Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления АКПП: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Управление трансмиссией 42 иллюстрации ~5 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. с смазкой другого сорта или от других производителей.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед установкой нанести смазку на поверхности скольжения или вращения.
  9. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество смазки, чтобы избежать повреждения и деформации.
  10. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  11. Перед отсоединением электрических разъемов обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
СодержаниеК соединителю NoНомер терминалаВходной/выходной сигнал
Измеренное значение и условия измерения
Батарейный источник питанияB28029-16В
Электропитание зажиганияB2811910-15 В при включенном или включенном выключателе зажигания.
Электропитание зажиганияB2811010-15 В при включенном выключателе зажигания ACC.
Переключатель ингибитора (диапазон «P»)B28150 В при нахождении рычага выбора в диапазоне «Р». 9-16 В, когда рычаг выбора находится в диапазонах, отличных от диапазона «P».
Выключатель стоп-сигналаB28199-16 В при включенном выключателе стоп-сигнала. 0 В при выключенном выключателе стоп-сигнала.
Переключатель диапазона «P»B28160 В при нахождении рычага выбора в диапазоне «Р». 9-16 В, когда рычаг выбора находится в диапазонах, отличных от диапазона «P».
Сигнал электромагнита блокировки сдвигаB28098,5-16 В при отпускании блокировки переключения передач. 0 В при работе замка переключения передач.
Сигнал сигнализатора ключаB281209-16 В при вставленном ключе. 0 В при снятой клавише.
Сигнал электромагнита замка ключаB28037,5-16 В при включении выключателя зажигания, рычаг выбора находится в диапазоне «Р» и тормозной выключатель включен. 0 В при других условиях, чем указано выше.
МассаB2804
МассаB28013

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Схема №90

5MT

ПримечаниеОчистить все детали перед сборкой. Нанести смазку [SUNLIGHT 2 (Part № 003602010) или эквивалентную] на каждую деталь.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установить втулку и резиновую прокладку на подставку.
  2. Установить втулку и проставку на бобышку.
  3. Используя новые самоконтрящиеся гайки, установить бобышку в стык. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  4. Установить стопорное кольцо на рычаг переключения передач и установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на втулку.
  5. Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
  6. Нанести достаточное количество смазки в бобышку, а затем установить рычаг переключения передач на место.
  7. Установить шайбу и стопорное кольцо.
  8. Вставить рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
  9. Установить шток. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  10. Установить новую контровочную проволоку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить контровочную проволоку в стяжной паз. Перегните дополнительный провод в том же направлении намотки провода замка.
  11. Проверить крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач.
  12. Проверить отсутствие чрезмерного люфта и плавность движения деталей.

6MT

ПримечаниеОчистить все детали перед сборкой. Нанести смазку NIGTIGHT LYW № 2 или эквивалентную на каждую деталь.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Установить втулку и резиновую прокладку на подставку.
  2. Установить втулку и проставку на бобышку.
  3. Установить стопорное кольцо на рычаг переключения передач, а затем установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на втулку.
  4. Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
  5. Нанести достаточное количество смазки на бобышку, а затем установить рычаг переключения передач, чтобы остаться.
  6. Установить шайбу и стопорное кольцо.
  7. Вставить рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
  8. Установить шток. Момент затяжки: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  9. Установить бобышку на шток. Момент затяжки: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  10. Установить новую контровочную проволоку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить контровочную проволоку в стяжной паз. Перегните дополнительный провод в том же направлении намотки провода замка.
  11. Установить держатель. Момент затяжки: 1,3 Н.м (0,13 кгс-м, 0,96 фут-фунт)
  12. Вставить обратный контрольный кабель в загрузочное отверстие.
  13. Вставить обратный контрольный трос в узел переключения передач, и зафиксировать ленточным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обрежьте дополнительный клип полосы. Убедиться, что трос обратной проверки вставлен в рычажный узел переключения передач без какого-либо зазора.
  14. Установить подушку сиденья и пружину.
  15. Отрегулировать длину между концом пластины кабеля и обратным контрольным кабелем до 84 мм (3,31 дюйма), а затем затянуть контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  16. Зафиксировать ползунок и конец троса обратной проверки пружинным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на скользящую часть ползуна.
  17. Закрепить обратный контрольный кабель к зажиму пребывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить обратный контрольный трос на верхнюю сторону пребывания.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Снятые детали (втулка, подушечная резина, проставка, пыльник, стойка, стержень и т.д.) проверить на деформацию, повреждения и износ. Отремонтируйте или заменить любую неисправную деталь. 5MT 6MT
  2. Проверить крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач. Если крутящий момент превышает заданный, заменить втулку или затянуть гайки. Крутящий момент при качании: 3,7 Н (0,38 кгс, 0,84 фунт-сила) или менее
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять ручку переключения передач.
  3. Снять переднюю часть коробки консоли. <См. ДЕМОНТАЖ, Консольная коробка.>
  4. Вынуть пружинный штифт из ползуна.
  5. Снять ползун и пружину.
  6. Обрежьте ленточную клипсу, а затем отделите трос обратной проверки от рычага переключения передач.
  7. Поднять транспортное средство.
  8. Снять крышку.
  9. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  10. Снять поперечину. <См. ДЕМОНТАЖ, Система монтажа коробки передач.>
  11. Снять защелку и шайбу, а затем отделите трос обратной проверки от рычага обратной проверки.
  12. Переместить коробку передач в правую сторону, а затем снять крепежный болт и обратный контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передача не сдвинута, то засов будет контактировать с телом и может произойти повреждение.
  13. Поднять зажим пребывания, а затем разделите кабель пребывания и обратной проверки.
  14. Снять обратный контрольный трос, потянув за него снизу автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний пыльников.
  15. Ослабить контргайку, затем снять обратный контрольный трос с пластины троса.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Отрегулировать длину между концом пластины кабеля и обратным контрольным кабелем до 84 мм (3,31 дюйма), а затем затянуть контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  2. Вставить обратный контрольный трос в отверстие внутренних пыльников снизу автомобиля.
  3. Сдвинуть передачу в правую сторону, а затем установить стойку. Момент затяжки: Т: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Вставить обратный контрольный трос в узел рычага переключения передач, затем зафиксировать ленточным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обрежьте дополнительный клип полосы. Убедиться, что трос обратной проверки вставлен в рычажный узел переключения передач без какого-либо зазора.
  6. Зафиксировать ползунок и конец троса обратной проверки пружинным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на скользящую часть ползуна.
  7. Поднять транспортное средство.
  8. Установить конец троса обратной проверки, шайбу и защелку на рычаг обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы установить защелкивающийся штифт в правильном направлении.
  9. Закрепить обратный контрольный кабель к зажиму пребывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить обратный контрольный трос на верхнюю сторону пребывания.
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  11. Установить коробку консоли. <См. раздел УСТАНОВКА, окно консоли.>

Другие статьи — Системы управления АКПП