Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления АКПП: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления АКПП: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Управление трансмиссией 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Как проверить систему управления акпп: диагностики

  1. Осмотреть снятые детали на предмет деформации, повреждений и износа. Исправить или заменить в случае неисправности.
  2. Перед сборкой проверить рабочее состояние следующих деталей. Движущееся состояние узла рычага выбора, он должен двигаться плавно.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Установить рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  4. Поднять транспортное средство.
  5. Снять переднюю, центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель SOHC) <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  6. Снять центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo) <Ссылка на УДАЛЕНИЕ, Центральная выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  7. Снять защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.
  8. Снять пластину в сборе с коробки передач.
  9. Отсоединить трос от рычага выбора, а затем снять кронштейн троса.
  10. Удалить выбранный кабель из сборки пластины.
Схема №29
Схема №30
  1. Установить выбранный кабель на пластину в сборе. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Установить выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.
  3. Установить пластину в сборе на коробку передач. Момент затяжки: Т: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  4. Установить шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.
  5. Вставить резьбовую часть другого внутреннего кабеля в отверстие разъема рычага выбора и закрепить другой конец внешнего кабеля на кронштейне. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  6. Переместить рычаг выбора в диапазон «N», а затем отрегулировать положение троса выбора. <См. НАСТРОЙКА, выбрать кабель.>
  7. Установить переднюю, центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель SOHC) <См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  8. Установить центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo) <См. УСТАНОВКА, Центральная выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>

Проверить снятый кабель и заменить в случае повреждения, ржавчины или неисправности.

  1. Проверить плавность работы кабеля.
  2. Проверить внутренний кабель на наличие повреждений и ржавчины.
  3. Проверить внешний кабель на наличие повреждений, изгибов и трещин.
  4. Проверить пыльников на наличие повреждений, трещин и повреждений.
  5. Переведите рычаг выбора из диапазона «P» в диапазон «1». Вы должны быть в состоянии чувствовать фиксаторы в каждом диапазоне. Если фиксаторы не ощущаются или указатель дальности неправильно выровнен, отрегулировать трос.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Установить рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Поднять транспортное средство.
  4. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель SOHC <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > Модель Двойной верхний распредвал (DOHC) turbo <Ссылка на ВЫНОС, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  5. Ослабить регулировочную гайку с каждой стороны.
  6. Повернуть регулировочную гайку В до легкого касания с разъемом.
  7. Удерживая ключом регулировочную гайку Б от перемещения, затянуть регулировочную гайку А. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  8. После окончания подгонки убедиться, что рычаг выбора работает плавно по всему рабочему диапазону.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять коробку консоли. <См. ДЕМОНТАЖ, Консольная коробка.>
  3. Отсоединить соединитель.
  4. Снять ручку.
  5. Снять колбу индикатора с крышки индикатора.
  6. Снять крышку индикатора.
  7. Снять шторку.
  8. Снять подушку.
  9. Снять зажим, а затем снять переключатель диапазона «P».
  10. Снять крышку.
  11. Снять зажим, а затем снять соленоид блокировки переключения передач.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КЛЕММЫ № 4 - № 5Сопротивление между 20 и 40 Ом?Перейдите к шагу 2.Заменить соленоид блокировки переключения передач и переключатель диапазона «P» в сборе.
2 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Подключить батарею с клеммой разъема электромагнита блокировки переключения передач, включить электромагнит. Клеммы № 4 (+) - № 5 (-)Соленоид блокировки переключения передач работает нормально?Перейдите к шагу 3.Заменить соленоид блокировки переключения передач и переключатель диапазона «P» в сборе.
3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ «Р». Переместить рычаг выбора в диапазон «P». Измерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона «P».Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Заменить переключатель диапазона «P».
4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ «Р». Переместить рычаг выбора в положение, отличное от «P». Измерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона «P».Сопротивление больше 1 МОм?НормальныйЗаменить переключатель диапазона «P».

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА P

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку.
  3. Снять коленный буфер.
  4. Отсоединить разъем от встроенного модуля корпуса.
  5. Снять встроенный модуль корпуса.
  1. Проверить, плавно ли перемещается ползунок. Если нет, отрегулировать обратный контрольный трос или проверить повреждение ползуна. <См. РЕГУЛИРОВКА, обратный контрольный кабель.>
  2. Проверить, что передача может быть переключена на задний ход, когда ползун вытянут вверх. Если передачу нельзя переключить на задний ход, отрегулировать трос обратной проверки. <См. РЕГУЛИРОВКА, обратный контрольный кабель.>
  3. Проверить, что передача не может быть переключена на задний ход, когда ползун не вытянут вверх. Если передачу можно переключить на задний ход, отрегулировать или заменить трос обратной проверки. <См. РЕГУЛИРОВКА, обратный контрольный кабель.>
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять крышку.
  3. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  4. Снять поперечину. <См. ДЕМОНТАЖ, Система монтажа коробки передач.>
  5. Снять защелку и шайбу, а затем отделите трос обратной проверки от рычага обратной проверки.
  6. Переместить коробку передач в правую сторону, а затем снять крепежный болт и обратный контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передача не сдвинута, то засов будет контактировать с телом и может произойти повреждение.
  7. Отрегулировать длину между концом пластины кабеля и обратным контрольным кабелем до 84 мм (3,31 дюйма), а затем затянуть контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  8. Сдвинуть передачу в правую сторону, а затем установить стойку. Момент затяжки: Т: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  9. Установить траверсу. <См. УСТАНОВКА, Система монтажа коробки передач.>
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  11. Установить конец троса обратной проверки, шайбу и защелку на рычаг обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы установить защелкивающийся штифт в правильном направлении.
  12. Установить нижнюю крышку.
ПризнакСредство
Стартер не работает.Отрегулировать выбор кабеля и переключателя ингибитора или проверить цепь.
Резервный свет не загорается.Отрегулировать выбор кабеля и переключателя ингибитора или проверить цепь.
Система блокировки смены АТ не работает нормально.Отрегулировать выбор кабеля и переключателя ингибитора или проверить цепь.
Сдвиг в обратную сторону невозможен. (6MT)Отрегулировать обратный контрольный трос.
Сдвиг в реверс возможен без подтягивания ползунка вверх. (6MT)Отрегулировать или заменить обратный контрольный трос.
Невозможно поднять ползунок. Или подтягивают ползунок, приклеивая его. (6MT)Осмотреть систему обратного контроля трансмиссии. Отрегулировать или заменить обратный контрольный трос.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА.

Другие статьи — Системы управления АКПП