Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески (Wrx-STI): Диагностика
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески (Wrx-STI): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Передняя подвеска 24 иллюстрации ~7 мин чтения

Как проверить систему передней подвески (Wrx-STI): диагностики

Перед выполнением измерения центровки колес проверить следующие пункты.

  1. Давление в шинах
  2. Неравномерный износ правой и левой шин, или разница размеров
  3. Биение шины
  4. Чрезмерный люфт и износ шарового шарнира
  5. Чрезмерный люфт и износ конца тяги
  6. Чрезмерный люфт подшипника колеса
  7. Дисбаланс базы правого и левого колеса
  8. Деформация и чрезмерный люфт рулевого звена
  9. Деформация и чрезмерный люфт деталей подвески

Проверить, отрегулировать и измерить центровку колес в соответствии с процедурами, указанными на рисунке.

Высота колесной дуги (передние и задние колеса) < См. раздел " ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ ", ПРОВЕРКА, центровка колес. > (ref-524423-S04748074972013012800000)
↓
Развал колес (передние и задние колеса) < см. " Развал ", проверка, развал-схождение. > (ref-524423-S27817464432013012800000)
↓
Заклиниватель (переднее колесо) < ссылка на " Продольный наклон оси (кастор) ", проверка, развал-схождение. > (ref-524423-S39270601452013012800000)
↓
Угол поворота рулевого колеса < См. " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ ", ОСМОТР, регулировка положения колес. > (ref-524423-S41598612772013012800000)
↓
Приработка переднего колеса < См. раздел " ПРИРАБОТКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ", ПРОВЕРКА, центровка колес. > (ref-524423-S16422585402013012800000)
↓
Приработка заднего колеса < см. раздел " ПРИРАБОТКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ", ПРОВЕРКА, выравнивание колес. > (ref-524423-S28340456752013012800000)
↓
Угол тяги < см. " УГОЛ ТЯГИ ", ОСМОТР, центровка колес. > (ref-524423-S25826527032013012800000)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ВЫСОТУ КОЛЕСНОЙ АРКИ

Схема №4
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Опорожнить транспортное средство так, чтобы оно находилось на «снаряженном весе». (Опорожните багажное отделение, загрузите запасное колесо, домкрат и сервисные инструменты, заправить топливный бак.)
  3. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения и стабилизируйте подвеску путем перемещения транспортного средства по прямой линии на 5 м (16 футов) или более.
  4. Подвесьте нить к колесной арке (точка " А " на рисунке (FS-00442)) и закрепить в положении непосредственно над центром колеса.
  5. Измерить расстояние между точкой " А " (конец кривой) и центром колеса. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОЛЕСНОЙ АРКИ Спецификация высоты колесной арки мм (дюйм) (допуск + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма)) Модель За исключением модели STI Модель STY Передняя 376 (14,8) 371 (14,6) Задняя 370 (14.6) 365 (14,4)
Схема №5
Схема №6
  1. Осмотр Поместить переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедиться, что поверхности контакта с землей переднего и заднего колес находятся на одной высоте. Установить адаптер в центр колеса, а затем установить указатель выравнивания колес. Измерить угол развала в соответствии с руководством по эксплуатации для указателя положения колес.
  2. Регулировка переднего развала При регулировке разворота против часовой стрелки увеличьте его до следующей величины. СХЕМА РЕГУЛИРОВКИ РАЗВОРОТА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ.8 Поворот разворота по часовой стрелке (разница между затяжкой правого и левого разворотов 30 ' или менее) За исключением модели STI -0 ° 50 ' ± 0 ° 30 ' Модель STI- 0 ° 45 ' ± 0.30 ' Ослабить две фланцевые гайки, расположенные в передней нижней зоне стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: когда необходимо ослабить регулировочный болт или затянуть, повернуть головку с помощью гаечного ключа.
Схема №7
  1. Осмотр Поместить переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедиться, что поверхности контакта с землей переднего и заднего колес находятся на одной высоте. Установить адаптер в центр колеса, а затем установить указатель выравнивания колес. Измерить угол наклона колесика в соответствии с руководством по эксплуатации для указателя ориентации колес.
Схема №8
  1. Осмотр Поместить автомобиль на указатель радиуса поворота. Нажимая педаль тормоза, полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо. Удерживая руль в каждом полностью повернутом положении, измерить углы поворота как внутреннего, так и внешнего колес.
  2. Регулировка Повернуть тягу для регулировки угла поворота как внутреннего, так и внешнего колеса. Проверить схождение носков. ПРИМЕЧАНИЕ: Исправьте пыльников, если он закручен.
Схема №9
Схема №10
  1. Проверка схождения: 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) Установить схват в положение на высоте центра оси колеса за правой и левой передними шинами. Поместить метку в центре обеих левых и правых шин и измерить расстояние " А " между метками. Переместить автомобиль вперед, чтобы повернуть шины на 180 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно повернуть шины в прямом направлении. Измеряйте расстояние " B " от левой до правой меток. Найдите схв с помощью следующего расчета: A - B = B
  2. Регулировка При регулировке прихвата отрегулировать его на следующую величину. Прихват: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) Проверить, чтобы углы поворота левого и правого колес были в пределах спецификации. Ослабить контргайки левой и правой боковых рулевых тяг. Повернуть левую и правую тяги на равные величины до тех пор, пока прихват не будет соответствовать спецификации. Как левая, так и правая тяги имеют правостороннюю резьбу. Для увеличения прихвата обе тяги повернуть по часовой стрелке на равную величину от внутренней стороны автомобиля.
Схема №11
  1. Проверка схождения: 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) Обратитесь к процедуре проверки схвата переднего колеса. < См. раздел " ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ", ОСМОТР, центровка колес. > (ref-524423-S16422585402013012800000)
  2. Регулировка При регулировке отрегулировать момент затяжки по часовой стрелке: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) Повернуть опорную точку схождения носка с внутренней стороны передней боковой чернила. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении или затягивании регулировочного болта удерживайте головку болта и поворачивайте самоконтрящуюся гайку. Проворачивайте регулировочный болт до тех пор, пока схождение не будет соответствовать техническим условиям. ВНИМАНИЕ: когда левое и правое колеса отрегулированы на схождание носка в то же время, перемещение одной шкалы изменяет опорную позицию примерно на 0,05.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Осмотр Паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Двигайте автомобиль на 3-4 метра (10-13 футов) прямо вперед. Нарисуйте центр координат как для передней, так и для задней осей. Измерить расстояние " L " между осевыми линиями точек оси. Угол тяги 0 ° ± 30 ' Меньше чем 30 ' при значении " Л " 23 мм (0,9 дюйма) или менее
  2. Регулировка При регулировке отрегулировать ее на следующее значение. Угол тяги 0 ° ± 20 ' Меньше чем 20 ', когда " L " равен 15 мм (0,6 дюйма) или меньше Средний угол тяги β Произвести регулировку угла тяги поворотом болтов регулировки схождения в задней подвеске одинаково в одном и том же направлении. Когда одно заднее колесо отрегулировано по направлению схождение колес, отрегуляция другого заднего колеса по отношению к схождению для того, чтобы выполнить регулировку углов тяги. При повороте левого и правого регулировочных болтов 0,11 транспортное средство изменит примерно на 15 '.
Схема №15
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднюю панель под крышкой. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя панель под крышей. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  3. Вывернуть болт, и снять переднюю опорную плиту поперечины.
  1. Проверить втулку на наличие аномальных трещин, усталости или повреждений.
  2. Проверить звено стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №16
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять обе стороны кронштейна стабилизатора.
  3. Вытащите штифт из шаровой шпильки, снять контргайку и извлечь шаровую шпильку из переднего плеча.
  4. Вывернуть болт крепления шарового шарнира к корпусу.
  5. Извлечь шаровой шарнир из корпуса.
Схема №17
  1. Вставить шаровой шарнир в корпус. ВНИМАНИЕ: Не наносить смазку на коническую часть шариковой шпильки. Момент затяжки (болт): 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  2. Установить шаровой шарнир в передний рычаг. Момент затяжки (контргайка): 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Затянуть контргайку далее до 60 ° до совмещения отверстия в шаровой шпильке с пазом в контргайке. Затем вставить новый шплинт и отогните его вокруг замковой гайки.
  4. Установить кронштейн стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установить его стрелочной меткой, обращенной к верхней стороне автомобиля. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Установить передние колеса.
Схема №18
Схема №19
  1. Измерить люфт шарового шарнира, используя следующие процедуры. Заменить новой деталью, если люфт превышает спецификацию. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунт) в направлении, показанном на рисунке, измерить длину l 1. С нагрузкой 686 N (70кгс, 154 фунта) в указанном на рисунке направлении измерите длину l 2. Определить свободный люфт по следующей формуле. S = l 2 - l 1 меньше Заменить на новую деталь, если зазор превосходит спецификацию 01s передней части.
  2. Если люфт соответствует спецификации, визуально проверить пылезащитную крышку.
  3. Снять шаровой шарнир и крышку и проверить наличие износа, повреждений или трещин. При обнаружении каких-либо повреждений заменить соответствующую деталь.
  4. При повреждении пылезащитной крышки заменить на новый шаровой шарнир.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять переднюю опорную плиту траверсы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя опорная плита траверсой. > (ref-524423-S38030997042013012800000)
  3. Снять передний стабилизатор. < См. " снятие ", передний Stabilizer. > (ref-524423-S25005802692013012800000)
  4. Снять шаровой шарнир переднего рычага.
  5. Отвернуть гайку крепления переднего плеча к поперечине. (Болт не вынимать.)
  6. Снять опорную пластину переднего рычага.
  7. Снять болт крепления переднего рычага к поперечине и вытянуть передний рычаг из поперечины.
  8. Чтобы удалить шпильку, использовать ST (за исключением модели STI) ВНИМАНИЕ: Не снимайте шпилечный болт без необходимости. Всегда заменять детали новыми при снятии. ST 20299AG020 ГНЕЗДО ДЛЯ ШПИЛЬКИ
  1. Проверить передний рычаг на наличие повреждений или трещин и исправьте или заменить неисправный.
  2. Проверить втулку на наличие ненормальной усталости или повреждений.
  3. Проверить шариковую втулку подушки на наличие повреждений или трещин, а в случае неисправности заменить.
  4. Попробуйте покачать втулку шарика подушки. Заменить втулку шара подушки, если люфт или сопротивление найдены.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Нанести метку совмещения на регулировочный болт развала и стойку.
  3. Снять кронштейн тормозного шланга.
  4. Снять болт крепления жгута датчика скорости колеса АБС.
  5. Отвернуть два болта, крепящие корпус к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживая головку регулировочного болта, ослабить гайку фланца.
  6. Отвернуть три гайки крепления стойки к кузову.

Проверить снятую деталь на предмет износа, повреждений и трещин, а затем отремонтируйте или заменить ее, если она неисправна.

Схема №27
  1. Проверить отсутствие утечек масла.
  2. Переместить шток поршня вверх и вниз, чтобы убедиться, что он работает плавно без каких-либо заеданий.
  3. Люфт поршневого штока Измерить люфт следующим образом: Зафиксировать наружную обечайку на месте и полностью выдвинуть шток. Установить циферблатный указатель на конце штока L [10 мм (0,39 дюйма)], а затем прочитать индикацию по стрелочному указателю P 1 при приложении к резьбовой части усилия W [20 Н (2 кгс, 4 фунт-сила)]. Приложить усилие в 20n (2кгс, 4лбф) с противоположного направления люфта " Ш ", после чего считать показание по циферике р.

Проверить поперечину на наличие повреждений или трещин и исправьте или заменить, если она неисправна.

Другие статьи — Система передней подвески (Wrx-STI)