Технические условия и процедуры: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG

Как проверить технические условия и процедуру: диагностика

Проверить, отрегулировать и / или измерить центровку колес в соответствии с процедурами, указанными на рисунке.

Определение порядка выравнивания колес. Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отрегулировать давление в шинах согласно техническим условиям.
2. Транспортное средство должно находиться в условиях " снаряженного веса " (опорожнить багажное отделение, установить запасное колесо, домкрат, сервисный инструмент и заправить топливный бак).
3. Установить рулевое колесо в переднее положение.
4. Подвесьте нить к колесной арке (точка " А " на рисунке), чтобы определить точку непосредственно над центром шпинделя.
5. Измерить расстояние между точкой измерения " А " и центром шпинделя. (Таблица 14): Измерение расстояния между точкой измерений " A " и центром шпинделя (таблица 15): Диаграмма высоты колесной арки

Схема №15

Войти

1. Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота, убедиться в том, что соприкасающиеся с землей поверхности переднего и заднего колес установлены на одной высоте.
2. Установить ST в центр колеса, а затем установить манометр для центровки колес. АДАПТЕР ST 927380000 (Рис. 16): установка ST по центру колеса и установка манометра для центрирования колес

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Ослабить две самоконтрящиеся гайки, расположенные в нижней передней части стойки. ВНИМАНИЕ: Когда регулировочный болт необходимо ослабить или затянуть, придерживайте его головку ключом и завернуть самоконтряющуюся гайку. Отвинтив откинутую гайку заменить на новую. (Рисунок 17): Поворот регулировочного болта с установкой кулачка
2. Повернуть регулировочный болт развала так, чтобы развал соответствовал спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение регулировочного болта на одну градуировку шкалы приводит к изменению разворота приблизительно на 0 ° 10 '. (Рис. 18): Поворот регулировочных болтов развала
3. Затянуть две самоконтрящиеся гайки с моментом затяжки 152 Н.м (15,5 кгс-м, 112 фут-фунт)

Схема №18

Войти

1. Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота, убедиться в том, что соприкасающиеся с землей поверхности переднего и заднего колес установлены на одной высоте.
2. Установить ST в центр колеса, а затем установить манометр для центровки колес. ПРИМЕЧАНИЕ К АДАПТЕРУ ST 927380000: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для определения значения поворотного колесика. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ ", Общее описание (Рис. 19): установка ST по центру колеса и установка манометра для центрирования колес (ref-178975-S14089152952005062700000)

Схема №19

Войти

1. С помощью указателя угла схождения измерить угол наклона носка переднего колеса. Прихват носка: 0 + / -3 мм (0 +-0,12 дюйма)
2. Отметить задние стороны левой и правой шин на высоте, соответствующей центру шпинделей, и измерить расстояние " В " между метками
3. Выдвиньте автомобиль вперед так, чтобы метки совпали с передними бортами на высоте, соответствующей центру шпинделей.
4. Измерить расстояние " A " между левой и правой метками. Тогда схождение может быть получено по следующему уравнению: B - A = Схождение (Хххххх 20): Измерение расстояния " B " через левую и правую метки

Схема №20

Войти

1. Ослабить контргайки левой и правой боковых рулевых тяг.
2. Повернуть левую и правую поперечные рулевые тяги на одинаковое расстояние до тех пор, пока врезка не будет соответствовать спецификации. Как левая, так и правая тяги имеют правую резьбу. Чтобы увеличить схождение, повернуть обе тяги по часовой стрелке на равные величины (если смотреть изнутри автомобиля).
3. Затянуть контргайку стяжной тяги. (Таблица 21): Затяжка контргаек стяжных тяг

1. Момент затяжки: 83 Н.м (8,5 кгс-м, 61,5 фут-фунт)

1. Установить транспортное средство на указатель радиуса поворота.
2. Нажимая на педаль тормоза, полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо. Удерживая руль в каждом полностью повернутом положении, измерить угол поворота как внутреннего, так и внешнего колеса.

Угол поворота руля

1. Внутреннее колесо; 37,4 ° + / -1,5 °
2. Внешнее колесо; 32,5 ° + / -1,5 °