Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 31 иллюстрация ~2 мин чтения

Симптом неисправности

  1. Основной вентилятор радиатора в вышеуказанных условиях не вращается.
Схема №64
Схема №65
Схема №66

ПримечаниеТребуется проверка службой SOA (дистрибьютора), поскольку вероятной причиной является повреждение нескольких деталей.

  1. Основной вентилятор радиатора в вышеуказанных условиях не вращается.
  2. Основной вентилятор радиатора не вращается с высокой скоростью, если выполняются следующие условия:
  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 90°C
  2. ВП включен
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71

ПримечаниеТребуется проверка службой SOA (дистрибьютора), поскольку вероятной причиной является повреждение нескольких деталей.

Схема №72
Схема №73
  1. Вентилятор радиатора не вращается в условиях (1) и (2), указанных выше.
Схема №74
Схема №75
Схема №76

ПримечаниеТребуется проверка службой SOA (дистрибьютора), поскольку вероятной причиной является повреждение нескольких деталей.

  1. Вентилятор радиатора не вращается в вышеуказанных условиях.
  2. Дополнительный вентилятор радиатора не вращается с высокой скоростью, когда выполняются следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 90°C. кондиционер включен
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81

ПримечаниеТребуется проверка службой SOA (дистрибьютора), поскольку вероятной причиной является повреждение нескольких деталей.

Схема №82
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите сливной кран для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
Схема №83
  1. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины. Емкость хладагента (заполнить до уровня «FULL»): Модель АТ без турбонаддува: Приблизительно, 6,9 л (7,29 US qt, 6,07 Imp qt) Нетурбинная модель МТ: Приблизительно 7 л (7,4 US qt, 6,2 Imp qt) Модель Turbo AT: Ориентировочно, 7,6 л (8,03 US qt, 6,69 Imp qt) Модель Turbo MT: Приблизительно, 7,7 л (8,14 US qt, 6,78 Imp qt) ВНИМАНИЕ: SUBARU Genuine охлаждающая жидкость, содержащий антифриз и антикоррозийные средства, специально изготовлен для двигателя SUBARU, который имеет алюминиевый картер. Всегда используйте подлинную охлаждающую жидкость SUBARU, так как другая охлаждающая жидкость может вызвать коррозию.
  2. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в бак-резервуар до верхнего уровня.
  3. Прогрев двигателя полностью более пяти минут при 2000-3000 об/мин.
  4. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает в радиаторе, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в положение заливной горловины.
  5. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает с верхнего уровня бачка резервуара, добавьте охлаждающую жидкость двигателя до верхнего уровня.
  6. Правильно закрепите крышка радиатора и колпачок резервуара.

Как проверить систему охлаждения двигателя: диагностики

Замените термостат, если клапан не закрывается полностью при температуре окружающей среды или если следующее испытание показывает неудовлетворительные результаты.

Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, и измеряйте температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и когда клапан полностью открыт. Во время испытания воду перемешивают для равномерного распределения температуры. Измерение должно соответствовать спецификации.

  1. Начинает открываться: 76-80 ° C (169-116°C)
  2. Полностью открывается: 91°C
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя полностью. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, Замена, Охлаждающая жидкость двигателя.
  4. Отсоедините разъемы главного вентилятора радиатора (A) и двигателя вспомогательного вентилятора (B).
  5. Отсоедините выходной шланг радиатора (А) от крышки термостата.
  6. Отсоедините шланги кулера АТФ (В) от радиатора. (Только для транспортных средств AT)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Отсоедините переливной шланг.
  9. Снимите резервуар.
  10. Отсоедините впускной шланг радиатора от двигателя.
  11. Снимите верхние кронштейны радиатора.
  12. Отсоедините шланг гидроусилителя руля от зажима на радиаторе.
  13. Слегка приподнимая радиатор, сдвиньте его влево.
  14. Поднимите радиатор вверх и в сторону от автомобиля.

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между полным и низким.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя