Как проверить систему зажигания двигателя (STI): диагностики
Проверьте электроды и внутренний и внешний керамический изолятор пробок, отметив тип отложений и степень эрозии электродов.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Нормально: Коричневые или серовато-коричневые отложения и небольшой износ электродов указывают на правильный диапазон нагрева свечи зажигания.
- Загрязнение углеродом: Сухие пушистые отложения углерода на изоляторе и электроде в основном вызваны медленной скоростью езды в городе, слабым зажиганием, слишком богатой топливной смесью и грязным очистителем воздуха.
- Загрязнение масла: Влажные черные отложения показывают поступление масла в камеру сгорания через изношенные кольца и чрезмерный зазор между направляющими клапанов и штоками.
- Перегрев: Белый или светло-серый изолятор с черными или коричневыми пятнами и голубоватые обгоревшие электроды указывают на перегрев двигателя, неправильную синхронизацию зажигания, использование неподходящего топлива и неплотные свечи зажигания.
Процедура осмотра описана в разделе «Диагностика отказа запуска двигателя». См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, Диагностика неисправности при запуске двигателя.