755AA000). При широком зазоре проверить выходное напряжение и заменить датчик ABS или тональный диск, если значение выходного напряжения не соответствует спецификации.

Зазор датчика АБС

  1. Спереди: 0,3-0,8 мм (0 012-0 031 дюйма)
  2. Сзади: 0,7-1,2 мм (0 028-0 047 дюйма)
Измерение зазора (зазор датчика) между тональным колесом и датчиком скорости. Схема №27

Выходное напряжение

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установить резистор и конденсатор, затем вращайте колесо около 2,75 км / ч (2 миль в час) или эквивалентно.

ПримечаниеВ отношении номера клеммы см. раздел " ДАТЧИК АБС ". (ref-177611-S15364548322005060200000)

Проверка выходного напряжения. Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снять заднее сиденье и отсоединить разъем заднего датчика АБС.
  2. Снять кронштейн жгута заднего датчика с задней ведомой тяги и кронштейна. (Рисунок 26): Снятие жгута тыльного ABS-сенсора с задней ведущей тяги и кронштейна
  3. Снять задний датчик ABS с задней панели. (Рисунок 27): Снятие заднего датчика ABB с тыльной панели
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить полюсный наконечник, расположенный на кончике датчика и торцах зубьев во время снятия.
Схема №31
  1. Временная установка заднего датчика ABS на задней пластине. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ударить полюсный наконечник и зубцы тонального колесика датчика АБС по соседним металлическим деталям во время установки. (Выпуск 28): Установка заднего датчика AB на заднюю пластину
  2. Установить задний приводной вал на задний корпус и шпиндель заднего дифференциала (см. раздел " УСТАНОВКА ", задняя ось). (ref-167269-S39194992662004101100000)
  3. Установить жгут заднего датчика на заднее хвостовое звено. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт) (Рис. 29): Установка жгута заднего датчика ABS на заднем хвостовом звене
  4. Поместить толщиномер между полюсным наконечником датчика ABS и поверхностью зуба тонального колеса. После того, как стандартный зазор будет получен по всему периметру, затянуть датчик АБС на задней пластине до указанного крутящего момента.
  1. Стандартный зазор датчика АБС: 0,7-1,2 мм (0 028-0 047 дюйма)
  2. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
ВниманиеПроверить метки на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии искажений. (ПРАВЫЙ: белый, ЛЕВЫЙ: желтый)

ПримечаниеЕсли зазор выходит за рамки технических требований, выполнить повторную регулировку.

  1. Проверить полюсный наконечник датчика АБС на наличие инородных частиц или повреждений. При необходимости очистить или заменить его.
  2. Измерить сопротивление датчика АБС.
ВниманиеЕсли сопротивление выходит за пределы нормы, заменить датчик АБС на новый.

ПримечаниеПроверить прерывистость кабеля датчика АБС, при необходимости заменить на новый.

Таблица технических характеристик сопротивления датчика ABS. Схема №32
Проверка кабеля датчика ABS на прерывистость. Схема №33
  1. Проверить зубья тонального колеса (44 штуки) на наличие трещин или вмятин. При необходимости заменить тональное колесо новым.
  2. Зазоры (зазоры датчиков) следует измерять один за другим, чтобы убедиться в правильности установки тонального колеса и датчика скорости.

ПримечаниеЕсли зазор узкий, отрегулировать его с помощью проставки (No детали 26755AA000). При широком зазоре проверить выходное напряжение и заменить датчик ABS или тональный диск, если значение выходного напряжения не соответствует спецификации.

Зазор датчика АБС

  1. Спереди: 0,3-0,8 мм (0 012-0 031 дюйма)
  2. Сзади: 0,7-1,2 мм (0 028-0 047 дюйма)
Измерение зазоров (зазор датчика) между тональным колесом и датчиком скорости. Схема №34

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установить резистор и конденсатор, затем вращайте колесо около 2,75 км / ч (2 миль в час) или эквивалентно.

ПримечаниеВ отношении номера клеммы см. раздел " ДАТЧИК АБС ". (ref-177611-S24400145822005060200000)

Проверка выходного напряжения. Схема №35
Схема №36
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Снять крышку консоли (см. раздел " ОКНО КОНСОЛИ ", Окно консоли). (ref-177611-S09676661052005060300000)
  3. Отсоединить разъем от датчика G.
  4. Демонтировать датчик G с кузова. (Рисунок 34): Демонтаж датчика G

Другие статьи — Антиблокировочная система торможения.