Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG (2000-2002)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG

Дифференциалы и приводы 45 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить дифференциалы: диагностики

Промыть все разобранные детали в чистоте, и осмотреть их на предмет износа, повреждений или других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

  1. Коронная шестерня и ведущая шестерня Если очевиден ненормальный контакт зуба, выясните причину и отрегулировать для обеспечения правильного контакта зуба при сборке. Заменить шестерню, если она чрезмерно изношена или не способна к регулировке. Если трещина, царапина или заедание очевидны, заменить как набор. Небольшое повреждение зуба может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, царапины или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактирующей с поверхностью упорной шайбы. Незначительное повреждение поверхности может быть исправлено масляным камнем или т.п.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение во время вращения, ненормальный шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорные шайбы боковой шестерни и сопряженной шестерни шестерни Заменить, если заедание, дефект, ненормальный износ или другой дефект очевиден.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если его скользящие поверхности изношены или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если контактирующие с фланцем масляного уплотнения поверхности имеют дефекты.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Переведите рычаг селектора или рычаг переключения передач в положение " N ".
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. (Y) Ослабить колесные гайки.
  5. Самоподъемное транспортное средство и поддерживать его прочными стеллажами.
  6. Снять колеса.
  7. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. разделы " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба и " Демонтаж ", Глушитель. (ref-177869-S08268736982005060700000)(ref-177869-S37852780942005060700000)
  8. Снять переднюю вытяжную крышку. (Рисунок 87): Демонтаж передней вытяжной крышки
  9. Снять переднюю крышку крепления заднего дифференциала. (Рисунок 88): Снятие передней крышки крепления заднего дифференциального механизма
  10. Снять карданный вал. ВНИМАНИЕ: При снятии карданного вала обращайте внимание на то, чтобы не повредить поверхности скольжения шлица заднего приводного вала (удлинителя), сальника и вилки втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: подготовьте масляную канистру и колпачок, так как трансмиссионное масло вытекает из удлинителя при снятии гребных валов. Вставить колпак в удлинитель для предотвращения вытекания трансмиссионного масла сразу же после снятия карданного вала.j Корпус удлинителя карданного вала и колпачка.
  11. Снять термогерметизированную крышку.
  12. Снять зажимы и кронштейн троса стояночного тормоза. (Рисунок 90): Снятие зажимов и кронштейна троса парковочного тормоза
  13. Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение задней стороны дифференциала (Рис. 91): Снятие DO j вала заднего привода с заднего дифференциального механизма (ref-177243-S24786067012005052500000)
  14. Прикрепить задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки. (Рисунок 92): Крепление заднего приводного вала к задней перекладине с использованием проволоки
  15. Снять нижний кронштейн дифференциала.
  16. Опорный задний дифференциал с трансмиссионным домкратом.
  17. Отвернуть самоконтрящиеся гайки, соединяющие задний дифференциал с задней траверсой.
  18. Отвернуть болты крепления переднего элемента заднего дифференциала к кузову. Сначала ослабить болт А, затем снять болты В. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите передний элемент с помощью помощника для предотвращения его падения.
  19. Снять болт А.
  20. Медленно опуская домкрат трансмиссии, передвиньте вперед задний дифференциал и снять болты с задней поперечины.
  21. Снять передний элемент с кузова.
  22. Снять задний дифференциал с кузова.

Промыть все разобранные детали в чистоте, и осмотреть их на предмет износа, повреждений или других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

  1. Коронная шестерня и ведущая шестерня Если очевиден ненормальный контакт зуба, выясните причину и отрегулировать для обеспечения правильного контакта зуба при сборке. Заменить шестерню, если она чрезмерно изношена или не способна к регулировке. Если трещина, царапина или заедание очевидны, заменить как набор. Небольшое повреждение зуба может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, царапины или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактирующей с поверхностью упорной шайбы. Незначительное повреждение поверхности может быть исправлено масляным камнем или т.п.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение во время вращения, ненормальный шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорные шайбы боковой шестерни и сопряженной шестерни шестерни Заменить, если заедание, дефект, ненормальный износ или другой дефект очевиден.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если его скользящие поверхности изношены или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если контактирующие с фланцем масляного уплотнения поверхности имеют дефекты.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Переведите рычаг селектора или рычаг переключения передач в положение " N ".
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. Снять пробку для слива масла и слить масло из зубчатого колеса. (Рисунок 158): Удаление пробки для слива и сливного масла
  5. Самоподъемные задние колеса и поддерживают кузов автомобиля прочными стойками.
  6. Снять карданный вал с кузова. См. " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. ВНИМАНИЕ: Оберните металлические части тканью или резиновым материалом для предотвращения повреждения от соседних металлических частей. (Рисунок 159): Идентификация центрального опорного подшипника (ref-177244-S25897615972005052500000)
  7. Отвернуть самоконтрящуюся гайку, удерживая фланец-компаньон с помощью ST ST 498427200 FLANGE WRENCH (Ключ фланца 160): Снятие самоконтряющейся гайки с ведущей шестерни при удерживании фланца-компаньона
  8. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника. (Рисунок 161): Извлечение вспомогательного фланца
  9. Снять масляное уплотнение с помощью ST ST 398527700 съёмник ASSY (блок 162): Демонтаж переднего масляного уплотнения
  10. Установить новое масляное уплотнение, используя ST ST 498447120 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ (выпуск 163): Установка нового переднего масляного уплотнения
  11. Установить ответный фланец.
  12. ВНИМАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ Момент затяжки: 181 Н.м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт).
  13. Процедура повторной сборки в дальнейшем является обратной разборке.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Переведите рычаг селектора или рычаг переключения передач в положение " N ".
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. Снять пробку для слива масла и слить масло из зубчатого колеса. (Рис. 165): Идентификация пробки для слива
  5. Самоподъемные задние колеса и поддерживают кузов автомобиля прочными стойками.
  6. Снять карданный вал с кузова. См. " ДЕМОНТАЖ ", Винт. ВНИМАНИЕ: оберните металлические части тканью или резиновым материалом для предотвращения повреждения от соседних металлических частей. (Рисунок 166): Идентификация центрального опорного подшипника (ref-177244-S25897615972005052500000)
  7. Отвернуть самоконтрящуюся гайку, удерживая вспомогательный фланец с помощью ST ST 498427200 FRANGE WRENCH (Ключ фланца 167):
  8. Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника. (Рисунок 168): Извлечение вспомогательного фланца
  9. Демонтировать масляное уплотнение с помощью ST ST 398527700 съёмник ASSY (Блок 169): Демонтаж переднего масляного уплотнения
  10. Установить новое сальниковое уплотнение с помощью ST ST 498447120 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЯ (Штамп 170): Установка переднего сальника
  11. Установить ответный фланец.
  12. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ ВНИМАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 188 Н.м (19,2 кгс-м, 139 фут-фунт) (Рис. 171): Установка вспомогательного фланца
  13. Процедура повторной сборки в дальнейшем является обратной разборке.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Переведите рычаг селектора или рычаг переключения передач в положение " N ".
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. Ослабить обе гайки колеса.
  5. Произвести самоподъемную установку транспортного средства и поддержите его с помощью жестких стоек.
  6. Снять колеса.
  7. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. разделы " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба и " Демонтаж ", Глушитель. (ref-177869-S08268736982005060700000)(ref-177869-S37852780942005060700000)
  8. Вынуть DOJ заднего приводного вала из заднего дифференциала. Снять задний дифференциальный рычаг с задней тяги Закрепить заднюю тягу Прикрепить хвостовую тягу к задней тяге ( 172): Удалить тормозную тягу ABS Зажим и стояночный тормоз Хомут от кронштейна Снять кабельную тягу АБС с задней тягой. 208099PA100
  9. Прикрепить задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки. (Рисунок 179): Крепление заднего приводного вала к задней перекладине с использованием проволоки
  10. Снять боковое масляное уплотнение с помощью ST ST 398527700 съёмник ASSY (Съемник в сборе 180): Демонтаж бокового масляного уплотнения
  11. Привод в новое боковое масляное уплотнение с ST. ВНИМАНИЕ: Нанести консистентную смазку на корпус между губками масляного уплотнения. ST 398437700 DRIFT (от 181): Driving In A New сторона сальник
  12. Вставить DOJ в задний дифференциал, установить ST на задний дифференциал. ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО БОКОВОГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST 28099PA090 (выпуск 182): Установка (ST) в задний дифференциальный Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не окажется внутри бокового масляного уплотнения с помощью предохранительного устройства S.tex1 сторона сальник PROTECTOR (выпуск 183): Вставить сальниковое уплотнение на стороне вала ST. 28099PA090 28099PA090
  13. После этого выполнить повторную сборку в порядке, обратном разборке.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Переведите рычаг селектора или рычаг переключения передач в положение " N ".
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. Ослабить обе гайки колеса.
  5. Произвести самоподъемную установку транспортного средства и поддержите его с помощью жестких стоек.
  6. Снять колеса.
  7. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. разделы " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба и " Демонтаж ", Глушитель. (ref-177869-S08268736982005060700000)(ref-177869-S37852780942005060700000)
  8. Прикрепить заднюю ось к заднему приводному валу с помощью болтов крепления заднего вала. Закрепить задний вал на задней оси. Снять фиксатор кабеля ABS и зажим троса стояночного тормоза с кронштейна. ( 184): Идентификация фиксатора кабеля АБС и стопорного тормозного механизма Отсоединить фиксатор троса ABC от хвостового звена. (Рис. 185): Демонтировать фиксатор сенсора ABB и направляющий трос тормоза. (Источник 190): Снятие DOJ с заднего дифференциала при помощи шинного рычага
  9. Прикрепите задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки. (Рисунок 191): Крепление заднего приводного вала к задней траверсе с помощью провода
  10. Удалить масляное уплотнение с помощью отвертки. (Рис. 192): Удаление бокового масляного уплотнения
  11. Привод нового бокового сальника с ST. ВНИМАНИЕ: Нанести смазку на корпус между губками масляного сальника. ST 498447100 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ (выпуск 193): Установка новых боковых сальников
  12. Вставить DOJ в задний дифференциал. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как вставлять, заменить стопорное кольцо на конце шлицевого вала новым. Установить ST к заднему дифференциальному клапану. ST 28099PA090 сторона сальник PROTECTOR ( 194): Вставить боковой масляный предохранитель (ST) в задний дифференциальный клапан. 28099PA090
  13. После этого выполнить повторную сборку в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Дифференциалы