Подушка безопасности SRS
Подушки безопасности SRS дополняют ремни безопасности, которые удерживают кузов, если водителю или пассажиру угрожает серьезный удар о переднюю часть транспортного средства.
Если к автомобилю применяется удар, величина которого превышает заданное значение, подушки безопасности немедленно надуваются, чтобы предотвратить удар водителя и пассажира переднего сиденья о рулевое колесо, приборную панель или лобовое стекло.
Используется двухступенчатый надуватель, скорость надувания подушки безопасности которого изменяется в соответствии с величиной удара.
Боковая подушка безопасности SRS
Боковая подушка безопасности SRS дополняет ремни безопасности, которые удерживают кузов, если водителю или пассажиру угрожает серьезный удар в сторону транспортного средства.
Если удар, величина которого превышает заданное значение, наносится сбоку транспортного средства, боковые подушки безопасности немедленно надуваются, чтобы смягчить удар водителя или пассажира переднего сиденья, особенно в их области груди.
Подушка безопасности SRS CURTAIN
Подушка безопасности SRS дополняет ремни безопасности, которые удерживают кузов, если водителю или пассажиру угрожает серьезный удар в сторону транспортного средства.
Если удар, величина которого превышает заданное значение, наносится сбоку транспортного средства, подушка безопасности завесы надувается немедленно, чтобы смягчить удар для пассажиров, особенно в области их головы.
Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности
Устройство предварительного натяжения ремня безопасности повышает эффективность фиксации кузова путем немедленного втягивания ремня безопасности, если водителю или пассажиру угрожает опасность серьезного удара о переднюю часть транспортного средства.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Компоненты
| Имя | Основная функция | Местоположение |
|---|---|---|
| Модуль управления подушкой безопасности | Воспринимает удар и оценивает его величину с помощью встроенного внутри датчика безопасности и датчика G. Служит дополнительным источником питания, если по какой-то причине напряжение батареи понижается. Направляет подушки безопасности на надувание. Выполняет самодиагностику системы подушек безопасности. | Внутри центральной консоли. |
| Модуль подушки безопасности сиденья водителя | Защищает голову и верхнюю часть тела водителя, чтобы минимизировать травмы в случае лобового столкновения. | Укладывается внутри подушки по центру рулевого колеса. |
| Модуль подушки безопасности пассажирского сиденья | Защищает голову и верхнюю часть тела пассажира, чтобы минимизировать травмы в случае лобового столкновения. | Укладывается внутри панели приборов со стороны переднего пассажира. |
| Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя | Защищает верхнюю часть тела водителя для минимизации травм в случае бокового столкновения. | Укладывается внутри спинки сиденья водителя. |
| Модуль подушки безопасности бокового сиденья пассажира | Защищает верхнюю часть тела переднего пассажира для минимизации травм в случае бокового столкновения. | Укладывается внутри спинки переднего пассажирского сиденья. |
| Модуль навесной подушки безопасности | Разворачивается вместе с боковой подушкой безопасности для защиты головы водителя или пассажира и минимизации травм в случае бокового столкновения. | Уложены внутри с левой и правой сторон от столбов А через верхнюю часть столбов С. |
| Разъем рулевого крена | Обеспечивает электрическое соединение между жгутом боковой подушки безопасности автомобиля и рулевым колесом. | Между комбинированным переключателем и рулевым колесом. |
| Предварительный натяжитель ремня безопасности | Немедленно втягивает ремень безопасности, чтобы удержать тело пассажиров передних сидений в случае лобового столкновения. | Нижняя часть левого и правого столбов В. |
| Датчик переднего переводника | Обнаруживает удар в случае лобового столкновения и выдает сигнал замедления в модуль управления. | Перед левой и правой передними рамами. |
| Датчик боковой подушки безопасности | Воспринимает удар и оценивает его величину в случае бокового столкновения с помощью встроенного внутри датчика безопасности и датчика G. Выполняет самодиагностику системы подушек безопасности. | Внутри левый и правый столбы В. |
| Датчик подушки безопасности завесы | Воспринимает удар и оценивает его величину в случае бокового столкновения с помощью встроенного внутри датчика безопасности и датчика G. Выполняет самодиагностику системы подушек безопасности. | Перед задними левой и правой колесными арками. |
| Сигнальный огонь подушки безопасности | Указывает состояние системы: нормальное или ненормальное. Отображает расшифровка кодов ошибок. | Внутри комбинированного измерителя. |
| Модуль контроля обнаружения пассажиров | Определяет, сидит ли взрослый, ребенок или никто не сидит на сиденье, на основе выходного сигнала датчика обнаружения пассажира. Выполняет самодиагностику системы обнаружения пассажиров. | Под подушкой сиденья пассажира. |
| Датчик датчика нагрузки | Обнаруживает нагрузку на сиденье, приложенную пассажиром. | На рельсе скольжения пассажирского сиденья. |
| Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажирского сиденья | Указывает, разрешено ли срабатывание подушки безопасности пассажирского сиденья на основе решения системы обнаружения водителя и пассажиров. | Центр панели приборов в области часов. |
| Пряжковый переключатель | Определяет, пристегнут ремень безопасности или нет. | У пряжки ремня безопасности. |
| Датчик положения кресла (левый) | Обнаруживает носовое положение сиденья водителя и различает пассажира. | На направляющей скольжения сиденья водителя. |
СХЕМА КОМПОНЕНТОВ
Схема №6
Модуль управления подушкой безопасности
Модуль управления подушкой безопасности установлен внутри центральной консоли и содержит датчик безопасности, датчик G, схему оценки зажигания, а также резервный источник питания и т.д.
Модуль управления принимает электрические сигналы от датчика безопасности и электрического датчика внутри модуля, а также от переднего вспомогательного датчика, чтобы обнаруживать замедление транспортного средства и определять, должны ли подушка безопасности и устройства предварительного натяжения воспламеняться или нет. Он также имеет функцию самодиагностики, которая зажигает сигнальную лампу подушки безопасности в комбинированном счетчике, если в системе возникает неисправность. расшифровка кодов ошибок, генерируемые функцией самодиагностики, хранятся в памяти модуля.
Для подготовки к падению напряжения батареи в случае аварии модуль управления снабжен резервным источником питания.
Схема №7
Датчик безопасности
Внутри датчика находится груз массы, который работает как маятник; если датчик обнаруживает ударное ускорение, превышающее определенный предел, масса груза в датчике перемещается для замыкания контактов и включения выключателя.
Датчик G
Внутри датчика расположены гребенчато-зубцовые электроды; в случае столкновения расстояние между электродами изменяется в зависимости от удара для обеспечения возможности определения ударного ускорения.
Модуль подушки безопасности сиденья водителя
Модуль подушки безопасности водительского сиденья встроен в подушку рулевого колеса.
Сборка модуля подушки безопасности SRS не может быть разобрана. Узел модуля подушки безопасности водительского сиденья состоит из наполнителя надувной подушки безопасности и подушки безопасности, а также подушки рулевого колеса.
Схема №8
Наполнитель надувной подушки безопасности содержит воспламенители и газогенерирующие агенты в металлическом контейнере. Воспламенители и газогенерирующие агенты размещены в двух местах, и используется 2-ступенчатый наполнитель надувной подушки безопасности, который регулирует скорость надувания надувной подушки безопасности в соответствии с величиной удара при столкновении. Если удар, обнаруженный датчиком подушки безопасности, эквивалентен уровню, обнаруженному на высокой скорости, внезапное столкновение, два газовых нагревателя воспламеняются одновременно. В случае столкновения на низкой или средней скорости зажигание газогенерирующего агента 2-й ступени задерживается, чтобы уменьшить производительность нагнетателя. Таким образом, наполнитель надувной подушки безопасности выдает мощность, соответствующую тяжести столкновения, и ослабляет удар по голове или верхней части тела пассажира.
Схема №9
Модуль подушки безопасности пассажирского сиденья
Модуль подушки безопасности переднего пассажирского сиденья SRS встроен в приборную панель со стороны переднего пассажира.
Сборка модуля подушки безопасности SRS не может быть разобрана. Модуль подушки безопасности переднего сиденья пассажира крепится к опорной балке рулевого управления, и состоит из инфлятора и подушки безопасности.
Схема №10
В надувателе размещены воспламенители и газогенерирующие агенты с металлическим контейнером. Воспламенители и газогенерирующие агенты размещены в двух местах, и используется 2-ступенчатый наполнитель надувной подушки безопасности, который регулирует скорость надувания надувной подушки безопасности в соответствии с величиной удара при столкновении. Если удар, обнаруженный датчиком подушки безопасности, эквивалентен уровню, обнаруженному на высокой скорости, внезапное столкновение, два газогенерирующих агента воспламеняются одновременно. В случае столкновения на низкой или средней скорости зажигание газогенерирующего агента 2-й ступени задерживается, чтобы уменьшить производительность нагнетателя. Таким образом, наполнитель надувной подушки безопасности выдает мощность, соответствующую тяжести столкновения, и ослабляет удар по голове или верхней части тела пассажира.
Схема №11
Модуль боковой подушки безопасности
Модули боковых подушек безопасности встроены в спинку левого и правого передних сидений (со стороны двери).
Сборка модуля боковой подушки безопасности SRS не может быть разобрана. Модуль боковых подушек безопасности крепится к раме сиденья кронштейном, и состоит из надувателя, подушки безопасности, чехла.
Если происходит боковое столкновение, надувающее устройство производит определенное количество газа для надувания подушки безопасности за очень короткое время в ответ на сигнал зажигания от датчика бокового удара.
Схема №12
Если происходит боковое столкновение, надувающее устройство производит определенное количество газа для надувания подушки безопасности за очень короткое время в ответ на сигнал зажигания от датчика боковой подушки безопасности и датчика шторки подушки безопасности.
Схема №13
Соединитель рулевой колонки
Соединитель рулевого крена находится между рулевой колонкой и рулевым колесом и содержит спирально намотанный плоский трос.
Плоский трос поддерживает соединение между модулем подушки безопасности на рулевом колесе и ремнем безопасности даже при повороте рулевого колеса. Сигнал зажигания от модуля управления подушкой безопасности через разъем крена поступает в модуль подушки безопасности сиденья водителя.
Схема №14
Втягивающие устройства ремней безопасности водителя и переднего пассажира содержат устройство предварительного натяжения ремней безопасности.
Модуль управления подушкой безопасности управляет работой устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Если датчик переднего переводника и датчики внутри модуля управления подушкой безопасности обнаруживают удар, превышающий заданный уровень, подушки безопасности сиденья водителя и переднего пассажира раскрываются почти одновременно. При получении сигналов от модуля управления подушкой безопасности газогенератор внутри устройств предварительного натяжения воспламеняется, и давление газа втягивает ремни безопасности за очень короткое время для улучшения эффекта удерживания пассажира.
Если нагрузка, прикладываемая к ремню безопасности, превышает заданный уровень, торсион закручивается, позволяя вытащить ремень безопасности, тем самым уменьшая нагрузку, прикладываемую к груди пользователя.
После срабатывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности втягивающее устройство ремня безопасности остается заблокированным.
Схема №15
Датчик переднего переводника
Датчик переднего переводника установлен на вершине передней боковой рамы.
Если он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень спереди, он посылает сигнал, который используется для определения развертывания системы подушки безопасности, в модуль управления подушкой безопасности.
Чтобы точнее судить об ударе в переднюю часть автомобиля, датчик меняют с обычного механического датчика маятникового типа на электронный.
Схема №16
Датчик бокового удара
Датчики бокового удара (датчик боковой подушки безопасности, датчик навесной подушки безопасности) установлены внизу центральных стоек и стоек задней четверти.
Если датчик в датчике бокового удара обнаруживает удар, превышающий заданный уровень сбоку, он посылает сигнал, который используется для определения развертывания системы подушки безопасности, в модуль управления подушкой безопасности.
Сигналы от датчиков боковых подушек безопасности эффективны как для боковых подушек безопасности, так и для навесных подушек безопасности, в то время как сигналы от датчиков навесных подушек безопасности обнаруживают удар в стороны заднего сиденья и дают раскрыться только навесным подушкам безопасности.
Схема №17
Сигнальная лампа подушки безопасности
Сигнальная лампа подушки безопасности расположена внутри комбинированного измерителя. Он загорается, если происходит плохое соединение в цепи подушки безопасности, или если модуль управления подушкой безопасности обнаруживает ненормальное состояние. Когда система подушек безопасности в норме, этот свет загорается при включении выключателя зажигания, а затем гаснет примерно через 6 секунд.
Схема №18
Общие сведения
Система подушек безопасности использует разъемы с двойным замковым механизмом и механизмом неполного сцепления-обнаружения для повышения надежности. Если сцепка неполная, в комбинированном измерителе загорается сигнальная лампа подушки безопасности.
Соединитель модуля подушки безопасности сиденья водителя с устройством предварительного натяжения ремня безопасности
Разъединение
Схема №19
- Поднимите кнопку блокировки с помощью инструмента с тонким наконечником, как миниатюрная отвертка.
- Вытащите разъем из модуля подушки безопасности.
Схема №20
Связь
Осторожно вставьте разъем в модуль подушки безопасности. Нажимайте на разъем до тех пор, пока от кнопки блокировки не раздастся «щелчок».
Схема №21
Разъединение
Схема №22
- Нажмите на замок скольжения внутрь.
- Пока нажат замок ползуна, отсоедините разъем (А).
Схема №23
Связь
Вставьте половинку разъема со стороны розетки в другую, пока не раздастся «щелчок».
Схема №24
Разъединение
Схема №25
Схема №26
- Нажмите и удерживайте рычаг замка (A), затем потяните скользящий замок (B).
- Пока скользящий замок потянут и удерживается (В), отпустите рычаг замка (С).
- Пока скользящий замок потянут и удерживается (B), отсоедините разъем (D).
Схема №27
Связь
Вставьте половинку разъема со стороны розетки в другую, пока не раздастся «щелчок».
Датчик переднего переводника, датчика боковой подушки безопасности, датчика навесной подушки безопасности и соединители датчика положения кресла (лев.)
Разъединение
Придерживая наружную часть (А), потяните разъем в направлении стрелки.
Схема №28
Связь
Придерживая внутреннюю часть, осторожно вдавите разъем в гнездо, пока не раздастся «щелчок». Не держите внешнюю часть (А), так как она отходит назад во время соединения разъема.
