Идентификация
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Все модели оснащены подушкой безопасности со стороны водителя и подушкой с пассажирской стороны.
Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
Дополнительная удерживающая система (SRS) состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (в приборной панели), модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, часовой пружины, блока управления, датчиков удара и датчиков безопасности (встроенных в блок управления), а также жгутов электропроводки.
Схема №2
Во время лобового столкновения контакты в датчике удара и предохранительном датчике замыкаются, чтобы завершить цепь, поджигая наполнитель для развертывания воздушных мешков. По крайней мере 2 датчика, один датчик безопасности и один датчик удара должны активироваться одновременно, чтобы надуть воздушный мешок.
Как проверить работу системы
Повернуть выключатель зажигания в положение ON (включено). Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) на приборной панели должна гореть примерно 8 секунд. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SHAG остается включенной более 8 секунд или не загорается, то SRS неисправен. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ". (ref-35736-S25298713432001051100000)