Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения (H4DOTC): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения (H4DOTC): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Вентилятор охлаждения двигателя 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить систему охлаждения (H4DOTC): диагностики

Условие обнаружения

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 96°C.
  2. Компрессор переменного тока приводится во вращение.
  3. Скорость автомобиля ниже 19 км/ч (12 миль/ч).

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ

  1. Основной вентилятор радиатора в вышеуказанных условиях не вращается.
  2. Основной вентилятор радиатора не вращается с высокой скоростью, когда выполняются оба следующих условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 90°C. кондиционер включен.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАДИАТОРА. Запустите двигатель на холостом ходу. (Транспортное средство в неподвижном состоянии) Переведите переключатель кондиционер в положение OFF. Нагрейте температуру охлаждающей жидкости двигателя выше 96°C.Вращается ли вентилятор основного радиатора?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАДИАТОРА. Включите выключатель кондиционер при условии шага 1.Вращается ли вентилятор основного радиатора быстрее при работе компрессора А/С?Система основного вентилятора радиатора в порядке.Перейдите к шагу 17.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от двигателя главного вентилятора. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 96°C. Остановите двигатель и включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом двигателя главного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F17) № 1 (+) - земля (+) - шасси)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 7.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между разъемом двигателя главного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F17) № 3 - Масса шасси: (F17) № 4 - Масса шассиСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 5.Восстановите разомкнутую цепь в жгуте между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт в разъеме двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите плюсовую (+) клемму батареи к клемме № 1, а клемму массы (-) к клемме № 3 или № 4 разъема двигателя главного вентилятора.Вращается ли главный вентилятор?Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора.Замените электродвигатель главного вентилятора на новый.
7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ГЛАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RELAY1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле главного вентилятора 1 с держателя реле переменного тока. Измерьте напряжение между клеммой реле главного вентилятора 1 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 31 (+) - Земля шасси (-)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 8.Перейдите к шагу 9.
8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ГЛАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RELAY1. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле 1 главного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 34 (+) - Земля шасси (-)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 12.Перейдите к шагу 11.
9 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 20 А. Выньте предохранитель 20 А из держателя реле А/С. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДЕРЖАТЕЛЬ РЕЛЕ A / C 20 A КЛЕММА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Измерьте напряжение жгута между держателем реле A / C 20 A клеммой предохранителя и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 1 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение больше 10 В?Восстановите обрыв цепи в жгуте между предохранителем 20 А и клеммой реле главного вентилятора.Устраните обрыв цепи в жгуте между главным разъемом блока предохранителей и клеммой предохранителя 20 А.
11 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выньте предохранитель № 18 из соединительной коробки. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Устраните обрыв цепи в жгуте между реле главного вентилятора и выключателем зажигания.
12 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле главного вентилятора 1. Замерьте сопротивление реле главного вентилятора 1. Клеммы № 30 - № 31Сопротивление больше 1 МОм?Перейдите к шагу 13.Замените реле главного вентилятора.
13 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите батарею к клеммам № 34 и № 32 реле главного вентилятора 1. Замерьте сопротивление реле главного вентилятора 1. Клеммы № 30 - № 31Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Замените реле главного вентилятора.
14 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерьте сопротивление жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и клеммой реле главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 1 - (F27) № 30Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Устраните обрыв цепи в жгуте между разъемом двигателя главного вентилятора и клеммой реле главного вентилятора.
15 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ЭСУД. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от ЭСУД. Измерьте сопротивление жгута между разъемом реле главного вентилятора и разъемом ЭСУД. Разъем и клемма (F27) № 32 - (B136) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 16.Устраните обрыв цепи в жгуте между реле главного вентилятора и блок управления двигателем.
16 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме между главным вентилятором и блок управления двигателем.Плохой ли контакт в разъеме между двигателем главного вентилятора и блок управления двигателем?Устраните неисправность контактного разъема.Запишите расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. <См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.>
17 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от главного двигателя вентилятора. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 96°C. Включите выключатель кондиционера. Измерьте напряжение во время вращения компрессора кондиционера. Измерьте напряжение между разъемом главного двигателя и разъемом массы шасси (X2). F17Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 18.Перейдите к шагу 20.
18 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт в разъеме двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 19.
19 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите плюсовую (+) клемму батареи к клемме № 2, а клемму массы (-) к клемме № 3 или № 4 разъема двигателя главного вентилятора.Вращается ли главный вентилятор?Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора.Замените электродвигатель главного вентилятора на новый.
20 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ГЛАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RELAY2. Выключите выключатель зажигания. Извлеките реле главного вентилятора 2 из держателя реле переменного тока. Измерьте напряжение между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 28 (+) - Земля шасси (-)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 21.Перейдите к шагу 22.
21 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ГЛАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RELAY2. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле 2 главного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 25 (+) - Земля шасси (-)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 25.Перейдите к шагу 24.
22 ПРОВЕРКА 20 А ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Выньте предохранитель 20 А из держателя реле А/С. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 23.
23 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДЕРЖАТЕЛЬ РЕЛЕ A / C 20 A КЛЕММА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Измерьте напряжение жгута между держателем реле A / C 20 A клеммой предохранителя и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 1 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение больше 10 В?Восстановите обрыв цепи в жгуте между предохранителем 20 А и клеммой реле главного вентилятора.Устраните обрыв цепи в жгуте между главным разъемом блока предохранителей и клеммой предохранителя 20 А.
24 ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выньте предохранитель № 18 из соединительной коробки. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Устраните обрыв цепи в жгуте между реле главного вентилятора и выключателем зажигания.
25 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле главного вентилятора2. Замерьте сопротивление реле главного вентилятора2. Клеммы № 28 - № 29Сопротивление больше 1 МОм?Перейдите к шагу 26.Замените реле главного вентилятора.
26 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите батарею к клеммам № 25 и № 27 реле главного вентилятора 2. Замерьте сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы № 28 - № 29Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 27.Замените реле главного вентилятора.
27 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерьте сопротивление жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и клеммой реле главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 2 - (F27) № 29Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 28.Устраните обрыв цепи в жгуте между разъемом двигателя главного вентилятора и клеммой реле главного вентилятора.
28 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ЭСУД. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от ЭСУД. Измерьте сопротивление жгута между разъемом реле главного вентилятора и разъемом ЭСУД. Разъем и клемма (F27) № 27 - (B136) № 29Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Устраните обрыв цепи в жгуте между реле главного вентилятора и блок управления двигателем.
29 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме между главным вентилятором и блок управления двигателем.Плохой ли контакт в разъеме между двигателем главного вентилятора и блок управления двигателем?Устраните неисправность контактного разъема.Запишите расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. <См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.>
Внимание
Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта.
Внимание
Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Условие обнаружения

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 96°C.
  2. Компрессор переменного тока приводится во вращение.
  3. Скорость автомобиля ниже 19 км/ч (12 миль/ч).

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ

  1. Вентилятор радиатора не вращается в вышеуказанных условиях.
  2. Вентилятор радиатора не вращается с высокой скоростью, если выполняются следующие условия:
  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 90°C.
  2. Кондиционер включен.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАДИАТОРА. Запустите двигатель на холостом ходу. (Транспортное средство в неподвижном состоянии) Переведите переключатель кондиционер в положение OFF. Нагрейте температуру охлаждающей жидкости двигателя выше 96°C.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАДИАТОРА. Включите выключатель кондиционер при условии шага 1.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора быстрее при работе компрессора кондиционера?Система вспомогательного вентилятора радиатора в порядке.Перейдите к шагу 17.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от вспомогательного двигателя вентилятора. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 96°C. Остановите двигатель и включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F16) № 1 (+) - Земля (+)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 7.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F16) № 3 - Масса шасси: (F16) № 4 - Масса шассиСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и заземлением корпуса.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора.Плохой ли контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора?Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме № 1, а заземляющую (-) клемму к клемме № 3 или № 4 разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Вращается ли вспомогательный вентилятор?Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора.Замените вспомогательный двигатель вентилятора на новый.
7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RELAY1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките реле вспомогательного вентилятора 1 из держателя реле переменного тока. Измерьте напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора 1 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 8 (+) - Масса шасси (-)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 8.Перейдите к шагу 9.
8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RELAY1. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле 1 вспомогательного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 5 (+) - Земля шасси (-)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 12.Перейдите к шагу 11.
9 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 20 А. Выньте предохранитель 20 А из держателя реле А/С. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДЕРЖАТЕЛЬ РЕЛЕ A / C 20 A КЛЕММА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Измерьте напряжение жгута между держателем реле A / C 20 A клеммой предохранителя и заземлением шасси. Разъем и клемма (F27) № 3 (+) - Масса шасси (-)Напряжение больше 10 В?Восстановите обрыв цепи в жгуте между предохранителем 20 А и клеммой вспомогательного реле вентилятора.Устраните обрыв цепи в жгуте между соединителем блока плавких предохранителей и клеммой предохранителя 20 А.
11 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выньте предохранитель № 17 из соединительной коробки. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Устраните обрыв цепи в жгуте между реле вспомогательного вентилятора и выключателем зажигания.
12 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле вспомогательного вентилятора 1. Измерьте сопротивление реле вспомогательного вентилятора 1. Клеммы № 8 - № 9Сопротивление больше 1 МОм?Перейдите к шагу 13.Замените реле вспомогательного вентилятора.
13 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите батарею к клеммам № 5 и № 7 реле вспомогательного вентилятора 1. Измерьте сопротивление реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 8 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Замените реле вспомогательного вентилятора.
14 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерьте сопротивление жгута между разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора и клеммой реле вспомогательного вентилятора. Разъем и клемма (F16) № 1 - (F27) № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и клеммой реле вспомогательного вентилятора.
15 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (F27) № 7 - (B136) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 16.Устраните обрыв цепи в жгуте между реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
16 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме между вспомогательным вентилятором и блок управления двигателем.Плохой ли контакт в разъеме между вспомогательным электродвигателем вентилятора и блок управления двигателем?Устраните неисправность контактного разъема.Запишите расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. <См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.>
17 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от вспомогательного двигателя вентилятора. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 96°C. Включите выключатель кондиционера. Измерьте напряжение во время вращения компрессора кондиционера. Измерьте напряжение между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом массы шасси (X0). F16Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 18.Перейдите к шагу 20.
18 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора.Плохой ли контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора?Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора.Перейдите к шагу 19.
19 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме № 2, а заземляющую (-) клемму к клемме № 3 или № 4 разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Вращается ли вспомогательный вентилятор?Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора.Замените вспомогательный двигатель вентилятора на новый.
20 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RELAY2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките реле вспомогательного вентилятора 2 из держателя реле переменного тока. Измерьте напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 21 (+) - Масса шасси (-)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 21.Перейдите к шагу 22.
21 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР RELAY2. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 24 (+) - Земля шасси (-)Напряжение больше 10 В?Перейдите к шагу 25.Перейдите к шагу 24.
22 ПРОВЕРКА 20 А ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Выньте предохранитель 20 А из держателя реле А/С. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 23.
23 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДЕРЖАТЕЛЬ РЕЛЕ A / C 20 A КЛЕММА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Измерьте напряжение жгута между держателем реле A / C 20 A клеммой предохранителя и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 3 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение больше 10 В?Восстановите обрыв цепи в жгуте между предохранителем 20 А и клеммой вспомогательного реле вентилятора.Устраните обрыв цепи в жгуте между соединителем блока плавких предохранителей и клеммой предохранителя 20 А.
24 ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выньте предохранитель № 17 из соединительной коробки. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Устраните обрыв цепи в жгуте между реле вспомогательного вентилятора и выключателем зажигания.
25 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле вспомогательного вентилятора 2. Измерьте сопротивление реле вспомогательного вентилятора 2. Клеммы № 20 - № 21Сопротивление больше 1 МОм?Перейдите к шагу 26.Замените реле вспомогательного вентилятора.
26 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите батарею к клеммам № 22 и № 24 реле вспомогательного вентилятора 2. Измерьте сопротивление реле вспомогательного вентилятора 2. Клеммы № 20 - № 21Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 27.Замените реле вспомогательного вентилятора.
27 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерьте сопротивление жгута между разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора и клеммой реле вспомогательного вентилятора 2. Разъем и клемма (F16) № 2 - (F27) № 20Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 28.Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и клеммой реле вспомогательного вентилятора.
28 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (F27) № 22 - (B136) № 29Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Устраните обрыв цепи в жгуте между реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
29 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт в разъеме между вспомогательным вентилятором и блок управления двигателем.Плохой ли контакт в разъеме между вспомогательным электродвигателем вентилятора и блок управления двигателем?Устраните неисправность контактного разъема.Запишите расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. <См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.>
Внимание
Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта.
Внимание
Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №67
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите сливной кран для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышку заливного бачка охлаждающей жидкости, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала. Если охлаждающая жидкость двигателя прилипла к выхлопной трубе, полностью ее вытрите. см. рис. 5 Расположение крышки бака для заправки хладагента
  4. Установите сливной кран.
Схема №68
  1. Залейте кондиционер системы охлаждения через горловину фильтра. Защитное средство системы охлаждения: КОНДИЦИОНЕР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (No детали. SOA635071)
  2. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины. Емкость хладагента (заполнение до уровня «FULL»): Модель AT Прибл. 7,6 л (8,0 US qt, 6,7 Imp qt) Модель MT Прибл. 7,7 л (8,1 US qt, 6,8 Imp qt) ВНИМАНИЕ: Не смешивайте боковую крышку заправочного бака хладагента с боковой крышкой радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте боковую заглушку радиатора при заправке охлаждающей жидкости двигателя. SUBARU Genuine охлаждающая жидкость, содержащий антифриз и антикоррозийные средства, специально создан для двигателя SUBARU, который имеет алюминиевый картер. Всегда используйте подлинную охлаждающую жидкость SUBARU, так как другая охлаждающая жидкость может вызвать коррозию.
  3. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ». см. рис. 6 Идентификация охлаждающей жидкости двигателя в резервуаре до уровня «ПОЛНЫЙ»
  4. Закройте крышку заправочного бачка для охлаждающей жидкости, запустите двигатель и проведите гонку 5-6 раз со скоростью менее 3000 об/мин, затем остановите двигатель. (Завершите эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождите одну минуту после остановки двигателя, откройте крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в положение заливной горловины радиатора.
  6. Повторите процедуры 4) и 5).
  7. Правильно закрепите колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости и колпачок бачка бачка.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  9. Запустите двигатель со скоростью 2000 об/мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева. Если шланг радиатора становится затвердевать под действием давления охлаждающей жидкости двигателя, операция отвода воздуха кажется почти завершенной.
  10. Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Откройте крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины и бачка-резервуара до уровня «ПОЛНЫЙ».
  12. Правильно закрепите колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости и колпачок бачка бачка.
  13. Включить нагреватель в максимально горячем положении и установить скорость вентилятора на «LO» и запустить двигатель. Гонка на скорости менее 3000 об/мин. Если из сердечника нагревателя слышен текущий звук, повторите процедуры из шага 9).
  14. Установите крышку коллектора.

Замените термостат, если клапан не закрывается полностью при температуре окружающей среды или если следующее испытание показывает неудовлетворительные результаты.

Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, и измеряйте температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и когда клапан полностью открыт. Во время испытания воду перемешивают для равномерного распределения температуры. Измерение должно соответствовать спецификации.

ПримечаниеОставьте термостат в кипяченой воде более чем на пять минут до замера подъема клапана. Держите термостат с проводом или тому подобным, чтобы избежать контакта с дном контейнера.

Начинает открываться: 76-80 ° C (169-116°C)

Полностью открывается: 91°C

Подъем клапана: 9,0 мм (0,35 дюйма) или более

Схема №69

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».

ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяПополнение охлаждающей жидкости двигателя, осмотр на предмет утечки и ремонт.
Б. Ослабленный зубчатый ременьОтремонтируйте или замените натяжитель ремня ГРМ.
С. Масло на зубчатом ремнеЗаменить.
Д. Неисправность термостатаЗаменить.
E. Неисправность водяного насосаЗаменить.
F. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
Г. Неправильная установка опережения зажиганияОсмотрите и отремонтируйте систему управления зажиганием. <См. ПРОЦЕДУРА, Базовая диагностическая процедура.>
Ч. Засорение или утечка радиатораОчистить или отремонтировать, или заменить.
I. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗамените охлаждающую жидкость двигателя.
J. Отношение воздух/топливная смесь слишком бедноеОсмотрите и отремонтируйте систему впрыска топлива. <См. ПРОЦЕДУРА, Базовая диагностическая процедура.>
К. Избыточное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
L. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулируйте или замените.
М. Скользящая муфтаРемонт или замена.
Н. тормоз волоченияОтрегулируйте.
O. Неисправность вентилятора радиатораОсмотрите реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор радиатора и замените их.
ПереохлаждениеА. Чрезвычайно низкая температура атмосферыЧастично покройте переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатяните болты головки блока цилиндров или замените прокладку.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденный или треснувший корпус термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумА. Неисправность зубчатого ремняЗаменить.
Б. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
C. Неисправен подшипник водяного насосаЗамените водяной насос.
Д. Неисправность механического уплотнения водяного насосаЗамените водяной насос.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - КАРТА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Система охлаждения (H4DOTC)