Внимание
- Будьте осторожны, чтобы не повредить счетчики и приборную панель.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить очки измерителя.
- Проверьте надежность подключения электрического соединителя.
- После установки убедитесь, что каждый счетчик работает нормально.
- Используйте перчатки, чтобы избежать повреждений и попадания отпечатков пальцев на стеклянную поверхность и метровые поверхности.
- Не прикладывайте к печатной схеме излишнего усилия.
- Не роняйте и иным образом не наносите удар.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
Комбинированный счетчик
<См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ НА МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ.>
Индикатор наружной температуры
<См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ НА МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ.>
Как проверить цепь питания и заземления
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Снимите комбинированный измерительный прибор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Комбинированный измерительный прибор. > Отсоедините разъем жгута комбинированного измерительного прибора. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом комбинированного измерительного прибора и землей шасси. Разъем и клемма (i11) № 7 (+) - Земля шасси (-) (ref-273764-S12723761682007121100000) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 2. | Проверьте жгут на обрыв или замыкание между выключателем зажигания и комбинированным измерителем. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Измерьте напряжение между разъемом комбинированного измерительного прибора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (i11) № 10 (+) - Масса корпуса (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Проверьте жгут на обрыв или замыкание между предохранителем и комбинированным измерителем. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом комбинированного измерительного прибора и землей шасси. Разъем и клемма (i11) № 6 - Масса шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Кроме модели STI: Замените печатную схему комбинированного измерителя. Модель СТИ: Замена основного узла счетчика. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ШАГ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Как проверить датчик скорости транспортного средства
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Поднимите транспортное средство. Снимите комбинированный измеритель с разъемом жгута. Ведите транспортное средство со скоростью более 20 км / ч. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не попасть в ходовые колеса. Измерьте напряжение между разъемом комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i11) № 2 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В <----> больше 5 В? | Кроме модели STI: Проверьте спидометр. <См. ДЕМОНТАЖ, спидометр. > Модель STI: Замените основной узел счетчика. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута датчика скорости транспортного средства. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом датчика скорости транспортного средства и землей двигателя. Разъем и клемма (B17) № 3 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 3. | Проверьте жгут на обрыв или замыкание между выключателем зажигания и датчиком скорости автомобиля. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между разъемом датчика скорости транспортного средства и заземлением двигателя. Разъем и клемма (B17) № 2 - Масса шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Отсоедините разъем от комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление между разъемом жгута датчика скорости транспортного средства и разъемом жгута комбинированного измерителя. Разъем и клемма (B17) № 1- (i11) № 2 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Замените датчик скорости автомобиля. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| Предупреждение |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не попасть в ходовые колеса. |
ЭТАП ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Как проверить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поднимите транспортное средство. Управляйте транспортным средством быстрее 10 км / ч (6 миль в час). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не попасть в ходовые колеса. Измерьте напряжение между разъемом блок управления трансмиссией и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 21 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В <----> больше 5 В? | Перейдите к шагу 2. | Проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). <См. БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ.> |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ТКМ И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от ТКМ и комбинированного счетчика. Измерьте сопротивление между разъемом жгута ТКМ и разъемом жгута комбинированного счетчика. Разъем и клемма (B55) № 21 - (i11) № 2 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Проверьте измеритель скорости. <См. ДЕМОНТАЖ, спидометр.> | Отремонтируйте жгут проводов. |
| Предупреждение |
|---|
| Будьте осторожны, чтобы не попасть в ходовые колеса. |
ШАГ ПРОВЕРКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
Проверить двигатель управления модуля (проверить двигатель управления модуль) (проверка модуля управления двигателем (МУД))
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ блок управления двигателем. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей двигателя. Разъем и клемма Кроме модели STI: (B136) № 22 (+) - Земля шасси (-): Модель STI: (B134) № 23 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 0 <----> 14 В и более? | Перейдите к шагу 2. | Проверьте блок управления двигателем. <См. БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ. > или <См. ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. > или <См. статью ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (STI).> |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ЭСУД. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от ЭСУД и комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление между разъемом жгута ЭСУД и разъемом жгута комбинированного измерителя. Разъем и клемма Кроме модели STI: (B136) № 22 - (i11) № 5: Модель STI: (B134) № 23 - (i11) № 5 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Кроме модели STI: Проверьте тахометр. <См. ДЕМОНТАЖ, Тахометр. > Модель STI: Замените основной узел счетчика. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ШАГ ПРОВЕРКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
Проверьте датчик уровня топлива
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА. Снимите датчик уровня топлива. < Ссылка на " СНЯТИЕ ", Датчик уровня топлива. >, < Ссылка на " СНЯТИЕ ", Датчик уровня топлива. > или < Ссылка на изделие " ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ) (STI) ". > Измерьте сопротивление между клеммами датчика уровня топлива при установке поплавка в положение ПОЛНЫЙ И ПУСТОЙ. Клеммы № 2 - № 3 (ref-273750-S00767037872007121100000)(ref-273758-S10697892982007121100000)(ref-273784) | Сопротивление от 0,5 до 2,5 Ом (ПОЛНОЕ) и от 50 до 52 Ом (ПУСТОЕ)? | Перейдите к шагу 2. | Замените датчик уровня топлива. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА. Снимите датчик подуровня топлива. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Датчик подуровня топлива. >, < См. раздел " СНЯТИЕ ", Датчик подуровня топлива. > или < См. раздел " ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ) (STI) ". > Измерьте сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива при установке поплавка в положение ПОЛНЫЙ и ПУСТОЙ. Клеммы № 1 - № 2 (ref-273750-S21258345382007121100000)(ref-273758-S11563637882007121100000)(ref-273784) | Сопротивление от 0,5 до 2,5 Ом (FULL) и от 42 до 44 Ом (EMPTY)? | Перейдите к шагу 3. | Замените датчик подуровня топлива. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Отсоедините разъем от комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута датчика подуровня топлива и клеммой разъема комбинированного измерителя. Разъем и клемма Кроме модели STI (R59) № 1 - (i12) № 2: Модель STI (R59) № 1 - (i12) № 3 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ДАТЧИКОМ ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА, ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММОЙ ЖГУТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И КЛЕММОЙ ЖГУТА ДАТЧИКА ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА. Соединитель и клемма (R58) № 3 - (R59) № 2 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута датчика уровня топлива и землей шасси. Разъем и клемма (R58) № 2 - Земля шасси | Сопротивление меньше 10 Ом? | Кроме модели STI: Проверьте топливомер. <См. ДЕМОНТАЖ, Датчик топлива. > Модель STI: Замените основной узел счетчика. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ШАГ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. <См. БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ. > или <См. ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. > или <См. раздел ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (STI).> | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя исправен? | Перейдите к шагу 2. | Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И КОМБИНАЦИОННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И РАЗЪЕМОМ ЖГУТА КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Соединитель И И КЛЕМКРОМЕ модели STST: (E8) № 3 - (i12) - 9: модель STI: (E8) - (I8) 3 - (i12) - I3 - I3 - I3 - I3 - I3 - I3 - I3 - I2 - I12 I12 I2 I2 I2 I2 I2 I- I1 I2 I2 I1 I1 I2 I1 I2 I2 I1 I | Сопротивление меньше 10 Ом? | Кроме модели STI: Проверьте датчик температуры воды. <См. ДЕМОНТАЖ, Датчик температуры воды. > Модель STI: Замените основной узел счетчика. | Отремонтируйте жгут проводов. |
ШАГ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Как проверить индикатор наружной температуры
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ТИП КОНДИЦИОНЕРА. | Оборудован ли автомобиль автоматическим кондиционером? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от комбинированного измерительного прибора. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой комбинированного измерительного прибора и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 11 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 4 В? | Перейдите к шагу 3. | Кроме модели STI: Замените печатную схему комбинированного измерителя. Модель СТИ: Замена основного узла счетчика. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММОЙ ЖГУТА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И КЛЕММОЙ ЖГУТА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Разъем И КЛЕММА (F78) № 1 - (i10) № 11: (F78) № 2 - (i10) № 8 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Снимите датчик окружающей среды. Проверьте датчик окружающей среды. <См. ПРОВЕРКА, Датчик окружающей среды.> | Датчик окружающей среды исправен? | Перейдите к шагу 5. | Замените датчик окружающей среды. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Подсоедините разъем жгута комбинированного измерителя. Подключите резистор (2,2 кОм) между клеммами разъема жгута датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания и проверьте дисплей индикатора наружной температуры. | Индикатор наружной температуры показывает 25°C? | Устраните плохой контакт разъема жгута датчика окружающей среды. | Кроме модели STI: Замените печатную схему комбинированного измерителя. Модель СТИ: Замена основного узла счетчика. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от модуля автоматического управления А / С. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой модуля автоматического управления А / С и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 11 (+) - земля шасси (-) | Напряжение больше 4 В? | Перейдите к шагу 7. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММОЙ ЖГУТА МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА. Разъем И КЛЕММА МЫ (B282) № 11 - (i10) № 12 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой модуля автоматического управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (B283) № 9 (+) - земля шасси (-) | Напряжение больше 4 В? | Перейдите к шагу 9. | Замените модуль автоматического управления кондиционером. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ. Поверните выключатель зажигания в ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Отсоедините разъем от датчика окружающей среды. Измерьте сопротивление между клеммой жгута датчика окружающей среды, клеммой жгута комбинированного измерительного прибора и клеммой жгута модуля автоматического управления А / С. Разъем и клемма (F78) № 1 - (i10) № 11: (F78) № 1 - (B283) № 9: (F78) № 2 - I8 - (i10) № 2 - (i10) | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 10. | Отремонтируйте жгут проводов. |
| 10 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Снимите датчик окружающей среды. Проверьте датчик окружающей среды. <См. ПРОВЕРКА, Датчик окружающей среды.> | Датчик окружающей среды исправен? | Перейдите к шагу 11. | Замените датчик окружающей среды. |
| 11 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Подключите комбинированный измерительный прибор и разъем жгута автоматического модуля управления кондиционером. Подключите резистор (2,2 кОм) между клеммами разъема жгута датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания и проверьте дисплей индикатора наружной температуры. | Индикатор наружной температуры показывает 25°C? | Устраните плохой контакт разъема жгута датчика окружающей среды. | Кроме модели STI: Замените печатную схему комбинированного измерителя. Модель СТИ: Замена основного узла счетчика. |
ШАГ ПРОВЕРКИ ИНДИКАТОРА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
Схема №17
Схема №18
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Установите рулевое управление с наклоном в самое низкое положение.
- Отверните винты и отсоедините светофильтр счетчика. (Схема №17) Отсоединение смотрового козырька расходомера
- Отверните винты комбинированного измерителя и вытяните измеритель к себе. (Схема №18) Демонтаж винтов комбинированного расходомера
- Отсоедините разъем в верхней области комбинированного измерителя, чтобы снять измеритель. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить измеритель и приборную панель. Особое внимание обратите на то, чтобы не повредить стекло счетчика.
за исключением модели STI
| Внимание | Используйте перчатки, чтобы избежать повреждений и попадания отпечатков пальцев на стеклянную поверхность и метровые поверхности. |
|---|
Схема №19
Схема №20
- Отсоедините зубец (F), чтобы снять внутренний футляр (B) с задней крышки (A).
- Отсоедините зубец (G) для удаления стекла (Е), отражателя (D) и оконной пластины (С) с внутреннего корпуса (В). (Схема №19) Удаление измерительного стекла, отражателя и оконной пластины из внутреннего корпуса
- Вытяните зубец (А) на участке (В) печатной схемы (С) комбинированного измерительного прибора с помощью комбинированных плоскогубцев. Вытолкнуть спидометр и тахометр в сборе (D) и топливомер и датчик температуры воды в сборе (E) с помощью отверстия (F).
- Потяните вверх клешню в центре печатной схемы комбинированного измерительного прибора (C) и извлеките печатную схему из корпуса (G). (Схема №20) Извлечение печатной платы из корпуса
Модель НТИ
| Внимание | Используйте перчатки, чтобы избежать повреждений и попадания отпечатков пальцев на стеклянную поверхность и метровые поверхности. Не разбирайте основной узел счетчика для модели STI. |
|---|
Отсоедините захват (Е) для удаления стекла (D), отражателя (С) и оконной пластины (В) с основного узла (А) расходомера.
Снятие стекла расходомера, отражателя и оконной пластины из основной сборки расходомера. Схема №21
Схема №22
- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛИ ИППП (Схема №22): Определение местоположения ламп (за исключением модели ИППП)
- МОДЕЛЬ STI Замените основной узел измерителя модели STI, если он не функционирует должным образом, поскольку сигнальная лампа и индикаторная лампа изготовлены из светодиода.
