Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Subaru Impreza GC/GF

Модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности водителя расположен в центре рулевого колеса. Подушка безопасности пассажира расположена с правой стороны приборной панели. Когда датчик удара и датчик безопасности закрываются одновременно, воспламенитель запускает реакцию, которая производит газообразный азот для надувания воздушных мешков. При развертывании подушек безопасности отрывные швы, сформированные в обшивке руля и подушке безопасности со стороны пассажира, отделяются друг от друга, что позволяет надувать подушку безопасности.

Резервный источник питания

Все модели имеют резервный источник питания, расположенный в блоке управления, который поддерживает напряжение в течение 20 секунд после отключения питания. Если батарея или кабели батареи повреждены до того, как датчики удара замкнут цепь, резервный блок питания развернет подушку безопасности.

Часовая пружина

Рулевая колонка содержит часовую пружину для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки к модулю подушки безопасности.

Прибор управления

Блок управления содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. В блок управления встроены датчики удара и датчики безопасности. При каждом включении зажигания блок управления выполняет самоконтроль системы. Блок контроля также включает световой индикатор готовности SRS (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) во время начальной самопроверки системы, а также при обнаружении неисправности. Узел управления имеет возможности самодиагностики. Запомненные коды неисправностей отображаются как флэш-коды по сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха SUB.

Электрическая система

SRS, запитанный непосредственно от батареи, может функционировать с выключателем зажигания в любом положении. Система также может функционировать, когда сиденья водителя и пассажира не заняты. Основными функциями электрической системы являются обнаружение удара, переключение электроэнергии на инфлятор для подушки безопасности и контроль готовности системы.

Датчики удара

Датчики удара и безопасности встроены в блок управления. Датчики реагируют на удары в соответствии с направлением и силой и различают удары, которые требуют надувания подушки безопасности, и те, которые этого не делают. Когда происходит удар, требующий надувания сумки безопасности, внутренний ролик и переключатель завершают электрическую цепь, необходимую для работы системы. По крайней мере 2 датчика, один датчик безопасности и один датчик удара, должны быть закрыты одновременно, чтобы надуть подушку безопасности.

Как обслужить удерживающий систему подушки безопасности: прочее

Чтобы обеспечить долгосрочную работу SRS, производитель рекомендует проверять SRS10 лет с даты изготовления транспортного средства. См. Сертификационную этикетку на центральной стойке со стороны водителя.

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдать следующие меры предосторожности при работе с системой подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS- или рулевой колонки. Неспособность отключить систему может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-35736-S00456016572001051100000)
2. Подождать не менее 20 секунд после отсоединения кабелей батареи перед обслуживанием SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Резервный источник питания поддерживает питание SRSВ течение нескольких секунд после отключения батареи. Обслуживание SRSS до истечения 20 секунд может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам. (ref-35736-S00456016572001051100000)
3. При поиске неисправностей SRS всегда проверять наличие диагностических кодов перед отключением батареи.
4. При работе вблизи, снятии или установке неразвернутого модуля подушек безопасности НЕ располагайте себя непосредственно перед подушкой безопасности.
5. При незначительном столкновении, при котором подушка безопасности не разворачивается, следует осмотреть передние датчики удара подушки безопасности и подушку рулевого колеса.
6. НЕ использовать детали подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить детали подушки безопасности новыми деталями.
7. Снять датчики удара, если во время ремонта к датчикам могут быть приложены удары.
8. Производитель рекомендует заменить любой неисправный жгут SRS новой деталью.
9. НЕ разбирайте и не пытайтесь отремонтировать датчики удара или подушку рулевого колеса.
10. При падении датчиков удара, блока управления или подушки рулевого колеса, а также наличии трещин, вмятин и других дефектов в корпусе или разъеме заменить детали новыми.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать датчики удара, блок управления или подушку рулевого колеса воздействию температур выше 90°C.
12. Использовать цифровой вольт-омметр с высоким импедансом (не менее 10 МОм) для поиска и устранения неисправностей электрической цепи. Использование тестера аналоговых цепей может привести в действие подушку безопасности.
13. НЕ применять тестеры непосредственно к клеммам разъема кабеля SRS. Использовать указанный тестовый жгут во время тестирования цепи.
14. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
15. После завершения работы над SRS убедиться, что система функционирует правильно. См. " ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-35736-S10931583272001051100000)
16. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
17. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проверять целостность модуля подушек безопасности при снятой подушке безопасности с транспортного средства.
18. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
19. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, раздражителя кожи. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время чистки. Вымойте руки мягким мылом и водой.
20. При переносе модуля с подушкой безопасности убедиться, что отделочная крышка обращена в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму риск получения травмы в случае развертывания.
21. Если SRS не является полностью функциональным по какой-либо причине, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет полностью отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и ни в коем случае не отключайте систему от нормальной работы.

Установить передние колеса прямо. При снятом модуле подушки безопасности и рулевом колесе повернуть штифт часовой пружины по часовой стрелке до упора. Затем поворачивайте штифт против часовой стрелки примерно на 2 1 / 2 оборота, пока метки стрелок не совпадут. (Рисунок 2) Теперь часовая пружина центрирована. Установить руль и модуль подушки безопасности. Полностью повернуть руль в обоих направлениях, чтобы убедиться в нормальном положении руля.

Схема №8

Войти

Отключение и активация системы подушек безопасности

Чтобы отключить SRS, выключить зажигание. Отключить и защитите отрицательный, затем положительный кабель батареи. После того, как кабели батареи были отсоединены, подождать не менее 20 секунд перед обслуживанием SRS. для активации SRC снова подключить положительные, а затем отрицательные кабели батареи. Соблюдать сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-35736-S10931583272001051100000)

Развернутая подушка безопасности

Развернутые модули подушек безопасности можно утилизировать так же, как и любую другую часть. обращаться с модулем подушек безопасности в перчатках и носить защитные очки.

Неразмещенная подушка безопасности

Процедура утилизации неразвернутых модулей подушек безопасности не доступна от производителя. Свяжитесь с производителем транспортного средства для получения надлежащих инструкций по утилизации подушки безопасности.

Не развернутые модули подушек безопасности нельзя утилизировать в обычных местах хранения мусора. Неразвернутые модули подушки безопасности содержат азид натрия и нитрат калия, которые являются ядовитыми и чрезвычайно легковоспламеняющимися. Эти вещества могут вызвать заболевание или травму при неправильном обращении. Утилизация модуля подушки безопасности любым способом, несовместимым с надлежащими процедурами, может быть нарушением федерального, государственного и / или местного законодательства.

Транспортировка неразвернутых модулей подушек безопасности регулируется правилами опасных материалов Министерства транспорта (DOT) и правительств большинства штатов. Требуются специальные процедуры отгрузки. Ремонтные мастерские должны проверить с отделом опасных материалов своих соответствующих правительств штата на предмет применимых требований к транспортировке.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Резистор пневмоподушки

Резистор подушки безопасности (98299PA040) используется при диагностике во время тестирования сопротивлений. Сопротивление резистора подушки безопасности такое же, как и у модулей подушек безопасности (3 Ом). Использование сопротивления в ходе тестирования обеспечивает безопасность при использовании вместо модуля подушки безопасности во время диагностики и процедур тестирования. (Таблица 6)

Схема №9

Войти

Система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонаря проверить

Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться примерно на 8 секунд, а затем погаснуть. Если сигнальная лампочка не горит, обратитесь к таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-35736-S21165924722001051100000)

Схема №10

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. К клемме № 1 диагностического разъема подключить один диагностический разъем, расположенный под нижней панелью приборной крышки (у пульта).
2. Считать диагностические коды, отметив количество миганий предупредительной лампочки система впрыска вторичного воздуха BAG. Длинная вспышка (1,2 секунды) указывает на 10, а короткая вспышка (0,3 секунды) означает единицу. Например, длинная вспышка с последующими 2 короткими вспышками будет указывать код 12. Код будет отображаться 3 раза, с 1,5-секундной паузой между кодами. Считывайте и записывайте коды. Выключить зажигание, снять диагностический терминал и выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-35736-S21165924722001051100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ВОЗДУШНОГО МЕШКА

Коды клиринга

1. После устранения неисправности еще раз проверить наличие диагностических кодов. См. заголовок ВВОД САМОДИАГНОСТИКИ выше.
2. Убедиться, что зажигание включено и диагностическая клемма подключена к диагностической клемме № 1. Подключить оставшуюся диагностическую клемму ко второй клемме диагностического разъема не менее чем на 3 секунды, пока мигает сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. (Рисунок 7)
3. Убедиться, что коды очищены. Отключить оба диагностических терминала от диагностического разъема. Если проблема все еще существует, очистка кодов невозможна.

Код 4

Код 11

Как проверить предохранитель № 8

Выключить зажигание. Снять протектор предохранителя воздушного мешка. Вынуть предохранитель № 8 из коробки предохранителей приборной панели. Заменить предохранитель, если он перегорел. При исправном предохранителе отремонтировать жгут электропроводки кузова.

Код 12

Код 13

Код 14

Как проверить соединитель блока управления подушкой безопасности

Отключить SRS. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Осмотреть разъемы AB4, AB5 и xtegx2 на блоке управления для правильной установки. При необходимости посадите и законтрите разъемы. (Рис. 5) Если разъемы установлены правильно, перейдите к проверке нижнего разъема модуля подушки безопасности ниже. AB6 (ref-35736-S00456016572001051100000)

Как проверить нижний разъём модуля подушек безопасности

Снять нижнюю панель трим-панели со стороны водителя. Проверить разъемы модуля подушки безопасности AB 3, AB8, AB9 и xtigx2. Убедиться в том, что разъемы правильно установлены и заблокированы. (Таблица 4) Перейдите к разделу контактное кольцо руля разъём проверка ниже. AB10

Код 21

Если код 21 существует, заменить блок управления подушкой безопасности.

Код 22

Код 31

Как проверить предохранитель 16

Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь предохранитель № 16 из коробки предохранителей приборной панели. При перегорании заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, восстановить жгут электропроводки кузова.

Код 34

Код 41

Код 42

Код 43

Сигнальная лампа подушек безопасности остается включенной

Сигнальная лампа подушек безопасности остается выключенной

Предупреждение фонаря DISPLAYS неисправность CODE, THEN NORMAL CODES (отображение кода неисправности)

SRS предупреждение фонаря DISPLAYS неисправность CODE, THEN NORMAL CODES (отображение кода системы сигнализации)

Включить зажигание при выключенном двигателе. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться на 8 секунд, затем погаснуть и остаться в стороне. Если свет не работает так, как указано, повторить тестирование до устранения причины.

Как отремонтировать проводы

Ремонт жгута проводов подушек безопасности не рекомендуется. Если провода в жгуте проводов подушки безопасности нуждаются в ремонте или поврежден жгут проводов, производитель рекомендует заменить жгут кабелей подушки безопасности новой деталью.