Внимание
- Будьте осторожны, чтобы не повредить счетчики и приборную панель.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить стекло измерителя.
- Убедитесь, что электрический разъем надежно подсоединен.
- После установки убедитесь, что каждый счетчик работает нормально.
- Используйте перчатки, чтобы избежать повреждений и попадания отпечатков пальцев на стеклянную поверхность и метровые поверхности.
- Не прикладывайте чрезмерного усилия к печатной схеме.
- Не роняйте и иным образом не наносите удар.
- После замены комбинированного измерителя модели с иммобилайзером обязательно выполните регистрацию иммобилайзера.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | Замечания |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА
Комбинированный счетчик
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.>
Как проверить цепь питания и заземления
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Снимите комбинированный измерительный прибор. ДЕМОНТАЖ, Комбинированный измерительный прибор. > Отсоедините разъем жгута комбинированного измерительного прибора. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом комбинированного измерительного прибора и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 2 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверьте жгут на обрыв или замыкание между выключателем зажигания и комбинированным измерителем. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Измерьте напряжение между разъемом комбинированного измерительного прибора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (i10) № 1 (+) - Масса корпуса (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 3. | Проверьте жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и комбинированным измерителем. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление жгута между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 21 - Масса шасси: (i10) № 22 - Масса шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Замените корпус расходомера в сборе. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверить модуль управления АБС или модуль управления VDC
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Поднимите транспортное средство и поддержите его жесткими стойками. Управляйте транспортным средством быстрее 10 км / ч (6 миль в час). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не попасть в ходовые колеса. Измерьте напряжение между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 31 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В <--> 5 В и более? | Замените корпус расходомера в сборе. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АБС ИЛИ ВДК И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от модуля управления АБС или ВДК и комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление между разъемами жгута управления АБС или ВДК и разъемом жгута комбинированного измерителя. Разъем и клемма Модель без ВДК (B301) № 23 - № 31 (I10) № 31: Модель с ВДК (xtagx31) B310 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Модель без ВДК: Проверить модуль управления АБС. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА. > Модель с VDC: Проверьте модуль управления VDC. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.> | Отремонтируйте жгут проводов. |
| Предупреждение |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не попасть в ходовые колеса. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверить двигатель управления модуля (проверить двигатель управления модуль) (проверка модуля управления двигателем (МУД))
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ блок управления двигателем. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 22 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 0 <--> 14 В и более? | Перейдите к шагу 2. | Проверьте блок управления двигателем. ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ H4SO двигателя. > ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА для H4DOTC двигателя.> |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ЭСУД. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от ЭСУД и комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление между разъемом жгута ЭСУД и разъемом жгута комбинированного измерителя. Разъем и клемма (B136) № 22 - (i10) № 32 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Замените корпус расходомера в сборе. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверьте датчик уровня топлива
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ. Подключите Subaru Select контроль, а затем поверните выключатель зажигания и Subaru Select контроль в положение ON. Прочитайте расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.> | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. LIST, список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).> | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Снимите датчик подуровня топлива. ДЕМОНТАЖ, датчик уровня топлива для двигателя H4SO. > ДЕМОНТАЖ, датчик уровня топлива для двигателя H4DOTC. > Закоротите клемму разъема датчика подуровня топлива к земле шасси с помощью подходящего провода линии с сопротивлением 100 Ci, подключенного между клеммой разъема и землей шасси. Поверните выключатель зажигания на клеммы (R59) № 1 - земля шасси | Изменился ли дисплей топливомера в комбинированном счетчике на FULL? | Перейдите к шагу 3. | Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание и, если он исправен, замените корпус расходомера в сборе. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА. Снимите датчик уровня топлива. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива для двигателя H4SO. > ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива для двигателя H4DOTC. > Измерьте сопротивление между клеммами датчика уровня топлива, когда поплавок находится в положении ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ. Клеммы (R58) № 1 - № 4 | Сопротивление от 1,0 до 3,0 Ом (FULL) и от 31 до 33 Ом (EMPTY)? | Перейдите к шагу 4. | Замените датчик уровня топлива. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА. Снимите датчик подуровня топлива. ДЕМОНТАЖ, датчик подуровня топлива для двигателя H4SO. > ДЕМОНТАЖ, датчик подуровня топлива для двигателя H4DOTC. > Измерьте сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива, когда поплавок находится в положении ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ. Клеммы (R59) № 1 - № 2 | Сопротивление от 1,0 до 3,0 Ом (FULL) и от 61 до 63 Ом (EMPTY)? | Перейдите к шагу 5. | Замените датчик подуровня топлива. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА И ИНТЕГРИРОВАННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА. Отсоедините разъем от интегрированного блока кузова. Измерьте сопротивление между клеммой жгута подуровня топлива и клеммой жгута интегрированного блока кузова. Разъем и клемма (R59) № 1 - (B281) № 7 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ДАТЧИКОМ ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА, ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММОЙ ЖГУТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И КЛЕММОЙ ЖГУТА ДАТЧИКА ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА. Разъем И КЛЕММА (R58) № 1 - (R59) № 2 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 7. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута датчика уровня топлива и землей шасси. Разъем и клемма (R58) № 4 - Земля шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Замените корпус расходомера в сборе. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ. Подключите Subaru Select контроль, а затем поверните выключатель зажигания и Subaru Select контроль в положение ON. Прочитайте расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.> | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. LIST, список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).> | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ H4SO двигателя. > ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА для H4DOTC двигателя.> | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя исправен? | Замените корпус расходомера в сборе. | Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Часы
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.>
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ЧАСОВ. Отсоедините разъем жгута часов. Измерьте напряжение между разъемом жгута часов и землей корпуса. Разъем и клемма (i59) № 10 (+) - Земля корпуса (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверьте жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и часами. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЧАСОВ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между разъемом жгута часов и заземлением шасси. Разъем и клемма (i59) № 6 - Масса шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Замените корпус часов. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверить цепь подсвета
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА. Подключите монитор выбора Subaru и проверьте данные включения/выключения освещения на мониторе данных интегрированного блока. | Он работает правильно? | Перейдите к шагу 2. | Выполните диагностику интегрированного устройства. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ИЗМЕНЕНИЕ ЯРКОСТИ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните переключатель освещения в положение ВКЛ., и проверьте, изменяется ли яркость комбинационного измерителя или нет. Горит только в ночное время (модель Non-turbo) Один уровень падения яркости (модель Turbo) | Меняется ли яркость комбинационного измерителя? | Перейдите к шагу 3. | Замените корпус расходомера в сборе. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ПОДСВЕТКИ ЧАСОВ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем часового жгута. Включите выключатель зажигания и выключатель освещения. Измерьте напряжение между разъемом часового жгута и землей шасси. Разъем и клемма (i59) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 4. | Проверьте жгут на обрыв цепи между предохранителем и часами. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от часов, и установите правильно работающие часы. | Яркость меняется? | Замените корпус часов. | Замените корпус расходомера в сборе. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Как проверить схему связи системы часов.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЧАСАМИ И КОМБИНАЦИОННЫМ СЧЕТЧИКОМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ЧАСОВ И КОМБИНАЦИОННОГО СЧЕТЧИКА. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ЧАСОВ И КОМБИНАЦИОННЫМ СЧЕТЧИКОМ. Разъем И КЛЕММА (i59) № 5 - (i10) № 29 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Замените корпус часов. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Как проверить цепь связи системы измерителя температуры окружающей среды
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой жгута датчика температуры окружающей среды и землей шасси. Разъем и клемма (F78) № 1 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 4 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверьте жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и часами. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление между клеммой жгута датчика температуры окружающей среды и клеммой жгута комбинированного измерителя. Разъем и клемма (F78) № 1 (+) - (i10) № 24: (F78) № 2 (+) - (i10) № 23 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Снимите датчик температуры окружающей среды. Проверьте датчик температуры окружающей среды. ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Процедура диагностики датчиков.> | Правильно ли работает датчик температуры окружающей среды? | Перейдите к шагу 4. | Замените датчик окружающей среды. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАЦИЮ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Подсоедините разъем жгута комбинированного измерителя. Подключите сопротивление 3 Ом между клеммами разъема жгута датчика температуры окружающей среды. Включите выключатель зажигания и проверьте индикацию температуры окружающего воздуха. | Индикатор температуры окружающего воздуха показывает 25°C? | Устраните плохой контакт между датчиком температуры окружающего воздуха и разъемом жгута. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА. Подключите Subaru Select контроль и проверьте данные о температуре окружающей среды в мониторе данных интегрированного устройства. | Индикатор температуры окружающего воздуха показывает 25°C? | Перейдите к шагу 6. | Замените корпус расходомера в сборе. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от часов, и установите правильно работающие часы. | Индикатор температуры окружающего воздуха показывает 25°C? | Замените часы. | Замените корпус расходомера в сборе. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Как проверить схему связи системы средней экономии топлива.
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА. Прочитайте расшифровка кода ошибки интегрированного блока с помощью Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.> | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 2. | Замените корпус расходомера в сборе. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от часов, и установите правильно работающие часы. | Дисплей часов правильный? | Замените корпус часов. | Замените корпус расходомера в сборе. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Схема №14
Схема №15
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Установите рулевое управление с наклоном в самое низкое положение. Вытащить рулевые колеса с телескопическими функциями до конца.
- Снимите пластиковый крючок (А), и отсоедините светофильтр счетчика.
- Отверните винты комбинированного измерителя, и потяните на измеритель, одновременно опрокидывая его на себя.
- Отсоедините разъем на задней стороне комбинированного счетчика, чтобы снять счетчик.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить измеритель или панель приборов. Особое внимание обратите на то, чтобы не повредить стекло счетчика. |
|---|